Печка (Все вопросы): доводка, ремонт

[zhuzhik 1]

очередной вопрос по кранику! У меня стоит родной краник, вроде еще сссровский. Пока машина не прогретая работает отлично, мягко открывается и закрывается, а когда горячий - открыть могу, а закрыть нет (аж чехол тросика срывает с крепления под панелью). Можно с ним что-то сделать? Или не мучаться и поставить новый?

[ШурикКос 7]

может при нагреве внутри его что-то коробится, ну всмысле изгибается, разбухает, наверное проще поменять

[02universal 35]

Краник- менять!, насчет шайбы- очень возможен перегрев!! малого круга,при этом термостат может вообще неоткрытся!(и что будете делать если нужно поездить по ,,пробкам,, или при ,,неожиданном потеплении?!) Летом- вообще жесть!(разбирать-снимать?) Насчет малого круга через печку- это интересно.

[AlexandrB 55]

Насчет малого круга через печку... если сделать так, то двигатель будет дольше прогреваться чем обычно - т.к. большой объем теплоносителя будет циркулировать через теплоотвод (печку) где будет сильно теряться тепло...

Таким образом здесь не все так гладко как описал автор...

[02universal 35]

Но, можно же закрыть кран печки(для прогрева). Р.С- повторюсь,про шайбу- бред!

[ШурикКос 7]

так обычно термостат и заклинивает в среднем положении, что потом зимой хрен нагреешь, а летом перегревается движок, но у меня тьфу-тьфу пока в норме после прогрева держит стабильно 92градуса (на мониторе бортовика). но прогревается очень долго. КОРОЧЕ, МУЖИКИ, я в выходные ставлю шайбу, сделаю пару снимков, понаблюдаю и отпишусь как оно себя покажет.

[AlexandrB 55]

главное при тестировании не подвергайтесь эффекту плацебо....

[andre34 355]

Зажимать малый круг - не красиво как то, культурно говоря. Исправная система работает исправно. Не греет - искать косяки. По поводу термостата приоры, шнивы на нива4х4 есть статья и описание зачем это делать. Вкратце вывод с печки отрезается от помпы и заводится на термостат. Зимой по идее обеспечивает более коректную работу.

[PECHKIN 27]

маршрут каждодневный у меня небольшой, жену на работу, сына в садик и на свою работу, а вечером в обратной последовательности, туда 3км и обратно 3км, мотор неуспевает толком прогреться

Та же история...

 

какая-то стремная идея...

Гы, тоже так показалось...

[ШурикКос 7]

причиной медленного прогрева движка может быть только не полностью закрыт большой круг термостатом, и при этом охл. жидкость шурует в три струи, часть в большой круг, часть в малый руг, а часть в печку. замена термостата может ничего не дать, так - как нет гарантии, что новый работает нормально, а проверять каждый раз в банке кипятильником не будешь. вот и приходиться искать пути усовершенствования конструкций с имеющимися нашими запчастями, в даный момент систему охлаждения и термостат. установка шайбы лишь только на 2/3 ограничит церкуляцию через малый ( и приоткрытый большой ) круг и при этом способствует ускореному прогреву житкости, которая дойдя до заданной температуры термостата пойдет по большому кругу. ведь уменьшение канала малого круга в два раза уже сделано в приоровском термостате. и никто его не меняет (переставляет) летом на обычный. ну короче я в выходные меняю радиатор, патрубки, установлю шайбу, все сфоткаю, понаблюдаю и напишу.

[02universal 35]

Еще недопонял- как(чем) шайба удерживаться будет?

[menshiy 29]

Еще недопонял- как(чем) шайба удерживаться будет?

 

Скорее всего напором ОЖ в одну сторону будет упиратся в термостат

[ШурикКос 7]

она вырезается такого размера, чтоб плотненько вставилась в резиновый патрубок

[02universal 35]

Бред,какойто..(без обид!)

[AlexandrB 55]

причиной медленного прогрева движка может быть только не полностью закрыт большой круг термостатом.

тогда, для эксперимента, можно никуда ничего не вставляя тупо снаружи стянуть струбциной и планками верхний патрубок радиатора чтоб перекрыть поток и посмотреть эффект...

