Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[golden88 662]

p00zo, конечно стоит менять! Солекс даёт лучшую динамику при том же расходе. Если не гонишся за динамикой то будеш меньше давить тапку и соответственно меньше расход. Про 9 литров по городу говорить ничего не буду. У меня на 1.2 моторе по городу был 10-11, трасса иногда 7,5. А в основном 8-9 литров. Ганял всегда динамично.

Но такой карб просто не поставиш без переделок. Дергать будет ппц. У зубил мотор чуток другой и может переваривать бедную смесь, а на классику надо ставить более жирные жиклеры. А при контактном зажигании еще жирнее.

[p00zo 1]

golden88, ок! буду эксперементировать!

[leone 1]

leone, я смотрю по словам у тебя одного руки ровные, у всех остальных кривые. А постоянное подвисание иглы иза качества наших запчастей тебе знакомо? Зачем эти проблемы при выгоде 0,5 литра на 1000 км пробега и, как ты выразился, продления жизни колодок на 1 неделю за счет ресурса движка?!..

Мне очень интересно при каких обстоятельствах ти мог ощющять зависание иглы?

Вот попадения бревна в жекльор клапана поверю но оно никак не связана с иглой електроклапана и к тамуже проще подать плюс на електроклапан с катушки ЗЖ чем портить недешовую запчясть (вот откуда и вывод что руки кривые)!

[golden88 662]

Мне очень интересно при каких обстоятельствах ти мог ощющять зависание иглы?

когда скидываеш на нейтралку и машина глохнет, постукать по клапану и вновь появляется хх.

 

проще подать плюс на електроклапан с катушки ЗЖ

тогда зачем вообще этот клапан??? Чтобы не труханило движком после выключения зажигания если залил говно с запахом бензина?!

 

вот откуда и вывод что руки кривые

ты вообще знаешь что я умею и чего я достиг?! Ты пытаешся мне доказать что ты пацан? Покажи фото своей машины, покажи видео как она едет и потом сравним с моей, вот тогда будет видно у кого руки кривые.

[leone 1]

когда скидываеш на нейтралку и машина глохнет, постукать по клапану и вновь появляется хх.

 

тогда зачем вообще этот клапан??? Чтобы не труханило движком после выключения зажигания если залил говно с запахом бензина?!

 

ты вообще знаешь что я умею и чего я достиг?! Ты пытаешся мне доказать что ты пацан? Покажи фото своей машины, покажи видео как она едет и потом сравним с моей, вот тогда будет видно у кого руки кривые.

Кароче понятна если для тибя точная работа добавления динамики стабильная работа двишка без увеличения расхода ето всьо ненужные вещи от тогда дастигай дальше!!!

А то что у меня стоит я просто промолчю! Но можеш поверить что у меня карб далико не стандарт на тавриивских жикльорах под 1,2 у меня без потери мощьнасть (спидометр на полонезавской коробке кладу) у меня расход по трасе 7л и ето при гружоной машине!!! А на сегодняшней день при цене на бензу выкидывать бабло ради того чтобы покрышками подымить и сцепления пожарить ето дорогое удовольствие!!! Ну каму как нравится ко мне приежяли машины которым трубку ускорителя в дифузор выводили плюс иё жикльор рассверливали получали оболденно богатую смесь плюс 20л/100 и ни скажу что им ето очень нравилось а дирочка в диффузоре уже есть!

Я неспорю что на солексе нечего переделовать он сам почти топором зделаный но надо знать где и что переделать чтобы результат был положительным! Но поверь что клапан я к етим переделкам далеко не отношу!!!

[golden88 662]

leone,расход топлива тоже не последнее место имеет. при том что у меня сейчас разгон до 100 занимает около 9 сек расход топлива остается 11-12 по городу и 8 по трасе при довольно динамичной езде. Если ехать так как позволяет мотор 1.2 то и расход будет как у 1,2, а может и того меньше.

 

спидометр на полонезавской коробке кладу

Она свыше 100 км/час врет до +25 км час. Но и это на 1,2 результат. Молодец!)

 

Пы.Сы. ставь знаки препинания, ато с 3го раза понял что ты писал...

Пы.Сы.Сы харе тут флуд разводить, ато нам сейчас модераторы по бану дадут и будем мы мерятся пиписьками в другом месте

[p00zo 1]

Напишу почему неохота ставить клапан. Был на авторынке сказали что есть 4-ре клапана: 1-й 80грн, 2-й 70грн, 3-й 50грн, 4-й 35грн. ещё какойто был ваще за сотню, получается вот что - прокладка текстолитовая + две паранитовые прокладки + обратный клапан + тройник + вертолёт + шланг обратки + хамуты - уже больше 200грн, а и трос падсоса., плюс блок управления + проводка таврийская и фиг знает какой клапан- ещё грн. 200, Карб достался на халяву, по этому невижу смысла вкидывать в него деньги, если можно без клапана, почему бы и нет! а в вебере трещина на средней части (канал холостого хода), карбюраторщик сказал капец ему.

