сорвал резьбу

[borzoj 1]

Щоб не творити нову тему напишу тут. Зірвав різьбу з ступиці, переднього лівого колеса. допоможе просто прогнати різьбу чи потрібно буде іншого болтика купувати. І який мітчик потрібно ???

[nasa 1]

Болты жигуль на 12ть сверлить надо на 13, а потом резать на 14ть. Покупаеш четыре болта от 41-го москвича и вперед.

Но помни что сзади резать ездить можно, без вопросов, а спереди на ступице остается очень тонкая стенка между наружным радиусом и отверстием. Но не слышал чтоб у кого то беда была. А еще лучше купи ступицу, новая 100 а на разборке дешевле так что думай. Сколько стоит болты и услуги или перекинуть подшипники с болтами.

Змінено 4 жовтня 2011 користувачем nasa

[borzoj 1]

А еще лучше купи ступицу, новая 100

в зборі з підшибниками, чи сама ?

[nasa 1]

сама, подшипники если нормальные то переставь свои, только сальник ещё надо купить

 

А вообще новая ступица с новыми подшипниками гривен 150-160

[borzoj 1]

недавно міняв підшибники і вкинув 90грн. Мабуть спробую інші болти кинути.

А навіщо свердлити? Можна відразу прогнати різьбу, чи на 14 відразу не піде???

[nasa 1]

, чи на 14 відразу не піде???

.......

[02universal 35]

Это, смотря насколько слизана резьба- пробуется метчиком НО!- метчик нужен под мелкую резьбу(обязательно!), и болт 14 нужно мерять по диску(конусы разные и болт,возможно не зажмется поцентру,т.е- колесо будет центроваться одним болтом,а остальные будут недожаты(или наоборот)),конус можно подточить.Исходя из этого- решайте,стоит ли?(кстати- метчик не дешевый)

 

Вспомнил самое простое решение!(и для ступицы,и для полуоси)- берем болт на 12 с мелкой резьбой,вставляем с обратной стороны и прихватываем сваркой- вот вам и шпилька!(гайка подойдет от таврии)

[Rassel 6]

я воопше не замарачивался с этим, на 3 калесах перерезал резьбу под болт колесный москвича 2141, сзади половину длины болта обрезал чтоб не черкал в распорные планки, впереди все ок. Катаюсь так уже пол года и никаких проблем, но калеса затягую теперь сам, шиномонтажникам не доверяю!

цена вопроса 90 грн на 3 колеса.

[Пётр 97]

подобная порнуха была с правым задним аммортом.

старый амморт был в виде палки, который даже не двигался, он то ираздолбал верхнюю шпильку.

пока что, СЛава Богу, она не отвалилась, но, дело к этому то и идёт.

пока что поставил новый амморт, но, надо бы к сварщику наведаться. а вот курочить габажник изнутри так не охота, бааалллииинннн!!!

[Zhelezovski 70]

Берем невелику болгарку, ріжемо по вказаних лініях:

Якщо придивитися, на вказаних лініях можна помітити сліди точкового зварювання. Різати треба, звичайно, всередині контура означеного ними - щоб легко вийнявся той шмат, що звільниться. Різати треба неглибоко, бо відразу за тонким металом короба є кронштейн, до якого кріпиться кінець шпильки амортизатора.

Щоб було зрозуміло, "креслення":

Це поперечний переріз короба скажемо так по шпильці до якої кріпиться верхнє вухо амортизатора. 1 - кронштейн, до якого приварено хвіст шпильки. Зазвичай, це дебела залізяка приблизно 3мм товщиною. Наша задача - не порізати його при вирізанні латки, 2 - підлога багажника, 3 - шпилька амортизатора.

Вирізали, знімаємо латку. Бачимо кронштейн 1 і приварений до нього кінець шпильки 3.

Якщо дивитися з багажника, то картина буде приблизно така:

1 - короб, 2 - кронштейн, 3 - місце приварювання шпильки, 4 - лінія, по якій вирізаємо шпильку.

По лінії 4 вирізаємо хвостовик шпильки. До фронтальної (по ходу руху машини) частини короба шпилька приварена одною точкою. Легше всього її підрізати болгаркою із зношеним кругом. Беремо солідний пробійник, важкий молоток і вибиваємо шпильку по ходу руху авто. Бити треба в точку 3 (друге фото).

Далі просто. Розрізаємо шпильку навпіл, витягаємо половинки. Купуємо нову шпильку (вони продаються), приварюємо до кронштейна. Потім прихвачуємо до передньої стінки короба. Заварюємо латку, антикоримо.

Дійсно, за 30-40хв можна справитися. Метода широко практикується моїм батьком.

[Паша 1987 Київ 1]

Народ, хтось знає чи нарізають нову різьбу на ступиці?

Чи легше купити нову або Б/У

[Anndreykov 10]

Можно сделать ремонтную, но тогда болт только тот, что в комплекте. На другой не поменяешь. У меня шеф себе на заднюю полуось делал. Уже лет пять катается. А лучше в таком случае на шпильки перейти с одной ремонтной.

[Паша 1987 Київ 1]

Можно сделать ремонтную, но тогда болт только тот, что в комплекте. На другой не поменяешь. У меня шеф себе на заднюю полуось делал. Уже лет пять катается. А лучше в таком случае на шпильки перейти с одной ремонтной.

