Ваз-2121, 1989 Г, Дизель, Dmitrik

[Dmitrik 56]

Решил выложить фото упаковки 3,0 пежо радиатора. Указаны заводские номера для поисков в случае чего. Может кому понадобится.

тут даже размерчики кое-какие есть

Новый радиатор уже стоит в авто.

 

 

Отчет прерывается на 2 месяца. После возвращения, будет продолжение.

[nazgul 40]

О_о в отпуск?

[BAHO 29]

nazgul, скорей командировка

[Dmitrik 56]

Как раз наоборот - работа. Командировка.

[nazgul 40]

Dmitrik, а куда засылают на долго так??? я так понял специалиста в сфере самолетостроения (по работе могу ошибаться конечно) =)? (чистый инерес, может в наши края )

[Dmitrik 56]

вне пределов украины. где самолеты-там и мы.

[Dmitrik 56]

Вернулся и несколько новостей:

1). В пятницу ездил в Харьков. вернее летел, скорость порядка 110-120 при оборотах 3000-3200. В результате такого марафона, ослабило болты крепления фланцев (!) радиатора 3,0 пежо, нижний патрубок. В результате на обратном пути в понедельник, образовалась щель, в которую выдавило уплотнительное кольцо. Обнаружил уже на пол пути в Киев. Ремонтом заниматься не хотелось - доехал с течью до киева (доливал воду дистилированную), разобрал фланец, поправил прокладку, ляпнул чуть герметика, болты на Локтайт поставил. Все в порядке. Вывод сделал для себя - нельзя делать слишком короткий патрубок от двигателя (подвижен) к радиатору (статичен), короткий патрубок (как у меня) не в состоянии поглотить нормально вибрацию от перемещений мотора и передает ее на фланец-болты и раскрутились наверное.

2). Получил б/у компрессор кондиционера на 2,1 ТД. Вот он.

И ролик натяжителя ремня генератора-кондиционера

3). Поговорил с ребятами по установке 2,1 ТД - забито все, попробуют выкроить время на мою замену на следующей неделе-буду ждать...

[WebeR 1]

Добрый день. Являюсь так же владельцем Нивы. Ваша статья меня буквально сподвигла на установку дизеля на свою машину. До этого я думал что установить дизель на Ниву практически не реально. А оказалось более чем. Коробку от дизельного поонеза мне уже привезли из Украины. Сейчас в поиске двигателя. Подходящего и за разумные деньги. Если Вы не против, то можно я буду консультироваться у Вас по некоторым нюансам установки.

[Dmitrik 56]

Обращайтесь - помогу чем смогу в меру своих познаний.

Возможности нестандартных установок в основном зависят лишь от силы желания совершить эти самые установки.

[WebeR 1]

Меня интересует как у вас реализованно сцепление? От каких машин корзина, диск и выжимной?

Как реализован привод сцепления? Тросик как на Полонезе или гидравлика как на ВАЗе?

С маслянным насосом вы что нибуть делали или оставили как есть?

Желание впихнуть дизель есть просто огромное, но желания всегда упираються в наши возможности. И если изготовить нестандарное крепление двигателя к кузову в принципе реально и не особо сложно. То сделать, например, нестандартный колокол КПП намного сложнее. Хотя люди делают и это. Сам думал над этим, и даже нашел нужных людей на оборонных заводах.

[andy_ka 1]

Попробую рассказать чуть-чуть. если не прав - поправьте).

Коробка полонез с колоколом от дизельной версии прекрасно садится на xud9 и xud11.

Сцепление с маховиком ставят Валео от шнивы.

Гидравлика более приятное, но там надо поиграться с выжимной вилкой. Во всяком случае у меня так, в виду того, что вал чуть-чуть длиннее.

[WebeR 1]

Соответственно сразу вопрос. Шнивское сцепление садиться на маховик XUD без проблем или надо крепежые отверстия пересверливать?

Чем гидравлика приятнее? По моему тросик практичнее, да и играться с выжимной вилкой ненадо будет.

[andy_ka 1]

Насчет маховика не скажу точно. Т.к. я не знаю менялся ли он у меня или нет. Этот момент, наверное лучше расскажет Dmitrik. По поводу прелестей гидравлики - нет никаких проблем с усилием, ведь она как раз облегчает нажатие. Но это холивар сторонников одного или другого направления. Спорить не буду.

[WAZ 300]

Dmitrik,Привет тебе сегодня утром в пробке на М. Гречка.

Второй раз узнаю по капоту

 

Колеса злые))

 

[Dmitrik 56]

WAZ

 

спалился я... Каждый день этой дорогой на работу езжу. Колесики на зиму прикупил, Бориса Федорович 225Х75R16 - летом на лысых езжу, топливо экономлю.

