ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[alexdoc 13]

В такие ,,сказки,, я неверю!(самонастраивающийся..- такой ,,хохмы,, я еще неслышал-- спасибо за инфу)

Там все простіше. В одному із варіантів виконання при інтенсивній роботі рідина в амортизаторі нагрівається і суттєво міняє густину. Відповідним чином міняється і характеристика амортизатора.

Амортизатор відпрацьовує рідкі невеликі коливання - температура рідини відносно невисока, амортизатори дубові - режим траси. Потрапляємо на пересічену місцевість, амортизатор відпрацьовує часті, великоамплітудні удари - температура рідини підвищується, амортизатори м'якшають.

 

По поводу "самонастройки". В данном случае это просто маркетинговый ход, основанный на естественных физических свойствах газа нагреваться при сжатии. Эту "самонастройку" сам ощутил на своих газмясах Герцог вчера: еду из Севаса в Саки, первые километров 50 (до Вилино) дорога нормальная, авто летит ровненько, претензий нет. За Вилино начинается крупная стиральная доска, тоже норм, дорогу держим. На подъезде к Сакам километров 5 мелкой стиралки, и тут я чувствую что авто начало водить, дорогу не держит. Заехал в гараж, на яме трогаю задние аммо - на ощупь градусов 40-50, качаю зад руками - все понятно, закипели))))), передние, кстати, чуть теплые. Вот вам и самонастройка.

[werty 447]

Zhelezovski, Не бортовик , а художня книга!!!! Читеєш ,відірватися неможна!!! За роботу , велика повага!! Дуже гарна Миша получилась!!! Удачі Вам обом!!!

[Zhelezovski 70]

Какие сейчас стоят? Б2?

Monroe Adventure, на попередній сторінці писав.

 

Zhelezovski, Не бортовик , а художня книга!!!! Читеєш ,відірватися неможна!!! За роботу , велика повага!! Дуже гарна Миша получилась!!! Удачі Вам обом!!!

Дякую за похвалу!

Взаємно - удачі!

[nemez 760]

Zhelezovski, как там дела с eбу? Есть сдвижки?

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, как там дела с eбу? Есть сдвижки?

В якості часткового офтопіка, ось моє єбу:

 

Поки немає страшної спеки працюю. Будинок куплений кілька років назад, треба подвір'я обживати.

Єбу трішки пізніш буде, коли на вулиці вдень не всиджу.

[Zhelezovski 70]

Щоб не забув народ про мій бортовик, чергова фраза.

Авто їздить, скоро міняти мастило в двигуні.

[nazgul 40]

В якості часткового офтопіка, ось моє єбу

в качестве офтопа на украинском будет "ебу", а єбу совсем другое =)

 

где калитка или каждый раз надо открывать, закрывать ворота?

[Zhelezovski 70]

в качестве офтопа на украинском будет "ебу", а єбу совсем другое =)

Ви таки мине подколоть хотите? Отца двух детей учите что есть "ебу", а что есть "єбу"?

Якщо серйозно, то вищезгадане написання використане умисно.

 

...где калитка или каждый раз надо открывать, закрывать ворота?

Далі ще одні ворота, з хвірткою. Але до них руки дійдуть трішки пізніш. Теоретично, відкатні ворота будуть мати електропривід.

 

Стан справ на вчора:

 

Я так дивлюся, щось мене на флуд пробило кілька останніх постів. Тим не менше.

Поступила цікава інформація для "ксенонщиків". Ви можете похвалитися таким фото?

Джерело: Посилання

[nazgul 40]

Ви таки мине подколоть хотите?

не не не

П.С. красивый заборчик получился!

[02universal 35]

Культурный заборчик,прям в эвропу шагаете- респект!