[cqe 1]

исправный, полностью открытый краник чистый радиатор печки,рабочий термостат и всё в жигулях большее ни чего делать для того что бы было тепло не нужно

[edcon2008 1]

какая причина может быть печка горит ,все провода правельно подключены ,работает некоторое время и все сначала предохранитель горел ,а потом предохранитель целый а с печки запахло горелым может моторчик вентилятора бракованные та сгорел

[Piston_013 401]

edcon2008, в печке не чему гореть.Только резистору. С проводами намудрил. Или изоляция стерлась, и коротит....

[edcon2008 1]

да нет там всего 3 провода и все 1 маса и 2 питания на (один через резистор а один на прямую)а сам моторчик у середине на обмотке не может замкнуть.а то перед этим тоже не работал снял это все включил напрямую заработал собрал работает ,и потом опять перестал но уже и запах горелого появился ,но после запаха совсем отключил печку от питания

[ШурикКос 7]

вот такую шайбу я вырезал с гетинакса, установил ее, проехался примерно пару километров, результатом очень доволен.

[Sj Makar 546]

в классике с улиткой печки от 08 на максимальной скорости радиатор печки выстуживается на холостом ходу очень сильно, и даже на второй из трёх скоростей рукой ощутимо на сколько падает температура воздуха на выходе из печки, для этого шайба и ставиться... стрёмной идея будет казаться для тех кто не хочет подумать как это будет работать... к примеру на термостате 2123 уже заводом предусмотрено заужение канала на входе с малого круга, просто шайбой можно уменьшить сечение ещё больше и никакого вреда не будет, проверено! езжу я на 011 моторе 1.6 и шайбой с отверстием 9 мм (жалею что не зделал меньше, просто я первый), мой батя на ГАЗеле с 2.3 мотором ( и к стати тоже с шайбой отверстие в которой всего 7мм) и мой друг на 099 с мотором 1.5 и шайбой с отверстием 7мм, все довольны, ничего плохого нет, только положительные эмоции...

 

а вот здесь явно не прав

причиной медленного прогрева движка может быть только не полностью закрыт большой круг термостатом, и при этом охл. жидкость шурует в три струи, часть в большой круг, часть в малый руг, а часть в печку. замена термостата может ничего не дать, так - как нет гарантии, что новый работает нормально, а проверять каждый раз в банке кипятильником не будешь. вот и приходиться искать пути усовершенствования конструкций с имеющимися нашими запчастями, в даный момент систему охлаждения и термостат. установка шайбы лишь только на 2/3 ограничит церкуляцию через малый ( и приоткрытый большой ) круг и при этом способствует ускореному прогреву житкости, которая дойдя до заданной температуры термостата пойдет по большому кругу. ведь уменьшение канала малого круга в два раза уже сделано в приоровском термостате. и никто его не меняет (переставляет) летом на обычный. ну короче я в выходные меняю радиатор, патрубки, установлю шайбу, все сфоткаю, понаблюдаю и напишу.

 

шайбой ты не исправишь ситуацию с неисправным термостатом... делая сопративление на малом круге, ты увеличиваешь давление в большом круге, и если термостат перепускает, то проток жидкости по большому кругу только усилиться и двигатель может греться ещё больше, по этому термостат должен быть исправен... покупать кучу термостатов вовсе не нужно, достаточно просто при покупке его продуть на герметичность, для этого надо дуть в большой круг (при этом в термостате 2123 и 2108 нужно пальцами закрывать маленькие штуцера), если термостат исправен, то в идеале через него не должен воздух вообще проходить, но практика показывает что сейчас все термостаты немножко продуваются, но очень слабо, но это при продувке воздухом, жидкость же там почти не проходит...

 

Пы.Сы. во всех наших шайбах использовалась нержавейка толщиной 1 мм, ведь толщина тоже имеет значение в даном вопросе...

[igor 27]

Я так понял на классике шайбу нужно устанавливать на верхнем патрубке термостата с отверстием 7-10 мм. Правильно?

[Sj Makar 546]

да, в верхний патрубок, тот что между тройником на головке и термостатом...

[preodol 3]

Кто знает какой должна быть длина тросиков привода заслонки и краника печки для ВАЗ-2101? Kyпил новые по длине не подходят

[02universal 35]

Главное, чтобы оболочка фиксировалась и рабочего хода хватало(ну и чтоб некороткие),в остальном- длинна особого значения неимеет! Р.С- брать самые длинные и подрезать ,,по месту,,(проволока- какие проблемы?)

Змінено 21 січня 2013 користувачем 02universal