ВАЗ 2101 "Петровна"

[golden88 662]

Ушел на "сландо" в графу Деу-ВА

Очень хороший "тюнинг"!!! ИМХО. Надо брать бачек по типу кадета, или той самой таврии - тоисть чтобы давление держал именно он, а не радиатор. И после установки такого бачка надо отрезать потроха с пробки радиатора.

Ато часто бывает что при нагревании тосол уходит в расширительный бачок, а при остывании обратно затягивает воздух. Бачок полный, а верх радиатора пустой...

[Земляк 167]

Правда, оба штуцера я изначально запаял и просто не закручиваю до конца крышку.

 

Ну, мне один штуцер по-любому нужен был. А с незакрученной крышкой давление не нарастет и вроде ж температура кипения тосола будет ниже. Пользую, как временный выход, но ездить так не хотелось бы.

 

P.S. Этот бортовик крайне интересный - с "Петровной" всё время что-то случается, и это очень увлекательно читать!

 

спасибо, расценю это как комплимент!

 

Надо брать бачек по типу кадета, или той самой таврии - тоисть чтобы давление держал именно он, а не радиатор. И после установки такого бачка надо отрезать потроха с пробки радиатора.

 

Так у меня радиатор без крышки стоит, от 2112 Связь с атмосферой только через бачек.

[vazunchik 248]

А с незакрученной крышкой давление не нарастет и вроде ж температура кипения тосола будет ниже. ... Так у меня радиатор без крышки стоит

Вот оно в чём дело! Да, если радиатор без родной вазовской крышки с пружиной, то тогда понятен замысел со штуцером. Но тогда и понятно, почему бачок не выдерживает - не рассчитан, видать, на избыток давления...

[Земляк 167]

vazunchik, у меня бачек от 2110, крышка от 2108-2110-2123, радиатор от 2112, т.е. все от одной и той же машины по сути. Так что этот бачек все-таки должен быть расчитан на давление. Клапан в крышке не закисший, поэтому все-таки склоняюсь к браку бачка...

[alexart 766]

поэтому все-таки склоняюсь к браку бачка..

Скорее всего брак,сейчас очень многие жалуются на новые бачки.

[Земляк 167]

В общем, задолбала меня кнопка ГБО. При первом запуске не хотела включать газ, да еще и несколько раз так подло и не вовремя выключила газ в дороге, что аж страшновато. Причем бенз никогда не выключала. А газ потухнет, поклацаешь на ходу несколько раз, и все гуд. Но ненадежно как-то это. И новая, блин, стоит 200-250 грн, но и со старой ездить ну его нафиг.

Хотел уж было менять, но так как я у мамы жигулист, то сразу тратить деньги на замену не всегда считаю актуальным, к тому же машина у меня не для работы и может немного постоять, если что.

 

Помня недавнюю тему с телеком Посилання, я решил, что какая-то кнопка мне теперь по зубам Разобрал, покрутил в руках, и понял, что своими силами реально заменить только реле, саму кнопку, ну и кондеры. С виду вроде все норм, подгараний нет, трещин и отпаек нет, кнопка звонится во всех положениях как надо, кондеры с виду целые, вот и решил попробовать поменять только реле.

 

 

Поехал сюда

 

 

Взял релюху. Цена 20 грн, хотя на сайте 9 грн. Выпаял старую, впаял новую, заодно прогрел контакты самой кнопки на всякий случай.

 

 

Пошел в машину, поставил, и теперь все четко, и ни одного сбоя На сэкономленные 180 грн куплю... чего-нибудь куплю в общем

Кстати, развандалил старую релюху (она неразборная), так в ней контакты ни капли не подгоревшие

Змінено 23 липня 2016 користувачем Земляк

[VETALZZZ 1 446]

Emissions, это гена с экспортных 08-09.

 

на моей 2105 такой стоял, машина экспорт. Сдох чего то, запчастей на него нет. Кстати могу за недорого на запчасти продать, мож чего с него пригодится.