 

WebeR

 

КПП дизельного фиата полонез садится болт в болт на ХУД9 и ХУД11, и не удивительно - ведь она с дизельного фиата полонез, на которые ставили безнаддувные ХУД9. Сцепление можно взять с любого ситроена, на котором стоял дизель ХУД9 (200 мм - безнаддувные, 215 мм-с наддувом). С Пежо не все сцепления подходят - ищите сразу с ситроена, например БХ или ЗХ. При установке родного для этого двигателя сцепления (читай с ситроена) - ничего пересверливать на маховике не нужно. Если корзина от Шнивы - возможно придется - не скажу точно. Но по шлицам шнивское сцепление да и вообще вазовское подходит на дизельную кпп.

Привод сцепы у меня гидравлический, присабачен рабочий цилиндр от Шнивы, без регулировки зазора. Насчет переделки вилки - не скажу, не видел. Как разберем при монтаже 2,1 пофоткаю -опишу подробнее.

По масленному насосу-после того как покроите поддон под установку переднего моста, возможно придется изменить конфигурацию маслозаборника. Мне при монтаже установили заборник от жигулей. Опять же, при замене двигателя постараюсь сделать фотки.

andy_ka

а у вас дизель в копейке?

 

Несколько приключений за крайние дни:

1). Рассыпался (вернее изничтожился) подшипник правой задней полуоси. Сколько ему отроду было - неизвестно и сигналы он мне посылал давненько уже. Я их благополучно игнорировал, мотнулся в Харьков и обратно и в Киеве около центроЗАГСа он прикончился. Колесо заклинило. Вызвали эвакуатор и на нем добрались до вотчины Игоря Pavloff, где благополучно свершилось таинство ремонта. Левый тоже бог знает какого года, но пока невозмутим.

2). Прикупил на зиму колесики у хорошего человека, Валеры MDK, за что ему и спасибо. Борис Федорович, 225X75 R16.

вот так это выглядит на авто

 

При сильной артикуляции колеса затирают сзади. При нагрузке не затирает, хоть зазор по кромкам прямо скажем скромный. Спереди все в порядке. При резких поворотах груженного авто лишь немного чиркает за локер пластиковый, снимать их не буду. Машина лифтована, спереди пружины Шнива не рзанные, сзади тоже от шнивы но с проставкой. Задние пружины уже просели на 1 см где-то. Для постоянной эксплуатации на бездорожье необходимо будет конечно осуществлять полный пакет доработок при установке большой резины. При дачной внедорожной и городской эксплуатации я не ощутил дискомфорта. Собственно, это мне Валера на смотринах сообщил и это все верно.

3). Прикупил задний редуктор 3,9 (передний давненько пылится в гараже). При установке 2,1 ТД поставлю 3,9 редуктора назад. С ними на трассе лучше. Крайнее время пробег по трассе на дальние дистанции увеличился. Хочется, чтобы в машине было чуть потише на больших скоростях (читай, меньше обороты двигателя при той же скорости)

[WebeR 1]

А выжимной подшипник? Стандартный ВАЗ?

Знатные колесики. А проставка под шаровой у вас присутствует?

[Dmitrik 56]

сцепление в сборе (корзина, диск, выжимной) от ситроена на котором устанавливали такие дизеля.

Проставка спереди 3см под верхней шаровой и нерезанная пружина от Шеви. Сзади Шеви с проставкой 4 см. Аммортизаторы по кругу Шеви. Спереди газо масленные, сзади масленные Каяба.

[andy_ka 1]

Нет, есть еще такая же короткая нива. Там дизель с завода. Кстати, как раз тоже встал вопрос об установке подобного xud11 есть все, кроме донора с двигателем). Как машинку поварят - буду консультироваться). Если можно).

Змінено 3 грудня 2012 користувачем andy_ka

[Dmitrik 56]

andy_ka

Ага, у вас пресловутая 21215.... С турбой?

По ХУД11 все никак не поставлю - как будет под капотом, смогу что-то посоветовать, подсказать где грабли лежат. Да это все и в отчете будет собственно говоря.

[andy_ka 1]

Неа там атмосферник xud9 - я даже обзоры - сравнения 21215 с атмо и бензиновой 1.8 находил))).

[Dmitrik 56]

я даже обзоры - сравнения 21215 с атмо и бензиновой 1.8 находил))).

 

В студию обзоры сможете выложить? или ссылки

[andy_ka 1]

Посилання

репост, конечно)

 

 

И можно на ты)) - мы ровесники).

 

Добавлено через 9 минут

Я вот тоже задумался о новом радиаторе, после прочтения твоих отчетов. Бо с нивовским + 1 вентилятор мне удалось "перегреть" на трассе. Насос выставил такой угол опережения. что ехать дальше машина отказалась. Документированная фича))). Соответственно подождал минут 10 и снова в путь). Все было ок.

[andy_ka 1]

Кстати, а что дает такую необходимость для xud11 делать вставку в капот? наличие турбины?

Змінено 6 грудня 2012 користувачем andy_ka

[Dmitrik 56]

я хочу оставить родной впускной коллектор. Он идет поверх ГБЦ, поєтому мотор на 5-7 см віше ХУД9

[Dmitrik 56]

Свершилось - отогнал машину на установку 2,1 ТД. До конца недели (тьфу-тьфу-тфу) заберу. 1,9 ТД с выхлопной и генератором уходит на продажу.