Давление масла

[Сергей72 439]

Хома Брут, Ты я смотрю шибко грамотный, деталь от сборочного узла отличить не можешь.

Деталь состоящее из однородного материала и не подразумевает никаких сборочных операций, только операции обработки, резанием, давление и прочее.

Сборочная единица состоит из нескольких деталей, объединенных в целое посредством сборочных операций.

Например, распредвал не является деталью

поскольку имеет запрессованный штифт и пробку. А непосредственно пробка, штифт, и сам вал без пробки и штифта являются деталями.

А то что ты назвал деталью в действительности является сборочным узлом или запасной частью.

 

P.S. Огорчает, что википедию могут редактировать такие умники как ты.

 

Все верно - несколько деталей связаных между собой наз.узел.

Несколько узлов связаных между собой - это агрегат.

[MihAn 31]

Вот именно, то бьют по рукам когда шаг влево шаг вправо от темы, а тут упорно не видят отклонения от темы.

Не завидуй !Когда нибудь повезет и тебе.

[vadimon 3]

очень приятно,что финальную точку в споре поставил один из наших опытнейших товарищей!

и заодно поведал нам новость-оказывается там есть подшипники-

 

глянув сразу следующую страницу я даже не заподозрил, почему сколько шума из-за "подшипников"...

Оказывается, что я это затеял, написав "пара шейки-подшипники" )))

Но вы, Хома Брут, не совсем поняли- я не хотел показаться умнее всех, открыв всем глаза на то, что там присутствует та злополучная пара. Я всего лишь УТОЧНИЛ, чтобы мне вдогонку такие умные люди не тыкали, что надо проверять еще и форму и высоту кулачка и всякую хрень. А за ответ про регулировку клапанов с люфтом даже спасибо.

 

Не считаю обязательным так излишне придираться к терминологии в таком месте. Так как компетентных в этом людей (по-настоящему) здесь на пальцах одной руки, наверное, можно сосчитать. И то, если найдется. Не институт же здесь, и не официальные деловые переговоры. Каждый высказывает свое мнение в силу своих знаний и образования. Опять же- не пытаюсь умничать, просто не люблю, когда придираются за такие вещи

[Shonrens 1]

Ребята подскажите, приехал дамой... Поставил машину напротив ворот, открыл, завожусь включаю заднюю передачу и загорается давления масла, на холостых начинает глохнуть, даю газ пропадает.(пару дней всего за рулем)

[asmax1 9]

Мотор вероятно у этого авто имеет изрядный износ и просится на ремонт. Проверить для начала уровень масла. Может просто его банально там не хватает

[Avazor 1]

У меня спецефический вопрос. Просьба, не задавать встречных, а просто ответить (долго объяснять почему и зачем возник этот вопрос.)

Итак, я полностью выкрутил из двигателя датчик давления масла. Я завожусь и газую на нейтралке, должно ли течь/выливатся масло из отверстия датчика, или нет? И почему. Заранее благодарю за компетентный ответ.

[RusLi 461]

У меня спецефический вопрос. Просьба, не задавать встречных, а просто ответить (долго объяснять почему и зачем возник этот вопрос.)

Итак, я полностью выкрутил из двигателя датчик давления масла. Я завожусь и газую на нейтралке, должно ли течь/выливатся масло из отверстия датчика, или нет? И почему. Заранее благодарю за компетентный ответ.

 

Конечно. Иначе бы каким образом датчик мерял бы давление? Маслонасос в блоке создает давление масла. В случае если есть дырка в блоке , то масло из зоны высокого давления стремится переместится в зону низкого давления, по простому - вытечет

[Avazor 1]

В случае если есть дырка в блоке , то масло из зоны высокого давления стремится переместится в зону низкого давления, по простому - вытечет

тоесть, если дырки в блоке нет, масло из отверстия не будет вытекать, а если дырка есть, то будет вытекать?

Либо по-иному вопрос - о чем говорит то, что масло у меня не вытекает из отверстия? сломан маслонасос и масло в двигателе не движется, а стоит на месте?

Змінено 5 квітня 2014 користувачем Avazor

[asmax1 9]

Выходит что так. Какой уровень масла? После чего появилась необходимлсть это проверить? Лампа гореть начала на приборной панели?

 

Не обязательно в маслонасосе дело. Проблема может быть и в его приводе(грибок) или шлицы слизало на валу насоса. Может быть фильтр масляный. Но менее вероятно.

[Сергей72 439]

У меня спецефический вопрос. Просьба, не задавать встречных, а просто ответить (долго объяснять почему и зачем возник этот вопрос.)

Итак, я полностью выкрутил из двигателя датчик давления масла. Я завожусь и газую на нейтралке, должно ли течь/выливатся масло из отверстия датчика, или нет? И почему. Заранее благодарю за компетентный ответ.

 

Вопрос-то был один:должно ли течь масло и встречных вопросов не задавать,уже ответили должно,а теперь начинается что да как,можно ж было сразу рассказать все проблемы и получил бы ответ.

[Serebanich 6]

Помогите советом, где искать причину? Ехал с работы и на ходу на оборотах загорелась контрольная лампочка давления масла, выкручивал датчик давления, проверить визуально идет смазка или нет - масло не идёт.

[Солекс Делортович 825]

Serebanich, меряй механическим манометром, далее смотри привод маслонасоса

[Serebanich 6]

а привод посмотреть надо поддон снимать?

[andrik_r 6]

а привод посмотреть надо поддон снимать?

 

да а чтоб снять поддон надо подушку открутить и домкратить двиг

[Pant 6]

Помогите советом, где искать причину? Ехал с работы и на ходу на оборотах загорелась контрольная лампочка давления масла, выкручивал датчик давления, проверить визуально идет смазка или нет - масло не идёт.

 

Снимите трамблер (перед этим отметьте как стоит крышка трамблера и бегунок),снимите грибок привода маслонасоса и осмотрите шлицы на нем и на приводе масло насоса (тот вал с которого вы сняли грибок).Если грибок изношен то купите новый,желательно от Тайги.При этом не прокручивайте двигатель т.к. придётся заново настраивать зажигание.

 

И так же замените маслянный фильтр.И если после проделанных операций давление не появится тогда уже снимайте поддон,но я думаю,что все будет впорядке.Скорее всего грибок слизался.Или клапан в маслянном фильтре залип.Вот кстати видео как менять грибок,посмотрите и все станет понятно:

 

Посилання

 

Удачи в ремонте!

[LSasa 16]

Вылез такой прикол, загорается лампа при разгоне особенно под горку как обороты выравниваются при меньшем газе лампа тухнет. Думаю грибок, у кого еще какие варианты.

[Сергей72 439]

LSasa, Если был грешок- удар поддоном,ламает сразу маслоприемник.На жаль других вариантов нету.

[LSasa 16]

поддоном вроде не бился.

[Папинька 16]

загорается лампа при разгоне особенно под горку как обороты выравниваются при меньшем газе лампа тухнет

 

Мені здається , що це грибок , бо при збільшенні обертів, тобто при збільшенні зусилля , лампа загорається.

[ORION 7]

А мне кажется надо масла долить, если был бы грибок виноват давления на холостых не было.

[PJR 75]

ORION, как вариант если щуп не того размера(более длинный)

[LSasa 16]

А мне кажется надо масла долить, если был бы грибок виноват давления на холостых не было.

масло в норме

 

Добавлено через 1 минуту

ORION, как вариант если щуп не того размера(более длинный)

щуп родной.

Думаю что все таки шлицы умирают на грибке. чем дальше тем становиться хуже.

[Geser 100]

Парни у кого есть инфа по масляным фильтрам? Интересует данные по давлению открытия клапана и плотности фильтрующего элемента.

Естественно интересны фильтра для ваз классика. Хотя бы сравнительные характ. МАНН, МАЛЕ, и еще пара-тройка ходовых товаров.

[БАККАРА 174]

Парни у кого есть инфа по масляным фильтрам? Интересует данные по давлению открытия клапана и плотности фильтрующего элемента.

Естественно интересны фильтра для ваз классика. Хотя бы сравнительные характ. МАНН, МАЛЕ, и еще пара-тройка ходовых товаров.

Простой вопрос, для целой диссертации. А зачем нужны такие знания, которых в куче возможно никто не видел. Фильтра для мерса флофлагена или ауди сделанные не у нас, не плохо подходят для ваз... А все остальные знания можно попробовать найти только у производителя.

Посилання

Змінено 8 лютого 2015 користувачем БАККАРА

[Geser 100]

Простой вопрос, для целой диссертации. А зачем нужны такие знания, которых в куче возможно никто не видел.

 

Простой вопрос характеристики продукта. Некторые производители указывают эти значения, но не все. Отсюда и вопрос. Про влияние своевременного открытия и работы клапана на общее давление системы смазки не будем подымать вопрос, с позволения. Есть клапаны срабатывающие на 1 баре. На холостых у некоторых 0.7-0.9 бар. Манн вроде бы заявляет о 0.9.

Мне интересны эти значения. Так-как начала мигать лампа на холостых на "Кнехте", был еще один "Кнехт" - поставил - ситуация одинаковая. Не поленился и вкрутил старый "синий" (надписи стерты) и теперь мигание можно добится только опустив ХХ до 620-640 оборотов.

Не хочу разводить тему о подделках, поставщиках, перепаковщиках, китайцах и пр. Поэтому прошу у тех кто знает, поделится информацией. И видеть цифры по которым делать выводы. Есть еще понятие плотности фильтр. элемента и его толщины. Это ж все пропускная способность и нужно разное давление для перегонки через него масла.

 

Вопрос в силе.

 

Возможно кто-то знает, что допустим "Х" фильтр имеет правельный клапан, но в виду очень плотной бумаги имеет потери в давлении на выходе из фильтра и т.д.

Змінено 8 лютого 2015 користувачем Geser