Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

 


тем более видно что он поворачивать вправо собрался
перед ним такие же едут, один убрался - упираешься в следующего, у нас ещё любят посреди дороги ехать, а когда обгоняешь то сразу к обочине жмуться

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

_YAAAgEjAuA-960.jpg

 

CoAAAgEjAuA-960.jpg

 

Приколы с электрикой в виде утечки тока на АКБ были сразу, но вот при переборке системы охлаждения батарея была высаженна в ноль. Запустив мотор пусковым устройством поехал на автомобиле набрать воды на колонку в гаражном кооперативе, и в момент наполнения канистр водой заметил что двигатель работая на ХХ начинает тухнуть, в итоге заглох совсем. Прикурив в итоге от VW T4 заехал в гараж замерив напряжение на клеммах АКБ — 11,7В, максимум что можно было выжать из генератора было 13,5В при более чем 3000 об/мин. Генератор с донора отвёз на переборку и в итоге после переборки получил напряжение 14,16В при полной нагрузке на ХХ и 14,2В при средней.

 

zEAAAgEjAuA-960.jpg

 

nEAAAgEjAuA-960.jpg

 

Чем сразу отметилось повышение напряжения до номрального так это более быстрым поднятем стеклоподъемников, габариты на авто и сама приборка стали гореть ярче, дворники движутся по стеклу с большей скоростью, осталось найти трутня в электрике и убрать утечку в 3А

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

убрать утечку в 3А

приличная утечка

 

умеем, могём, я на сигналку попилянную грешу, мне бы неделю времени, а не 20 минут в день после работы

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

осталось найти трутня в электрике и убрать утечку в 3А

геныч\стартер проверяли? на корпус не пробивает?

 

3А вполне прилично, что бы оплавить обычную проводку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

та ну на втором не должно бы, хотя после замера не мерял, утечка без запуска двигателя есть разряд 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

та ну на втором не должно бы, хотя после замера не мерял, утечка без запуска двигателя есть разряд 

был случай на жигулях что обмотка стартера пробивала на корпус, хотя и иномарка, но ей лет и лет, всякое может быть как говорится.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А после ремонта генератора утечка осталась? Я ж че спрашиваю - когдато менял термостат на ниве и покапал ОЖ на генератор. От этого пробило диод в мосту и он начал сажать акум с силой в 3 ампера не давая при этом зарядки....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Самый простой способ - поочередно вынимаешь предохранители и смотришь на утечку. Если в этих цепях нет, снимаешь поочередно провода с генератора и стартера, но стартер тут наименее вероятный вариант.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Самый простой способ - поочередно вынимаешь предохранители и смотришь на утечку. Если в этих цепях нет, снимаешь поочередно провода с генератора и стартера, но стартер тут наименее вероятный вариант.

сегодня глянул, просадка в 0,6А, но это магнитолка в demo режиме + сигналочка, надо их исключить ещё...

NIAAAgH5guA-960.jpg

 

С покупки автомобиля в октябре сухой осенью которая перешла в снежную зиму без оттепелей я и не сталкивался с такой проблемой пока два дня назад не закапало с крыши и не полетела вода из под колёс автомобилей, к тому же дождь пошел. Небольшое подтраивание перешло в чихание и двоение, двигатель перестал набирать обороты выше 3000 и делал это максимум на двух цилиндрах, ХХ в норме, на резкое нажатие на педаль газа автомобиль переходит в чихалку и троилку. Опытным путём было установлено что виновник вода. Симптомы ухудшались при проезде лужи. Дома провёл лабораторную работу и поливал водой, подтраивание начиналось с распределителя

 

 

Сняв крышку был приятно удивлён, уголёк отсутствовал напрочь и перестал "вровень выпирать", ехал автомобиль на честном самурайском слове.

