Перейти до публікації
MONK

ВАЗ 21013 "Black & White"

Рекомендовані повідомлення

MONK, по мануалу в мост кажись 1.3 в кпп 1.35 у самого по края залито и на утверждения что сальники выжимает пока у меня с этим не было проблем, правда и пробеги за год не такие уж и огромные.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мне сказали в мост по кромку заливного отверствия заливать, а кпп в 4х ступку как ты и говорил 1.35, а в пятиступку 1.5 но можно еще грам 300 на 5ю передачу чтоб хватило)), а кто говорит типа на 5ти ступку надо лить 1.6) Я запутан, дайте толковый ответ...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MONK, заливают обычно по кромку и в мосту и в коробке, в 5-ке вазовской мне рекомендовали еще немного наклонить коробку и залить немного больше чем по кромку- типа для 5-ой передачи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MONK, по мануалу написал ;) для 5-ступки да надо побольше =) но я по кромке залил как и писал выше

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Настраивал мне недавно сосед по гаражу зажигание по стробоскопу и карбюратор индикатором качества смеси, потом проехался со мной и говорит ану резко в пол нажми, нажал, а он говорит у тебя че на педали газа ограничитель скорости стоит, надо его выбить)))) Че это за чудо такое и как и где его выбивать???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Выбивать молотком из головы соседа.

Тяги на карбюраторе для чего? Ими и отрегулируй полной открытие дроссельной заслонки как нужно.

А на днище есть выступ и туда вставляется резинка (типа елочки как для крепление пластика под задним сиденьем). Кстати резинка довольно редкая.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
vadim, по поводу настройки полноты открытия камер уже интересно стало, ткни ссылкой как лутше это сделать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, а чо тыкать кто-то на педаль жмет смотришь в камеры полсностью открываются заслонки (ка) или нет, если нет укорачиваешь тяги, путем закручивания втулок и вуаля =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так ниче выбивать не надо?))) А если на трос перейти и на новую педаль, стоит оно того? а то че то тяги уже барахлят

 

А на днище есть выступ и туда вставляется резинка (типа елочки как для крепление пластика под задним сиденьем). Кстати резинка довольно редкая.

И что там делать с ней? не понял немного))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Народ помогите! Стучит в правом колесе, звук типа как нижняя шаровая, в основном на кочках на маленькой скорости. шаровые откатали где то километров 600, фирма РОССАВТОСПОРТ. короче только менял летом. Но тоже как поменял практически сразу появился стук, а сейчас все чаще и чаще! Что это может быть, неужели опять шаровые? Батя говорит посмотри может суппорт разболтался, болты надо затянуть, тоесть когда притормаживаешь, на кочках он стучит. Я ниче не пойму откуда идет стук, причем машина когда стоит на ровном месте, ее с легка колыхнешь и один легкий стук, а потом тихо. Могут быть сайленты? А то уже не знаю на что и думать, где копать подскажите???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну шаровые можна почувствовать на повороте когда едишь на маленькой скорости, если им гаплык то будет в руль стучать. Смотри маятник, снизу пошатай ним в стороны, у меня на асфальте не стучит, на неровностях стучит, если покачать машину в лево\право, тоже слышно стук.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MONK, не проще н аяму заехать и дефектовать что стучит, если это не вариант, заедь на сто отдай 20 грн за дефектовку, там скажут что и как ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А маятник только под замену или можно еще покрутить че нибудь???)))) Буду смотреть

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
подшипниковый под замену, втулочный, надо смотреть

Как быстро определить какой стоит?)) Еще просто руки никогда рулевое не трогали

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

MONK, посмотреть на него :)

 

втулочный справа, слева соответственно подшипниковый Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

стоит такой как указал optimus prime,покамись никаких притензий (пробег тыщ 10000-15000)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А я еще не ездил и не смотрел. Кстати как его проверить (пошатать:multi:)???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да хз как проверить.. они когда новые то там все ок всегда, вот что будт через пару км наших ям... вот тут вопрос!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×