Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Kronos 1]

это какраз татировки на 2110. По таблицам смотрел, интересно вот почму дергаеться,неужели забились.....

 

ну не хватае,это проблема всех солексов,поставь на первичку хотябы 97.5 ,но лучше 100.

у мну на тройке 100 и 102.5 топливные

[Delfdima 1]

попробую,спасибо....читал тут что 80 ставят....

[vadim 32]

Удалить

[ivan-bob 1]

СТАВЯТ но не работает

[optimus prime 763]

Поставиш карб отпиши.

 

Установка карба отменяетса по причине его продажы.Всем спасибо за уделеное внимание

[V1ruS 1]

Есть такая проблема: машина 21063, КСЗ поставили солекс 083 (по убеждению карбюраторщика, которому я полностью доверяю)! В чем собстно проблема: появился провал тоесть при троганье обороты подымаю до 2500 -> провал до 1000 -> опять вверх уже нормально, далее при наборе скорости и дальнейшем переключении данной проблемы нет! В чем причина? карбюраторщик когда регулировал сказал что не может поставить раннее зажиганее, он его накручивает, а надо еше раньше.... Проблема уберется сама собой если поставить БСЗ??

[андрей усенко 1]

Есть такая проблема: машина 21063, КСЗ поставили солекс 083 (по убеждению карбюраторщика, которому я полностью доверяю)! В чем собстно проблема: появился провал тоесть при троганье обороты подымаю до 2500 -> провал до 1000 -> опять вверх уже нормально, далее при наборе скорости и дальнейшем переключении данной проблемы нет! В чем причина? карбюраторщик когда регулировал сказал что не может поставить раннее зажиганее, он его накручивает, а надо еше раньше.... Проблема уберется сама собой если поставить БСЗ??

 

Здравствуйте уважаемый.

на вашем карбюраторе есть топливный ускоритель и на нем (лепесток) привод топливного ускорителя, его нужно ставить 4 номер, а на передне приводных 7 номер.

попробуйте , если не поможет раскажу что нужно делать дальше, БСЗ не причем и непоможет,зажигание крутить не нужно !

[V1ruS 1]

Просто как я понимаю БСЗ лучше все равно поставить.... и ещё возник вопрос по ЭПХХ стоит его ставить или нет?? По поводу кулочка УН почитал все и понял что лучше всего поставить №5 сни по экономичнее чтоли будет!

[андрей усенко 1]

Просто как я понимаю БСЗ лучше все равно поставить.... и ещё возник вопрос по ЭПХХ стоит его ставить или нет?? По поводу кулочка УН почитал все и понял что лучше всего поставить №5 сни по экономичнее чтоли будет!

 

электронное зажигание ставить надо, а трамблер лучше оставить родной,почему-при выходе из строя блока эл.зажигания можно быстро и в дороге без затруднений вернуть на место провод от катушки зажигания до трамблера и ехать дальше чего не получитца при без контактном трамблере в этом и есть плюс.а контакты на старом трамблере с блоком эл зажигания будут вечными.только зазоры на свечах нужно сделать 1.0.

А кулачек всеже нужно ставить 4 для заднеприводных, с 5 экономии не будет потомучто с 4 приемистость вашего авто будет значительно выше а соответственно быстрее разгон и поэтому и меньше будете давить на газ, вот в этом и есть экономия чтобы меньше работала вторая камера.

блок ЭПХХ ставить тоже надо экономия небольшая но есть а это плюс.

 

p.s будут вопросы спрашивайте. А с опережением зажигания в сторону позднего это зря когда все сделаете убедитесь сами, с вашим двигателем апарат будет ЗВЕРЬ !

[V1ruS 1]

арат будет ЗВЕРЬ

если честно нужна максимальная экономия, я со светофора ни с кем не гоняюсь...))

 

Интересно а как часто нагинаются блоки зажигания?? и датчики холпа??

 

 

З.Ы. а в солексе 083 нет рецеркуляции картерных газов?? я посмотрел вроде везде есть а у меня даже трубок нет таких

Змінено 29 грудня 2010 користувачем V1ruS

[isaenkovl 1]

почему-при выходе из строя блока эл.зажигания можно быстро и в дороге без затруднений вернуть на место провод от катушки зажигания до трамблера и ехать дальше чего не получитца при без контактном трамблере в этом и есть плюс.а контакты на старом трамблере с блоком эл зажигания будут вечными.только зазоры на свечах нужно сделать 1.0.

 

бред...какой еще блок эл.зажигания? где датчик холла потерялся?

 

можно быстро и в дороге без затруднений вернуть на место провод от катушки зажигания до трамблера

возвращать нужно целиком "старый" трамблер и катушку, ну и зазор на свечах уменьшить о 0.6 мм.

