Какое мы льем масло в наши движки

[denis13 1 206]

Сравните тех.показатели двигателя жэгельме и новых иностранных и даже не новых. Или даже сравните тех.показатели старых ино.двс с новыми разработками. Форд с 1литра снимает сколько там 125л.с. Сравните двс того же ролса когда с 3-5литров снимали допустим до 200л.с. сейчас показатели в 500л.с. ни кого не удивишь.

Так вот по маслам: за последние примерно 10 лет температура работы двс у ино. поднялось с 100гр. до 120гр. вот под эти требования и разрабатывают новые масла. Мне страшно подумать какие температуры у двс в 1000л.с. А как только начали играться с экологичностью типо лонг лайф замена через 25000км получили большой гемморой с капиталками моторов. Так же если вчитаться в рекомендации авто производителей то на наш рынок рекомендуют другие масла нежели на европейские принимая в учет качество топлива и даже запыленность среды в которой обитает авто банально улицы моют или нет

Так вот я не говорю что в жэгельмэ надо лить камазовское, надо лить качественное, но дальше 10В40 для городского авто смысла извращаться нет. Меняй себе масло, масло фильтр и возд.фильтр через 8000-10000км и будет тебе счастье

[Лукаш1 477]

Форд с 1литра снимает сколько там 125л.с.

форд снимает 125 лс с литра с помощью турбонаддува, для турбины совсем другие масла надо, а для наших стран мощность 100 лс, как раз с расчетом чтобы ресурс остался хороший.

Мне страшно подумать какие температуры у двс в 1000л.с

Рабочая температура двигателя растет не пропорционально мощности, и система охлаждения не такая как у 100 сильных моторов.

8000-10000км

это много для нашего топлива и наших условий, больше 6000-7000 не надо использовать, я вон минералку вообще через 3000 поменял.

[Anndreykov 10]

я могу рассчитывать на эффект ,,старого шелла,, тоесть на ,,шептание,, двс,хотябы на первые 200-300км

Дело в том, что минеральные масла на присадках тех времен действительно давали эффект тихости движка потому, что за 300-500 км основа частично разлагалась, делая масло несколько жиже. Сейчас же при использовании нормальных масел мы так же получаем шепот движка, но не на 300-500 км, а на весь срок его службы. Поэтому, если меняем масло на эдентичное, мы сильно большой разницы просто не замечаем. Мы ее заметим если откатаем на "том" масле и потом его поменяем на нормальное современное. Дальше этот эффект опять же станет почти не заметен.

Сейчас же этот эффект очень заметен после регулировки клапанов, замены распредвала и в конце концов после капиталки движка.

[Бакс 256]

Вряд ли.

Аргументируй, почему нет? Если все упирается как я выше и пописал только в качество масла, то эффект будет, или фразу "нет" говорит зеленое чудовище?

 

Agip SINT 2000 SAE 10W-40 полусинтетика 220грн 4 литра. Приближается третья замена масла. Мотор чистенький, угар масла минимален

 

Agip SINT 2000 SAE 10W-40 снято с производста вследствие ребрендинга, да и дороговато ты его покупаешь.

[Горный Мастер 37]

Аргументируй, почему нет?

Да потому, что хватит говорить за Мотыль, как панацею от всех бед. Сам бы его лил, останавливает лишь цена и здравый смысл - для чего переплачивать за обеспечение приемлемых допусков от других брэндов. За Мотыль - имеется возможность брать стопудовую "фирму" без палева - знакомые "спортсмены" без проблем подгонят, но в разговорах (не просто так, а в гараже на примере конкретно своего разобранного двигла) - подходят и говорят, что мол нормальная обслуга. За 6 тыков оборотов никогда не кручу, т.е. вполне хватает используемых марок. Кстати, не все спортсмены на своих боевых авто на Мотыле ездят - имеются и другие достойные типы масел.

[Kartas 22]

имеются и другие достойные типы масел.

Очень интересно бы знать какие?

[Горный Мастер 37]

интересно бы знать какие?

