Ваз-2121, 1989 Г, Дизель, Dmitrik

[анатолий г 1]

привет.поделись опытом с решением проблемы рулевой тяги.заранее благодарен.

[Dmitrik 56]

решение еще не реализовано. Посему распространяться о нем не вижу смысла. Как приеду, сделаю, так сразу отпишу с фото на пару.

[Dmitrik 56]

Продолжаем,

 

1). Лопнула нижняя продольная тяга заднего моста с правой стороны. Слева уже была поменяна когдато, а справа стояла еще родная, изрядно подгнившая. Ни каких посторонних звуков не было, только внезапно при переключении передач заднюю ось начало забрасывать вперед. Как будто занос заднее оси происходил. Остановился, посмотрел и увидел это. Уже заменили.

2). Притарил блок АБС вместе с усилителем и гидроцилиндром от Форда Скорпио. Буду устанавливать взамен штатного гидроцилиндра и вакуумного усилителя по стопам алолег.

3). Временно сняли термостат. Или он подзакис (воды было больше чем нужно в системе охлаждения) или воздушная пробка образовывалась в СОЖ (нашли место подсоса, устранили) - мотор грелся при 26 градусах на улице. Сняли термостат, устранили пробку - теперь мотор до 80 греется только даже в городской тянучке. Думаю, на лето теперь постоянно снимать термостат буду.

4). 8 мая авто становится на 2х недельный капремонт мотора и ходовой части (там все еще пару лет тому назад хотело ремонта)

[Dmitrik 56]

Отогнал авто на ремонт - остался безлошадным на пару недель.

[RusLi 461]

Dmitrik, а что случилось то? что аж на пару недель?

[Dmitrik 56]

Ну как бы капремонт двигателя все же плюс замена всей ходовой.

[Dmitrik 56]

Несколько промежуточных фото с ремонта:

1). Сняли ГБЦ.

2). Нашли трещины ГБЦ.

трещина в перемычке между клапанами (только одна)

трещины в каждой форкамере

Будет вариться. Еще ГБЦ будет проверяться на наличие более мелких трещин,герметичность, притираться.

3). Каналы рубашки охлаждения просто засраны

4). Прогорел один поршень.

 

Резюмируя - не зря я решил ремонтировать двигатель.

 

5). А это фото всякого навесного.

[Dmitrik 56]

Жду размеров блока чтобы поршни заказать нужного размера. А блок только сняли и в понедельник будут обмерять.

 

Заодно вот фотка установленных вентиляторов (один от 08 второй от инж. классики) с вырезами в поперечине (вид изнутри)

На оффроадмастере у одного человека прикупил сидушки с 3х дверки ТЛК70. Складывается спинка, складывается сидушка (как у нас) и регулируется продольное перемещение сидушки на полозьях. Обе сидушки по размеру около нашей. Механика на одной сидушке без вопросов, на второй спинка не складывается. Чехлы в хламе. Достались почти даром. После буду устанавливать.

[Dmitrik 56]

Подвернулась возможность нормально сфотографировать маслозаборник. Напомню, он родной, слегка подрезан

Заменили редуктора на ГП 3.9 (стояли 4,3). Проверили все привода-полуоси - все прекрасно себя чувствует, без намека на повышенный износ шлицевой и шарниров шрусов.

Коленвал вернулся с шлифовки

ГБЦ на сварке. Диагностировали лишь одну трещину в ГБЦ (форкамеры не в счет), на перемычке между клапанами, фото ее я выкладывал выше.

Змінено 22 травня 2013 користувачем Dmitrik

[RusLi 461]

Dmitrik, а почему трещина в форкамере не всчет? Она не кретична?

[Dmitrik 56]

Форкамеры меняются. Они не часть ГБЦ

[RusLi 461]

Dmitrik, ?? Они же в бошке?

[Бакс 256]

RusLi,форкамера тут это отдельная деталь, она заменяется.

[Dmitrik 56]

Ну да

[Dmitrik 56]

Дело близится к развязке. Тьфу-тьфу-тьфу, все запцацки нашли, скоро сборка.

 

Попутно исправили старую проблему - сгнили нижние чашки крепления задних пружин.

