Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Anndreykov 10]

AlfonsKinfTiger, Если результат изменился в лучшую сторону, то попробуй обеднить первую камеру. Для начала вкрути топливный 110. Посмотришь результат.

[AlfonsKinfTiger 1]

AlfonsKinfTiger, Если результат изменился в лучшую сторону, то попробуй обеднить первую камеру. Для начала вкрути топливный 110. Посмотришь результат.

да хочется чтоб машина пуляла...зимой ездил на 115топ 150 воздух..так она так бегала аж страшно!

Воздух стал теплее мощность уменьшилась=)))

Попробую конечно!Кстати свечи почему-то стали тёмно коричневые!=(

А ДЛЯ ЧЕГО ВЫБИВАЮТ ШАРИК?

[vaz 2101 2]

здравствуйте.

недавно установили 21053 на ваз 2101. Карб после остановки двигателя - заливает. Иглу и поплавки меняли, уровень выставлен минимальный. На холодную заводится отлично, прогретой тоже отлично заводится, но только если заглушили и сразу же заводим. Если прогретой постоит пару минут и снова попытаться завести - приходится немного покрутить стартером. Так же, после того как заглушили двигатель через несколько минут из карбюратора начинает капать бензин (из какой то трубочки, как она называется к сожалению не знаю).

подскажите как решить эту проблему.

//Лично я в карбюраторах почти ничего не понимаю и водить можно сказать не умею. Ситуацию пытаюсь описать со слов отца, поэтому прошу извинения если у меня это получилось слишком плохо) спасибо за внимание. надеюсь на вашу помощь

[Anndreykov 10]

На холодную заводится отлично, прогретой тоже отлично заводится, но только если заглушили и сразу же заводим. Если прогретой постоит пару минут и снова попытаться завести - приходится немного покрутить стартером

Для солекса по моему это нормально, да и для большинства других карбов тоже.

 

Так же, после того как заглушили двигатель через несколько минут из карбюратора начинает капать бензин (из какой то трубочки, как она называется к сожалению не знаю).

Это не правильно, но желательно знать что же все таки за трубочка. Если из носика ускорительного насоса, то не должно, но конструктивно возможно, потому как солекс не имеет дренажного жиклера, как у предыдущих карбов. А вобще то через шариковый клапан должно лишнее стечь до того как начнет расширяться при нагреве. И еще, при установке карба термоизоляционная прокладка была установлена? И кстати еще вопрос, мы разговариваем за солекс 21053?

[vaz 2101 2]

Для солекса по моему это нормально, да и для большинства других карбов тоже.

ну..раньше отец ездил на ниве, с таким же карбюратором (солекс 21053), так на ней никаких проблем со стартом двигателя не было, ни на горячую ни на холодную. всегда заводилась с пол оборота. и это была одна из причин, почему решился на замену карба.

Если из носика ускорительного насоса, то не должно, но конструктивно возможно

нет, это не он. позже сделаю фото.

установке карба термоизоляционная прокладка была установлена?

насколько помню - устанавливалась. толщиной 4мм. завтра уточню еще.

И кстати еще вопрос, мы разговариваем за солекс 21053?

да, конечно=)

небольшое дополнение, после остановки двигателя начинает просто заливать коллектор бензином. как с этим бороться?

спасибо за внимание, рассчитываю на ваши советы

Змінено 22 квітня 2012 користувачем vaz 2101

[Anndreykov 10]

после остановки двигателя начинает просто заливать коллектор бензином

Ну это уж точно не допустимо. Не держит игла, а уж почему, тут на месте смотреть нужно. И еще, насос штатный?

[vaz 2101 2]

Не держит игла, а уж почему, тут на месте смотреть нужно.

Может есть какие то предположения? Да и.. иглу ведь меняли, ставили с нового солекса 21083 - никаких изменений. Если вы уверены в том что проблема может быть только в верхней части, могу в таком случаи поробовать поменять весь верх от 21083. они ведь ничем не отличатся, насколько я знаю..? Просто 83 планируем продать, не хотелось бы чтобы на нем были следы установки на двигатель.

И еще, насос штатный?

Да, штатный.

 

Сегодня днем еще раз, по внимательнее, посмотрел откуда капает бензин и понял что трубочка о которой я говорил выше - не из карбюратора, а из коллектора. Извините, что ввел в заблуждение

Змінено 22 квітня 2012 користувачем vaz 2101

[Anndreykov 10]

vaz 2101,

трубочка о которой я говорил выше - не из карбюратора, а из коллектора

Это явный перелив, когда в коллекторе собирается много бензина и он тупо начинает вытекать через дренаж. Копай для начала в настройке уровня топлива, потом в запирании канала(поплавки, игла).