 

Поясни чайнику, що таке шпилька?

[2-ешник 92]

Народ, хтось знає чи нарізають нову різьбу на ступиці? Чи легше купити нову або Б/У

резьбу под колёсный болт?

или

резьбу под ступичную гайку?

или ещё какую?

нипанятна же

уточни

Передняя подвеска 1. Кронштейн крепления штанги стабилизатора к лонжерону кузова; 2. Подушка штанги стабилизатора; 3. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 4. Лонжерон кузова; 5. Ось нижнего рычага; 6. Нижний рычаг подвески; 7. Болты крепления оси нижнего рычага к поперечине подвески; 8. Пружина подвески; 9. Обойма крепления штанги стабилизатора; 10. Амортизатор; 11. Болт крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу; 12. Болт крепления амортизатора; 13. Кронштейн крепления амортизатора к нижнему рычагу; 14. Нижняя опорная чашка пружины; 15. Обойма вкладыша нижней опоры; 16. Корпус подшипника нижнего шарового пальца; 17. Ступица переднего колеса; 18. Подшипники ступицы переднего колеса; 19. Защитный чехол шарового пальца; 20. Вкладыш обоймы нижнего шарового пальца: 21. Подшипник нижнего шарового пальца; 22. Шаровой палец нижней опоры; 23. Колпак ступицы; 24. Регулировочная гайка; 25. Шайба; 26. Цапфа поворотного кулака; 27. Сальник ступицы; 28. Тормозной диск; 29. Поворотный кулак; 30. Ограничитель доворота передних колес; 31. Шаровой палец верхней опоры; 32. Подшипник верхнего шарового пальца; 33. Верхний рычаг подвески; 34. Корпус подшипника верхнего шарового пальца; 35. Буфер хода сжатия; 36. Кронштейн буфера хода сжатия; 37. Опорный стакан амортизатора; 38. Подушка крепления штока амортизатора; 39. Шайба подушки штока амортизатора; 40. Изолирующая прокладка пружины подвески: 41. Верхняя опорная чашка пружины; 42. Ось верхнего рычага подвески; 43. Регулировочные шайбы; 44. Дистанционная шайба; 45. Кронштейн крепления поперечины к лонжерону кузова; 46. Поперечина передней подвески; 47. Внутренняя втулка шарнира; 48. Наружная втулка шарнира; 49. Резиновая втулка шарнира; 50. Упорная шайба шарнира; 51. I. Развал и угол поперечного наклона оси поворота; 52.II. Продольный угол оси поворота колеса; 53.III. Схождение передних колес.

[Паша 1987 Київ 1]

Різьбу під колесний болт, затягував болт на колесі і він став прокручуватись, викрутив на ньому стружка

[maxisdark 1]

лучше всего менять ступицу, заодно и подшипники .

[vladfilippov 1]

на разборке ступица стоит 50 грн, лучше взять и не мучиться с пределами, так как все равно покупай шпильки, или с токарем расчитывайся.

[02universal 35]

Конечно лучше новая ступица,но как вариант- пригрить болт с обратной стороны ступицы и накрутить гайку с таврии например. Есть длинные болты под литые диски,после сварки лишнее(головку болта) срезать болгаркой- чтоб небыло дисбаланса большого.

Змінено 13 листопада 2011 користувачем 02universal

[maxisdark 1]

меняй ступицу, если твое колесо прилетит в когот то другого - дороже выйдет.

[2-ешник 92]

Різьбу під колесний болт, затягував болт на колесі і він став прокручуватись, викрутив на ньому стружка

как вариант, приварить гайку с обратной стороні и взять болт длиннее.

Либо купить новую ступицу на разборке.

 

либо нарезать резьбу под шаг 1,5 и купить соответствующий болт.(родная резьба шаг 1,25)

[VovaLSK 1]

Вот такая ситуацыя. Вроди как бы сорвал болт колесный на переднем колесе. Но болт не закручуеться когда колодки стерты сильно или нет их вобще. Когда колодки новые стоят все нормально закручуеться. Подскажыте что ето может быть?

[02universal 35]

Если гайку приваривать- дисбаланса неизбежать,лучше приварить болт(изнутри) и подрезать болгаркой. КОЛОДКИ- на ступицу не влияют!(если торм диск новый- может смещение отверстий- Диск в металолом!)

Змінено 13 листопада 2011 користувачем 02universal

[2-ешник 92]

VovaLSK,

КОЛОДКИ- на ступицу не влияют!

+1. скорее всего что-то не так делаешь.

[Anndreykov 10]

Если гайку приваривать- дисбаланса неизбежать,лучше приварить болт(изнутри) и подрезать болгаркой

А зачем все это? Можно просто нивовскую шпильку загнать, а с наружи гайку тоже нивовскую. Там та же резьба 12Х1,25.

Кстати, свою давно перевел на шпильки с гайками. Нет неудобства перехода с легкосплавных на штампованные диски. Да и проставки сзади с болтами тяжело ставить. А на шпильки надел проставку, потом колесо и все гуд.

[02universal 35]

Ну так резьбы типа-нет,поэтому варить!(перерезать- ненадежно а приваренный болт- надежно)