Перейти до публікації
lsk

Все проблемы с поворотниками

Рекомендовані повідомлення

работать он перестал после того, как мой старший брательник выезжая из гаража, разбил плавон поворотника

дык может надо новый поворотник поставить? :wink:

Спасибо конечно за подсказку :) , но я его новый и поставил.

evilbeast, буду пробывать, мож и вправду поможет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вобщем ситуация такова, все сделал как сказал evilbeast, поменял лампочки в подфарниках, и контрольная лампа на приборке стала нормально работать (никак до этого, раз мигнула и все), НО бокового правого поворотника так и нет! Уж и не знаю че делать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

indamix

цепь смотри! на 011 к примеру на правый боковой поворот провод через разьем идет на правом же брызговике - вот там может и не быть контакта. а вообще тестер рулит!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С боковым поворотником я решал проблему так:

первым делом купил лампочку на Лепсе за 5 грн, снял колесо, снял подкрылок, вытянул из штуцера бокового поворота намертво сгнившую лампу. Заменил лампу на новую. Боковой поворотник питается +12 В через контакт лампы подфарника(см. схему электрооборудования). А "земля" - это контакт цоколя лампы бокового поворотника на корпус(через штуцер бокового поворота). Поскольку у меня там было всё весьма ржавое и не хотелось зачищаться, то я на ушко цоколя одел обычную проволоку, протянул её через резиновый сальник и привёл её на болт крепления подфарника, "заземлив" таким образом. Цепь восстановлена и лампа заработала. В общем проверяй целосность лампы бокового поворотника :)

---------------------------------------------------------------------------

Никогда не умел объяснять :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все, одалел я этот поворотник :)Раздобыл я этот тестер, вещь конечно и вправду хороша, с помощью него я и вычислил что массы нифига нету.

evilbeast, спасибо те огромное, все сделал как и ты. Твоя фраза "Никогда не умел объяснять" не для тебя :wink: Всем еще раз спасибо за советы

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет всем, проблема по єтой теме вроде понятна и у меня аналогчная, но есть нюанс. Сигнальная лампа мигает раз и тухнет, правіе боковіе повороті не работают, но на заднем и боковом наблюдается легкое свечение, на переднем нет. Проблема в чем-то перечисленом перечисленом выше или здесь другое?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот уже тысячу раз звучат одни и теже вопросы.. а все потому что никто не знает как работает реле поворотов несмотря на нюансы основные принципы работы и контроля у всех реле одинаковы... К примеру реле родное 2101 (рс491) - контрольная лампа потому так называется, что осуществляет контроль.. контроль за исправностью сигнальных ламп.. если сопротивление в цепи СЛ повысилось, то КЛ уже мигать не будет... а сопротивление может повыситься из..за того что перегорела одна лампа, из-за окислений масс, окислений контактов и прочего... Так вот сидящий за рулем человек, видя что не работает КЛ... в первую очередь осознает что 90% сгорела сигнальная лампа на той стороне - а это его безопасность и безопасность окружающих.. Поэтому - он не горюет,а первым делом на лампы смотрит... Перегорание бокового повторителя в основном сильно не меняет сопротивление цепи СЛ (по мнению реле :D ), а потому в зависимости от экземпляра реле - КЛ может либо мигать , либо нет..

Если реле 2106 - 23.3747 - то там КЛ мигает один раз при вкл зажигания - сигнализирует исправность цепи контроля, а при перегорании СЛ - просто горит..

Реле 231.3747 - при перегорании СЛ - увеличивается частота мигания КЛ и СЛ.

И когда тут некоторые лепят повороты прицепа на тоже реле.. то контроль в данном случае рабоать не будет (т.к. цепь контроля расчитана на нагрузку 2 ламп по 21Вт) - и при перегорании СЛ горе-водитель не узнает ничего..

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Включаю поворот все нормально, после выхода из поворота перестает моргать левый или правый, но тускло горят обе лампочки (лев. и пр.). Внешние указатели нормально себя ведут, выключаются как положено.

Поексперементировал заметил что лампочки на панели выключаются после включения ближнего света, если просто повернуть рычаг на ближний свет(тобиш ближний не загорается без включения габаритов- у меня так) всеравно горят на панели. Включаю габариты потом ближний и лампочки тухнут и так до следующего поворота.

Думаю что скорее всего реле поворотов перегрелось.

Может у кого такое случалось, а то куплю новое реле, а не в нем может быть дело.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Честно говоря нихрена не понятно... что там у тебя тускло горит? Контрольная лампа, боковые повторители, сигнальные лампы? СУдя по изложению вроде-бы КЛ , но какие левая и правая - если КЛ одна...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пожалуй напишу тут, когда включаю поворот, лампы на приборке начинают тускло гореть!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Пожалуй напишу тут, когда включаю поворот, лампы на приборке начинают тускло гореть!!!
какие из ламп? какое реле?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ооо! у меня подобная фигня.. короче, как включаю поворот - лампочки моргают стабильно, но на приборке указатель поворотов не моргает, а постоянно горит. К тому же иногда (довольно часто) поработав циклов 10-ть, поворотник вырубается, т.е. при включенном переключателе лампочки не моргают. на приборке тоже тишина. что это? ? ? Реле поворотов? ? ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
поработав циклов 10-ть, поворотник вырубается, т.е. при включенном переключателе лампочки не моргают. на приборке тоже тишина. что это? ? ? Реле поворотов? ? ?

да

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

это реле поворотов находится в торпеде за приборами, так? ? ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо за полный ответ :) Теперь займусь заменой. :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Случился такой трабл!

 

Аварийка работает как полагается, указатели поворотов не включаются. Пробовал поменять релюшку, не помогло.

 

В чем может быть причина?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

9-й предохранитель.

 

Если я прав, то и показометры температуры воды и топлива тоже ведут себя неадекватно, и нет стоп-сигналов.

 

Это все справедливо, если машина 2101, а аварийку сам делал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стопы на 1-м предохранителе вместе с сигналом и прикуривателем вроде

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Случился такой трабл!

 

Аварийка работает как полагается, указатели поворотов не включаются. Пробовал поменять релюшку, не помогло.

 

В чем может быть причина?

В кнопке включения аварийки или проводах к ней.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Машина 2103, проводка 06.

Предохранители все в норме - проверял (стоит евроблок).

Релюшка - тоже мнеялась. эффект - одинаковый.

насчет приборов - не знаю. приборка не подключена, все в стадии доработки после смены торпеды (поворотники работали и без приборки :) )

Кнопка? А что может быть с кнопкой? Аварийка ведь работает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×