Перейти до публікації
Iari

TRT Iari Motor 1466 куб.см 76,4X80

Рекомендовані повідомлення

может это пальцы цокотят?

да не похоже...

звук исходит от одной железки, причем очень большая вероятность что в головке, хотя сказать трудно...

будем изучать звук и пытатся продиагностировать его...

 

кстати вот одни из последних фоток перед окончательной сборкой двигателя...

 

Зображення" rel="external">Посилання

 

Зображення" rel="external">Посилання

 

Зображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И вот еще фотка головки перед установкой...

На этой голове рокера уже заменены на новые. на фотке рокера старые :(

 

Зображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Iari, еще как вариант: может какая-то из пружин плохо прижимает рокер или просто криво стоит. У меня тоже что-то клацает и регулировка не помогает хотя все относительно новое

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

замена рокеров - на звук не повлияла... :( какой был такой и остался...

 

как разберусь с этим звуком - отпишусь... он как бы по ощущению не сильно страшный, но хотелось бы все таки до истины докопаться...

 

а еще я вчера перепугался :oops:

 

пришел в гараж,

завел машинку, чуток прогрел (до первой метки), выкатился из гаража

смотрю белый дым из трубы валит :cry:

думаю мля, как такое может быть??

 

кольца ведь новые, поршни новые, расточен грамотно...

короче оказалось что это не дым а пар...

погода нынче влажная - в выхлопной видать конденсат скопился, вобщем прогрел ее хорошенько проехал 15 километров в окрестностях гаража (а то ездить без окон как-то прохладно нынче) - все пришло вроде в норму, как и было раньше...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На счет белого дыма - для свежесобранного мотора пар из выхлопной - показатель хорошей компрессии.

На счет цокота, надо попробовать прослушать трубкой или стетоскопом, чтоб выявить место стука. Может шток бензонасоса, может хз что ещё...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Iari

 

А ты на блоке сливное отверстие системы охлаждение так и оставил с болтиком? Почему краник не поставил?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Почему краник не поставил?

краники гомняного качества...

 

сначала хотел поставить, но потом когда увидел у соседей по гаражу обломанные краники на блоках и радиаторах - то решил не заморачиваться...

 

тем более надеюсь, что не придется часто сливать тосол...

 

как говорицца - чем проще - тем надежнее... :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
для свежесобранного мотора пар из выхлопной - показатель хорошей компрессии

это по какой такой причне - я что-то физику процесса не могу понять :o

 

На счет цокота, надо попробовать прослушать трубкой или стетоскопом, чтоб выявить место стука. Может шток бензонасоса, может хз что ещё

ну это как у маляра заберу машину - будем слушать...

 

кстати меня пугает предстоящая сборка задних дверей - никогда не собирал их с нуля... :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
кстати меня пугает предстоящая сборка задних дверей - никогда не собирал их с нуля...

Абсолютно ничего страшного. Все практически так же как и в передней двери.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

на сегодняшний день двиг прошёл уже 900 км...

 

на рубеже 600 км, был заменен масляный фильтр (уже давно использую только MANN)

 

Значит говнища черного в фильтре было предостаточно, хотя само масло на щупе всё еще прозрачное можно сказать...

 

Вывод - смена масляного фильтра в первые несколько сотен пробега мотора после капитального ремонта - крайне необходима.

 

Теперь готовлюсь к регулировке клапанов (тарахтит один клапан) и замене "обкаточного" масла Shell Helix 15w40 (минеральное) на какую-то полусинтетику (наверное это будет Selenia 20K 10W40 или Selenia 20K Alfa Romeo 10W40)

 

соответственно такое

 

Зображення

 

или такое

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

моторчик прошёл на данный момент чуть более 1100 км...

надо срочно менять масло.

 

меряли с Интервентом (респект за потраченное на меня время) на выходных компрессию по котлам на горячем моторе... компрессометр чуток подглючивал, но показал во всех котлах одинаковое давление с разницей если не ошибаюсь максимум 0,3-0,4 атм (количественный показатель, насколько я понял по словам Интервента был среднем где-то 11,2-11,3 атм, но так как тарировка компрессометра вызывает сомнения, то говорить цифрами трудно, главное что давка примерно одинакова во всех котлах)

 

а вот и фотка того как в данный момент (точнее в момент замера компрессии) выглядит двигатель

 

Зображення" rel="external">Посилання

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну а как ощющение езды на новом моторе? Стоит ли заморачиватса с переделкой для увеличения мощьности?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ну а как ощющение езды на новом моторе?

отличные ощущения (правда для увеличения эффекта хороших ощущений я поставил КПП 5-ст с 1R)

есть конечно какой-то странный баг - позвякивает цепь (Интервент слышал), но вылечить пока не могу, но это ИМХО к самой переделке мотора не сильно относится, скорее всего это какого-то брака при сборке или брака запчастей (возможно отливка ГБЦ кака-ято не нормальная)

вобщем полностью еще не вылечил звон этот...

 

пробег на сегодня перевалил за 2 тыс.км

 

пару недель назад - сменил масло (влил Selenia GOLD 10W40), теперь уже наверное можно давать двиглу бОльшую нагрузку...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

да я чё спрашиваю - вот жду нормальной зарплаты и тоже хочу заделать сею стандартную операцию со своим двигом. Сейчас 1200 с пробегом 180 тыс км. Так что оди хрен ему вижжец...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Скажите пожалуйста как связатса с заводом ТРТ для заказа поршней, потому што ссилка в начале топика не работает :puppy:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Скажите пожалуйста как связатса с заводом ТРТ для заказа поршней, потому што ссилка в начале топика не работает :puppy:

 

ООО «ТРТ»

ул. Ахтырская, 15

г. Харьков, 61030

Украина тел.: +38 (057) 718-79-20

факс: +38(057) 759-64-50

+38 (0572) 51-70-92

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сайт неработает, но фирма никуда не делась, люди им недавно звонили, все на месте.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Себе заказал, вот выложу фоты так как которые были на первой странице не отображаются :(

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×