Подскажи чайнику...

[maestro_9191 1]

Весь его корпус состоит из 6и частей: 1.сам хром корпус; 2. прозрачный рассеиватель; 3.держатель самих лампочек(белая пластмаска); 4. прокладка (ложится между корпусом лампочек и рассеивателем) 5. шпилька которой это все стягивается и прикручивается к бамперу; 6. прокладка резиновая (между плафоном и бампером).

" rel="external">Посилання

Ищи чего не хватает...или купи новый плафон (20-30 грн.) да вставь его потроха в старый хром корпус.

 

А потроха эти на рынке НЕ Б/У возможно найти? В частности прозрачную пластмасску, патрон лампы и шпильку?

[02universal 35]

Патрон лампы- лучше ставить пластмассовый,с Таврии например(повторитель)- там минусовой провод отдельно и нет эффекта ,,отходит,,(когда масса идет через патрон и бампер) и гниет меньше,и контакт лучше!(кстати на повторители поворотов- ставьте тоже пластиковый с отдельным проводом массы-- ОЧЕНЬ рекомендую!)

[tazracing 1]

А потроха эти на рынке НЕ Б/У возможно найти? В частности прозрачную пластмасску, патрон лампы и шпильку?

ну дык яж говорю новодельный такой фонарь стоит в районе 20 гривен. Купи да все потроха можешь пересыпать в свой хромированный фонарь...я себе так сделал + запихнул диодную ленту вместо лампочек... массу однозначно брать с кузова а не с бампера...

 

сырую резину- греть строительным феном,или просто ставить летом(+25 и больше))

сейчас погода солнечная, кинь на полчасика погрется на солнышке, она мягинькая станет как пластилин Змінено 25 квітня 2013 користувачем tazracing

[Malik`s 1]

Уважаемые подскажите, с дверями проблема... ржавчина.. а денег особо на грандиозные ремонты нет. И мне на СТО предложили обработать стекло-волокном... сказали.. что будет нормально! Подскажите... стоит ли связываться с этим видом отделки или нет и на долго ли хватит!??? За ранее спасибо.

[2-ешник 92]

Malik`s,

пару лет продержится, если сделают толково.

[02universal 35]

Все зависит от глубины ржавчины(есть ржа,а есть гниль до дыр) ,если второе,то стекловолокно- замазка ,,для продажи,, как и обычная шпатлевка(что дешевле) а если ,,для себя,,- только сварка!

[Kucoi 2]

Что то ляпает внизу в районе заднего моста - а все как бы на месте. Помогите разобраться. И еще если рукой кручу кардан у него есть ход как бы немного туда сюда - при этом если резко то возникает звонкий звук. Такое бывает при переключении на ходу тот же звяк. Не знаю что это??

[igor 27]

Kucoi, Если есть на ходу, очень похоже на крестовину

 

В районе эластичной муфты есть болтик для добавления смазки в шлицы. Можно поставить масленку и тавотницей прокачать туда смазку.

[maksik84 11]

Если есть на ходу, очень похоже на крестовину

+ 100500 - крестовины под замену.

[02universal 35]

Нефакт что крестовины,большой ,,звяк,, при переключении,это обычно люфт в редукторе(ослабление гайки хвостовика,износ главной пары,подшипников и шлицов полуосей) Также люфт,но меньший дает износ шлицов кардана или муфты. Р.С- крестовины проверить несложно- вращаем половинки кардана, правой рукой по часовой,левой(вторую часть)- против, также и с задней крестовиной-- люфта недолжно быть вообще!(иначе- замена)

[2-ешник 92]

02universal,+1000

[djurka 493]

,большой ,,звяк,, при переключении,это обычно люфт в редукторе(ослабление гайки хвостовика,износ главной пары,подшипников и шлицов полуосей)

Да ну, не скажи. Во всех описанных тобой случаях это будет стук а не звяк. А звяк, это именно что то связано с карданом, он пустотелый, посему и звенит. Вот

износ шлицов кардана или муфты

тут согласен, звон может давать, так же как и крестовины.

[MihAn 31]

djurka, +1000 зазоры в редукторе не звенят

[02universal 35]

Ну,смотря какой ,,звон,, конечно..

[Kucoi 2]

Завтра погляжу. Кстати сегодня только заметил когда грунтовал зимние диски - они разные - одни более выпуклые другие менее. В чем разница и какие куда???

[igor 27]

Могут быть восьмерочные и с форда (кажется подходят) но только на зад

[AnDruWa 4]

Схожих симптомів не знайшов, вирішив написати тут.

 

Кілька тижнів тому помітив, щось неладне коли тиснеш на педаль газу.

