Перейти до публікації
vilinman

Случай с разрушением поршня ТРТ

Рекомендовані повідомлення

Как дела у остальных, кто ездит на таких поршнях?? больше не разрушались? при нормальной степени.

пока около 2 тыс проехал - нормально. Сменил масло, фильтр. Мотор просто зверь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
serg21063, да ТРТ хорошие поршня, просто мотор сначала обкатать нужно граматно, да и водитель дролжен быть грамотный. Я вот буду себе ТРТ брать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо, тож потом буду ТРТ брать тогда:bv::bv:

 

С обкаткой конечно проблемы, так и хочеться втопить :nee:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как дела у остальных, кто ездит на таких поршнях?? больше не разрушались? при нормальной степени.

нормально все, даже со степенью сжатия 9,8

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как дела у остальных, кто ездит на таких поршнях?? больше не разрушались? при нормальной степени.

6000 км пробега - все нормально! :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я тоже юзаю ТРТ 79,0 мм - 2000 км пробега, двиг уже крутился до 7000 об/мин - пока полет нормальный.

Обкатывал до 1000 км...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну я больше 20 000 проехал снимал недавно бошку

износа цилиндров нету....а поршня так, если пальцем толкать то в верхнем положении

ощущается люфт...ну тех 0.04 мм нету точно :)

 

Хотя вроде и проблем тфу тфу тфу нету.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
yurecgod, диаметр поршней (тоисть их размер) находится на 51 мм от верха и перпендикулярно пальцу. Верх поршня имеет меньший диаметр...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
yurecgod, диаметр поршней (тоисть их размер) находится на 51 мм от верха и перпендикулярно пальцу. Верх поршня имеет меньший диаметр...

 

да я это знаю, просто при первоначальной инсталиции сдвинуть поршень

было не реально. Ну то понятно что то приработалось кольца приработались и т.д.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Окей уговорили окончательно:) думаю если еще поставить масляные форсунки в блок, то поршням еще легче будет.

По затратам все равно меньше получается чем покупать новый блок 2106.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Народ, а где лучше заказывать поршня ТРТ???

 

 

Вот сайт:

ТЫЦ" rel="external">Посилання

 

а вот контакты:

Почтовый адрес

улица Ахтырская, 15

г. Харьков, 61030, Украина

tel: +3 8-057-718-79-20

fax: +3 8- 0572-51-70-92

mob: +3 8-050-323-79-20

e-mail: trtukraine@ukr.net

web: Посилання

Змінено користувачем mustangXXX

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

здравствуйте,отзовитесь пожалуйста кто эксплуатирует эти поршни :) а то стоит дилемма:поршни или шатуны:bw:

Змінено користувачем Step

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я эксплуатирую уже 3000тыс. Срани давал уже много раз:)) Главное все нормально собрать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Step, перечитай эту тему ещё раз. Все кто юзает ТРТ уже высказывались.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

пробег 5000. постоянные драги и сракерская езда по городу до 6000 тыщ. Пока все норм. Думаю своих денег они стоят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ага я юзаю ТРТ 25 000 тфу тфу тфу боюсь зарекатся сглазить и т.д.

ну всё окей :) В след раз буду ставить тоже ТРТ, а вот как раз укороченные

шатуны это дело сомнительного качества.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

спасибо всем кто отозвался :) но все равно рад услышать новые отзывы ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
вот как раз укороченные шатуны это дело сомнительного качества.

тут я бы сказал не дело сомнительного качества, а просто процесс сборки на ТРТ поршнях гораздо проще, чем на усаженных шатунах (не нужно резать юбки и бобышки поршней, не нужно делать проточки на днище поршня)

 

кроме того сборка на ТРТ поршнях позволяет использовать шатуны с плавающим пальцем, которые собираются-разбираются с помощью отвертки - что несомненно лучше чем термическая сборка с натягом поршневой группы...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
сейчас поршни выпускают у которых юбку пилить не надо

это какие такие поршни у которых не надо пилить юбку для того чтобы поставить их на колено 2103 и усаженные шатуны?

если речь о каких-то облегченных тюнинг-поршнях то это другое дело, но мы ведь говорим о доступных недорогих практически заводских поршнях?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

например эти: Посилання ну или 8поршни Посилання :)ели нужно продолжить эту тему,то думаю ее лучше в другой теме, а не здесь :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×