Чтобы брэнды пиарить? Так я не торгую, вообще занимаюсь в производственной сфере. Для сего имеется соответствующие ресурсы и т.д.

[leon21 12]

Чтобы брэнды пиарить? Так я не торгую, вообще занимаюсь в производственной сфере. Для сего имеется соответствующие ресурсы и т.д.

Чё за народ сказал А скажи и Б нам же интересно . Это форум общение причем тут реклама каждый высказывает свое мнение.

[Горный Мастер 37]

leon21,для начала - по какой цене заливаешь масло в класегу? Устраивает его моющее качество и т.д.

[Geser 100]

обновляюсь с отзывом, так-как менял бренд. В общем после где-то 7-8 замен на Пенасоле(10в40 суперлайт), который вымыл движок до блеска, но на 3-4ой тыс. последние замены мигал мне давлением - поменял на Эльф 10в40 комп. (3я замена будет) Двигатель уставший, чуть за 9 компрессии во всех. Пред эльфом поменял цепь, звезды, рокера с солдатиками, сальники и распредвал - за 1 замену до него.. Так что со временем по ним буду складывать мнение о смазке в целом. А пока - земля и небо, однозначно тише и мягче работает (человека 3 обратили внимание). По ощущениям и выкручивается как-то резвее..на высоких вроде даже не так занудно ноет. Другой мотор)

Хотел Мотуль пробовать, но просто не добрался до него, а поменять нужно было резче. Предложил мотуль знакомому на 99, уже до 8 тыс долазит, говорит что так-как на мотуле еще не работал движок. (в плюс конечно)

Эта 99 (что я знаю) точно ездила на кастроле, мобиле, и шеле.

Змінено 20 жовтня 2013 користувачем Geser

[Anndreykov 10]

,но практически большенство масел для ДВС которые идут к нам,делаются специально для стран СНГ,поэтому сравнивать их для нашего и не нашего рынка просто не целесообразн

Традиционные особенности моторных масел из разных регионов мира

Опубликовано Manager в 16 Январь, 2013 - 15:01

США: Моторные масла производимые в этой стране традиционно минеральные. Из-за короткого жизненного цикла в двигателе (порядка 5000 км) и большого удельного расхода масла (1-2 л на 1000 км пробега), американские масла содержат минимальное число присадок. Отсюда, самая невысокая цена и самые низкие потребительские свойства. Не подходят для других регионов использования, кроме США.

Япония: Моторные масла производимые для местного рынка традиционно минеральные, последнее время на гидрокрекинговой основе. Содержат более мощный пакет присадок, чем масла для рынка США и могут использоваться как в Японии, так и в США.

Европа: Моторные масла производимые для Европейского рынка – производятся по самым сложным технологиям. Требования Европейских автопроизводителей к очень длинным интервалам замены масел (до 50000 км у Opel и VW), длительная езда на автобанах на высоких скоростях (до 200 км/час) заставляют производить синтетические и полусинтетические масла с самым мощным пакетом присадок и могут использоваться для любых регионов мира. В Европе категорически запрещены для использования масла из США.

 

Так что это не для СНГ, а для Эвропы. А мы как раз то и пользуемся евростандартами.

[Горный Мастер 37]

Так что это не для СНГ, а для Эвропы. А мы как раз то и пользуемся евростандартами.

Так тут как посмотреть - у соседа по гаражу авто америкос (собраный в Мексике) - пользует только мопаровское масло, причём перестраховывается и заливает чисто американский продукт (его сестра ему из Штатов в грелках пересылает).

[leon21 12]

Раньше пользовался WELL RUN теперь его нет ,лил COMMA в очередной раз купил паленку перешол на GT зимой густовато , сейчас ХАДО 10W40 не знаю в чем причина тысячи через 2 начала дымить и кушать масло резко вроде не перегревал и другого криминала не было . Теперь думаю что делать .С КАСТРулом знаком по работе берём у дилера в бочках , я себе в машину такое лить не хочу даже на халяву проверено на двух двигателях таврии ~ год распредвал болтается в постели как погремушка .

