Ваз-2121, 1989 Г, Дизель, Dmitrik

[yurecgod 159]

Проголосовал за второй вариант ибо недавно искал машину и за 4-5к у.е. пацаны девятки продают карбюраторные, а тут нива-дизель. Думаю найдет своего покупателя такая машина.

 

Я за первый аргументирую так..да Нива с Дизелем круто и за 5 тыщ это для неё мало,

но в этом авто достаточно оригинальных деталей, которые придется изготавливать

самостоятельно в случае чего, это я думаю будет отпугивать потенциальных покупателей.

 

ИМХО.

[Dmitrik 56]

насчет оригинальных запчастей. По большому счету, это только рулевая тяга. Остальные расходники легко находятся в продаже. В рулевой тяге наконечники съемные как на волге. так что и рулевая меняться то не будет ни разу если об камень или пень не гнуть.

[Бакс 256]

Эта машине не продастся дороже 5к из-за своего кузова, ибо он не совсем в идеале, на это будут смотреть в первую очередь.

[Romi 12]

Машина думаю буде цікава для тих, хто планує відкрити для себе широкі простори бездоріжжя нашої рідної неньки не переходячи в категорію трактористів. Я маю на увазі, що аудиторія у неї 80% це для поїздок по бездоріжжю. Саме я, маючи ніву, але бензинову, був би дуже зацікавлений в дизелі. І брав би її виключно для бездору. А цінова категорія думаю її до 5 кусків.

[Dmitrik 56]

Эта машине не продастся дороже 5к из-за своего кузова, ибо он не совсем в идеале, на это будут смотреть в первую очередь.

Єто зависит от того, кто будет еї покупать и для какой цели. Для половины нивоводов, например, усиление того же кузова большего стоит чем легкий (подчеркиваю) легкий налет ржи на порогах и в районе уплотнителя, которые выводятся довольно просто.

[yurecgod 159]

Єто зависит от того, кто будет еї покупать и для какой цели. Для половины нивоводов, например, усиление того же кузова большего стоит чем легкий (подчеркиваю) легкий налет ржи на порогах и в районе уплотнителя, которые выводятся довольно просто.

 

 

Да ты не парся мы объективно нечего сказать не можем.

Можем только тебя поблагодарить за очень интересный проект.

 

А по поводу цены рынок тебе скажет за сколько продашь.

[Dmitrik 56]

ну да, для объективности нужно видеть авто вживую, конечно, проехаться на нем, покрутить, пощупать. Я так прикинул, что если продавать чайникам в плане нивы или перекупам, то кузов должен быть в идеале,для более осведомленных в нивоводческих делах, значительно важнее другие аспекты. Я собственно, в качестве покупателя любителей лоска на ниве и не вижу, эта машина изначально не для них.

Змінено 2 вересня 2013 користувачем Dmitrik

[denis13 1 206]

Если хочешь продать что не понятно то ни чего не делай в ней. Все твои вложения потенциального покупателя не интересуют. Даже если продашь за 5ку, а дальше? Нормальные машины не конструкторы начинаются от 15ки.

[Dmitrik 56]

Что именно тебе не понятно? Причина описана несколькими постами выше. О своих вложениях я тут не распостраняюсь, и отбить их ясное дело не получится, это я четко понимал когда занимался проектом. Насчет интересуе-неинтересует, это зависит от аудитории. Тебя, например, не интересует, а такого как я 2 года назад, ой как интересует.

А дальше добавлю и куплю что хотел. Или ты думал что я только за деньги вырученные от нивы собираюсь взять новую машину?

[denis13 1 206]

Извините если чего. Удачи в возможной продаже.

[Шурик_кальянщик 2]

Dmitrik, Добрый вечер.

 

Этому объявлению можно верить, как вы думаете?

Посилання

 

Что то цена подозрительна...

 

Что это за задниприводные Пыжики?

 

И что это вообще за движки?

 

Посилання

Вот это с Пежо - больше похоже. Но что с ним делать на нивке, передни приводную что ль? Или выкидывается та коробка и ставится дизельная от полонеза?

[Dmitrik 56]

Этому объявлению можно верить, как вы думаете?

Верить можно только себе. Сейчас стало полно таких объявлений, развелось барыг, толкающих полуубитые моторы лишь только услышали о том что их ставят в Ниву. Пишут, мол комплект на ниву, ставится 1 в 1, а насамом деле они просто не представляют даже как этот мотор туда садится. Любой мотор не у знакомых людей нужно проверять - иначе капремонт. Смета есть в теме, дело не дешевое.

Что это за задниприводные Пыжики?

Видимо, неучи имели ввиду фиат полонез дизель. Судя по стилистике сообщения, парни там без понятия.

