ВАЗ 2101 "Петровна"

[Земляк 167]

alexart, пожалуйста Может шайба там и не помешает, конечно, но только если новая и ровная, и по размеру.

 

Как я уже говорил, я при установке газовой проставки случайно перекрыл канал вакуума в пусковое устройство карба. Прокладку над дросселями дырявил сам, и забыл пробить под этот канал. В итоге холостые пропали. Так как еще хотел подключить вакуум на трамблер, а машина на зимовке, то решил забрать карб домой и провести посильную ревизию.

Разобрал, осмотрел, померял - оказалось, что абсолютно все плоскости карба ужасно кривые. Нижняя плоскость верхней части (крышки) имела выпуклость посередине и загнутые вверх участки возле отверстий под болты. Нижняя плоскость средней части наоборот имела загнутые вниз ушки. Верхняя плоскость имела выпуклую вверх среднюю часть, где стоят жиклеры. Неровности в некоторых местах достигали 1 мм, вследствие чего прокладки просто не ложились как надо, и оставались видимые глазом щели.

Так как пресса у меня нет, а герметиком гадить стремно, то было решено совершить страшный грех - шлифовать. Карб и так видал виды, так что я посчитал этот грех наименее затратным и наиболее уместным при моих малых пробегах. Стекло, сотая шкурка, и вперед. Сошлифовал на средней части ок. 7-8 десяток на ушках, ок. 3 десяток со стороны поплавковой камеры, и по 3 десятки возле жиклеров и на крышке. В итоге кривизна осталась ок. 2-3 десяток - тут картонные прокладки справятся. Кривыми остались только участки над поплавковой камерой, там шлифовка не удалась, но получилось как-то аккуратно зажать болтами, чтоб не осталось щелей.

 

 

 

Также вечно бесили разные шпильки крепления кастрюли. Вечно они прокручивались, имели разную высоту, разный диаметр, от чего гайки на них не взаимозаменяемые. К тому же резьба на них была далеко не идеальна.

 

 

Выкинул эти какашки нафиг, прогнал резьбу М6, поставил на фиксатор резьбы ремонтные шпильки с нормальными самоконтрящимися гайками, которые случайно не провалятся в диффузор - не пролезут, вдруг чего. Так же заменил мембраны и абсолютно все болты, т.к. у всех старых были выработаны прорези под отвертку, да и в разнобой они были. Теперь все под одну отвертку. Резьбы под эти болты также пришлось проганять метчиком, и кое-где резать на размер больше.

 

 

Ну и добрался до того, с чего все затеялось - опережение зажигания.

Взял на работе вот такую чудную весчь со сверлом 1 мм.

 

 

И совершил такой вот вандализм

 

 

Взял гайку велосипедной спицы, обточил ее головку, забил в карб, замазал герметиком, и вышел вот такой штуцер.

 

 

 

В итоге пришли к тому, с чего все началось. Холостых нет. Решено было крутить винты, хотя до этого они были хорошо настроены (не знаю, как с такими щелями и засраной внутрянкой карб работал как положено). Покрутили и добились устойчивых 1200, но только при вытянутом подсосе. Подозреваю, что режим работы поменялся из-за газовой проставки, которая существенно сузила первую камеру. Хотел было настраивать дальше по книжке, но заметил мигающую лампу масла. И это на 1200. По мере прогрева двигателя мигание уже было на 1500 оборотах. Учитывая недавние фокусы бензонасоса, понял причину и решил все же поменять масло. Зная, что в системе по мануалу 3,75л, я очень удивился, слив 5,5л! Почти 2л бенза уже было в масле! Хоть бы вкладыши выжили...

Промудохавшись минут 40, так и не смог снять фильтр. Нужен ключ. Так и не довел все до ума за сегодня. Теперь до следующих выходных надо найти ключ.

 

А, еще допилил стойки.

Раньше у меня стояла 01 торпедо и родные накладки на стойки. Я их обтянул в черный кожзам. Потом купил 07 торпедо и ее тоже обтянул. Но 01 стойки к ней не подошли. Пришлось их подрезать внизу.

Долгое время проездил с такими стойками

 

 

Теперь с такими

 

[alexart 766]

Зная, что в системе по мануалу 3,75л, я очень удивился, слив 5,5л! Почти 2л бенза уже было в масле!

 

Земляк, У меня провернуло,было такое же примерно соотношение,и на 4-м цилиндре шатун провернуло(((В итоге поменял коленвал,т.к. расточка была дороже б.у.нормальногоНа фото карба,диафрагма пускового явно не рабочая,но ты поменял мембраны,а по ХХ,у меня правда нет газа,но я как просверлил,ХХ был как и раньше,разница только на оборотах появилась,надо ещё позже чем 5 градусов делать угол опережения.

[Земляк 167]

alexart, сниму фильтр, залью масло и тогда уж буду колдовать с ХХ.