[menshiy 29]

А как нащет зимы, забор на колесах будет работать или ковырять лед каждое утро. Как по мне лучше переделать на подвесную систему пока не поздно,типа так http://www.bobmaster.ru/otkat/sh1.gif" rel="external">Посилання

Змінено 20 травня 2013 користувачем menshiy

[Zhelezovski 70]

А как нащет зимы, забор на колесах будет работать или ковырять лед каждое утро. Как по мне лучше переделать на подвесную систему пока не поздно,типа так Посилання

У мене немає можливості зробити необхідний об'єм бетонування для вказаної схеми:

Посилання

Подвір'я вузьке і рядом з ворітьми ростуть дерева.

 

Фундамент з рейкою спеціально залишав на зиму, щоб подивитися, як вона себе буде вести в реальних умовах. Нічого фатального не сталося - ділянка з фундаментом, якщо її хоч трішки чистити відтавала першою. Збивати лід приходилося лише там, де проходили шини - реагенти підтоплюють сніг і він намерзає на рейку.

[Папинька 16]

Найшов такий піддон. Про нього мова йшлася?

 

Змінено 21 травня 2013 користувачем Папинька

[Zhelezovski 70]

Найшов такий піддон. Про нього мова йшлася?

Ага, воно!

Резервую, якщо можна.

[Папинька 16]

Прийнято.)

[Zhelezovski 70]

Найшов такий піддон. Про нього мова йшлася?

...або можу поміняти на два комплекти 3М-івських предфільтрів. Вони тут у мене "випадково" утворилися.

 

Ну і поточне.

Замінено мастило в двигуні. З мастилом я не оригінальний - все те ж "молібденове" Liqui Moly. Нормальний MANN з нахрапу знайти не зміг - всі чомусь парили явний лівак, отож "перебився" Кнехтом.

Продовжую спостереження.

[Папинька 16]

...або можу поміняти на два комплекти 3М-івських предфільтрів. Вони тут у мене "випадково" утворилися.

Згоден, бо в мене вже забилися.

[Zhelezovski 70]

Неждано-негадано сподобився поміняти полицю під заднім склом. Штатна була м'яко кажучи в задроченому стані.

Особливо експериментувати не став - повторив стокову конструкцію, обтягнув чорним матовим шкірвінілом.

Виглядає строго і акуранто. Тепер треба робити щось з накладками задніх стійок - вони, на фоні такого прогресу попросилися на пенсію.

Фото пізніш - дощ іде та й темно вже.

[Zhelezovski 70]

Продовжую намотувати кілометри.

Особливих подій не сталося.

Пару днів назад змотався до батьків. Там, щоб не марнувати час приварили з папінькою кронштейн для заднього ремня. Вийшло ось так:

При такому варіанті кріплення, дитяче крісло фіксується надійніше та ремінь не фіксує пасажира "за талію" а підходить збоку, так як і передній.

Також відрегульовано теплові зазори ГРМ - час прийшов.

На зворотному шляху довелося долити "звичайного" бензину. Холості підросли до 1500, двигун став працювати закономірно трішки жорсткіше. Ну і вихлоп став помітно смердючішим.

В іншому - ніяких особливих відмінностей. Сьогодні залив кошерного "проспиртованого" пального. Холості стали на місце, вихлоп запах фіалками.

[Zhelezovski 70]

Подох спідометр, вірніш якась з ланок ланцюжка спідометр-трос-привід-пара в коробці. На днях буду розбиратися. Заодно і поміняю трос з 01-го на 06-й. Можливо він і є причиною - торпедо то у мене шісточне.

[menshiy 29]

Не меняй на 06, он короче чем 01 и снимать приборку с ним неудобняк, а так отличий никаких кроме длинны

[Zhelezovski 70]

Не меняй на 06, он короче чем 01 и снимать приборку с ним неудобняк, а так отличий никаких кроме длинны

Я знаю, що він коротший. Копійочний мені на вибоїнах час від часу приборку в салон випихає. Якщо його подати через ущільнювач в моторний відсік, то через певний час починає стрілка смикатися, підклинює трохи (так, змазаний добре). А відкрутити гайку троса я можу і з тилу - в мене пальці в правильному місці поломані.