[golden88 662]

p00zo, обратный клапан, тройник, шланги обратки, соответственно 6 (вроде) хамутов можно исключить. Если будет нормально работать то исключить навсегда, если будет переливать то добавить со следующей зарплаты.

 

А в карбе клапана вообще нет никакого?

[p00zo 1]

golden88, есть попловковый и в системе ускорительного нассоса.

[golden88 662]

p00zo, неее, я имел в виду электрического клапана. Потомучто если его нет то все равно его прийдется покупать, или заглушку.

[p00zo 1]

golden88, заглушку поставлю!

[бос 1]

никак немогу понять зачем в обратке нужен обратный клапан

[golden88 662]

бос, чтобы насос создавал давление в карб, а не в бак. Тот клапан только называется клапаном. На самом деле то типа регулятора давления. Его функция давать сопротивление потоку.

[бос 1]

но работает он как клапан туда дуй назад нет

 

а сопротивление потоку создает малое отверствие в штуцере обратки карба

[golden88 662]

бос, направление есть у них. Всередине просто шарик подпружиненый.

 

 

а сопротивление потоку создает малое отверствие в штуцере обратки карба

вместо обратного клапана иногда ставят жиклеры диаметром 0,4 мм, а диаметр штуцера наверное милиметра 2-4...

[leone 1]

а диаметр штуцера наверное милиметра 2-4...

Там внутри между штуцерями есть свой жиклёр отверстия как кончик иголки (когда переливает иго можно немного рассверлить) Я иго рассверлил 1мм сверлом недостатка топлива не ощущаю!

[Anndreykov 10]

спидометр на полонезавской коробке кладу

Целая тема по поводу этого есть в разделе трансмиссия. Надо было на снятой КПП проверить передаточное число привода спидометра, а потом с нашими сравнить. После покупки КПП Полонез, хотя и почти совпал привод(16/7 на нем написано было) с редуктором 03, поставил навигатор в режиме спидометра. Погрешность где то 10%. У сына на копейке около 20%. От этого и расходу бензина радуемся, и максималке удивляемся.

[leone 1]

Спидометр специальна сравнивал и выставлял!!!!

[Chechen Lesnoy 1]

всем привет, подскажите пожалуйста размер диффузоров на карбе 1102 (таврия 1,1) Я знаю что 08 карбе 21,23 .

[Navstar 27]

Chechen Lesnoy, аналогично 21 23, если есть сомнения померяй Змінено 9 листопада 2011 користувачем Navstar

[Chechen Lesnoy 1]

спасибо , я как раз нашол только что в нете))

[VIT717372 6]

Вопрос... Замечаю, что мотор не очень чувствует открытие 2-й камеры: нету выраженного рывка. На оборотах свыше 3-3.5т. чувствуется, до этих оборотов чувствительно только открытие заслонки 1-й камеры, после перехода к открытию второй - уровень открытия второй не чувствуется (т.е. тяга что в положении "только открыл вторую", что "газ в пол" - примерно одинаково). Замена жиклеров результата не меняет, обе трубки выведены в 1-ю камеру, в 1-й стоит УПГС, во второй сток распылитель.

[Navstar 27]

VIT717372, Скорость набирает? Если да - то работает исправно, редко у кого резину шлифует... Могу порекомендовать жиклеры 135в 122,5т на 2-ю камеру

[VIT717372 6]

VIT717372, Скорость набирает? Если да - то работает исправно, редко у кого резину шлифует...

скорость набирает; резину "шлифует", но только при старте на любом покрытии, или в ходу при резком открытии 1-й камеры (типа - бросил газ, и опять нажал - зависит от оборотов), при открытии второй камеры в ходу на любом покрытии нет - ускорение плавное

 

Могу порекомендовать жиклеры 135в 122,5т на 2-ю камеру

не многовато ли на 23 диффузор такого ТЖ? и соотношение бензин/воздух вроде не совсем правильное, т.е. много бензина

 

сейчас стоит:

I 21 - 97,5/125ZD

II 23 - 105/135ZC

[Navstar 27]

VIT717372, нормально, на 24 отлично едет, при более скромных жиклерах 1-й камеры