Перейти до публікації
Sergey008

Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

Рекомендовані повідомлення

Про профиль слышал.

У 21081 и 21083 они разные должны быть, 4 и 7.

 

Но на моих почему то одинаковые.

 

Всё таки мне не понятно почему закрыв распылитель второй камеры, улучшается тяга...

Типа в 1ю камеру больше напор идет?

 

С жиклёрами в основном на солексах почему то не рекомендуют практиковаться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всё таки мне не понятно почему закрыв распылитель второй камеры, улучшается тяга...

Типа в 1ю камеру больше напор идет?

 

уменьшается сопротивление потоку воздуха во второй камере+ увеличивается количество топлива впрыскиваемого в 1-ю камеру (всё топливо из ускор насоса идёт в 1-ю камеру) - почему должно помочь - так всё просто! - при малом нажатии на дросель открывается только 1-я заслонка карба(1-я камера) а топливо идет в обе камеры от ускор насоса...

короче вот книга Посилання там всё написано!;)

после всех "манипуляций" с карбом его нужно регулировать как и зажигание, но это уже другая история...;)

Змінено користувачем -NIkki-

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

для улучшения динамики, запили МД, сделай на них плавные поверхности, поставь носик 40-45 от 53го солекса, лапку номер 7, и сделай проставку под крышку уск. насоса! Будет тебе динамика разгона!

 

 

Зачем тогда многие её туда загибают?

дибилы!:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Будет тебе динамика разгона!

ну и расход...:)

дибилы!

можно и покорректней;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тогда будет и расход)

А этого мне не хочется.

 

 

Добавлено спустя 30 сек....

 

Опередил меня ....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну расход увеличится если сделать проставку под ускор насос!, и не изменится если давить на акселератор так как и раньше(не увеличивая обьём насоса)!

а какой у тебя двиг??:)

Змінено користувачем -NIkki-

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Двиг стоковый 1,2

БСЗ, Пятиступка, редуктор 03.

 

Хочу попробовать Вебер 01, мой любимый карб из всех.

Но увы нет у нас нигде нормальных, один хлам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
-NIkki-, на расход не сильно отразится, да это закон жизни, хочеш ехать быстрее - плати!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Двиг стоковый 1,2

БСЗ, Пятиступка, редуктор 03

 

может просто движку тяжело крутить пару 3,9 или зажигание неправильно настроено...:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да нет,вроде не тяжело.

Зато максималка радует.

 

Без натяга 110 идёт.

 

Зажигание настроено, уверен.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
-NIkki-, на расход не сильно отразится, да это закон жизни, хочеш ехать быстрее - плати!!

 

так та оно так, но не всем нужно ехать быстрее - некоторым интересно ускорение до заданной (конкретной) скорости - что не одно и тоже! и расход топлива в первую очередь зависит от системы питания(тоесть если карб будет переливать топливо, то она будет ехать, но и кушать тоже), а если зажигание настроено четко по "моментам" и карбюратор создаёт "отличную" смесь то перерасхода можно избежать...:)

извините, что не по теме;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
пара 4,1 ставилась на моторы 1,2 и 1,3 литра!:)

 

а как же 21063 вроде с движком 1,3???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Тоже замечаю что карб душит.

 

Возникла пара вопросов.

 

Солекс 21083 стоковый.

 

При открытии рос заслонки 1 камеры топливо подается в оба диффузора.

Но ведь заслонка второй камеры закрыта.

Смысл того что топливо льётся на закрытую заслонку?

 

Что изменится если загнуть распылитель второй камеры в первую?

Уже обсуждалось, но хотелось бы поподробнее...

..стоит такойже карб,носики не трогал,поставил ускоритель №4, в первичке ГТ-100 вместо 95го,ГВ-135 ,во вторичной вместо 97,5 топливный 102.5 ,гланый воздушный 150

 

Зображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

...нет провалов,приёмистость довольно хорошая.Но не сразу так поставилось,постепено увеличал топливные ,уменшал воздушные,повышался расход и прочее ,пока не нашёл золотую середину.Двиг полторушка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
-NIkki-, есле речь о 01 011 и 013 то тока 4.3

у меня 21063, там ГП 4.1

 

Гг, не тока 4,3, 4,1 тоже ставилась!!!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×