Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Прочитал здесь на форуме интересную вещь.

 

Я знаю ни кто не верит. Это как раз тот случай который может проверить любой у кого есть жигуль с мотором жигуля. Без разницы литровый обьем или как у меня. Можно на моторе полный сток проверить.

И не варить рычаг а припоять кусок меди так чтобы вторая камера начала открываться на двух тысячах. Цена переделки пара минут. Если захотите серьезно юзать эту штуку к УОЗ нужно будет отнестись более внимательно. Почувствуйте разницу на своем авто!!!

 

Зображення

 

Так как переделка действительно двухминутная и копеечная, то решил проверить. Паять-варить ничего не стал. Взял люминтиевую проволоку, намотал на рычаг "на глаз", газнул - по тахометру вышло, что 2-я камера открывалась примерно на 2500 об.

Результат на самом стоковом конфиге 1,2л-4ст.КПП-4,1редуктор-10,5компрессия-БСЗ-Вебер:

- в полпедали с места можно резину в труху стереть;

- на 1 и 2 передачах в районе 2500-2700 об. получается конкретный пинок под зад;

- на 3 передаче на этих же оборотах небольшой завтык;

- на 4 передаче на этих оборотах тотальный завтык;

- итого: 2 раза моргнул (субъективно - секунд 10-12) и уже 80 км/час, но при переключении на 4-ю всё портится и разгон до 100 становится паспортным, а потом самодельная удлинняшка тяги отпадает.

 

Вобщем, буду посмотреть. При свободном времени вымеряю и сделаю нормальную удлинняшку, чтобы 2я камера на 2000 открывалась, приделаю давно лежащий корректор УОЗ и снова испытаю систему.

БАККАРА, спасибо за идею! :az: Сделать электропривод, как у тебя, вряд ли заморочусь, но поиграться с пластинкой интересно)

 

Blade, добрался до машины, посмотрел - одна там.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Земляк, тогда играйся изгибом тяги. Быстрее ее прийдется почти выровнять. Думаю на вебере и будет затык, такая переделка больше оправданна для озона.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

alexart, а вот в моем сообщении выше в рамке цитаты справа от ника БАККАРА есть стрелочка. Нажми на нее и сразу перейдешь в его бортовик, где он описывает эту тягу, а также установку на нее электродвигателя с мини-редуктором для регулировки открытия 2й камеры из салона.

 

После всех сегодняшних наваливаний на бензе и на газе, испытаний на максималку и разгон, в т.ч. с приблудой на тяге и без неё, в конце концов увидел масло из-под 2 и 4 свечек. Подозреваю колпачки. Вроде ж больше нечему?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
После всех сегодняшних наваливаний на бензе и на газе, испытаний на максималку и разгон, в т.ч. с приблудой на тяге и без неё, в конце концов увидел масло из-под 2 и 4 свечек. Подозреваю колпачки. Вроде ж больше нечему?

У моего родственника ВЕБЕР, он сказал, - стало на литр есть больше, но снимать переделку не хочет. Я почти не регулировал и не настраивал его карб. Поскольку нет пневмо тяги регулировать возможно придется подбором ТопЖик, ВозЖик. Один из вариантов. А какие жиклеры, те и другие?

Я заканчиваю делать педаль газа, скоро сможем вместе тестить.

По поводу масла, двигатель потеет как с турбиной, для увеличения максимальной скорости нужно пружину менять в бензонасосе, кроме всего прочего...

Я писал про точный УОЗ это я очень серрёзно...

Змінено користувачем БАККАРА

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

БАККАРА, та я просто прикинуть хотел, возможно ли заметное изменение динамики. Возможно))

Жики - сток. В цифрах не помню, но когда разбирал, то с книжкой сравнивал и удостоверился, что все по заводу.

А что за педаль? Чего в бортовике не видно?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А что за педаль? Чего в бортовике не видно?
Ставлю педаль с тросиком, все хендмеид, потому как не стандартный случай. Сделаю помещу фото к себе...

У меня нет знакомых которые имели бы в жигулях 1.2 моторы. Мне интересно разгон до сотни, если не трудно, с ,,рычагом,, когда нибудь по тестить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При разгоне до 100 эффект совсем потерялся, так как на 4й передаче в районе 2,5 тыщ огромнейший провал.

Но до 80 на 3й разогнался секунд за 10-12 максимум, а может и меньше. Как-нибудь точней померяю.

 

Но у меня ж 2я камера открывалась не на 2, а на 2,5 тыщах.

 

alexart, ой, а я правильно тебя понял? Ты ж спрашивал про доработку привода открытия второй камеры пораньше? Я ж по теме тебе дал ссылку на борт БАККАРЫ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Намутил себе кнопку аварийки от Maserati Bora 1973 г. Это даже круче, чем болтики с надписями "Фиат".

 

 

Зображення

 

Зображення

 

 

Дорогущая, но клёвая. 100 лет прослужит, небось. Это ж знаменитая итальянска надежность. Как Фирари, тока Мазирати.

Змінено користувачем Земляк

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мне еще там понравилось наличие плафончика, который кнопки на торпеде слева подсвечивает)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Погода налаживается, выезжать можно чаще.

Проблем на голову, соответственно, больше)

 

Сегодня утром еле завелась. Не хотела ни на бензе, ни на газе. Вытягиваю подсос - до половины ничего не происходит, а если больше, то просто тухнет без троений. Грею педалью, и градусов после 50 появляется ХХ.