[alexart 766]

Земляк, Молодец,сэкономил на покупке кнопки

[Земляк 167]

VETALZZZ, спасибо, щас не надо, но буду иметь ввиду!

Я уже свой ремонтировал перед установкой. Мелочевка там точно не редкая. Диоды в радиодеталях продаются, щетки обычные. Реле и правда редкое, но я уже наколхозил с ним, что любое можно подключить теперь. В роторе/статоре/подшипниках может еще отличия, но надеюсь этот гена тыщ 50 отъездит и с этими.

 

 

alexart, приходится Иначе в такой чахлый с заработками период разденет меня этот жигуль.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, спасибо, щас не надо, но буду иметь ввиду!

Я уже свой ремонтировал перед установкой. Мелочевка там точно не редкая. Диоды в радиодеталях продаются, щетки обычные. Реле и правда редкое, но я уже наколхозил с ним, что любое можно подключить теперь. В роторе/статоре/подшипниках может еще отличия, но надеюсь этот гена тыщ 50 отъездит и с этими.

 

 

 

там еще шкив составной, который фиг найдешь. У меня как раз было истерся. Я еле нашел на разборке , решил заменить - после замены гена перестал зарядку давать... я новый тогда геныч купил...

[Земляк 167]

там еще шкив составной, который фиг найдешь.

Ого...

[Солекс Делортович 825]

был у меня такой геннадий на 55 квт босч

[Земляк 167]

Алилуя...

 

 

Толщина пластика по сравнению с 2110 украинского производства за 30 грн... смешно даже сравнивать.

К тому же, в штуцерах вставлены металлические трубки, в самом бачке куча ребер жесткости, резьба на горловине достаточно мощная. Надеюсь, эта штука меня порадует.

 

 

Крышка FSO. Написано "120 кПа", т.е. примерно 1,2 атм. Слышал, что народ пружины в крышках пилит, чтобы спустить давление срабатывания с 1,2 атм до положенных в вазовской мурзилке 0,8 атм. Кто что скажет по этому поводу? Надо пилить или не надо?

[denis13 1 206]

Алилуя три раза

[Земляк 167]

Нарэшти хоть пару недель прошло без доливов тосола. Бачком доволен.

 

 

Из непоняток в охлаждении теперь только две: 1 - постоянно мокрый нижний штуцер редуктора, 2 - нет давления в системе охлаждения: крышка сидит плотно, клапана тоже, но пшыка при открытии крышки нету может как раз через редуктор и сбрасывается? но уровень ОЖ не падает. Ладно, зато не течет))

 

Ездил, ездил, обкатывал передние тормоза. Уже вторая тыща идет, все должно было притереться, но заблокировать колеса так и не получилось ни разу. Понял, что надо копать систему дальше. Грешил на ГТЦ. Узнал, что можно проверить нажав несколько раз на педаль, придавив, подождав, и если педаль потихоньку сдуется, то ГТЦ перепускает. Попробовал - не сдувается. Ну, остался только зад, хотя на него я и подумать не мог, ибо ок. 10 тыщ назад там была замена цилиндров и колодок. Снимаю левое колесо, а там:

 

 

ыыыыы.....

Снимаю барабан, а он внутри просто укатан мазутом и стружкой

 

 

Механизм тоже

 

 

Пыльники сдохли

 

 

Внимание на колодки! Пезнееес... (с)

 

 

Меняем сальник полуоси на БРТ, чистим всё, меняем колодки на какие под руку попались и пыльники "ноунейм". Барабан промерять было нечем, прикинул рулеткой - 252. Хз, верить ли ей, но, учитывая бороздатость барабана, надо б как-то поменять... На новые колодки барабан не налез. Ручник расслабил, поршни вдавил - никак. Пришлось подточить колодки.

 

С нетерпением лезем под правое колесо. А там сухо) Только в пыли всё и пыльники, собсно, потрескались.

 

 

Колодок еще процентов 60 есть, так что не стал пока менять, хоть и не положено так.

