Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 DiKing, Нивовский радиатор с парой вентиляторов не понадобятся. Но лучше иметь электрокарлсон чем принудительный вентилятор.По поршням 2112 - не подскажу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 спасибо за совет а так вроде подборка по деталям нормальная? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 Нормальная, но бывает лучше. Если предложили не дорого - бери. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 с работой около 3000грн,можно поинтересоваться какая лутше подборка я тут столько перечитал голова кругом идет Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 Отдохни и ещё перечитай. Советовать можно много чего. Каждый подбирает по себе. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 для дрифта какой должен быть двиг оборотистый или тяговитый? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 DiKing, не скажу. Не интересовался. Но думаю что более тяговитый. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 спасибо Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 я бы предположил, что наоборот оборотистей, т.к. большую часть времени надо шлифовать асфальт Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 впринципе мне кажеться всего должно быть достаточно и мощей и оборотов .черт знает мож распред какой подобрать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 чтобы легче шлифовать асфальт лучше редуктор поставить более тяговый (4,44 например). Мотору будет легче крутить. А обороты газком добавишь. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 глупый вопрос: в чем разница низких/высоких блоков? С точки зрения доводки. Хочу сделать проверенную схему- блок 011+трт+колено03. Читаешь тут ночами форумы, находишь свой путь, и в друг кто-то не обдумано пишет " лучше взять 03 блок" и мир переворачивается.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 RusLi, низний и высокий, как я понял, понятие про уже собраный блок. Типа высокий и низкий ход поршня. Хотя могу ошибаться. Где то на страницах нашего форума вычитевал... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 (змінено) RusLi, низний и высокий, как я понял, понятие про уже собраный блок. Типа высокий и низкий ход поршня. Хотя могу ошибаться. Где то на страницах нашего форума вычитевал... да нет, это ты про коленвал. Блоки отличаются высотой и трамблерами Просто какой блок более осмысленно стоит брать? ну кроме 213 ) и так из прочитанного понято, что при использовании "высокого" блока отпадает необходимость в "-7" - т.е. мы уходим от хреновых ТРТ/дорогих усаженых шатунов. Верно? по поводу ТРТ vs шатуны: тут я бы сказал не дело сомнительного качества, а просто процесс сборки на ТРТ поршнях гораздо проще, чем на усаженных шатунах (не нужно резать юбки и бобышки поршней, не нужно делать проточки на днище поршня)кроме того сборка на ТРТ поршнях позволяет использовать шатуны с плавающим пальцем, которые собираются-разбираются с помощью отвертки - что несомненно лучше чем термическая сборка с натягом поршневой группы... хотя шатуны от нивы или переделка родных тоже в копеечку влазит. Нужно будет посчитать деньги. Змінено 26 жовтня 2012 користувачем RusLi Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 Интересный редуктор,знаю 4.31 есть...чей он... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Jet 20 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 RusLi,совершенно верно - высокий блок под коленвал 80мм Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 RusLi,совершенно верно - высокий блок под коленвал 80мм т.е. в результате ипания с 011 блоком и заижеными поршнями/шатунами мы получаем 03й блок ??? Чем еще 03й лучше? или 80х80 и сж 10.4 в каком блоке лучше ? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 RusLi, высоки еблоки лучше тем, что в них больше жесткости чем в низких, а так высота и жосткость, больше отличий нет... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 еблоки как точно подмечено Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Jet 20 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 чем лучше низкий блок с коленом 03 и ТРТ поршня - не будут гайцы дое... насчет замены мотора Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 чем лучше низкий блок с коленом 03 и ТРТ поршня - не будут гайцы дое... насчет замены мотора Этот критерий к теме не относится. Вопрос только в тех части Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 27 жовтня 2012 чем лучше низкий блок с коленом 03 и ТРТ поршня - не будут гайцы дое... насчет замены мотора а если у меня в тех.паспорте вообще нет ни объема,ни номера двигатель,я могу другой двиг поставить..имею введу вазовский... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2012 а если у меня в тех.паспорте вообще нет ни объема,ни номера двигатель,я могу другой двиг поставить..имею введу вазовский... этот вопрос задай в ПДД Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DiKing 161 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2012 вот появилась такая идея-со всем все понятно,остался вариант с поршнями-есть поршни с Деу Ланос в сборе(легче копеечных гр на 200 мож больше еще не весил точно)диаметр подходит,только пальцы там на 18...у кого какие мнения по этому поводу Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2012 вот появилась такая идея-со всем все понятно,остался вариант с поршнями-есть поршни с Деу Ланос в сборе(легче копеечных гр на 200 мож больше еще не весил точно)диаметр подходит,только пальцы там на 18...у кого какие мнения по этому поводу ну а компрессионная высота? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах