Стук, свист и прочие посторонние шумы при работе двигателя

[Retrolover 1]

Ну, при обрыве успокоителя не звон идет, а скрежет такой, неприятный, громкий. Если его оборвало - тут как повезет - можно отделаться легким испугом и мелким не затратным ремонтом, а можно попасть на замену башмака, звездочек и цепи. Чтоб поменять его, нужно снять клапанную крышку, он находится слева по ходу движения авто, напротив трамблера, крепится двумя болтами, один длиннее, другой короче, при обратной сборке - не путать. Его может размолоть на несколько частей, которые, если повезет, попадают в поддон, если нет, могут заклинить цепь. От его обрыва может пострадать башмак - может выесть резину на нем до металла, его менять сложнее: нужно снять клап. крышку, снять ремень генератора, открутить храповик, снять шкив коленвала, ослабить цепь, лучше полностью достать натяжитель, снять переднюю крышку - тогда откроется доступ к болту крепления башмака. Откручиваешь, меняешь башмак, собираешь в обратной последовательности. Обязательно проверить на предмет совпадения меток коленвала и звездочки распредвала. Следить за тем, чтоб во время ремонта цепь не перескочила. Перед началом работ тщательно с фонариком осмотреть цепь, проверить целостность башмака и успокоителя, наличие металлических фрагментов этих деталей в месте зацепления цепи со звездочками маслонасоса и коленвала. Гайки, шпильки, отвертки, гаечные ключи в недра мотора лучше не ронять - будет гемор.

 

Открутить храповик можно несколькими способами:

 

1. Обычный. Машину на 4й передачу, ключ на 38 и трубу рычаг по больше.

 

2й Экстремальный. Упереть ключ храповика в лонжерон и включить стартер.

 

3й. Отчаянный. Если предыдущие 2 не сработали. Слить масло, снять поддон (для этого открутить гайки подушек, приподнять двигатель, чтоб поддон слез с хобота маслоприемника). Затем нужно заклинить коленвал деревяшкой. Потом ключ на 38 и рычагом побольше (я использовал валяющуюся под рукой приемную трубу глушителя) откручивать. Использовать металлические приспособы для клина коленвала или венца маховика не советую - можно набедокурить

 

При окончании ремонта ни в коем случае не забывать одетый на храповик ключ. При пуске двигателя он улетает.

Змінено 9 липня 2012 користувачем Retrolover

[Menor 37]

Достал успокоитель, криво стоял, с одной стороны кусочек оторвало. Походу все дело в нем было. Заметил что цепь не оч сильно натянута. Как её подтянуть?

[Retrolover 1]

Menor, нужно сделать следующее:

 

1. Ослабить крышку натяжителя - гайка на 13.

2. Провернуть храповиком коленвал на.2 оборота.

3. Затянуть крышку натяжителя.

[Anndreykov 10]

Menor, Для лучшего результата пункты 2 и 3 выполнять вдвоем так, чтоб при окончании прокрутки двигателя один человек оставил бы натяг цепи придерживанием(нажатием) на ручку кривого стартера, если есть или на ключ храповика, а второй в это время закручивает крышку натяжителя.

Лучше это делать пока крышка клапанов открыта, видно как натянута цепь.

[Toptun 1]

Menor, Для лучшего результата пункты 2 и 3 выполнять вдвоем так, чтоб при окончании прокрутки двигателя один человек оставил бы натяг цепи придерживанием(нажатием) на ручку кривого стартера, если есть или на ключ храповика, а второй в это время закручивает крышку натяжителя.

Лучше это делать пока крышка клапанов открыта, видно как натянута цепь.

Я, по правде говоря, всегда считал что цепь после пары оборотов сама натягивается и в мануале так вроде

[2-ешник 92]

Я, по правде говоря, всегда считал что цепь после пары оборотов сама натягивается и в мануале так вроде

не совсем.

пружины штока натяжителя не всегда хватает.

