ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Zhelezovski 70]

Попрактикувався я з мідними трубками:

Непогано виходить, як про мене. Взагалі, для того, щоб організувати якусь хитровигнуту магістраль - саме те. Особливо, якщо з першого разу не виходить вгадати потрібну форму. Конструкція паяється-розпаюється за пару хвилин. Фурнітура дешева - 2-5грн, а от сама труба дорожча - ~60грн/метр (15мм діаметром). Для конструкції на фото я потратив приблизно 20см. Паяється легко навіть не спеціалістом, міцність - більш ніж достатня для наших цілей. Дарую ідею.

[Sj Makar 546]

я хотел так собрать трубку идущую от печки до помпы (по заводу) и до термостата (у меня), проложить по стандартному месту, только перед термосом поворот на 90 сделать, в итоге передумал, как то не надёжно оно получается, если паять высокой температурой то медь становится сильно мягкой, а если чем то мягкоплавким то под коллектором может и распаяться, так я и отошёл от этой идеи... идея не нова=)

[Zhelezovski 70]

...как то не надёжно оно получается, если паять высокой температурой то медь становится сильно мягкой, а если чем то мягкоплавким то под коллектором может и распаяться...

Для впевненості в такій конструкції, непогано ознайомитися з системами старого паровоза. Там все мідно-латунне і паяне. Тримає тиски до 20 атмосфер і температури під 200 градусів. В свій час дивувався такій конструкції.

В нашому варіанті всередині трубки тече охолоджуюча рідина, максимальна температура якої може бути десь близько 120 градусів при тискові ледве більше атмосфери. Для паяного з'єднання це ніщо. Як в тому фокусі, коли яйце вариться в паперовому стаканчику на відкритому вогні. Поки вода не википить стаканчик буде цілим.

[serЁga 261]

А пайка от вибрации не треснет?

[Zhelezovski 70]

А пайка от вибрации не треснет?

Нагадаю, що у Жигуля радіатори пічки та двигуна паяні.

[02universal 35]

В радиаторах есть жесткость а тут получается слишком ,,хлипкая,, конструкция,да и окисляться оно будет очень сильно! Толщина трубок какая?

[serЁga 261]

Нагадаю, що у Жигуля радіатори пічки та двигуна паяні.

Но жестких соединений нету,патрубки все мягкие и гасят вибрацию.

[Zhelezovski 70]

В радиаторах есть жесткость а тут получается слишком ,,хлипкая,, конструкция,да и окисляться оно будет очень сильно! Толщина трубок какая?

Товщина металу в радіаторі пічки - приблизно 0,3мм. Товщина стінки трубки в моєму випадку - 1мм, фурнітури - 0,5мм. Тільки що підвісив на один кінець деталі, що на фото 10кг. Деформація штангенциркулем не зафіксована.

Щодо окислення, ще раз нагадую, у нас обидва радіатори паяні. І живуть вони десятками років. Чого воно має окислюватися? В звичайних умовах, на поверхні міді утворюється щільна окисна плівка, яка захищає метал від подальшого окислення. В такому стані деталь може перебувати роками - наші радіатори і покрівлі багатьох історичних будівель це доводять.

 

Но жестких соединений нету,патрубки все мягкие и гасят вибрацию.

Якщо вже на те пішло, то мідна паяна деталь у мене теж буде триматися на двох гумових патрубках.

[02universal 35]

Обжечся небоитесь?,этож какбы маленький радиатор получится(летом-хорошо,зимой-нехорошо)

[Zhelezovski 70]

Обжечся небоитесь?,этож какбы маленький радиатор получится(летом-хорошо,зимой-нехорошо)

Рядом з цим "мінірадіатором"розташовані помітно гарячіші ГБЦ і випускний колектор. Не боюся.

[Sj Makar 546]

про радиаторы... всем извкстно что они медные, и всем известно сколько случаев обрыва штуцера расширительного от горловины радиатора... это конечно мое ИМХО, но я от этой идеи отказался... я даже думал за пластик для отопления, жаль только что толщины стенок там огромны))) зато пластик и еластичный и температуры выдержит, и вечный так сказать)

[Zhelezovski 70]

Аж самому сподобалося.

