Golder 3 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 Про профиль слышал. У 21081 и 21083 они разные должны быть, 4 и 7. Но на моих почему то одинаковые. Всё таки мне не понятно почему закрыв распылитель второй камеры, улучшается тяга... Типа в 1ю камеру больше напор идет? С жиклёрами в основном на солексах почему то не рекомендуют практиковаться. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
-NIkki- 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 (змінено) Всё таки мне не понятно почему закрыв распылитель второй камеры, улучшается тяга... Типа в 1ю камеру больше напор идет? уменьшается сопротивление потоку воздуха во второй камере+ увеличивается количество топлива впрыскиваемого в 1-ю камеру (всё топливо из ускор насоса идёт в 1-ю камеру) - почему должно помочь - так всё просто! - при малом нажатии на дросель открывается только 1-я заслонка карба(1-я камера) а топливо идет в обе камеры от ускор насоса... короче вот книга Посилання там всё написано! после всех "манипуляций" с карбом его нужно регулировать как и зажигание, но это уже другая история... Змінено 28 жовтня 2010 користувачем -NIkki- Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Golder 3 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 Попробую убрать распылитель 2. Благо есть второй Солекс) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 для улучшения динамики, запили МД, сделай на них плавные поверхности, поставь носик 40-45 от 53го солекса, лапку номер 7, и сделай проставку под крышку уск. насоса! Будет тебе динамика разгона! Зачем тогда многие её туда загибают? дибилы! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
-NIkki- 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 Будет тебе динамика разгона! ну и расход... дибилы! можно и покорректней Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Golder 3 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 Тогда будет и расход) А этого мне не хочется. Добавлено спустя 30 сек.... Опередил меня .... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
-NIkki- 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 (змінено) ну расход увеличится если сделать проставку под ускор насос!, и не изменится если давить на акселератор так как и раньше(не увеличивая обьём насоса)! а какой у тебя двиг?? Змінено 28 жовтня 2010 користувачем -NIkki- Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Golder 3 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 Двиг стоковый 1,2 БСЗ, Пятиступка, редуктор 03. Хочу попробовать Вебер 01, мой любимый карб из всех. Но увы нет у нас нигде нормальных, один хлам. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 -NIkki-, на расход не сильно отразится, да это закон жизни, хочеш ехать быстрее - плати!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
-NIkki- 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 Двиг стоковый 1,2БСЗ, Пятиступка, редуктор 03 может просто движку тяжело крутить пару 3,9 или зажигание неправильно настроено... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Golder 3 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 Да нет,вроде не тяжело. Зато максималка радует. Без натяга 110 идёт. Зажигание настроено, уверен. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
-NIkki- 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 -NIkki-, на расход не сильно отразится, да это закон жизни, хочеш ехать быстрее - плати!! так та оно так, но не всем нужно ехать быстрее - некоторым интересно ускорение до заданной (конкретной) скорости - что не одно и тоже! и расход топлива в первую очередь зависит от системы питания(тоесть если карб будет переливать топливо, то она будет ехать, но и кушать тоже), а если зажигание настроено четко по "моментам" и карбюратор создаёт "отличную" смесь то перерасхода можно избежать... извините, что не по теме Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2010 тяжело крутить пару 3,9 вообщето пара 4,1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
-NIkki- 1 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 вообщето пара 4,1 согласен!, спутал с 06 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 пара 4,1 ставилась на моторы 1,2 и 1,3 литра! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 GooDFudzer, нет Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
-NIkki- 1 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 пара 4,1 ставилась на моторы 1,2 и 1,3 литра! а как же 21063 вроде с движком 1,3??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 -NIkki-, есле речь о 01 011 и 013 то тока 4.3 у меня 21063, там ГП 4.1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kronos 1 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 Тоже замечаю что карб душит. Возникла пара вопросов. Солекс 21083 стоковый. При открытии рос заслонки 1 камеры топливо подается в оба диффузора. Но ведь заслонка второй камеры закрыта. Смысл того что топливо льётся на закрытую заслонку? Что изменится если загнуть распылитель второй камеры в первую? Уже обсуждалось, но хотелось бы поподробнее... ..стоит такойже карб,носики не трогал,поставил ускоритель №4, в первичке ГТ-100 вместо 95го,ГВ-135 ,во вторичной вместо 97,5 топливный 102.5 ,гланый воздушный 150 " rel="external">Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Golder 3 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 Kronos, И как ощущения? Какие изменения почувствовал? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kronos 1 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 ...нет провалов,приёмистость довольно хорошая.Но не сразу так поставилось,постепено увеличал топливные ,уменшал воздушные,повышался расход и прочее ,пока не нашёл золотую середину.Двиг полторушка. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 -NIkki-, есле речь о 01 011 и 013 то тока 4.3у меня 21063, там ГП 4.1 Гг, не тока 4,3, 4,1 тоже ставилась!!!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 GooDFudzer, откуда такая информация???, дай ссылку Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 Жэка-шабашник, ссылку на свой моск дать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2010 GooDFudzer, лучше не надо ) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах