ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Лукаш1 477]

_KIT_, Там написано что до 4000 не вращается клапан и рокер выбивает на нем вредную лунку.

[Zhelezovski 70]

Щоб бортовик не заростав мохом, почитайт як Біл Гейтс авто розтаможував - Посилання

Та й саме авто достойне уваги.

[Бакс 256]

Вот это страна, не то что у нас. Интересно, как в Америку 2101 протянули, ведь официально они не поставлялись, только в Канаду

[Zhelezovski 70]

Вот это страна, не то что у нас....

В нас би вварили номерну панель і провели по документах як Opel Vectra Sport XXX. Через три дні вже катався б та давив пішоходів на переходах.

Тут питання не в "страні", а в людях які там живуть. Не самий бідний чувак замість того, щоб без номерів літати на понтовому авто робив все правильно.

Хто із наших олігархів 13 років буде чекати поки буде зроблено "по правильному"? Правильно, ніхто. Білше того, наші олігархи стільки не живуть.

 

І вертаючись до реального життя. Після вчорашнього вжарювання (X-trail не їде ), завила чи то помпа, чи то генератор. Буду розбиратися...

[Prizrak 68]

про вжарювання и Х-Trail поподробнее )) учавствовал во внедорожных соревнованиях? ))

самое интересное за кадром оставил ...

[Zhelezovski 70]

про вжарювання и Х-Trail поподробнее )) учавствовал во внедорожных соревнованиях? ))

самое интересное за кадром оставил ...

На жаль не позашляхові змагання.

Додому їхати можу або по трасі, або через села. Вчора їхав по трасі. Зазвичай а такому випадку трамаюся швидкості 110-120 км/год. Кожну ямку знаю на пам'ять, отож ніяких ризикованих маневрів і криміналу.

Доганяю Хтрейла, який їде 80-90 в лівій полосі. Перестроююся на праву, мигаю дальнім - щоб гарантовано мене побачив (близько сьомої вечора) і не продер бочину, обганяю, їду далі. Хтрейл, очевидно образившись, що копійка йому блимає, з ревом мене обганяє, ловить "пральну дошку" і знову тягнеться 80. Знов обганяю його, вже по лівій. Ну і як всі здогадуються, ситуація повторюється. В мене вривається терпець і я тікаю від нього десь на 130 поглядаючи в дзеркало як він скаче по ямах позаду.

[Prizrak 68]

Супер !

повеселил ))) спасибо

обожаю такие истории

[alexdoc 13]

Ходовая Х-трейла не удержала его на стиральной доске? Чет как-то слабо верится.

[Zhelezovski 70]

Ходовая Х-трейла не удержала его на стиральной доске? Чет как-то слабо верится.

Та я і не стверджую, що ходовка Хтрейла не витримала. Людина їде по незнайомій місцевості, ввечері. Дорога паршива. Логічною поведінкою буде "притримати коней" коли потрапляєш на вибої. Але в той же час щось свербить в задниці і заставляє ганятися з копійкою. Я ж ту дорогу знаю як свою кишеню, що і дозволяє компенсувати недосконалість копійчаної підвіски.

[02universal 35]

Заметил одну ,,слабость,, новых ,,инокорыт для стран СНГ,, -это их водилы!(обычно- человек,взявший кредит или только-севший за руль..,возможно и ,,сынок,,чейто,либо дама..)- едут так,вроде у них ,,майбах-лимузин,, и они перевозят президента Америки(или Путина- что еще страшней!), понимаю- аккуратную езду,но НЕПОНИМАЮ когда новая машина ,,плетется,,40км/ч!! (почемуто таких особо заметно в пятницу,даже у нас в ,,дьарьовне,,)

[alexdoc 13]

недосконалість копійчаної підвіски.

 

Эта недосконалость сегодня из меня душу вытрясла на нашей Сакской "стиралке". Аморты не отрабатывают ее нифига.

[02universal 35]

Тут сразу нужен пример ,,досконалой,, подвески..

[Zhelezovski 70]

Эта недосконалость сегодня из меня душу вытрясла на нашей Сакской "стиралке". Аморты не отрабатывают ее нифига.

Після установки "адвенчурів" мене напрягають лише "лежачі поліцаї" на швидкостях 30-50км/год. В інших випадках (особливо, коли авто не зовсім порожнє), нічого поганого сказати не можу. Катаюся, як вже не раз казав, в основному по "напрямках" міжсільського значення.

 

І щодо виття. Розколупав Мишку. Помпа, як не дивно в пристойному стані. Люфт осі є, але не такий і великий. А їй 40000 км, і частину цього пробігу вона зробила з трьома лопастями вентилятора. Отож поміняю на таку ж (є в заначці). Просто щоб лишній раз не колупатися, коли вона дійде зовсім. Luzar LWP0101 осмілюсь рекомендувати.

Зняв генератор. У мене Електромашівський, 73А. Міняв минулою зимою, пробіг приблизно 15000. Підшипники надздохом, скоріш за все вони і вили. Мастило всередині є, проблема скоріш за все в якості металу чи виготовлення - люфт відчуівається в усіх площинах. Марковані "KG". Завтра буду FAG або NKE шукати. Сам генератор зібраний акуратно, переріз дроту адекватний потужності - придратися особливо ні до чого.

Пороздивлявся свій радіатор. Горе... Товчений-перетовчений, паяний стоп'ятдесят раз. Закрадається думка поміняти його. Скоріш за все, на шісточний Luzar Sport, сподобався він мені. Найближчих три-чотири дні погода наче нормальна буде, покатаюся автобусом поки приїде.

[alexdoc 13]

Zhelezovski, я катаюсь в основном порожняком, потому совсем дуб мне не пойдет.

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, я катаюсь в основном порожняком, потому совсем дуб мне не пойдет.

До-речі, газові Монро помітно м'якші, ніж масляні LSA, що стояли ззаду раніш.

 

Щодо авто. Перебрав генератор, поміняв підшипники. Поставив NKE. Поміняв помпу.

Чекаю на приїзд радіатора та патрубків СО.

[Zhelezovski 70]

Вчора приїхли радіатор і патрубки, отож вечором взявся до роботи.

Спочатку трошки страшилок. Ось з таким радіатором я катався:

 

 

От ті темні плями це не мастило. Там утворилися тріщини і підтікає тосол. Фактично, радіатор розлізся від старості.

 

На заміну цьому раритету я вибрав трійочно-шісточний алюмінієво-паяний Luzar Sport LRc0106b. Купувати рідний, копійочний жаба душить - дорожчий в два рази. Як показала практика (десь з пів-року назад такий же купив колега на свою четвірку), із своїми функціями він справляється відмінно. На жаль, аналогічного радіатора, але розрахованого для уставновку в "копійку" у Лузара немає. Отож колхожу:

 

Кріплення зліва:

Довжини гвинтів не хватає, заважає згин пластинки і наварена гайка. Тому вкрутив шпильку і зафіксував гайкою.

 

Кріплення, права сторона:

Видно, що прийшлося підпиляти кронштейн акумулятора. Самому акумулятору місця хватає, запасу з сантиметр є точно. Прийшлося підігнути стінку "телевізора", десь на сантиметр. Саму гайку приварив до залізної полоси, яку приклепав з боку радіаторної решітки. "Хвости" заклепок видно на фото. Також видно стару гайку, вище від "вуха" радіатора.

 

Ось такий зазор між радіатором і акумом:

Нижче, якщо придивитися, видно нижній патрубок. Копійочний рідний туди стане, але некрасиво зігнувшись. Новий патрубок я зробив із обрізка верхнього. Став ідеально, наче там і був. Порівняно з копійочним, збільшилася відстань до вентилятора. Датчик вмикання вентилятора не підключав поки що, стоїть просто як заглушка. В майбутньому планую на нього повішати сигнальну лампочку - буде нагрів до 87 градусів сигналізувати.

 

Верхній патрубок треба довший ніж у копійки. Але так як в наявності були лише короткі, то прийшлося колхозити (видно на фото вище). В якості з'єднувальної трубки використав нижній патрубок старого радіатора. Куплю довший - заміню.

Щілина між телевізором і радіатором залишена зумисне, для забезпечення можливості експлуатації транклюкаційної системи теплозбереження, себто картонки.

Що ще порадувало - отвір для корби не перекритий, можлива нормальна її експлуатація.

 

Ну і залив новий антифриз:

Що сподобалося, в "Гроші" він дешевший ніж у автомагазинах.

 

Сьогодні на роботу поїхав вже на авто. Ніяких проблем, двигун не перегрівається, рідина не тече.

Змінено 23 жовтня 2013 користувачем Zhelezovski
Правлю помилки

[Zhelezovski 70]

Продовжую готуватися до зими.

Помив нутрощі лобових фар. Замість найтбрейкерів стали Philips X-treme vision +100. Трішки підрегулював положення. Гарно світять, як найтбрейкери в молодості. За рахунок відсутності тонування на "ближній" частині помітно тепліше ніж попередники. Отож в дощ/туман добре буде.

От так за три два з половиною сезони дрібні камінці покоцали скло фари:

Воно чисте, точки це не бруд.

Що цікаво, ліве скло має помітно більше таких кратерів. Очевидно дрібні камінці, які піднімаються зустрічними авто, долітають в основному до лівої фари.

 

Замінив щітки склоочисника на ту ж саму Alca 350мм.

Перечистив замок задніх правих дверей - заїдала собачка блокування.

[Zhelezovski 70]

Мій колега, четвірочник, має безмежну тягу до перевірки усіляких дрібних модифікацій паливної системи. Він перепробував жменю жиклерів в різних комбінаціях, тасував дифузори, пиляв в них пази, ставив СПИРТ-и, вішав магніти на топливну магістраль і т.п. Не всі з цих модифікацій давали позитивний (або взагалі будь-який) результат. Але одну із модифікацій він називав однозначно робочою:

 

І таки він і мене підбив, подарувавши пару модифікованих трубок. Роботи не багато, отож вчора замінив їх, попередньо трішки відполірувавши.

Що можу сказати, по результатах 40км накатаних в мішаному режимі. Авто краще веде себе на холодну, практично зникли провали в момент початку роботи перехідної системи. Стала гострішка реакція на "тапку п пол". Зважаючи на простоту модифікації, осмілюся рекомендувати.

[alexdoc 13]

Я так понял, от стока они

отличаются рассверлеными крайними отверстиями?

[Antop 21]

alexdoc, проточеними канавками...

[alexdoc 13]

Ааааааа, нанопроточки, + 50 Нр)))))))))))))

[Zhelezovski 70]

Ааааааа, нанопроточки, + 50 Нр)))))))))))))

Ага, проточки.

Нр не добавляють, а на холодну смикається помітно менше. Сьогодні зрівнював, вернувши стокові. З проточками помітно краще.

[alexdoc 13]

Я думаю что проточки те больше действуют на психику хозяина. Эффект обусловлен рассверлеными отверстиями(богаче смесь), не более.

[Нугзар 1]

Миша молодець та хозяин теж не промах,любить свю ляльку

[Zhelezovski 70]

Я думаю что проточки те больше действуют на психику хозяина. Эффект обусловлен рассверлеными отверстиями(богаче смесь), не более.

Отвори не розсвердлюються.

Щодо психіки, люди, які знають мене будуть сміятися із спроб звинуватити мене в марновірстві. Зазвичай я є скептиком до останнього в таких питаннях. Хоча після власноруч проведеного експерименту можу поміняти думку.

Що й спостерігається в даному випадку.