Мастеркласс: Ионизатор-озонатор в кастрюлю

[Demet 1]

Думаю с ростом цен на бензин эта тема будет все популярнее. Недавно, после прочтения разных форумов собрал ионизатор по классической схеме, на свою копейку. Эффект он него проявился километров через 200-300, расход топлива сократился примерно на 1 литр. Фотки здес" rel="external">Посиланняь

[VETERAN 1 318]

Можна з впевненістю сказати, що зріс опір проходженню повітря в двигун. Напевно перед встановленням тої труби, суміш була збіднена і спостерігалась детонація. Тепер суміш стала богатша, двигун працює в оптимальнішому режимі. Якщо викинути ту трубу і відрегулювати карбюратор, двигун почне тягнути ще й на високих обертах під навантаженням.

[MihAn 31]

Такая интересная тема и почему-то так внезапно заглохла . Обидно досадно...

[xodesh 1]

решил и я отписаться. сделал стандартный ионизатор на катушке и АЗ2, правда немного позже еще добавил телевизионный умножитель. излучатель - пластиковая труба с тонкой нитью. проехал с ним суммарно не более 400км. эффекта не ощутил. угол действительно значительно ушел в "-" (как позже, после снятия, выяснилось при регулировке зажигания по стобоскопу) т.е. опережение ( выставлял угол по макс об. ). об экономии тоже сказать ничего не могу т.е. не ощутил.

возможно неудача связана с тем что совпала с установкой другого карбюратора и, возможно, его неполной настройкой.

[Himera 1]

Здравствуйте. Камрады, можеткто сказать по этой схеме можно собрать по ней ионизатор?

2. Кто может подсказать по трансформатору как там схема подключения?

3. Схема будет работать с круглым излучателем под кастрюлей?

[сергей13 1]

а если попробовать использовать паранит как на это смотрите

[Dim0N 25]

Господа, к сожалению фотки на том ресурсе куда я их сливал - пропали. В компе тоже ничего из фоток по теме озонатора-ионизатора не осталось. Для того чтобы хоть като восстановить тему прошу у кого есть фотки моих поделок - выложите. Люди пишут в личку, а я помочь ничем не могу. Интересуются круглым излучателем в кастрюлю в основном, но и другие фотки не помешают. Заранее благодарю тех кто поможет в данном вопросе.

[DEVEK 1]

Здравствуйте форумчане! Дочитал наконец-то тему до последней страницы и за это время почти собрал озонатор в пластиковой трубе, для ознакомления с устройством и производимым эффектом на работу ДВС. Пробовал запускать устройство (КЗ ВАЗ 2101 + коммутатор + АЗ + озонатор в трубе (пластиковая труба, в ней болончик от дезодоранта, внутри натянул нить из проволоки для спиралей нагревательных элементов, толщиной 0.5 мм)) запах озона ощущается достаточно резкий, но возникли вопросы, внутри, между балончиком и нитью, есть фиолетовое свечение, лучиками исходящее от нити к станкам баллончика, но и проскакивают разряды, типа пробоя. Уважаемые, подскажите, нужно ли стараться уходить от пробоя и добиваться только наличия фиолетового свечения?

 

Уважаемый Dim0N, подскажите пожалуйста, Вы ранее писали, что близится ремонт двигателя, делали ли вскрытие ДВС? Какие результаты от озонирования? Пользуетесь ли сейчас озонатором? Большое Вам спасибо за проделанные эксперименты по озонированию воздуха для ДВС и всем тем, кто проводил опыты, а не сидел сложа руки!

[Dim0N 25]

нужно ли стараться уходить от пробоя и добиваться только наличия фиолетового свечения?

Нужно.

Двиг разобрал для увеличения объема. Как и предполагалось камеры ГБЦ, клапана, коллектора намного чище чем когда я делал двигатель который был без озонатора. Не скажу что идеал, но присутствует лёгкий слой типа воронения в указаных деталях. Делаю вывод - эффект есть. Жаль что с увеличением объема мотора пришлось сменить карб и теперь кастрюля у меня пластиковая и форма её несколько другая. Излучатель озонатора теперь туда не всунуть. На перспективу думаю фильтр нулевик на длинную трубу из нержавейки 50-80 см длины и черепашку на карб. В трубе натянуть нить. Только не встречал я пока черепашек для К-172 на три отверстия.

