Увеличение объема на низких блоках

[VETERAN 1 318]

 

 

Уже сто штук накатал на 08 поршнях и усаженых шатунах и 213 колене.

У мене аналогічно. Тільки компресія 14. І масло також ХАДО. 

[w-126 634]

 

 

Що з ним було далі?

 

"Було" или "буде"?

 

Я вообще хотел точить в 82.0 и толщина стенок гильз позволяла это сделать.

Но опять же , при продаже это мало кто оценит , потому и расточил в 80.0

[Andriy1352 1 956]

 

Що з ним було далі?

 

"Було" или "буде"?

 

Я вообще хотел точить в 82.0 и толщина стенок гильз позволяла это сделать.

Но опять же , при продаже это мало кто оценит , потому и расточил в 80.0

А, просто розточив? Я думав шось склав

[w-126 634]

 

 

А, просто розточив? Я думав шось склав

 

Катастрофически не хватает времени.

Лежит два моторокомплекта , 011 и ПП 21083 на новом блоке. Для этих моторов есть все , перемыто и сложено в пакеты.Времени только нет.

[Andriy1352 1 956]

@w-126, якщо все є, то не так довго і скласти. А як знайдеться час, то в яких підкапотках трудитимуться?

[w-126 634]

 

 

якщо все є, то не так довго і скласти

 

"Не довго "  не получится.

Блоки надо перемыть , погрунтовать , покрасить. При минусовых температурах делать это не комфортно и не технологично.

Головы надо собрать.Есть все компоненты но в коробочках.

Кроме описаных выше работ , на сборку одного движка надо как минимум день. Нет сейчас такого времени.

 

 

 

в яких підкапотках трудитимуться?

 

Да хрен его знает. В каких придется. Кто денег даст , тот и счастливчик.

Один клиент все пытается дать задаток за полторушный ПП , но я не беру. Не хочу потом попасть в зависимость по срокам.

[Andriy1352 1 956]

Некомфортно при мінусах. В мене в гаражі завжди плюс. Падає до 5, як працюю і кочегарю, то 15-22.

[w-126 634]

До позавчера , у нас всего один раз температура падала до минус пяти , а так , все время плюсовая.

И работал я все время с открытыми воротами гаража. Естественно  , печку не топил и чувствовал себя комфортно.

Работаю , бегаю , тепло.

 

А вот в понедельник , если не потеплеет , надо настроить буржуйку. За лето на  трубах выхода горячих газов ,  накапливается куча хлама и все надо куда то распихать .

[Vinni86 281]

у меня тоже есть блок.... низкий 01й. но заниматься отправкой за 500 гр... я даж не знаю...

Ого, не думал что отправка так дорого. Поищю у себя в городе, может в пунктах металла, мнето с него макет пу сути нужен.

[Vinni86 281]

 

так на сколько обьем увеличивать и каков прайс в итого? И сколько по итогу сильонок.

Ну Vinni я так розумію буде на основі блока 1.2 з 86 коліном і ланосопоршнями 77мм робити 1.6, бо на основі блока 1.3 робити 1.7 не бюджетно.

Почему небюджетно, если не ошибаюсь, поршень лачети имеет диаметр 79 + 2 ремонтных размера (цена что и ланосячие), и туже компрессионную высоту. Тоесть тотже ланосопоршень только на 79. И вот что интересно для такой затеи на легких поршнях именно низкие блоки и надо. На высоких даже на 88 колене с ланосопоршнем недоход, только 84 колено и стандартный вазовский поршень. Тоесть тот редкий случай когда низкий блок это преимущество.

И шо это дешевле чем собрать 06 двигатель? По стоку оно гарантировано живёт дольше.

Мой брат строккернул 1.3 на 08 поршнях вродь. Шо там вышло не помню.

Руку дружбы словил. Но на вебере ехал.

После этого он собрал 03 и гребись оно конём.

Ну на 08 поршнях это значит на коротких шатунах, а где гаранти что их павильно усадили и их неповело? Нету, вот и результат.

[Vinni86 281]

@denis13, так і я про то. Кращеб шось думати з 80 поршнями на 21011 блоці

Я хочу поэксперементировать именно со стандартными шатунами и поршнями ланоса, можно 01 блок можно 011, по поводу ходимости, ресурс при выдержанном зазоре пары поршень гильза, будет конечно выше у ланосячих.

[Andriy1352 1 956]

 

 

ланосопоршень только на 79

то буде 79?