[Лукаш1 477]

ХАДО 10W40 не знаю в чем причина тысячи через 2 начала дымить и кушать масло

может паленка? А с двигом все точно в поряде?

[Горный Мастер 37]

Раньше пользовался WELL RUN теперь его нет, лил COMMA в очередной раз купил паленку перешол на GT зимой густовато , сейчас ХАДО 10W40 не знаю в чем причина тысячи через 2 начала дымить и кушать масло резко вроде не перегревал и другого криминала не было . Теперь думаю что делать .С КАСТРулом знаком по работе берём у дилера в бочках , я себе в машину такое лить не хочу даже на халяву проверено на двух двигателях таврии ~ год распредвал болтается в постели как погремушка .

За Вел Ран ничего не скажу - такового в эксплуатации не наблюдал.

Комма - льют у нас, но я прошёл стороной - уж очень низкая цена на продукт.

ХАДО - сосед отказался по той же причине - жрало масло.

Кастрюля - притча во языцех - у одних нормуль, у других трабла.

Совет - найти офдилера "нормальных" брэндов (думаю на Слобожанщине особых проблем с этим нет) и брать полусинь по приемлемой цене (в среднем 25-30 долларов за 4л на разлив - фасовка в канистрах естественно дороже будет стоить).

[kriyk 15]

Заливаю ось таке мастило XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF. Дороге. Але якісне. І поскільки використання мастила певного бренду для кожного водія це як релігія, то переконувати нікого небуду. Але скажу що кращого небачив.

[Горный Мастер 37]

Дороге. Але якісне.

Кошерная цена...

[kriyk 15]

отож . За його ціну можна літрів 20 взяти інших виробників, але як я і казав релігія недозволяє брати щось інше.

[leon21 12]

І поскільки використання мастила певного бренду для кожного водія це як релігія

Для этого и существует форум выслушать мнение других и сделать посвоему .ХАДО брал на разлив вроде в проверенном месте , может попробовать в банке , пока не знаю. Змінено 20 жовтня 2013 користувачем leon21

[Blade 105]

Agip SINT 2000 SAE 10W-40 снято с производста вследствие ребрендинга, да и дороговато ты его покупаешь.

 

Почем можешь ты его предложить?

[leon21 12]

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

 

 

1/image/data/icons/ico-revitalizant.pngПродукт содержит Ревитализант®Благодаря содержанию ревитализанта обеспечивает максимально возможный уровень защиты от износа, повышает надежность в работе и увеличивает срок службы.

 

 

XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF Arctic

 

Арктическое синтетическое моторное масло

 

Специально предназначено для двигателей эксплуатирующихся при экстремально низких температурах окружающего воздуха.

XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF Arctic – лучшее на сегодняшний день арктическое синтетическое моторное масло.

Изготовлено на основе специального комплексного легкотекучего синтетического базового масла. Легировано специальным пакетом присадок. Ну не знаю у нас вроде с погодой всё не так уж и плохо , а цена можно уже и на MOTUL замахиватся . А так на вкус и цвет все фломастеры разные каждый выбирает по себе.

[kriyk 15]

Для этого и существует форум выслушать мнение других и сделать посвоему .ХАДО брал на разлив вроде в проверенном месте , может попробовать в банке , пока не знаю.

 

Беру виключно в банц іі на їхньому офіційному сайті.

 

Друже leon21 при чому тут XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF Arctic, я користуюсь даним мастилом Посилання уважніше читайте. А по ціні вона як Motul 8100 X-clean 5W-30 - C3 ну чи близько цього.

[leon21 12]

Извиняюсь недосмотрел

[kriyk 15]

Та нічого, я думаю якщо б залив арктику гірше нестало би . Минулого року в нас було -26, зі всього двору машин (а їх близько 15 шт) завівся тільки мій жужик... ото були очі власників іномарок, це тра було бачити.

[leon21 12]

Ну -26 нас не испугаеш , а иметь иномарку и экономить на масле не понимаю .