Доехал до работы, поставил машину, решил переставить по-плотней к соседу, а стартер даже оборота двигателя не сделал. На аккуме индикатор показывает, что надо зарядить. Зарядного нет. Через час пришел, меряю напругу на акб - 12,2. Включаю зажигание - просаживается до 11,7 и не крутит. Пока ключ в положении "стартер", то напруга падает до 3-4 В.

И 1й пред горит, что за стопы отвечает (а у меня еще и за аварийку).

Я в печали.

Змінено користувачем Земляк

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Порешал немного проблем с электрикой.

 

1. Нашел причину ежедневного перегара первого преда на 20А. Одна клемма на выключателе стопов слезла с ножки и коротила на корпус. Выходит, я два дня практически без стопов ездил...

 

2. Заменил древний рр-380 на реле от Энергомаша. Наконец-то я узнал, что в жигулях есть свет и можно ездить ночью! Даже на старых лампах свет - огонь!

 

Газ по 7,24. Расход ок. 11л.

Жыыыр)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У нас газ по 9.70:bm:

Земляк, У меня тоже как то в том же месте коротило,3 дня искал причину,случайно увидел.Реле Энергомаш поставил маленькое такое?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Солекс Делортович, а на ценниках сколько пишут? Сегодня утром был в Остре, видел по 7,30.

 

alexart, да, то маленькое.

Я обычно по темноте редко езжу, и всегда в зеркале вижу свои мощные стопы, а тут обратил внимание, что вспышек нет, и стал искать причину)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня тоже такое реле стоит,вроде хвалят его,но я пока не могу сказать,т.к. гену надо менять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Учитывая недавние фокусы бензонасоса решил все же поменять масло. Почти 2л бенза уже было в масле! Хоть бы вкладыши выжили...:(

 

Сегодня трохан скупился. Взял посного украинского масла.

 

Зображення

Также взял фильтр.

Зображення

 

 

Я тоже о таком задумался.

Главное,что бы давка была,и смазывало как надо.

 

У меня когда вкладыш провернуло, как трактор(дизель),работал двигатель...по звуку,как цепь отпущена.Я думаю у тебя не так,ты бы заметил.Кстати,напиши как масло поменяешь,я отложил на месяц замену,а масло будет как у тебя.

 

Вобщем, сегодня утром ехал на работу, пошел на обгон автобуса, крутанул до 4,5 об., услышал какой-то посторонний тонкий звон и хрипение, глянул на приборку, увидел лампу масла. Обогнал автобус, заглушил мотор и накатом закатился на ближайшую заправку. Постоял минут 20, потеков нигде не увидел, уровень масла в норме, температура ОЖ в норме, масло на щупе достаточно жидкое, по цвету светлое, обычное. Запустил мотор и услышал какое-то слабое, но постороннее тарахтение. Лампа не потухла. Такое вот утро.

 

Видимо, недавняя езда на бензомасле не прошла даром. Може чего погуще надо было залить при замене... :bh:

alexart, следи за этим новым маслом! Мало ли...

И опиши звук и поведение мотора, когда у тебя вкладыши провернуло.

Пока жду буксир, почитаю, подумаю)

Змінено користувачем Земляк

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Земляк, При работе двига звук как у дизеля был,со стуком,причём стук был я бы не сказал,что прям звонкий был.Именно как тракторный мотор работал.

 

Домой добрался?

 

И стук если слушать открыв капот,вроде как с под крышки клапанной шёл.

 

Но лампа не горела у меня!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

alexart, добрался. Машину оставил там на ближайшей парковке, так как встал по направлению в Киев, и люди особо не тормозят, так как спешат на работу. И до места для разворота не дотянул, блин... К обеду друг освободится, подъедет и потащим додому-дохаты.

 

У меня тоже стал работать, как дизель. Только я б не сказал, что звук именно от клапанки идет. Хотя, я на такой оживленной трассе встал, что там толком и не расслышать было из-за шума.

Звон было слышно на ходу, а на ХХ уже я его так не слышал.

Змінено користувачем Земляк

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Только я б не сказал, что звук именно от клапанки идет
Даже скорее не именно с под крышки,а где то как в голове слышался,но не ниже.Я ещё на распредвал грешил,но как выяснилось,зря((

 

У меня тоже стал работать, как дизель.
Плохой звук:(У меня тогда бензина нагнало в масло,стоял пекар.Насос снял,а он весь в бензе сзади,аж капало.И блок в бензе был где насос стоит.

 

И опиши звук и поведение мотора, когда у тебя вкладыши провернуло.
Бензина нагнало как и у тебя до замены масла,до 2-х литров.Это зимой было,и в -18 заводилась с пол чирка.Кроме стука ничего не поменялось в работе двига,тянул как обычно,заводился легко.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

alexart, та я ж недавно насос делал, вроде остановил утечку бенза. И на газе ж щас езжу, только прогрев на бензе. И уровень масла в норме. Не должно было нагнать опять. На выходных вскрытие покажет...

 

и в -18 заводилась с пол чирка.Кроме стука ничего не поменялось в работе двига,тянул как обычно,заводился легко.

 

Мож мне стоило тогда самому назад доехать? :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мож мне стоило тогда самому назад доехать?

 

Земляк, Я со своим стуком ещё почти месяц катался:multi:Потом не стал шлифовать колено,просто купил другое,б.у. нормальное.По цене дешевле шлифовки было))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×