Только что узнал, что фильтр можно было снять без съемника, просто пробив его отверткой и прокрутив. Как-то я не допер до такого вандального метода. Не опытный, видать)

 

Ссыкотно читать про последствия бенза в масле

Надеюсь, меня пронесет мимо этого.

 

Может просто у меня карб был отрегулирован с учетом всех подсосов, дохлых диафрагм и прочего?

Визит к карбюраторщику был тыщи 3-4 км назад. Че он там делал - без понятия. Плоскости явно не ровнял и мембраны не менял. Да и жиклеры там хоть и чистые, но откручивались раз 100 уже. Видимо, только винты и жиклеры он и крутил. Но машина после визита туда ехала лучше, чем до визита.

Змінено 12 грудня 2015 користувачем Земляк

[alexart 766]

Только что узнал, что фильтр можно было снять без съемника, просто пробив его отверткой

Я ещё хотел про это написать,фильтр то всё равно новый будет,но забылВсё про бенз в масле перебило.

 

Ссыкотно читать про последствия бенза в масле

Надеюсь, меня пронесет мимо этого.

У меня когда провернуло,как трактор(дизель),работал двигатель.Хотя запуск в -15 с пол оборота,тянул,расход в норме,а вот такая бяка,по звуку,как цепь отпущена.Я думаю у тебя не так,ты бы заметил.Кстати,напиши как масло поменяешь,я отложил на месяц замену,а масло будет как у тебя.

[Земляк 167]

alexart, так я на новом масле много не проеду за месяц, как собственно и за всю зиму Я без зимней резины.

Только прогревы, ну и может км 20 туда-сюда. Так что много про масло не расскажу.

[Александр В 1]

Привет, мужики Подскажите (если сталкивались), меняю трапецию стеклоочестителя вместе с моторчиком... Перед установкой на кузов проверил - крутит и всё работает... Ставлю на место в кузов. Включаю сгорает предохранитель... Снял с кузова, подключаю - работает.... Ставлю на место - не работает :)

[Земляк 167]

Александр В, привет. Не сталкивался. Я б разобрал, чтобы выяснить, может коротит на корпус мотор-редуктора.

[alexart 766]

Александр В, Здесь бортовик машины,для такого вопроса нужно создать тему в разделе ремонт-электрооборудование.Так что,не много не тудаА так,если горит предохранитель,значит не стоит как должно,где то нагрузка большая,или перекос.или что то типа этого,заедает,смотреть нужно,и проверять подключение,может и провода где то коротят.Вот тема про дворники,может там найдёте что для себя,или там же вопрос и задать.Посилання

[Александр В 1]

Понял Спасибо

[alexart 766]

Понял Спасибо

 

Александр В, Я дату регистрации просто глянулВсё нормально,я думаю ТС тоже понял.

[Земляк 167]

1. Нашел такой съемник за 35 грн

 

 

Фильтр был затянут, шо "мама-не-горюй". Открутился вместе со штуцером.

Заменил фильтр, залил масло, завел, прогрел на ручке и педали, повертел винты карба по книжке - ездит.

До ковыряния последние пару месяцев на всех остановках вытягивал подсос, т.к. машина глохла. И еще шумела очень даже на 1000 оборотов. А вчера, когда перед выездами на главную останавливался, думал, что машина глохнет, а это просто она очень тихо работает. Непривычно

Новое масло + х.х. 750 + газ = ТИШИНА!

 

Лампа давки масла гаснет еще на стартере. Сапун после прогрева перестает дыметь, так что даже получается ездить с подключенным шлангом к кастрюле. И теперь в салоне можно дышать "елочкой", а не недогоревшим свинцом. Густо дымит сейчас только выхлоп. Буду думать.

Еще компрессию надо померять, как она на новом масле, без бензина)

 

2. Поездил на газу. Странный незнакомый эффект: 4 передача, тапка в пол, а машина упирается в 70 км и все, дальше никак. Начинаю плавно отпускать гашетку, и где-то на 1/4 - 1/3 хода от пола машина оживает и набирает до 110. Дальше не стал пробовать, идет или нет, т.к. шины хорошенько не подкачал перед поездкой.

Где-то надо крутить подачу газа

 

3. Хотел поменять трансмиссионку в КПП и з.редукторе. Открутил пробку в коробке, а оттуда сразу полилось красноватое масло, значит там залито новое относительно недавно. Хай робыть.

В редуктор засунул палец - уровень низковат, но масло как масло, полупрозрачное, красноватое. Долить пришлось ок. 400 мл. Интересно, сильно редуктор страдал от нехватки этих 400 мл?

 

4. Появился звон на нейтралке при отпущенной педали сцепления. Наверное, выжимной нагибается. Может он добивается из-за перепускающих цилиндров, которые я все никак не поменяю? Придется на весну искать ГЦС, РЦС и выжимной.

