какой нормальный расход масла?

[feb73 4]

Anndreykov, по-моему в гугле что-то перегуглили, если у них грубо говоря на 1000 км пробега 0,8 литров масла -это норма. Я у себя масло меняю на 7500, отТО доТО где-то 0,3 литра уходит. Масло Mobil Super 1000 15w40. И еще. Обьясни мне, как это у полусинтетики расход больше из-за того, что пленка масляная тоньше?

[nazgul 40]

rodder, да я тоже об этом и говорил.

[skytaxi 1]

Anndreykov, по-моему в гугле что-то перегуглили, если у них грубо говоря на 1000 км пробега 0,8 литров масла -это норма. Я у себя масло меняю на 7500, отТО доТО где-то 0,3 литра уходит. Масло Mobil Super 1000 15w40. И еще. Обьясни мне, как это у полусинтетики расход больше из-за того, что пленка масляная тоньше?

 

Конечно это не правильно.У полусинтетике ниже вязкость на морозе.А при 80 градусах вязкость становится одинаковой.Маркировка полусинтетики 10W-40.А по теме при пробеге двигателя в 200 тысяч через 10 тысяч пробега уровень масла дошёл от верхней метки до нижней.То есть уложился в 4-х литровую канистру.

Змінено 2 березня 2011 користувачем skytaxi

[painter 1]

Откапиталил движок,кольца МАЛЕ обкатывал 7тыс. поскольку кольца твердые ! Масло не брало и досиг пор от замены до замены не берет,10w-40.Наездил 36тыс.

[-NIkki- 1]

Масло не брало и досиг пор от замены до замены не берет,10w-40.Наездил 36тыс.

 

масло по любому уходит! может по чуть-чуть но уходит...

капиталка 20 тык - 3тыс c max до min...

[skytaxi 1]

масло по любому уходит! может по чуть-чуть но уходит...

капиталка 20 тык - 3тыс c max до min...

 

Что то с капиталкой не так.После 20 тыщ брать вообще не должно,где то не досмотрели.

[-NIkki- 1]

может и не должно если двигатель не работает, а если он постоянно "в деле" то расход масла будет в любом случае! масло наргеваеться - испаряется, вытекает, сгорает... короче масло в работающем двигателе для того, что бы смазывать трущиеся поверхности и охлаждать двигатель... и небольшой расход даже норма!

[leonid 1]

короче расказиваю мне сделали капиталку потом я офигенно перегрел движок,потом мне ее заново переделали все полностью,и вот 4 штуки и она кушает масло??? где искать причину???

 

Добавлено через 1 минуту

 

 

смотрел перед тем как ставил его целая! до этого еще один стоял на нем тоже целая была и старое масло тоже воняло!

 

Добавлено через 10 минут

А из-за бензонасоса может уходить масло если с ним даже что-то не так?

Вопросы для выяснения расхода масла:

1. После перегрева двигателя сколько ездил?

2. Из сапуна счас дымит?

3. Когда двигатель второй раз делали после перегрева кольца не залягали на 1-вом?

Проверь компресию в цилиндрах.

[Anndreykov 10]

Конечно это не правильно.У полусинтетике ниже вязкость на морозе.А при 80 градусах вязкость становится одинаковой.Маркировка полусинтетики 10W-40.А по теме при пробеге двигателя в 200 тысяч через 10 тысяч пробега уровень масла дошёл от верхней метки до нижней.То есть уложился в 4-х литровую канистру

Конечно оно все так, да только совсем не так. Полусинь есть премиум-класса на синтетической основе, а есть бюджетная, на минеральной основе. И то и то за счет присадок являечся полусинтетикой. И вязкость в итоге будет одинакова, да вот только толщина масляной пленки совсем не одинакова будет. По твоим словам и на синтетике вполне нормально ездить будет. Ведь у нее 5W40, 0W40, 5W50, 0W50. Только вот синтетика для ВАЗовских движков совсем не подходит. Не из-за вязкости, а из-за толщины масляной пленки.

Сам например езжу на масле FINA FIRST 300 10W40. Сделано оно на синтетической основе, хорошо держит давление, но как говорится пленка у него тонкая и наши маслосьемные кольца с ним не справляются. На 10 тысячах у меня на долив идет чуть больше литра. Хотя как то брал недорогую полусинь, так на нем вообще нет угара. Но в связи с тем, что у меня движок 011 блок, 21213 КВ, 129-е шатуны, 21213 РВ, степень сжатия минимум 95-й бензин, пиленый карб, модульное зажигание ПРИЗ, и в итоге все это люблю покрутить выше 6000, то дешевые масла не лью, дорогие "БРЕНДЫ" тоже, а лью что спортсмены изначально посоветывали. Да расход масла высоковат, но зато движок живой.

[skytaxi 1]

Конечно оно все так, да только совсем не так. Полусинь есть премиум-класса на синтетической основе, а есть бюджетная, на минеральной основе. И то и то за счет присадок являечся полусинтетикой. И вязкость в итоге будет одинакова, да вот только толщина масляной пленки совсем не одинакова будет. По твоим словам и на синтетике вполне нормально ездить будет. Ведь у нее 5W40, 0W40, 5W50, 0W50. Только вот синтетика для ВАЗовских движков совсем не подходит. Не из-за вязкости, а из-за толщины масляной пленки.