В продаже их отдельно не нашел, лишь с мостом в сборе

Подобрали на СТО чашки с амортстойки БМВ Е46. Немного как водится обработали напильником.

Приварили

старая для сравнения (завтра и ее заменят тоже)

[Бакс 256]

Dmitrik, фотки с ива клуба грузятся очень фигово, видать дедушка АЛЕР и тут че нить намудрил ) Заливай куда нить, чтоб нормально было видно

[Dmitrik 56]

Учту на будущее.

П.С. Алера в этом форуме нет и его тут ненавидят АЛЕР модерует на нива4х4.ру

[Бакс 256]

Dmitrik, сорри, попутал, но личность он все равно "веселая"

[Dmitrik 56]

Завершающая стадия:

1). Собран блок. Блок гильзованный. Под номинальный размер поршня 85мм.

поршни, пальцы, кольца, гильзы, все вкладыши новые (позже выложу перечень запчастей)

рубашку блока помыли

стоимость работ по блоку

2). Собрана ГБЦ

рубашку бошки отмыли

стоимость работ по ГБЦ

Осталось смонтировать блок под капотом, установить ГБЦ, навесное, заменить все патрубки СОЖ, дать потарахтеть мотору сутки. В воскресенье рассчитываю быть на коне.

[Dmitrik 56]

Привожу список запчастей на двигатель.

 

1). Коренные вкладыши коленвала (1компл) – 202 грн

2). Полукольца коленвала (1 компл) – 108 грн

3). Вкладыши шатунные (1 компл) – 456 грн

4). Прокладка ГБЦ, маркировка 5 отв. (1шт) – 362 грн

5). Прокладка клапанной крышки (1 шт) – 207 грн

6). Прокладка выпускного коллектора (1 шт) – 135 грн

7). Прокладка поддона (1 шт) – 50 грн

. Сальники клапанов (1 компл) – 60 грн

9). Направляющие клапанов (4 шт) – 204 грн

10). Сальник коленвала задний (1 шт) – 115 грн

11). Сальник коленвала передний (1 шт) – 85 грн

12). Сальник распредвала (1 шт) – 25 грн

13). Болты ГБЦ, длина 150 мм (1 комплект) – 310 грн

14). Клапан впускной (8 шт) – 448 грн

15). Клапан выпускной (4 шт) – 436 грн

16). Гидрокомпенсаторы (12 шт) – 2316 грн

17). Рокера (12 шт) – 768 грн

18). Поршень 85мм + палец + стопорные кольца (4 штуки) – 3200 грн

19). Поршневые кольца (1 комплект) – 975 грн

20). Форкамера (4 шт) – 784 грн.

Итого: 11246 грн

Стоимость работ дизелиста по извлечению мотора-разборке-очистке-сборке-установке-настройке 3200 грн

 

Да - дорого. Но в результате выходит почти новый двигатель. Можно было сэкономить, но я планирую мотор перекинуть на будующую машину - поэтому не хочу в будующем еще разбирать мотор. Нужно только аккуратно обкатать мотор.

Змінено 13 червня 2013 користувачем Dmitrik

[yurecgod 159]

да в общем это и не дорого...да и по цене видно что запчастей Золекс и АТ там нет ))))))

[Dmitrik 56]

да в общем это и не дорого...да и по цене видно что запчастей Золекс и АТ там нет ))))))

Это какие-то особо дорогие запчасти?

С запчастями вообще то проблема была на этот мотор. Долго не могли найти поршней 85 мм. Болтов ГБЦ 150 мм

 

Общая стоимость капиталки мотора выходит в 18266 грн

Змінено 13 червня 2013 користувачем Dmitrik

[yurecgod 159]

Это какие-то особо дорогие запчасти?

 

Да они считаются самые лучшие долговечные позолота на них....Шутка.

 

На самом деле это галимый кЕтай ))

[Dmitrik 56]

галимый кЕтай

Вот этого я старался сразу избежать. Вроде нормальные запчасти брали.

[Бакс 256]

yurecgod, АТ и Золлекс не делает на такие авто для них єто все добро идет под маркой Профит