в дополнение к #8" rel="external">Посилання и #9" rel="external">Посилання :

после прокрутки кв при снятой крышке, длинной отверткой (или лопаткой) как рычагом дать доп.натяг цепи -- помочь натяжителю.

А потом только его фиксировать.

 

да, и лучше не толкать машину на передаче -- может кусок чего-то под цепь попасть, а инерция у авто приличная.

в идеале храповичным ключём, или "кривым стартером".

можно вывесть одно заднее колесо, и покрутить руками на передаче.

[Retrolover 1]

Toptun

 

Нет, не так в мануале. Смысл в чем. Откручивая колпачок - ослабляешь цанговый патрон и шток под усилием пружины давит на башмак-натяжитель. Коленвал крутится ключом, корбой, толканием машины или путем вывешивания одного колеса для натяжения цепи, башмак под давлением штока не дает цепи ослабнуть. Двух оборотов достаточно чтоб полностью натянуть цепь, затем нужно зажать цанговым патроном шток, чтоб тот не перемещался туда-сюда во время работы двигателя. Со временем, по мере износа башмака и растяжения цепи возникает необходимость дополнительного натяжения, для этого и проводится вышеописанная процедура. Автоматический натяжитель Пилот самостоятельно компенсирует износ постоянно подтягивая цепь. Вот мурзилка: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-15-zamena-cepi-privoda-raspredelitelnogo-vala.html" rel="external">Посилання.

[Anndreykov 10]

Retrolover, Когда прокрутил движок на два оборота есть шанс обратного прокручивания двигателя за счет компрессии, а по сему цепь останется не натянутой. Вот здесь как раз и нужен второй человек, который придержит ключем либо кривым стартером обратное движение КВ.

[Retrolover 1]

Anndreykov, я ж не спорю. Я сам так натягивал цепь при помощи брата, держащего ключ храповика. Ну, и вообще, когда прокручиваешь, то компрессия то чувствуется, поэтому нужно останавливаться как только преодолевается сопротивление компрессии. Имхо, не принципиально, вполне можно натягивать самому, на крайняк можно машину под горочку поставить, и передачу воткнуть, тогда цепь точно не ослабнет при затяжке колпачка. Змінено 11 липня 2012 користувачем Retrolover

[Июль 159]

Retrolover, Когда прокрутил движок на два оборота есть шанс обратного прокручивания двигателя за счет компрессии, а по сему цепь останется не натянутой. Вот здесь как раз и нужен второй человек, который придержит ключем либо кривым стартером обратное движение КВ.

А я выкручивал свечи чтобы не было обратного прокручивания кв

[Menor 37]

Все сделал!) Успокоитель поменял, хотя причина была не в нем.

Цепь натянул. Натягивал сам, поскольку компресия не самая лудшая и коленвал не прокручивался обратно. Делал все при снятой клапанной крышке.

Ну вообще все сделал, завел, а звон все равно есть. Подоргал все шкивы и обнаружил небольшой люфт на шкиве генератора. Снял ремень и завел без него, звона небыло. Снял генератор, с трудом открутил шкив, поскольку оборвало центр шкива от всего остального (незнаю как правельно объяснить). Самое обидное что шкив и месяца не проездил.

Брат подогнал шкив СССР, поставил, пока нормально.

 

Но успокоитель все равно был убитый, нре зря менял. Заодно и найчился это делать

Всем спасибо за помощь!!

Змінено 13 липня 2012 користувачем Menor

[Rassel 6]

Добрый вечер! Дабы не плодить!

 

Значит после замены помпы, через 2 дня, появился тупо стук, "тра -та-та-та-та-та" и т.д. натягивал ремень отец, он всегда тянет до упора, потому что у него машина МАЗ

значит следующее, я ремень попустил, помпа не люфтит и стучать перестало, на оборотах начал свистеть ремень, я его чучуть подтянул, начало опять тра-та-та. ЧТо это?

Генадия я ниразу не делал, можит он??