Сам например езжу на масле FINA FIRST 300 10W40. Сделано оно на синтетической основе, хорошо держит давление, но как говорится пленка у него тонкая и наши маслосьемные кольца с ним не справляются. На 10 тысячах у меня на долив идет чуть больше литра. Хотя как то брал недорогую полусинь, так на нем вообще нет угара. Но в связи с тем, что у меня движок 011 блок, 21213 КВ, 129-е шатуны, 21213 РВ, степень сжатия минимум 95-й бензин, пиленый карб, модульное зажигание ПРИЗ, и в итоге все это люблю покрутить выше 6000, то дешевые масла не лью, дорогие "БРЕНДЫ" тоже, а лью что спортсмены изначально посоветывали. Да расход масла высоковат, но зато движок живой.

 

До 6т. это круто,никогда свой так не крутил.Даже не верится,а ничего,что это несколько превышает паспортные данные заявленые производителем?Или это на холостых?

Змінено 10 березня 2011 користувачем skytaxi

[feb73 4]

пленка у него тонкая и наши маслосьемные кольца с ним не справляются.

Наши маслосьемные кольца получается только с толстой пленкой работают.?

[koc9999 1]

у меня машина поошла 30 000 ,а за 8 000 200грам добавил с поддона сочится и т.д. думаю если поменять прокладку то уровень не уйдёт

[skytaxi 1]

Наши маслосьемные кольца получается только с толстой пленкой работают.?

 

Ну а кто пробовал в класику лить дорогую синтетику,и кто что сказал,что двигателю будет плохо.Конечно ,если двигатель на издыхании и зазоры близкие к критическим,тогда надо лить только вязкое масло,ну а если двигатель молод?

[feb73 4]

skytaxi, каждый льет что хочет, хоть масло после жарки беляшей. Тема вообще-то про расход масла.

[bratushko 1]

Вопросы для выяснения расхода масла:

1. После перегрева двигателя сколько ездил?

2. Из сапуна счас дымит?

3. Когда двигатель второй раз делали после перегрева кольца не залягали на 1-вом?

Проверь компресию в цилиндрах.

 

1-после перегрева в момент перегрева я ехал при скорости 160 минут 20 пока мощность не упала... а после того как остыл проездил до переделки капиталки 8000тыс+-

2-да но сказали так и должно быть

3-нет вроде в норме а так кто знает компресия норм точно не помню сколько

[feb73 4]

bratushko, это ты после капремонта двигателя дал 160км/ч и после удивляешься, что масло жрет?

[bratushko 1]

bratushko, это ты после капремонта двигателя дал 160км/ч и после удивляешься, что масло жрет?

 

нет после 7тыс обкатки

[skytaxi 1]

skytaxi, каждый льет что хочет, хоть масло после жарки беляшей. Тема вообще-то про расход масла.

 

А расход масла от качества масла никак не зависит?Зачем писать глупости при масло от биляшей?

[yurecgod 159]

про синтетику маслосъёмные кольца и т.д. поржал ))

[4ydo 3]

тут все такие странные, есть такие понятие как потеря масла на угар, масла на синтетической основе меньше выгорают, на минеральной больше...а если класический двиг крутить больше 4х тыс, то у него идет повышеный расход масла, я при замене масла раз в 5-6 тыс доливаю 1л, потому что двиг регулярно крутиться до 7000, и это нормальный расход масла)

[skytaxi 1]

А может это не тут,а там все странные?Новый двигатель как не крути,а литр добавлять не прийдётся.Ну а если колец уже нет,тогда другое дело.Или 7т. надо крутить,что бы масло доливать?

[liuskywalker 1]

Мой мастер мне сказал что до тыс. 4-5 после капиталки долить 200-300 г на 1000 км - это нормально . Правда я свою ласточку люблю и проверить не смог , так как делал замену масла после перых 200 км, 500 и потом до 5000 каждые 1000 км (знаю, щас скажут - "параноик" , но сделал-как-сделал ).

Зато теперь, когда двиг прошел уже почти 60 тыс, я масло не доливаю, ну разве что иногда грамм 100 . Замена - каждые 8 тыков. Заливаю норму 3,8 л, оставшиеся 200 г остаются (у меня уже почти целая 4 л канистра собралась из этих остатков, при следующей замене куплю только литровую - экономия , ё ).

За этих 8 тыс уровень уходит от отметки "мах" где-то на 25-30% (иногда меньше , иногда больше , но ненамного, так что не заморачиваюсь ).

Да, еще мастер сказал : если во время обкатки и после до тыс. 5-6 двиг масло не берет - то 90% что будет брать после 10-и тыс. , ибо в момент притирки основных пар трения -это нормально, если масло уходит. ХЗ, верить или нет - на своем проверить не смог, как писал выше .

Да, все время лью минералку Шелл 10в40 красная канистра (в оригинальности уверен!) Один раз после 1000 км залил желтое с моющими добавками .

[Anndreykov 10]

амену масла после перых 200 км, 500 и потом до 5000 каждые 1000

Это вполне нормально. Я себе конечно так не делал, но менял по рекомендации моториста через 500, потом еще через 1500, потом через 5000, а потом как обычно. А лишняя замена масла никак движку не повредит.

[копьёныш 14]

О, какая темка хорошая ) Скажите, пожалуйста, за 7 тыс. км долить литр масла - это же не нормально, правда? Заметила, что расход увеличился с тех пор, как стала крутить двиг - на третьей передаче до 60-62 км/ч. Нигде масло не капает, в воздушный фильтр не попадает. Масло ЛиквиМоли 5W40. После капитального ремонта двиг прошел 35 тыс. км. Объем 1,3 л. Не дымит, тянет отлично. При обкатке масло вообще не брал, первые две смены тоже (тогда было масло Agip). Потом потихоньку начал подъедать.

[skytaxi 1]

Ну двигатель вы не перекручиваете однозначно,другими словами можно сказать,что на масле Agip у вас угар был минимальный,а на ЛиквиМоли 5W40 увеличился.Может причина в замене масла?Может 5W40 для лета жидковато?