Змінено 21 грудня 2015 користувачем Земляк

[Emissions 1 500]

2. Поездил на газу. Странный незнакомый эффект: 4 передача, тапка в пол, а машина упирается в 70 км и все, дальше никак. Начинаю плавно отпускать гашетку, и где-то на 1/4 - 1/3 хода от пола машина оживает и набирает до 110. Дальше не стал пробовать, идет или нет, т.к. шины хорошенько не подкачал перед поездкой.

мало газа ей, когда педаль в пол то очень много воздуха появляется. короче обедненная смесь

[Земляк 167]

В связи с падающей экономикой и, как следствие, активизировавшимися охотниками за всем, что плохо лежит, висит и залито в бак, решил понадежнее пригвоздить номера. Тем более, что сотрудника пару месяцев назад уже радовали звонком с "просьбой" выкупить его номера. Достал давно лежащие рамки, просверлил заднюю панель и прикрутил номер на мебельные болты М8 с круглыми шляпками без шлицов и граней. Заодно и подровнял верхнюю линию номера с верхними линями фонарей. Фен-шуй, типа

 

 

Надо еще замок багажника до ума довести за зиму.

И может гайки на установленных болтах закернить... Чы то вже паранойа

 

Также запилил фонарь заднего хода. Тоха, спасибо за фонарь

 

 

Блин, задняя панель такая кривая, ужас! Ни один фонарь не прилегает нормально!

Видала машинка виды...

Змінено 28 грудня 2015 користувачем Земляк

[alexart 766]

Хорошая мысль с мебельными болтами!Надо будет себе поставить.Я как то тоже думал врезать фонарь ЗХ в панель,но поставил противотуманку))Не захотел снимать катафоты))

[Земляк 167]

alexart, мне вообще троешный ф.з.х. нравится больше всего, вместе с задней панелью) Только она денег стоит, как 3-4 копеешных.

Катафоты я снял, т.к. ставил 011 фонари, а они ж уже с катафотами. Но потом сосед зацепил один фонарь, и я присмотрелся и поменял оба на 01-е. Как-то их "домики" щас симпотнее кажутся))

Родные катафоты думаю попробовать оба на левую сторону втулить. Все равно панель помирает по-тихоньку под краской, так хоть не жалко поэкспериментировать. Новая у меня есть, лежит до лучших времен.

[alexart 766]

Земляк,я когда хотел поставить 011 фонарь ЗХ,то вместо левого катафота думал шильдик от 011 поставить.С одним катафотом вид не тот,а с шильдом нормально.

[Земляк 167]

alexart, тоже вариант. Надо еще пошерстить историю, какой там ассортимент шильдиков был на жигулях за все годы.

[Земляк 167]

Выдалось пару часиков походить с бубном вокруг своих жигулей.

Завел...и порадовался) Как же непривычно слышать такую тихую работу моего двигателя на ХХ, аж уши режет тишина)

Поигрался с газовым редуктором, разобрался где чего и как, винты там всякие, жадности-чувственности...

Вопрос: почему при работе на газу двигатель почти не реагирует на подсос? При вытянутой ручке ХХ оборотов на 200 вырастает и все. На прогретом моторе при утопленном подсосе ХХ ок. 900-1000, а при вытянутом - ну мож до 1200 доходит.

 

И еще, может ли тах врать? Ну там если я при сборке чуть не так стрелку поставил. А то двиг работает устойчиво при минимуме ок. 700 об. А этого ж не должно вроде быть

Змінено 1 лютого 2016 користувачем Земляк

[Blade 105]

Земляк, какой карб? если озон, то там тягу надо переставлять в верхнее отверстие.

[Земляк 167]

Blade, вебер.

[Blade 105]

Земляк, в вебере помоему тоже.

[Земляк 167]

Blade, понял, попробую...

[Земляк 167]

Доставать меня начал родной 42А геныч. И вот недавно промелькнул здесь генератор на 60А. Я купился на цену значительно ниже сландовской и, имея чуть свободных денег, забрал.

 

 

 

Вскрыв его для чистки-переборки я увидел чего-то не совсем обычное.

 

 

Покопавшись в сети понял, что по неопытности взял динозавра. Некогда мощного надежного, но уже практически музейного.

Называется он ISKRA AAK 4127. Ну да ладно, интересеней колупать будет.

Сначала при помощи dimon_21061 разобрался немного в схемах РН (за что ему спасибо ) и решил перенести РН подальше от грязи, влаги и тепла - куда-нибудь на брызговик. Вскрыл РН, удлиннил контакты.

 

 

 

Наверное и щетки надо бы заменить, а то осталось по 6,5 мм.

 

 

Взялся за чистку и увидел, что корпуса трех диодов на мосту развалены.

 

 

Потом присмотрелся к ротору и проводам на нем и...

 

 

Чем их так могло потереть? Чем их теперь можно защитить? Ротор не люфтит вообще, не стучит, не заедает, выбег отличный.

 

Вобщем, по ходу поспешил я с генератором. Надо послушать, что об этом думает продавец

[Emissions 1 500]

омг, вообще не понятно с чего это генератор)

[Земляк 167]

Emissions, это гена с экспортных 08-09.