[02universal 35]

Посмотрите на крыльчатку вентилятора- бывает,что она цепляет шкив генератора(помпы щас.. разные ,,фирмы,, делают) Р.С- возможно незатянут нижний болт крепления генератора.

[Rassel 6]

Крыльчатку я менял как раз! Завтра посмотрю.

Генератор сидит плотно, все затянуто, я еще смотрел что вроде крыльчатка генератора кривовата, можит подшипник и поэтому оно искосило?

Давайте на "Ты".

[02universal 35]

Подшипник генератора ты бы услышал находу(он свистит или завывает),крыльчатка гены- вполне возможно(при натяжке ремня,мог зацепить) Р.С- поставил ли ,,общую,, шайбу под болты крыльчатки вентилятора?(без нее крыльчатку может разорвать!)

[Rassel 6]

Ну после смены помпы оно подвывало, сейчас вроде легко-легко подсвистывает, я думаю можит взять снять ремня и попробывать крыльчатку гены повертеть!

 

Какие еще будут мысли?

Даю больше газу, стук усиливается. Оно типа рычания какого-то или хрипения.

[Rassel 6]

Короче сегодня при плановом ремонте на эстакаде послушал где это калатает, это генератор, ошущение как буто там сухой подшипник. что там можит быть и на сколько денег я попадаю, реально ли самому и какой инструмент нужен?

[02universal 35]

Снять-разобрать,потом ,,оценивать,, ,заменить подшипники можно и самому,остальное- врятли

[sergi64 1]

Добрый день!

Автомобиль ВАЗ 2101, 1972 г.д. Пробег-122тыс км.В последнее время появилась следующая проблема! При движении с горы ( в основном когда спуск очень крутой), иногда в гору появляется непонятный трес ( в виде треска трещетки) который становится то слабее то сильнее. При движение по прямой такой проблемы нет! По ощущениям данный звук идет из под днища автомобиля спереди, но возможно я ошибаюсь. В чем может быть проблема??????

[Yurec77 206]

На яму едьте и загляните,может что тооткрутилось.

А еще сделайте диагностику ходовки.

[leonid 1]

Проверь лопасти вентилятора если на них какието следы от соприкосновения с чем нибудь, значит двигатель при спуску наклоняется и крыльчатка цепляется, за что цепляется посмотри сам.

[denya_os 1]

Подскажите, должен ли успокоитель касаться цепи в неподвижном состоянии. Снимал крышку, смотрю, а он вроде бы как на расстоянии от цепи (1мм где-то), открутил его, достал, а на нем ни царапинки, ни выработки, гладкий-гладкий. Может так и должно быть?

[sergi64 1]

Спасибо!!!!!!!

 

Проверь лопасти вентилятора если на них какието следы от соприкосновения с чем нибудь, значит двигатель при спуску наклоняется и крыльчатка цепляется, за что цепляется посмотри сам.

 

Спасибо!

 

На яму едьте и загляните,может что тооткрутилось.

А еще сделайте диагностику ходовки.

[Andriy_IF 13]

Тот же вопрос.

На холодную клацает. Звук похожий на лязг цепи.

И есть натяжители 2101 и 2103. Они разные, хотя продавцы от этого делают круглые глаза.

И есть 2107 пласмасовый который универсальный.

 

Вот у меня он тоже не достает до цепи, но гдето на 5мм.

Попробую поставить пластмасовый, только вот оригинальный нужно купить.

Он долгий, получается, что цепь на нем постоянно скользит.

 

Как отличить подделку от фуфла?

[Wild 108]

Andriy_IF, натяжители есть только 2101...

 

И есть натяжители 2101 и 2103. Они разные, хотя продавцы от этого делают круглые глаза.

И есть 2107 пласмасовый который универсальный.

Вот у меня он тоже не достает до цепи, но гдето на 5мм.

Попробую поставить пластмасовый, только вот оригинальный нужно купить.

Он долгий, получается, что цепь на нем постоянно скользит.

 

это вы про успокоитель!