Собираю двигатель впервые. Нужны советы бывалых

[nazgul 40]

говорят что ето нормально, пришлепается

та да чет-ко кинуть хотели

 

правильно что настоял, и терь гуд =)

[gary044 1]

есть еще один вопросик! на выпускном колекторе, на флянце между каналами есть отверстие для охлаждающей житкости. так вот оно выедено почти до выпускных каналов. Что делать? я думал может герметиком замазать? залил ебоксидкой вперемешку с алюминиевой мудрой, так она отвалилась. помогите советом!

[dimon_21061 236]

Сегодня наткнулся на такое видео.

Может кому-то пригодится.

 

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/yjHGSNtWmQw?list=UUocyJMpBhS5xhQpFirqx29A" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[Iari 97]

есть еще один вопросик! на выпускном колекторе, на флянце между каналами есть отверстие для охлаждающей житкости. так вот оно выедено почти до выпускных каналов. Что делать? я думал может герметиком замазать? залил ебоксидкой вперемешку с алюминиевой мудрой, так она отвалилась. помогите советом!

 

Во-первых, это на впускном коллекторе.

Во-вторых, менять на нормальный б/у или новый, так как если ОЖ попадет в канал это чревато куда большими затратами, чем покупка нормального коллектора.

[MihAn 31]

помогите советом!

Напрашивается такие варианты

-немного засверлить канал как в коллекторе так и головке и запрессовать(с герметиком) в коллектор кусочек трубочки ,соответствующего диаметра,которая будет использоваться как штифт-дополнительное удобство при расточке каналов-коллектор садиться строго на одно и тоже место.

-заглушить канал-нарезать резьбу ,завернуть на герметике болт,лишнее спилить.

-найти другой коллектор.

[drvgt 12]

Расточили блок 2101 на 79,0 (т.к. там было 76,8 с огромной выработкой) до 79,0 под поршни ТРТ, которые заказал еще до расточки, т.е. токарь расточил по поршням, поршни вставляются и ходят нормально, но смутил люфт верхней части поршня - в продольной плоскости 0,5 мм, в поперек 0,4 (проверял щупами). Это нормально?

[dimon_21061 236]

Нет. Должно быть 0,03-0,06мм.

[Skiba76 114]

Это тепловой 0.03-0.06 а человек спрашивает о верхней части, тоесть дне поршня. Думаю нормально, мы просто никогда этот зазор не меряли.

Попробуй перевернуть поршень и померять с другой стороны перпендикулярно пальцу.

[Iari 97]

зазор 0,4 - это не нормально, токарь видимо промазал очень сильно

[nazgul 40]

Для трт это нормально, именно поэтому на них отбирать можно только на прогретом двигателе

 

В теме трт об этом говорилось у меня есть видос с моими поршнями, если интересно спину сюда .

[dimon_21061 236]

Вот нашел.

 

Посилання

 

 

Посилання

Змінено 9 квітня 2014 користувачем dimon_21061

[Skiba76 114]

зазор 0,4 - это не нормально, токарь видимо промазал очень сильно

Вы уверены Сер?

Повторюсь, зазор измерялся в верхней части поршня, проще всего нужно взять кольцо и промерять зазор в замке. Выше есть ссылка с размерами, я думаю это решит все споры. Еще для точности замера нужно замок в кольце измерять в трех местах верх, середина и низ, кольцо по цилиндру перемещать с помощью поршня.

Я почемуто уверен что все будет Ок.

И еще один момент, токарь на токарном станке не расточит блок, а расточник расточит на расточном и отхонингует на хонинговальном

Змінено 9 квітня 2014 користувачем Skiba76

[Iari 97]

Та ладно придираться к словам. Хороший токарь это и расточник и хонинговальщик в одном человеке. Возможно я не прав насчет зазора, но мне почему-то (при сборке моего двигателя на трт) такой зазор не запомнился, хотя я тоже довольно тщательно всё вымерял.

[Skiba76 114]

У нас был случай с Кольбеншмитом, дядя сам собирал мотор и сказал что зазор поршень цилиндр великоват, мы приехали показали где у поршня самый полный размер и показали как мерять, оказалось что самый мелкий щуп 0.05 не входит между поршнем и цилиндром.

