6-Тиступка На Классику.

[Andriy1352 1 956]

@pas, По мотору надо искать. Думаю тебе с мотора n55 надо искать. Думаю ценник будет конский.

https://www.bimmerfest.ru/korobka-peredach-getrag-217/

 

Геммор себе готовишь

Ту далеко не ті коні, що на тих моторах

[pas 4]

@pas, а ціна 217-ї яка? Мо простіше 5ступку іно поставити. І дешевше і ряди нормальні.

То яку конкретно?

[pas 4]

@pas, По мотору надо искать. Думаю тебе с мотора n55 надо искать. Думаю ценник будет конский. 

https://www.bimmerfest.ru/korobka-peredach-getrag-217/

 

Геммор себе готовишь

За твоїм посиланням, 217 коробка з мотором N55, не комплектується. Чи я щось не так зрозумів?

 

 

 

Як я зрозумів, є чотири вида 217-ої коробки, дві з пятою передачею прямою, дві- з четвертою. От ті, що з четвертою прямою мене і цікавлять.

 

217.0.0.0178.96

217.0.0173.96

Не дуже зрозумілий алгоритм кодування виробу. Зрозуміло точно, що 217- це приналежність до Gеtrag 217. 96 походу то рік (здогадуюсь).

 

Коробка I-350-Turbo встановлювалась на 328-у бензинову модифікацію.

[Andriy1352 1 956]

 

@pas, а ціна 217-ї яка? Мо простіше 5ступку іно поставити. І дешевше і ряди нормальні.

То яку конкретно?

Під вазоредуктори підійде від bmw e30 по числам. Якщо ставити новішу і 6ст в тому числі, то прийдеться щей задню підвіску свапати, бо там редуктора 3.23-3.45 на бензах, а на дизелі взагалі 2.65.

Або більші колеса ставити. Буде більша швидкість на трасі. Трохи втратиться початкова динаміка, алеж дурі хватає[emoji41]

[pas 4]

@Andriy1352, Редуктор 3.9 це більший розхід пального в місті. Краще нічого не робить. 

[Emissions 1 500]

 

 

Редуктор 3.9 це більший розхід пального в місті.

ничего подобного

у переднеприводных ВАЗов они уже давно, и в городе как то они меньше тоже потребляют топлива, внезапно

[Andriy1352 1 956]

@Andriy1352, Редуктор 3.9 це більший розхід пального в місті. Краще нічого не робить.

Я шось писав про 3.9?

А порадив я доступні варіанти. Решта або ціна космос або хрін дістанеш. Ну наскільки я знаю.

[debyt 224]

Читаю я все это, читаю, и не догоняю, зачем лепить седло на корову, если оно там ни к чему. 

Из личного опыта: у меня Б5 пасат, двигатель 1,9 ТДИ, коробка - 6-ти ступенчатая механика. Так вот при мощности двигателя 130 лошадок (ровно в 2 раза больше чем у Жигуля) 6 передачу комфортно можно включать только после 120 км/час, все что ниже - 5 передача, притом что это дизель, и момент на низах там сами знаете какой. 120 км/час для Жигуля, это не комфортная езда а игра в рулетку, улетишь - не улетишь, аэродинамика кирпича вносит свои коррективы, куда уж тут 6-ю передачу. ИМХО...   

[Andriy1352 1 956]

Жигулю 5-та і на 90-100 не завадить щоб їхати на малих обертах і економити

[Emissions 1 500]

 

 

120 км/час для Жигуля, это не комфортная езда а игра в рулетку, улетишь - не улетишь,

тююю, да легко, но шумнвоато выходит, особенно без 5-й так и не только шумно, но и не экономно

[pas 4]

Читаю я все это, читаю, и не догоняю, зачем лепить седло на корову, если оно там ни к чему. 

Из личного опыта: у меня Б5 пасат, двигатель 1,9 ТДИ, коробка - 6-ти ступенчатая механика. Так вот при мощности двигателя 130 лошадок (ровно в 2 раза больше чем у Жигуля) 6 передачу комфортно можно включать только после 120 км/час, все что ниже - 5 передача, притом что это дизель, и момент на низах там сами знаете какой. 120 км/час для Жигуля, это не комфортная езда а игра в рулетку, улетишь - не улетишь, аэродинамика кирпича вносит свои коррективы, куда уж тут 6-ю передачу. ИМХО...   

Ну бред, брєдсівилкобил...

debyt, ти перечитавби тему і не розмахував би тут своїми  "в двараза".

[denis13 1 206]

@pas, не нервничайте.

Найди по ближе разборку свежих БМВ и просто приеду и посчитай передаточное.

Надо искать по мотору так как у БМВ ногу сломить по номерам КПП

Ставить такую КПП на жиго мост ИМХО деньги на ветер.

ГП редактором можно подправить ряды КПП.