 

rYAAAgH5guA-960.jpg

 

gEAAAgH5guA-960.jpg

 

Поставив новую крышку ушёл спать домой, а утром по пути на работу понял что ничего не поменялось. Симптомы те же, или искать виновника дальше или ждать сухой погоды…

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Самый простой способ - поочередно вынимаешь предохранители и смотришь на утечку. Если в этих цепях нет, снимаешь поочередно провода с генератора и стартера, но стартер тут наименее вероятный вариант.

сегодня глянул, просадка в 0,6А, но это магнитолка в demo режиме + сигналочка, надо их исключить ещё...

 

NIAAAgH5guA-960.jpg

 

С покупки автомобиля в октябре сухой осенью которая перешла в снежную зиму без оттепелей я и не сталкивался с такой проблемой пока два дня назад не закапало с крыши и не полетела вода из под колёс автомобилей, к тому же дождь пошел. Небольшое подтраивание перешло в чихание и двоение, двигатель перестал набирать обороты выше 3000 и делал это максимум на двух цилиндрах, ХХ в норме, на резкое нажатие на педаль газа автомобиль переходит в чихалку и троилку. Опытным путём было установлено что виновник вода. Симптомы ухудшались при проезде лужи. Дома провёл лабораторную работу и поливал водой, подтраивание начиналось с распределителя

 

https://www.youtube.com/watch?v=rOk-8dcuJeU

 

Сняв крышку был приятно удивлён, уголёк отсутствовал напрочь и перестал "вровень выпирать", ехал автомобиль на честном самурайском слове.

 

rYAAAgH5guA-960.jpg

 

gEAAAgH5guA-960.jpg

 

Поставив новую крышку ушёл спать домой, а утром по пути на работу понял что ничего не поменялось. Симптомы те же, или искать виновника дальше или ждать сухой погоды…

Эти трамблеры... У знакомого на мазде древнее было похожее, а потом умер коммутатор в трамблере который. Если он там есть то 90 % что он.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

0,6 А много, должно быть максимум 40 миллиампер, даже на сигналке.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

0,6 А много, должно быть максимум 40 миллиампер, даже на сигналке.

там ещё сразу мафончик демо режим включается, надо фишку снять и перемерять

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

0,6 А много, должно быть максимум 40 миллиампер, даже на сигналке.

там ещё сразу мафончик демо режим включается, надо фишку снять и перемерять

 

пионер?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

0,6 А много, должно быть максимум 40 миллиампер, даже на сигналке.

там ещё сразу мафончик демо режим включается, надо фишку снять и перемерять

пионер?
Kenwood

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

0,6 А много, должно быть максимум 40 миллиампер, даже на сигналке.

там ещё сразу мафончик демо режим включается, надо фишку снять и перемерять
пионер?
Kenwood

 

вспомнил на сони у меня та же фигня, и на пионере. Короче так модно сразу демку врубать... Попроси что б кто то щупы подержал а ты мафон выключи , ну или наоборот. Я вот хотел со включенной сигналкой померить - не вышло, видать напряжение через щупы плохо шло и она сразу срабатывала.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Подключи красный провод на ASS
ACC. Но тогда важно присутствие ключа в замке во время работы 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Подключи красный провод на ASS

 

ACC. Но тогда важно присутствие ключа в замке во время работы
Ну так и должно быть,на Жигуле нет такого режима,приходиься тумблер ставить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


на Жигуле нет такого режима,приходиься тумблер ставить
не слишком то и тяжело сделать, с небольшими манипуляциями контактной группы 1-е положение после ключа которое все обеставчивает можно поменять местами с положением 0 :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

bzAAAgDqQuA-960.jpg

 

На 540 тысячах прекратила счет километрам родная приборка и издавала периодические щелчки, видать что-то в приводе сломалось. Невелика потеря, стоимость донорской приборки в 15$ не огорчила. В новой приборке убрана пыль и заменены лампы подсветки

 

yeAAAgDqQuA-960.jpg

 

uSAAAgDqQuA-960.jpg

 

pZAAAgDqQuA-960.jpg

 

upAAAgDqQuA-960.jpg

 

1dAAAgDqQuA-960.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×