[drvgt 12]

Спасибо за информацию. Действительно, зазор мерял между цилиндром и жаровым поясом, и именно этот зазор вызвал сомнения. Между цилиндром и юбкой поршня перпендикулярно пальцу зазор такой что щуп 0,05 проснунуть нельзя, но если сначала воткнуть щуп в цилиндр а потом попытаться засунуть поршень, то в принципе залазит, т.е. зазор около 0,05

[Alexeon 1]

Добрый день всем!

Есть необходимость заменить маховик на классике , скажите, коленвал с маховиком сбалансированы на заводе вместе или отдельно? Каковы могут быть последствия замены маховика б/у.

[Iari 97]

Должны быть сбалансированы отдельно.

В сборе с маховиком и шкивом балансируют особо щепетильные люди.

Для граждансконо двигателя -считаю это лишним (балансировку в сборе), так тогда надо уже и корзину с диском сцепления прикручивать.

[Хтось 9]

Есть необходимость заменить маховик на классике , скажите, коленвал с маховиком сбалансированы на заводе вместе или отдельно? Каковы могут быть последствия замены маховика б/у.

по книжці, маховик має мітку яка повинна бути напроти 4 шатунної шийки при зборці, а так при заміні маховика чи коліна, говорили "мастєра", можна не балансувати, в мене мінялось коліно без балансування з маховиком, все працює нормально

[drvgt 12]

Собирая новый мотор, купил новое дешевое колено и маховик 2123, и то и то отдельно отбалансировано. Но, мало ли, отбалансировал в сборе - практически ничего не засверливали. Знал бы - сэкономил бы 250 грн...

 

З.ы. брал бы на вашем месте тоже уже маховик 2123 и сцепу...

[zzzdimazzz 2]

8тыс после капиталки прошел мотор,снимал голову,нужно было,и заметил что в цилиндрах не во всех есть несколько царапин,вот вопрос опасно ли это?

[Кот-Винница 2]

Ребят-подскажите плиз- мотор откапиталил. Скоро первая замена масла на 1500км. Фильтр менял первій раз на 600км. Капиталил сам. Пообщался тут с мастерами- почти все советуют после 5-8тыс сменить кольца на новые. Я ставил Mahle. SM небыло в наличии на то время- а сборка не могла больше откладываться. Кто и что думает по этому поводу? менять кольца или нет? Блок не точился перед капиталкой- только хон сделали- он успел пройти всего 8-9тыс до капиталки- развалились перегородки в поршнях и еще много чего было( горе мастера делали мотор дяде- а тот отдал после ремонта мне). При мне все размеры промерялись- все было в допусках-поэтому и не точили. Вот и интерессно- надо ли на самом деле сменить колечки? Что это даст если менять? Простите за такое кол-во вопросов- первая самостоятельная капиталка была. Сейчас еще тестю капиталь 626 мазду- там кончно как по мне намного проще- детальки идеальные)))

[zzzdimazzz 2]

Здравствуйте,вот собираю двигатель (разобрал я его за тем чтобы загильзовать блок,после капремонта прошел 8 тыс и поломалось маслосъемное кольцо,в общем не в этом дело дело в том,что колено уже 8 тым проработало т.е прикаталось),у меня возник вопрос,я поставил полумесяцы которые уже стояли,люфта нет,но когда установил бугель на шейку и круча колено туда сюда один полумесяц вместе с коленом ерзает,понятно,что колено крутиться будет в одну сторону и он упрется в него и не будет гулять,не опасно ли это?люфта нет колено хорошо сидит.и крутится легко,а должно с напрягом?

[Iari 97]

Не вижу смысла менять кольца после обкатки. Никакого. Тем более, что кольца Мале - весьма хороши.

 

Насчет вкладышей, имхо не должен он ерзать. Мож бракованный?

[nazgul 40]

Iari, речь о полукольцах,

Кот-Винница, если цилидры были на овал в допуске (тогда правильно что просто хон нанесли), а так это не правильный ремонт, кольца нет смысла менять....

[Iari 97]

А-аа, понял. У меня не ерзали они. Думаю стоит попробовать поменять. Они ж копейки стоят.