DEVEK, излучатель в трубе будет всю пыль собирать и желательно неред ним поставить нулевик, или же чистить от пыли не реже 1 раза в месяц - иначе пробой и прогар.

 

ПыСы. От темы немного ухожу. Много изменений в двигателе и теперь не до озонатора.

Всем успехов.

[nikan 3]

Dim0N,если остались детали которые работали "в озонированном" двигателе выложи их фотки крупным планом,за ранее спасибо.И интересует общий километраж работы двигателя с озонатором.

[Dim0N 25]

nikan, валяется в гараже излучатель с пробоем. Фото смогу сделать не раньше конца мая, я сейчас в другом городе. Остальные детали стандартные. Ездил я с озонатором года два. Накатал тысяч 10-15. Потом установил другой мотор и озонатор уже не ставил по причине нового карбюратора с другой формой кастрюли, а сделать излучатель на трубе не дошли руки.

[сергей13 1]

собрал вот по этому видео озонатор Посилання коммутатор,аз,катушка зажигания ока газ.установил в корпусе воздушного фильтра (после фильтра) пластину и вывел провод на растоянии 4 смот пластины, провод заводить в корпус через уплотнительную резинку пробивало корпус если крепил к нему оба провода.сняв всасывающий патрубок видно как горит 1 дуга.при работающем двигателе одевал патрубок и через щель видно как потоком воздуха срывает дугу иона начинает гореть короной как на видео.форд эскорт 1,8 дизель

[xodesh 1]

сергей13, ссилку исправь.

 

для тех кто собирает ионизатор

если ви делаете излучатель цилиндрической форми, вовсе не обязательно искать металлическую трубу и тем более трубу из нержавейки. во первіх, ее хрен найдешь. во вторих, велика вероятность пробоя. также не нужно покупать баллончики от дезодорантов. можно поступить следующим образом взять оргстеклянную или пластиковую трубку и обмотать ее снаружи пищевой фольгой. фольга замечательно проводит напряжение(если так можно сказать). електрическая напряженность в трубе не уменьшится, но за то ви избавитесь от пробоев. надеюсь совет будет полезним.

Змінено 15 травня 2012 користувачем xodesh

[сергей13 1]

что не работает?скопировал из сторки браузера

[xodesh 1]

404: Страница не найдена

[сергей13 1]

Посилання попробуй это

 

Посилання или вот это

 

Посилання

[Dim0N 25]

собрал вот по этому видео озонатор

если не секрет, по какой схеме подключал коммутатор, или своё управление катушкой на мосфетах делал?

[сергей13 1]

Посилання вместо датчика холла аз1.дуга между проводами высокого

 

Добавлено через 7 минут

проверил ссылка левая. напиши в поисковике яндекса катушка зажигания ока. поиск потом в яндекс картинки потом 10 картинка там всё нарисовано

[Dim0N 25]

сергей13, поправь ссылку, попадаю на непонятный форум про личные секреты

 

Уже нашёл, только для волговской катушки 406.3705. Хотя особой разницы не заметил:

Змінено 16 травня 2012 користувачем Dim0N

[сергей13 1]

сергей13, поправь ссылку, попадаю на непонятный форум про личные секреты

 

Уже нашёл, только для волговской катушки 406.3705.

тоже самое катушки ока и волга одинаковые

[Dim0N 25]

сергей13, ты в этой схеме потребляемый ток не замерял? Очень интересует.

[сергей13 1]

Dim0N,нет. ток будет стандартный как для работы комутатора на автомобиле

[Dim0N 25]

ток будет стандартный как для работы комутатора на автомобиле

Думаю, что немного выше. Ведь АЗ выдаёт импульсы вроде бы 100-200 Гц (может кто мерял?) постоянно, а ДХ в зависимости от оборотов двигателя. На обычной одновыводной катушке в зависимости от излучателя у меня получался ток 1,5-3,5 А.

[vik64 1]

а пробовал кто измерить температуру выпускного тракта-не повышается ли температура при работе с озоном>?

[xodesh 1]

если у вас есть авиационний термометр - померяйте. вообще. скорее всего повишается так как прогревалась бистрее