Щодо експлуатації:

Катаюся помаленьку регіональними напрямками.

 

Так як правий передній пасажир у мене постійно міняється, то виникла потреба регулювати висоту правого переднього паска безпеки. Вірніш його верхньої петлі. Так як теща, дружина і син у мене невеликого росту, а брат трішки повище буде.

Зазвичай, висота верхньої петлі паска регулюється ось такою нехитрою штукою:

Це деталь з якогось GM-івського "каблука", завалялася парочка.

С-подібний в перерізі корпус з дебелого заліза має в собі рухому каретку, до якої кріпиться провушина паска (видно різь по центру). Каретка фіксується в пазах корпуса фіксатором.

Кнопка фіксатора опирається на он ту пипку неправильної форми по центру, що обклеєна чимось на зразок антискрипу. Але є засада. Регулятор і паски у мене з різних авто. Коли я чіпляю провушину свого паска, її пластикова накладка блокує кнопку.

Не біда. Обрізок цьвяха 200-ки допоможе нам.

Розбираю, варю (електродом, "трійкою" ).

Вверху, чорне, велике, корпус - стокова деталь, внизу - з підвареним упором, щоб було чим впиратися в місці встановлення плафона освітлення салону. Внизу - фіксатори каретки, зліва з навареним важелем-гвіздком.

Плафон ампутовано, приміряю:

Збираю, кріплю. Добре видно, що в гвинтові прийшлося пропиляти паз під викрутку - ключем не підлізти ніяк. Зараз все підфарбоване і виглядає пристойніше.

Збоку:

Добре видно, що і де мало б заважати. Кут підібрано навмисне, щоб пасок і катушка були на одній прямі. Треба буде ще придумати якусь заглушку дірки в стойці.

Ну і по ходу справи, підтягування довгобудів. Вкинув актуатори в двері правого боку, попутно завібривши їх (двері). Замінив ущільнювачі дверей з правого боку. Замінив накладки порогів з правого боку на четвірочно-п'ятірочні, пластикові. Поставив вимикачі-кінцевики дверей з правого боку.

 

Ну і запитання. А чи не підкинете ідею, як організувати інерційний ремінь ззаду праворуч? Де катушку розташовувати? Лівий у мене стоковий - там треба фіксувати дитяче крісло, інерційним незручно.

[Борисович 1]

катушку розташовувати?

простіше списати із 07 катука на полці там і гайка повинна бути або під полку в багажник,

[Zhelezovski 70]

простіше списати із 07 катука на полці там і гайка повинна бути або під полку в багажник,

Скоріш за все, так воно і буде. Катушку на полку, зроблю їй хатку. Верхню точку кріплення паска перенесу назад, щоб була строго над катушкою. Нижня точка кріплення - так як кількома постами вище.

 

Сьогодні підключив центральний замок. Модуль керування розмістив під сидінням водія. Необхідні жгути я попрокидав ще рік назад. Працює. Подобається.

Не обійшлося без "фірмових" модифікацій. Всю проводку ЦЗ переробив, переріз штатних дротів не справив на мене враження. Всі з'єднання пропаяв, обтягнув термоусадкою. Всі жгути завів в гофру.

Зробив окремий вимикач, який відключає замки правих дверей. Таким чином, я можу відімкнути ліву сторону (ззаду ліворуч я зазвичай вішаю одяг і залишаю рюкзак та покупки) не відмикаючи праву. Актуально для людних місць (заправка, стоянка торгового центру).

 

P.S. Щодо пайки. Багато людей стверджують, що вона не для авто. У відповідь я показую наприклад оце фото:

"Земляні" клеми у якогось відносно свіжого "Мерса" (довелося колупатися). Інші клеми теж пропаяні, просто земляні не обтянуті термоусадкою, фотографувати легше. Як видно німці, не гребують нормально пропаяти контакти. Може тому електрообладнання в їхніх авто менш проблемне?

[menshiy 29]

Както стремно торчит гвоздь на стойке, головой никто не достанет (недайбог) случай чего