[vaz 2101 2]

Копай для начала в настройке уровня топлива, потом в запирании канала(поплавки, игла).

ну, как я уже говорил, это все проверялось не один раз. иглу и поплавки проверяли, в результате ничего не нашли.. уровень пробовали ставить даже ниже нормы, но попрежнему после 5 минут работы на холостых и остановки двигателя - бензин начал вытекать через дренаж. после чего все же заменили иглу и поплавки. уровень конечно еще раз настроили - результата никакого. попрежнему после остановки двигателя заливает.

[alexdoc 13]

ну, как я уже говорил, это все проверялось не один раз.

А разбалансировочное отверстие/клапан проверяли? Может, бензин вытекает, потому что его из ПК просто выдавливает?

[AlfonsKinfTiger 1]

ну, как я уже говорил, это все проверялось не один раз. иглу и поплавки проверяли, в результате ничего не нашли.. уровень пробовали ставить даже ниже нормы, но попрежнему после 5 минут работы на холостых и остановки двигателя - бензин начал вытекать через дренаж. после чего все же заменили иглу и поплавки. уровень конечно еще раз настроили - результата никакого. попрежнему после остановки двигателя заливает.

у меня такая же беда....но у меня нет эбонитовой пркладки...БЕНЗ КИПИТ!!!

[vaz 2101 2]

alexdoc, Если правильно понял, то там клапана нету, а отверстия просвечиваются насквозь. То есть они чистые

 

AlfonsKinfTiger, ну, здесь такое происходит даже когда двигатель не успевает прогреться, после остановки двигателя через некоторое время начинает вытекать бензин.

[alexdoc 13]

vaz 2101, еще как вариант, у меня когда-то заливало на солексе из-за того, что поплавок цеплялся за стенку ПК и игла не перекрывала подачу.

[vaz 2101 2]

ну, это, если честно, не проверялось... но так как поплавки новые, и к тому же эти новые заменялись на другие новые, по моему, то что они задевают - мало вероятно...хотя, при следующей разборке конечно все таки проверим и этот вариант. спасибо.

есть еще какие то идеи?

[Kirik 1]

Всем привет, интересует такой вопрос, как можно сделать впускной колектор под Solex с35, говорили можна с оки, но там под вертикальний карб, а вот под горизонтальние эт проблема(

[Жэка-шабашник 2]

Kirik, так же как и под другие горизонталки, можно сварить

[Anndreykov 10]

Kirik, или готовый купить.

[Kirik 1]

Kirik, так же как и под другие горизонталки, можно сварить

 

сварить можно по какихто чертижах?

 

Anndreykov а купить где можна?

[Жэка-шабашник 2]

трубки, фланцы

Посилання

 

тебе покатит только фланец головы

[Anndreykov 10]

Kirik, Периодически и на нашем форуме бывают и на 2108 форуме, проще наверное будет дать объяву о покупке.

[вик69то 1]

Привет всем, тут такая беда, не на ваз поставил солекс вроде как семерошный, двиг заводится но холостых нет совсем, тоесть газ бросаю, пару пыхов и заглох, подозрение упало на эл. клапан, сменил, нговый поставил, таж байда, выкрутил его нафик, изменений никаких, глохнет и все, на оборотах выше средних, 2-3 тысячи карб ведет адекватно, подхватывает резво, где копать?

[Navstar 27]

Электроклапан запитан? Если нет - то забит канал хх - это болячка солексов

[Жэка-шабашник 2]

вик69то, замеряй диаметр вентиляционных отверстий в верхней крышке, есле 6 то хорошо, есле 4 тоне родная, а от 08, и ХХ не будет

[вик69то 1]

электро-клапан запитан, клацает когда снимаю мамку, ток я его и откдючал и подключал и вообще снимал нафик, результатов ноль.

 

вик69то, замеряй диаметр вентиляционных отверстий в верхней крышке, есле 6 то хорошо, есле 4 тоне родная, а от 08, и ХХ не будет

Жека, где их искать эти отверстия, случаем не те что между диффузоров, как ращ на жиклеры смотрят???

[sav 1]

ну а вкручиваете правильно электроклапан? Надеюсь не затягиваете его ключем до конца? Насколько я помню на хх влияет правильность момента. Его нужно от руки закрутить до упора и может немножко ключиком уплотнить, чтобы не было подсоса воздуха - тогда будет корректно работать все.