Судя по передаточным которые тебя интересуют это с Двс 3.5 n55

Дорого очень будет на выходе

[denis13 1 206]

Мало понимаю накой 4я прямая
Это сил под 200 нерыгающих стабильных надо
А это резина тормоза рулевое редуктор ходовка
жигули в 1тн веса
Иногда лучше меньше или достаточно

[pas 4]

@pas, не нервничайте.

Найди по ближе разборку свежих БМВ и просто приеду и посчитай передаточное.

Надо искать по мотору так как у БМВ ногу сломить по номерам КПП

Я теж прийшов до цієї думки...

[Zir 624]

Интересно было бы, если бы кто то тут посчитал и предложил *идеальные* передаточные отношения на всех передачах+редуктор.  То есть если бы сам строил коробку *с нуля*. Токо мне кажется шо и с этой затеи ничего бы не вышло, так как всё равно тут нашлись бы несогласные *спецы* оперирующие *сотками* (например 1.28 или 1.29) чисто по жопомеру. 

[All!@nce 372]

Интересно было бы, если бы кто то тут посчитал и предложил *идеальные* передаточные отношения на всех передачах+редуктор. То есть если бы сам строил коробку *с нуля*. Токо мне кажется шо и с этой затеи ничего бы не вышло, так как всё равно тут нашлись бы несогласные *спецы* оперирующие *сотками* (например 1.28 или 1.29) чисто по жопомеру.

Многое зависит от мощности двигателя. Под конкретную мощность должны быть свои параметры трансмиссии. Идеального решения для всех не существует.

[denis13 1 206]

Все зависит от двигателя и его графика выдаваемой оптимальной мощьности.

Это не вдаваясь в вес и индивидуальные требования водителя.

[Лукаш1 477]

вес водителя)

[Andriy1352 1 956]

вес водителя)

Кому як. Все індивідуально)

[Vinni86 281]

 

Читаю я все это, читаю, и не догоняю, зачем лепить седло на корову, если оно там ни к чему.

Из личного опыта: у меня Б5 пасат, двигатель 1,9 ТДИ, коробка - 6-ти ступенчатая механика. Так вот при мощности двигателя 130 лошадок (ровно в 2 раза больше чем у Жигуля) 6 передачу комфортно можно включать только после 120 км/час, все что ниже - 5 передача, притом что это дизель, и момент на низах там сами знаете какой. 120 км/час для Жигуля, это не комфортная езда а игра в рулетку, улетишь - не улетишь, аэродинамика кирпича вносит свои коррективы, куда уж тут 6-ю передачу. ИМХО...

Ну бред, брєдсівилкобил...

debyt, ти перечитавби тему і не розмахував би тут своїми "в двараза".

Пас ты неправ. Однозначно.

[Vinni86 281]

Интересно было бы, если бы кто то тут посчитал и предложил *идеальные* передаточные отношения на всех передачах+редуктор. То есть если бы сам строил коробку *с нуля*. Токо мне кажется шо и с этой затеи ничего бы не вышло, так как всё равно тут нашлись бы несогласные *спецы* оперирующие *сотками* (например 1.28 или 1.29) чисто по жопомеру.

Не все люди адекватные. Скоро предложат и и 8 передач как на мерсе. Люди просто не понимают что жигуль насамом деле хорош именно в том что он хорош, а именно в простоте. А те кто хочет поставить 6 передачу, это просто любители заниматься ананизмом на брудершафт. И они ее никогда непоставят, это просто пьяные базары, аля "а у меня 6 передач, а у меня член 60 см", и не более.

 

Чисто технически нужно понимать, что классике хоть 18 передачь поставь, а комфортно ехать больше 110 неполучится, и не нужно, машину на это и не расчитывали.

 

Вот вопрос, на редукторе 4.2 шестая передача с пч 0.65 что вам даст, кроме повышенного расхода топлива и перегретого мотора.

Змінено 27 червня 2019 користувачем Creativ4eg
мат

[VETALZZZ 1 446]

 

 

а комфортно ехать больше 110 неполучится

таки да, ну максимум 120...

[Andriy1352 1 956]

 

а комфортно ехать больше 110 неполучится

таки да, ну максимум 120...

 

Тут вже можна на шостій їхати по рівному і економити пальне. Тай з нею і 140 булоб комфортно, от тіки де в нас їздити....

[VETALZZZ 1 446]

 

 

а комфортно ехать больше 110 неполучится

таки да, ну максимум 120...

 

Тут вже можна на шостій їхати по рівному і економити пальне. Тай з нею і 140 булоб комфортно, от тіки де в нас їздити....

 

комфортно при 140 врядли, ветер уж сильно шумит, да и подвеска наша отрабатывает все это не сильно хорошо, опять таки из за дорог - латка на латке.

[denis13 1 206]

 

 

140 булоб комфортно

Тюю. Деду и так на 1,2 комфортно 

 

Тема для не стоковых жигулей изначально. 

Не стоковый жигуль, это уже диагноз владельцу.  

Так что чего бы и нет.