 

 

Тоесть тотже

ну не зовсім. Лачетті під 16v

[Andriy1352 1 956]

@w-126, весна скоро, ти тіки буржуйку готуватимеш

В мене за літо аналогічно обростає всяким потрібним хламом, на зиму звільняю, лиш деталі вихлопів лишаю і ше всяке залізяччя)

[debyt 224]

 

 

Много лет переставлял 011-й блок из угла в угол.Промер показал -79.8. Думал тоже сотворить с него что нибудь эдакое, а потом подумал - ну кто его купит хотя бы за те деньги , которые были вложены в него. Таких мало. И расточил в 80.0

 

А под какие поршня если не секрет?

[w-126 634]

 

 

А под какие поршня если не секрет?

 

Ехал фрезеровать голову и прихватил блок для промеров.Выработка была видна невооруженным глазом.

Промеры диаметра и стенок показали,  что блок "толстостенный" и вполне выдержал бы эксплуатацию с восемьдесят вторыми поршнями.

Но расточники переубедили меня ( повелся на их аргументы) , что мотор будет более "продаваемым " в размере 80.0

И на тот грех , у них и поршни оказались СТК.

[debyt 224]

Понял, спасибо.

 

Если в течении года будешь ехать в мою сторону набери меня, может я у тебя его бы и купил, ТРТ меня вроде как попустило... 

[w-126 634]

 

 

Если в течении года будешь ехать в мою сторону набери меня, может я у тебя его бы и купил, ТРТ меня вроде как попустило...

 

Петя , на хрена он  тебе? Последний же размер.И уже не дешевый. Расточка 500, поршня 700 и это только с пальцами , без колец. Плюс сам блок каких то денег стоит.

 

Если надо недорогой блок , скажи и я поищу такой у местных. Такой или другой.

[Интервент 1 219]

Промеры диаметра и стенок показали,  что блок "толстостенный" и вполне выдержал бы эксплуатацию с восемьдесят вторыми поршнями.

А какая толщина стенки в миллиметрах?

[Emissions 1 500]

 

Кращеб шось думати з 80 поршнями на 21011 блоці

 

Много лет переставлял 011-й блок из угла в угол.Промер показал -79.8.

Думал тоже сотворить с него что нибудь эдакое, а потом подумал - ну кто его купит хотя бы за те деньги , которые были вложены в него. Таких мало.

И расточил в 80.0

 

011-й блок у одноклубника расточен в 82, поршневая 2112, коленвал 01-й 

[VETALZZZ 1 446]

 

 

И вот что интересно для такой затеи на легких поршнях именно низкие блоки и надо. На высоких даже на 88 колене с ланосопоршнем недоход,

ну блок всегда сбрить можно.

[Andriy1352 1 956]

 

И вот что интересно для такой затеи на легких поршнях именно низкие блоки и надо. На высоких даже на 88 колене с ланосопоршнем недоход,

 

ну блок всегда сбрить можно.

Дивлячись скільки. Хіба пару мм. А з девупоршнем недохід вийде ~9мм з 86 коліном. Не забуваєм ще про заглушку біля трампльора.

[VETALZZZ 1 446]

 

 

И вот что интересно для такой затеи на легких поршнях именно низкие блоки и надо. На высоких даже на 88 колене с ланосопоршнем недоход,

ну блок всегда сбрить можно.

Дивлячись скільки. Хіба пару мм. А з девупоршнем недохід вийде ~9мм з 86 коліном. Не забуваєм ще про заглушку біля трампльора.

 

Травников 213й блок на 7мм сбривал, вот и будет недоход как в 2106

[Vinni86 281]

 

 

И вот что интересно для такой затеи на легких поршнях именно низкие блоки и надо. На высоких даже на 88 колене с ланосопоршнем недоход,

ну блок всегда сбрить можно.

Дивлячись скільки. Хіба пару мм. А з девупоршнем недохід вийде ~9мм з 86 коліном. Не забуваєм ще про заглушку біля трампльора.

 

Какие 9 мм? Откуда?

Я на прошлой странице расчеты написал, повторяю шатун стандартный 136мм.

[w-126 634]

 

 

А какая толщина стенки в миллиметрах?

В самом тонком месте 3 мм.

[Интервент 1 219]

 

А какая толщина стенки в миллиметрах?

В самом тонком месте 3 мм.

 

И это толстостенный блок? Какой же тогда тонкостенный?

 

Если расточить до 82 мм, то останется 2 мм стенки. Не маловато?