[Delfdima 1]

электронное зажигание ставить надо, а трамблер лучше оставить родной,почему-при выходе из строя блока эл.зажигания можно быстро и в дороге без затруднений вернуть на место провод от катушки зажигания до трамблера и ехать дальше чего не получитца при без контактном трамблере в этом и есть плюс.а контакты на старом трамблере с блоком эл зажигания будут вечными.только зазоры на свечах нужно сделать 1.0.

я тож непонял....можно только из бсз в ксз переделать вернув ВСЕ обратно,но зачем заморачиваться если можно возить с собой запасной комутатор и блок аварийного зажигания(вместо ДХ)

[андрей усенко 1]

я тож непонял....можно только из бсз в ксз переделать вернув ВСЕ обратно,но зачем заморачиваться если можно возить с собой запасной комутатор и блок аварийного зажигания(вместо ДХ)

 

да конечно можно, а еще можно возить с собой запасной автомобиль, ну как Путин к примеру.

Переключение с БСЗ в КСЗ в моем варианте занимает ровно 1 минуту.

Но самое главное что вы сэкономите от 150 до 200 гр на трамблере а это тоже деньги, если вы конечно говорите о экономии, причем с заменой трамблера на безконтактный на экономию бензина абсолютно не относитца и не влияет.

А еще ктото говорил насчет кулачка 4 ,и что не собираетца рвать на светофорах и ненадо я неговорил о насилии над машиной, но в этой мелочи какраз и заключаетца приличная экономия бензина причем в городском режиме.

а если ктото сомневаетца в этом пусть внимательно изучит принцып работы СОЛЕКСА, и он сразуже все поймет!

[isaenkovl 1]

андрей усенко,обьясни пожалуйста как это...

 

Переключение с БСЗ в КСЗ в моем варианте занимает ровно 1 минуту.

как у тебя без датчика Холла работает БСЗ? Может на аварийном зажигании???

[андрей усенко 1]

андрей усенко,обьясни пожалуйста как это...

 

 

как у тебя без датчика Холла работает БСЗ? Может на аварийном зажигании???

 

Блок электронного зажигания `Пульсар-М` для `классики`просто найдете в интернете, советую очень хорошая вещь, подключить сможет любой .

Уменя лично стоит-ПЭЗК-1 . 1990г выпуска но первый лучше.

[Delfdima 1]

какойбы пульсар небыл всеравно он будет КСЗ, контакты остаються

[андрей усенко 1]

какойбы пульсар небыл всеравно он будет КСЗ, контакты остаються

 

а в чем проблема ведь на контактах нет искры и они не срабатываютца, лично уменя это работает уже 10 лет и не каких проблем и не разу не регулировал контакты, они остаютца как новые.

[V1ruS 1]

а в солексе 083 нет рецеркуляции картерных газов??

[Delfdima 1]

а в чем проблема ведь на контактах нет искры и они не срабатываютца, лично уменя это работает уже 10 лет и не каких проблем и не разу не регулировал контакты, они остаютца как новые.

мех часть остаеться,кстати пульсар это скорей всего контактно-транзисторное зажигание

[андрей усенко 1]

а в солексе 083 нет рецеркуляции картерных газов??

 

увас есть фото вашего солекса?

или пришлите мне ваш адрес эл.почты и я вам покажу где это есть

Змінено 30 грудня 2010 користувачем андрей усенко

[isaenkovl 1]

а в солексе 083 нет рецеркуляции картерных газов??

нет!.

[V1ruS 1]

Блок электронного зажигания `Пульсар-М` для `классики`просто найдете в интернете, советую очень хорошая вещь, подключить сможет любой .

 

Ой, у меня типо такого стоит непомню как назівается но типа октан-корректора также ещё выполняет функцию как пульсар и помоймуу ещё просушка свечей есть! Но толку особого нет от него(лично я не заметил)! КСЗ все равно остается КСЗ со своим напряжением подающимся на свечи! В БСЗ плюс ещё в том что напряжение на свечи больше подается почти в 2 раза соответственно и искра сильнее и легче распаливает смесь! Такчто БСЗ нужно ставить вне зависимости от модели карбюратора!

[edcon2008 1]

кто подскажет на ваз 2101 мотор 1,1 ,если установить карб 21081 для мотора 1,1 то машина работать будет нормально

[vadim 32]

1,2.

Будет.

Хватит в каждой теме спрашивать одно и тоже.

Диаметры диффузоров (двух дырок в карбюраторе) одинаковые что для мотора 1,1, что для 1,3, что для 1,5. Разница в жиклерах лишь.

[андрей усенко 1]

будет работать нормально.