 

Раніше було як: як тиснеш, так і їде, а зараз якось по цікавому. Відчутно з 2 по 5 передачу. Якщо наприклад вставив 2-5 передачу і відносно швидко (впевнено) натиснув на педаль газу, машинка вроді газує, по звукам то обороти піднімаються так як має бути, але у швидкості це нічого не додає, таке враження, ніби щеплення вижате. Тут допомагає по трохи відпускати педальку і як тільки почне швидкість додаватись, можна назад натискати педаль, але повільно.

 

Дуже добре відчувається коли потрібно їхати вгору. На 2-3 передачах доводиться ж більш ніж на половину натискати педаль газу, а машинка їде лише по інерції, тому знову потрібно трохи відпустити педальку, і як тільки відчуваєш, що починає їхати, можна давати далі газку.

 

Що може бути, куди дивитись?

[Dizeli-t 314]

Сцепление смотри. Или надо подрегулировать, или менять диск. Педаль в самом верху небось берет?

[AnDruWa 4]

Дійсно, почитав, то це ознаки несправності щеплення..

 

Вичитав ще, що вже як міняти, то не лише диск, а відразу комплект щеплення?

 

Одні витрати блін.. тільки доробив ходову, так вже зі щепленням лажа.

 

Це комплекти приблизно 350-500 грн. + робота думаю не менше обійдеться

[Dizeli-t 314]

Я себе уже второй раз накладки переклепал и гоняю. Цена вопроса рублей 20-50 (уже не помню точно). Но все сам делаю.

Купи диск и поменяй диск (на СТО с клепкой накладок возиться не будут). Еслине в корзине дело, то походит еще.

А вообще, езжай на СТО, пусть снимут сцепу и сам увидишь что менять: корзину, выжимной, диск, вилку или рабочий цилиндр.

Змінено 15 травня 2013 користувачем Dizeli$t

[igor 27]

AnDruWa, И чем быстрее заменить сцепление тем лучше. В противном случае заклепки феридо начинают хавать корзину и маховик.

[AnDruWa 4]

igor, Я зрозумів, дякую!

Машинку лишив на гаражі і буду збирати гроші. Питав майстрів які робили ходову, то кажуть, шо робота коштує десь 300-350 грн. + комплект щеплення + можливо ще що випливе коли знімуть КПП.

Почав гортати і-нет по тим комплектам щеплення і вияснилось що тих комплектів на 2101 штук 5-8 різних.

 

То щоб не писати всю ситуацію у новій томі відповідного розділу, хочу запитатись тут, а якої фірми краще взяти щеплення?

 

ПС: підтягнув майстер те щеплення (чи то відрегулював, не знаю як називається правильно), то щеплення стало трохи тугіше і ловить в самому верху, тобто майже коли відпустив педальку, але вроді не "буксує", тьфу-тьфу.

Змінено 16 травня 2013 користувачем AnDruWa

[Dizeli-t 314]

ПС: підтягнув майстер те щеплення (чи то відрегулював, не знаю як називається правильно), то щеплення стало трохи тугіше і ловить в самому верху, тобто майже коли відпустив педальку, але вроді не "буксує", тьфу-тьфу.

Заедь на яму и проверь правильность регулировки, должен быть свободный ход вилки 3...5 мм. Педаль должна брать в середине хода, ближе к низу.

(не люблю СТО за то, что "мастера" некоторые, дабы не упустить клиента, регулируют так, чтобы вскорости к ним и приехали)

[Kucoi 2]

Да ну, не скажи. Во всех описанных тобой случаях это будет стук а не звяк. А звяк, это именно что то связано с карданом, он пустотелый, посему и звенит. Вот

тут согласен, звон может давать, так же как и крестовины.

Между собой части кардана не люфтят а вот свободный ход так сказать есть - можно резко подергать рукой в разные стороны. А звякает изредка - как бы при резком рывке газа при переключении передачи по городу.

Скажите наконечник рулевой тяги если менять ( старый порвался пыльник и есть люфт) - можно ли обойтись без съемника? По шаровой то есть места куда стучать и верхнюю я снимал меняя пыльник а вот наконечник - как сильно стучать и надо ли ?

Змінено 18 травня 2013 користувачем Kucoi

[d.Grom 49]

Kucoi, лучше и проще съемником, цена вопроса 45-50 грн, зато насколько меньше гемороя...по себе знаю, когда по неопытности пришлось после молотка наконечники менять(

 

А ни у кого не было такого прикола, когда забытая под капотом баночка ВДшки при резком переключении издавала звуки, похожие на крики мертвых крестовин?