Проблемы с реле поворотов

[igor 27]

borzoj, Если стоит не лампочка а светодиод (на индикации поворотов), то нужно повесить резистор 3 кОм 0,25 Ватт на ножку реле (которая идет на панель приборов) и на корпус (это для того, чтоб выходной транзистор работал в своем режиме).

НУЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА КАКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РАССЧИТАН СВЕТОДИОД (возможно для него следует последовательно включить сопротивление (для советски, например, нужно 1,5кОм))

 

Jammm, нужно указать тип реле которое у тебя стоит, ато непонятно что тебе подсказать.

У каждого могут быть свои приколы

[Jammm 113]

borzoj, Если стоит не лампочка а светодиод (на индикации поворотов), то нужно повесить резистор 3 кОм 0,25 Ватт на ножку реле (которая идет на панель приборов) и на корпус (это для того, чтоб выходной транзистор работал в своем режиме).

НУЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА КАКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РАССЧИТАН СВЕТОДИОД (возможно для него следует последовательно включить сопротивление (для советски, например, нужно 1,5кОм))

 

Jammm, нужно указать тип реле которое у тебя стоит, ато непонятно что тебе подсказать.

У каждого могут быть свои приколы

 

 

Пожалуйста:

Электронное реле.

С ним повороты работают, но лампочка на приборке горит, когда повороты выключены. Включаю поворот - лампочка мигает как надо, выключаю - лампочка просто горит

 

Электромеханическое реле

 

Работало некоторое время нормально, но потом наступил глюк.

При выключенных габаритах: все работает как надо.

При включенных габаритах, и выключенных поворотах - лампочка быстро мигает, реле быстро щелкает, повороты не горят. При включении поворота - лампочка мигает как надо, повороты мигают как надо.

 

Реле Энергомаш

 

Повороты работают нормально.

 

Лампочка не горит вообще, не мигает, и не загорается.

 

 

 

Что ж делать, чтобы таки заставить лампочку на приборке нормально реагировать и работать

[AlexandrB 55]

Проблема не в реле, т.к.между габаритами и поворотами нет никакой электрической взаимосвязи кроме масс на лампах,поэтому габариты в любом случае никак не должны влиять...

 

При включенных габаритах, и выключенных поворотах реле вообще не должно работать, т.к. подрулевым переключателем отключена нагрузка (лампы по борту)... - похоже на неправильное подключение - просмотри правильность подключения всей системы "повороты-аварийка", только не по цветам, а по факту соединений..

 

Для проверки реле, можно собрать на столе стендик - К реле +12В, цепь СЛ (лампы 2*21Вт+4Вт параллельно ), цепь КЛ - лампа 3Вт. Проверь на нем все реле на исправность. Для режима Аварийка - в цепь СЛ докидываешь еще один эквивалент борта ( лампы 2*21Вт+4Вт параллельно ).

Змінено 10 травня 2012 користувачем AlexandrB

[Jammm 113]

Проблема не в реле, т.к.между габаритами и поворотами нет никакой электрической взаимосвязи кроме масс на лампах,поэтому габариты в любом случае никак не должны влиять...

 

Что ж делать, чтобы таки заставить лампочку на приборке нормально реагировать и работать

[AlexandrB 55]

Думаю проблема скорее всего где-то в подключении. Тебе надо локализовать неисправность.

Если ты готов потратить на это время то:

1) Собираешь стенд для проверки реле как указано выше и проверяешь что реле работает и КЛ работает нормально. Таким образом исключаешь "неисправное реле".

2) Берешь этот стенд, лезешь в автомобиль, только теперь запитываешь реле стенда от пина разъема питания реле в машине(землю от реле - напрямую к кузову) - включаешь зажигание - должно все нормально мигать на КЛ и СЛ стенда. Переключашь кнопкой на аварийку - тоже все должно норм мигать только без вкл зажигания. Таким образом исключаешь "Баги с подключением +12В к реле".

2а) Теперь подключаешь от пина разъема и землю к реле, проверяешь... как п.2 - исключаешь "плохой контакт с землей"

3) Убираешь у своего стенда СЛ, но оставляешь КЛ и подключаешь цепь СЛ от реле к пину разъема реле в авомобиле (пин на разъеме для питания реле тоже подключен), включаешь (плюс пощелкаешь габаритами) - смотришь как мигает стендовая КЛ, если все нормально - исключаешь неисправность "цепи сигнальных ламп и массы ламп"

4) Отбрасываешь стенд вообще (т.к. на данный момент от него осталась одна КЛ и реле - остальное ты уже взял с авто) включаешь реле в разъем (как обычно) и смотришь как работает , вкл/ выкл габариты, чтоб проверить влияние - таким образом ты на данный момент исключил все неисправности кроме КЛ, и если есть странное поведение лампы, то надо смотреть подключение к ней и массу в приборке на ней.

 

Вот так - на одном из пунктов и вылезет твой баг... метод последовательных приближений )))

Змінено 10 травня 2012 користувачем AlexandrB

[Sash1a 1]

AlexandrB

если бы подуступней описал, так сказать попроще)- простым сельским языком, но без ругательств)

что такое КЛ, СЛ, пин?

[AlexandrB 55]

КЛ - контрольная лампа 3Вт - стоит в приборке.