Нормальный мотор стоит в районе 800-1000 у.е.

http://kirovograd.kir.slando.ua/obya...tml#f7b4b24e9f

Вот это с Пежо - больше похоже. Но что с ним делать на нивке, передни приводную что ль? Или выкидывается та коробка и ставится дизельная от полонеза?

как раз то, о чем я писал выше.

КПП только на продажу. Использовать КПП дизельного фиата полонез.

[Шурик_кальянщик 2]

Любой мотор не у знакомых людей нужно проверять - иначе капремонт. Смета есть в теме, дело не дешевое.

Согласен по поводу проверки работоспособности! Тему прочитал всю, от начала и до конца, пару раз возвращался, когда что то было не понятно. И конечно же видел ценник 8 ) на запчасти и работу мастеров.. После этого понял, что если и ставить дизеля, то только более менее живого, а не одной ногой на том свете...

 

 

 

как раз то, о чем я писал выше.

КПП только на продажу. Использовать КПП дизельного фиата полонез.

 

Понял

 

 

Спасибо за ответ

Змінено 14 січня 2014 користувачем Шурик_кальянщик

[Dmitrik 56]

      Проект получает второе дыхание.

 

   Нива не прижилась у брата, продавать жалко, руки нужно чем-то занимать и в результате решил забрать авто назад.

 

   Предстоит масштабная работа по восстановлению кузова (с 2008 года системно не занимался этим вопросом). Также планирую вернуть автомобилю оригинальный экстерьер и интерьер. Также в  планах попробовать эксплуатацию 2,1 атом дизеля пежо взамен турбо. Надеюсь, подвернется нормальный мотор (атмо оказыватся в разы более редкий чем турбо). Также хочу порешать вопросы с вырезом в колоколе КПП (цель - изготовления кастомизированной тяги чтобы не резать колокол) и возвращением к оригинальному виду капота, без горба (придется переделывать впускной коллектор, уменьшая габаритную высоту мотора)  ну и прочие мелочи.

  Ну а пока, приобретена КПП с дизельного полонеза на запас, профилактическим ремонтом которой начинаю заниматься с завтрашнего дня. Есть интерес пройти все эти круги ада самому. Немного читнул форума и обнаружил что все сальники, синхронизаторы подходят о ВАЗа. Подшипники буду искать нормальные по маркировкам старых. посмотрим, что выйдет.

[Emissions 1 500]

имхо турбо лучше чем атмо, в случае с дизелем.

[denis13 1 206]

@Emissions, и в случае с бензом турпа так же лучше 

[Emissions 1 500]

@denis13,это понятно, но на внедорожник дизелек получше будет (имхо)

 

еще лучше что то из более современных ве4, там с 2-х литров больше снимают и более экономичней. 

[Dmitrik 56]

да тут этого турбо за глаза.На вывороте нынешние немаленькие колеса в пробуксовку срывало, а на родном размере, к которому я планирую вернуться, будет еще хуже. Предполагаю, что нужно либо дефорсировать мотор,  как я изначально и планировал, либо ставить атмо, либо турбо переводить на атмо. короче, предстоит чудесный геморрой.

[kontinental 174]

Вот как читаю, аж мурашки, вспоминаю перестройку Чапы))) Как тюнинг, так и выход из него

Меня всегда удивляло как строили отечественные внедорожники- УАЗ/ Нива, все сделано на пределе, вносишь изменение в один узел, и понеслось...., переделывать приходится пол авто!

Не знаю как тебе, но для меня неожиданно приятным открытием была динамика родного 1,7, вполне достаточно для СТОКового авто!

И если бы я сейчас озадачился мотором, то ставил бы 21126, и КИТ понижайки в раздатку! Но тут ИМХО- не люблю я дизеля в легковушках....

[VETALZZZ 1 446]

да тут этого турбо за глаза.На вывороте нынешние немаленькие колеса в пробуксовку срывало, а на родном размере, к которому я планирую вернуться, будет еще хуже. Предполагаю, что нужно либо дефорсировать мотор,  как я изначально и планировал, либо ставить атмо, либо турбо переводить на атмо. короче, предстоит чудесный геморрой.

давно не слышал что бы кто то жаловался на излишнюю мощь... а какие редуктора стоят?

[Dmitrik 56]

давно не слышал что бы кто то жаловался на излишнюю мощь... а какие редуктора стоят?

 

 

 

Бывает и такое. ГП 3,9, резина 225Х75 R16 BF Goodrich

[VETALZZZ 1 446]

понял, и так редуктора скоростные...

[Dmitrik 56]

 

А мне вот наоборот: попробовал дизель на Ниве, после укрепился в предпочтениях к этому типу моторов на Жерар Львовиче Маршруткине и теперь назад на бензинку не хочется ни разу. 

[Emissions 1 500]

резину получше, что бы сцепа была лучше и все

[golden88 662]

 

 

резину получше

привода порвет)