Барабан, кстати, тоже подгулявший тут.

 

 

Погрызаный, бороздатый. Та же рулетка показала 253,5. Кстати, а что это могут быть за трещины внутри? Стремно как-то...

 

 

 

Еще и боковая часть, где маркировка, стерта на хорошую глубину торцом колодки... Тоже менять надо.

 

Кароч, на помытых от масла задних тормозах с новыми колодками колеса наконец стали блокироваться Только вот оказалось, что у меня нет колдуна... Но на этот счет у меня есть отдельные идейки! Испытаю, поделюсь)

[Земляк 167]

С приходом холодов пришли и некоторые проблемки.

Последний месяц у меня на газу не держался ХХ. Двигатель заводился на газу без подсоса, потом для его устойчивой работы нужно было вытянуть подсос, потом по мере прогрева нужно было его убрать до половины. Если дальше убирать, то глох. Так как всё некогда было покрутить винты, то я так и ездил - пока едешь, подсос утоплен, а как встал в тянучку, то подсос достал на половину. Но сегодня вышел нежданчик. Полностью прогретый еду по участку с частыми светофорами с вытянутым на половину подсосом, и в один момент на переключении передач заглох. Скатываюсь на тротуар, пытаюсь завести. Стартер крутит, газ подается, АЗ показывает исправность системы зажигания, но не заводится. Пару минут передохнул, повторяю, схватывает, вытягиваю подсос (т.к. на газу ХХ не держит) и опять глохнет. На бензе не заводится. Решил проблему так - завел на газу без подсоса, поднял обороты педалью, переключил на бенз и так и доехал до работы.

 

Хлопцы, я так понимаю, что только в редукторе проблемы? В первую очередь перенастроить ХХ на газу с поправкой на похолодание?

 

А, еще ж у меня октан-корректор стоИт. Им тоже стОит поиграться?

[bryan 8]

Спасибо за бортовик! Чудесное чтиво перед сном получилось! Думал пролистать - а задержался на часок-другой!

[Земляк 167]

Спасибо за бортовик! Чудесное чтиво перед сном получилось! Думал пролистать - а задержался на часок-другой!

Ух ты, неожиданно... Приятно слышать

[bryan 8]

 

Спасибо за бортовик! Чудесное чтиво перед сном получилось! Думал пролистать - а задержался на часок-другой!

Ух ты, неожиданно... Приятно слышать

 

Так Петровна ж подружка по цвету, да и вообще - было интересно почитать что да как, парочку для себя моментов взял на вооружение  Польза во всех случаях 

[Земляк 167]

С приходом зимы стал часто снимать АКБ. Сегодня вот заметил сюрприз. Этим клеммам всего с полгода где-то. А в месте контакта с пипками аккумулятора аж целая корка налёта (только на минусе).

 

[alexart 766]

@Земляк, Я такие хотел брать клеммы,по итогу взял "+" обычную на деталях за грн 10,нормально,не сказал бы,что окисляется,стоит с той зимы.Без всяких чехлов,открытая.

Минус на днях поменяю,тоже обычная,посмотрим.

[Земляк 167]

@alexart, мне по-любому нужны были съемные клеммы, т.к. руки часто в электрику лезут.

Я два вида этих с чехлами видел, взял подешевле грн за 60 вроде. Может смазать их попробую, погляжу, как поведут себя.

[optimus prime 763]

Свинцовые нужны клеммы+ выключатель массы.И пускай руки сколько хош в электрику лезут

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Земляк 167]

Выкл.массы есть в салоне. Мож я чего-то не понимаю, но у меня и свинцовые вечно окислялись

Я просто с тех клемм, что я показал, могу легко снимать провода, забирать аккум в дом (он сдыхает, холодным утром слабоват), а сами клеммы не трогать, не теребить и не пережимать ножки батареи по сто раз. Провода даже удобнее отключать/подключать, чем клеммы.

[optimus prime 763]

Тогда так ;

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Вместо обычной гайки можно "барашек" применить)