СЛ - сигнальные лампы - это лампы 2*21Вт и 4Вт в одном борту, в режиме аварийки борта параллелятся получается 4*21Вт и 2*4Вт

пин - вывод разъема, в данном случае имеется в виду автомобильный разъем для подключения реле поворотов.

[Wladislav Regeda 1]

Чтото у меня проблема за проблемой

Решил проверить штатное освещения багажника, так как у меня оно отключено. Нашел лапочку и присоединил один провод к проводу который идет на освещения багажника а второй до кузова все работало. Потом попробовал еще раз только подвел к массе оно заискрило и погасли габариты пропал свет и повороты. Посмотрел на предохранители перегорел 8-й на блоке от Газ, заменил, габариты и свет есть, а поворот работает только левый, а правый не реагирует вообще. Ни повороты не горят ни лампочка на приборке и не щелкает. Что ето может быть? Или реле полетело?

[maksik84 11]

Реле приплыло.Ты ж все в машине коротнул.Советую проверить и дворники.

[Wladislav Regeda 1]

Завтра посмотрю на дворники. Значит менять реле? А почему так случилось, почему оно коротнуло?

[ajm 379]

поворот работает только левый, а правый не реагирует вообще.

для реле без разницы - правый поворот включать или левый

если левый работает - смотри проводку

[Wladislav Regeda 1]

ajm, проводку которая к повороту идет?

[Jammm 113]

Решил свою проблему с реле поворотов и аварийки.

Правда пока не могу найти объяснения

Вместо 4-х контактного реле, поставил 5-ти контактное и все работает суперски: повороты мигают не спеша и красиво, лампочка на приборке мигает аналогично красиво. Проверил во всех режимах и уже несколько дней -все работает..

 

 

А теперь вопрос: чем отличается 4-х контактное реле от 5-ти контактного, ведь в итоге у меня все равно 5-ый контакт на реле остался не задействован, поскольку в проводке всего 4 провода на реле... Тем не менее - все работает!

[ajm 379]

проводку которая к повороту идет?

ее самую, начинай с подрулевого

[Wladislav Regeda 1]

А какая на повороты цветом, зеленая помоему или нет? А может таки реле, а то с правой стороны на крыле, сзаде и спереди не горят вообще и не щелкает.

[ajm 379]

А какая на повороты цветом

в этом разделе есть схемы проводки для всех вазов Посилання

А может таки реле

если с проводкой ничего не наворотили, то

реле без разницы - правый поворот включать или левый

одни и теже контакты реле идут на правый и на левый поворот, правый-левый переключаются в подрулевом

[Wladislav Regeda 1]

Ясно, значит сегодня приду домой буду смотреть проводку. Спасибо за помощь

[ajm 379]

Да не за что,

Удачи!

[Стас_Копейка 1]

Чо вы парите себе мозг? я ставлю от ВАЗ 2108-99 реле два диода и гараньтия на века!!! кому нужно схему зделаю, могу предло жжыть готовый вариант. Звоните 0631780303 0963552010 Стас.

 

Забл сказать приетом сколько ламп невешай и прицепов не подключай ритм остаётса тодже

[Sash1a 1]

Стас_Копейка а ну ка сделай схему

[AlexandrB 55]

 

А теперь вопрос: чем отличается 4-х контактное реле от 5-ти контактного, ведь в итоге у меня все равно 5-ый контакт на реле остался не задействован, поскольку в проводке всего 4 провода на реле... Тем не менее - все работает!

Незнаю что там у тебя, но изначально 5 контактные были более старые реле - 23.3747, им пришли на смену 4 контактные 231.37.47.

5 контакт - отключал узел контроля за исправностью ламп в режиме "аварийка"

Цитата:

" Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера «5» у реле-прерывателя 231.3747. Напряжение питания подается только на штекер «1». Поэтому не нужен коричневый провод, раньше соединявший штекер «5» реле-прерывателя со штекером «б» выключателя 10 (см. рис. 9.16) аварийной сигнализации.

Чтобы при необходимости можно было установить прежний реле-прерыватель 23.3747, в колодке жгута проводов штекер «1» реле-прерывателя соединен со штекером «5».

"

Посилання

так что по идее надо соединить 5-1, НО:

Если у тебя не 23.3747, то возможно пятый в реле оставлен отбалды - никуда не подключен.

У реле 23.3747 если лампы исправны, то в режиме указания поворота он обеспечивает мигание контрольной лампы 9. Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи ламп), то реле-прерыватель обеспечивает постоянное горение. - поробуй на своем включи поворот и выверни одну из ламп - посмотри как будет себя вести КЛ.

[evgeniy33 3]

надоело менять релюхи,нашол реле с москаля,как его подключить подскажите

[AlexandrB 55]

Я вот читаю об этих проблемах с реле и диву даюсь - купил в 1999г на барахолке за 3грн реле 231.37.47 , работало неизвестно сколько до меня, и по сей день работает идеально.

 

По поводу реле с других марок автомобилей, давным давно скидывал скан "ЗР"на 2101.ру со схемами реле, они сделали статью : Посилання

Змінено 20 травня 2012 користувачем AlexandrB

[igor 27]

evgeniy33, Посилання

[evgeniy33 3]

не могу раздуплиться куда подключать 3 провода от старого реле поворотов,объясните пожалуйста,слаб я в этом.