Подскажи чайнику...

[maksik84 11]

торба ЦП

Не ругайся - это раздел для начинающих.

Даю справку. ЦПГ - цилиндро-поршневая группа

[romanblume 1]

Подскажите что это за фигня?)

 

У меня на двиге, оттуда выходит трубочка и её почемуто заглушили. Что это за трубочка и куда она должна идти дальше? И чисто теоретически, почему её могли заглушить?

[djurka 493]

Она должна идти на кастрюлю (корпус воздушного фильтра), там нанем снизу штуцерок маленький есть, точнее 2 штуценка. Вот на один из них эта трубка и надевается. А внутри, в кастрюле, на эти 2 штуцерка одевается маленький прямоугольный фильтр. Позже конструкторы поняли что все это - понты для приезжих, и на более поздних ГБЦ в указаном тобой месте отверстия нет.

[romanblume 1]

То есть, можно смело выбросить эту трубку и прикрутить вместо неё красивую заглушечку?

[d.Grom 49]

Привет всем. Подскажите, пожалуйста, какие шаровые лучше поставить фенокс или кедр российский?

[romanblume 1]

Я купил нижние ruville, верхние moog

[d.Grom 49]

а по цене что?

[romanblume 1]

по 65 грн вроде

[djurka 493]

romanblume,Думаю да.

[d.Grom 49]

в принципе кедр тоже устраивал, но решил что-то новое попробовать...а вот теперь сижу и думаю, стоит ли с нашими дорогами заморачиваться особо?

[romanblume 1]

Я раньше имел дело только с ино, и о брендах кедр или фенокс или "начало"))) услышал только с покупкой жигулей) помпу тоже купил рувилевскую, да и вобще всё что покупаю пытаюсь искать в проверенных производителях, хотя порой это довольно тяжело сделать) По крайней мере на фольце и бмв оно хорошо работает всё.

[d.Grom 49]

ну да, фольц или бмв с тазиком сравнивать...

о кедре я тоже раньше не слышал, но потом настало время менять наконечники рулевых тяг, решил полностью трапецию заменить. предложили на выбор штук 5. спросил, что посоветуете, ответили бери кедр...30ткм нормально катаюсь. тем более с моим стилем езды и маршрутом ухабистым постоянным удивительно, что они до сих пор живы

[igor 27]

То есть, можно смело выбросить эту трубку и прикрутить вместо неё красивую заглушечку?

Да , я у себя так и зделал. В кастрюле стоял фильтр подковообразной формы для всоса воздуха в картер движка. Таких фильтров нигде нет.

[AlexandrB 55]

Да , я у себя так и зделал. В кастрюле стоял фильтр подковообразной формы для всоса воздуха в картер движка. Таких фильтров нигде нет.

Отверстия в кастрюле тоже заглушить надо.... хотя и не критично..

[02universal 35]

Шаровые для "наших" дорог и по "нашим" ценам- Трэк-чемпион!

Р.С- можно искать и получше(Рувиль и т.д),но то надо искать и платить...(важно не нарваться на "подвал-китай"), а Трэк-чемп проверено временем и мною!(это не реклама- ищите лучшее!)

Змінено 21 квітня 2013 користувачем knyaz
Исправил орфографию

[igor 27]

AlexandrB,В кастрюле не обязательно (трубки стоят снаружи фильтра)

[maestro_9191 1]

Разобрал на днях подсветку номера. Ну там, почистить, глянуть какого лешего вторая лампочка гореть не хочет... но это отдельная история. Собираю я все обратно, а пластмаска прозрачная, которая, собственно говоря, и есть тем самым "окошком" через которые лампочки на номер светят, завалилась внутрь и прилегать плотно к хромированому корпусу не хочет никак. То есть, она есть, валяется внутри и между ней и хромированным корпусом зазор миллиметров в 4-6. Виню себя в том, что не посмотрел, как она держалась до разборки, ведь до этого все было ок. Подскажите как поступить лучше? Приклеить ее "моментом" или может Вы чего-нибудь посоветуете? Может там прокладка какая должна быть? А то как бы нехорошо, когда через образовавшуюся щель прямо на лампочки и контакты будет капать дождь. Проблема примитивная, но спрашиваю в целях самообразования и перенятия опыта у бывалых.

[tazracing 1]

Весь его корпус состоит из 6и частей: 1.сам хром корпус; 2. прозрачный рассеиватель; 3.держатель самих лампочек(белая пластмаска); 4. прокладка (ложится между корпусом лампочек и рассеивателем) 5. шпилька которой это все стягивается и прикручивается к бамперу; 6. прокладка резиновая (между плафоном и бампером).

" rel="external">Посилання

Ищи чего не хватает...или купи новый плафон (20-30 грн.) да вставь его потроха в старый хром корпус.

Змінено 25 квітня 2013 користувачем tazracing

[denya_os 1]

Раскажите, как на боковых стеклах закреплена планка, за которую тянет трос стеклоподъемника?

Видел что там какая-то резиноподобная материя. Не могу понять как самому закрепить эту вещь.

[tazracing 1]

резиноподобная материя

сырая резина

 

 

как самому закрепить эту вещь

греешь резину, ложишь в обойму планки, и ОООчень АККУРАТНО набиваешь (желательно резиновым молоточком) на стекло...

[denya_os 1]

Дак а где её взять можна, эту "сырую резину"?

[tazracing 1]

есть в продаже на авторынках, еще она идет в комплекте с новыми планками для стекол.

 

как вариант можно на силикон посадить...

[02universal 35]

Добавлю- новые планки для окон- не ставить!(если есть старые)- это небо и земля!!(сырую резину- греть строительным феном,или просто ставить летом(+25 и больше)) Фиксируется на тросу стеклоподъемника- планкой с двумя винтами.

[igor 27]

Я мочил в бензине и ставил.

Правда грязный от этого дела неимоверно, зато все посадил и боковые стекла и форточки.

[Dizeli-t 314]

Я сырую резину в бензин опускал на некоторое время (до минуты), укладывал в планку и руками насовывал на стекло. Держится, но хуже, чем метод №2: вместо сырой резины использовал аквариумный силикон. Планку немного надо сжать, стекло и планку изнутри обезжирить, заложил в планку силикон, одел на стекло, выдавленный силикон аккуратно убрал тряпочкой. Сутки сохнет при комнатной температуре. Агдезия к стеклу на порядок выше в сравнении с сырой резиной, не заходит влага, планка не гниет - одни плюсы. Очень рекомендую.