 

...я даже думал за пластик для отопления, жаль только что толщины стенок там огромны))) зато пластик и еластичный и температуры выдержит, и вечный так сказать)

В якості офтопіка. От скажи, ти серйозно вважаєш водопровідний пластик під капотом надійнішим паяного з'єднання мідних (і теж водопровідних) труб? Я до чого веду. Моя освіта - викладач фізики та інформатики. І інколи учням доводилося пояснювати здавалося б очевидні речі, на зразок "Що важче - кілограм пуху чи кілограм заліза?". Здається, обговорення на цій сторінці паяних з'єднань виявило ще одну таку неаксіоматичну аксіому.

Я без підколок і самозвеличення, правда.

[Папинька 16]

Акуратна робота. Дивлячись на подібну роботу іноді жалкуєш , що не ти це зробив.)

 

Я без підколок і самозвеличення, правда.

 

Самозвеличення трішки є. )))

 

 

Стимпа́нк (или паропа́нк) — направление научной фантастики, моделирующее цивилизацию, в совершенстве освоившую механику и технологии паровых машин. Как правило, стимпанк подразумевает альтернативный вариант развития человечества" rel="external">Посилання

[Zhelezovski 70]

Самозвеличення трішки є. )))

Нууу... Почухати власне его інколи треба.

Але вище я вів до того, що не стараюся поставити себе вище співбесідника способом "Ви всі темнота, один я в білому і на коні!".

[Папинька 16]

не стараюся поставити себе вище співбесідника

 

Віримо.)) А якщо серйозно , мені робота подобається.

[Zhelezovski 70]

Віримо.)) А якщо серйозно , мені робота подобається.

Дякую. Якось вживу похвалюся. Можливо до того моменту і тросик кину. Але так неохота торпедо знімати! Може подовжу його. Там сантиметрів двадцять не хватає.

[alexdoc 13]

alexdoc, это у тебя закис кран 2108? сколько отьездил?

Нет, стоковый но в керамо-лузаровском исполнении. Отработал 2 года.

[Zhelezovski 70]

Кілька днів поїздок показали, що кран пічки працює відмінно, нічого не тече, а довжини патрубків хватає для компенсації вібрації двигуна.

Стало питання троса. Думки про скидання торпедо псували мені апетит і настрій. Почав міркувати над альтернативним варіантом. А троса не вистачало всього лиш сантиметрів 10-12. Покрутив його і так і так - вирішив робити подовжувач.

З обрізків залізних прутків швиденько зварив ось таку деталь:

 

 

Вся конструкція розбірна, при бажанні можна замінити чи підрегулювати будь-який компонент.

З моторного щита трос виходить ось так:

 

З салону все господарство виглядає ось так:

 

Нічого нікому не заважає, не тре, не клинить. Посунув важіль крана на панелі - Америка і голі баби! Він рухається помітно легше ніж в стоковій конструкції, діапазон такий же.

[Sj Makar 546]

у этого крана ещё и проходимость больше, его чуть приоткрыл и в салоне уже жара, со стоковым при таком же открытии жидкости проходило меньше и грело слабее, это ещё один "плюс" в сторону этого крана)

[Zhelezovski 70]

Ступичні підшипники вже давно співали мені пісень.

І от, сьогодні вечором я їм дав раду.

Поставив ось такі комплекти: Посилання

Внутрішній підшипник марковано "СТК", зовнішній - "Craft". Подивлюся, скільки це чудо проходить. Сальник в комплекті балаковський, гайка - Белебей.

Фото обойми одного із внутрішніх підшипників:

[Zhelezovski 70]

Підшипники їздять. Замінив один із колісних болтів, право, перед - прийшов йому час, різь полизана.

Щоб було не так скучно, гляньте на дріфтерів:

<iframe src="//www.youtube.com/embed/9yHl24QynOM" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" width="560"></iframe>

Двигун Volvo b21et.

[Yurec77 206]

Zhelezovski, Там и плуг не нужен

[Zhelezovski 70]

З огляду на пору року замовив ніштяки:

Спробую - розкажу про враження.

[Gmek 6]

Zhelezovski, антидождь понятно, а антитуман для чего?

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, антидождь понятно, а антитуман для чего?

Теоретично - проти запотівання скла зсередини. Є певні сумніви в ефективності, але цікаво попробувати.