Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[AnSansey 3]

AleksZ

Эпхх стоит7

Какой ТЖХХ?

Какое СО?

[AleksZ 1]

AnSansey

ЭПХХ стоит,

ТЖХХ -40,

какое СО не знаю нет аппарата, с гаража еще не выезжал

[golden88 662]

я тоже брал после реставрации. судя с литературы по веберам и озонам, тот здаровый пластмасовый болт служит как упор, чтобы заслонка не выбивала место и как "датчик отпущеной педали" для ЭПХХ. Тоисть к чему я веду - ентот болт надо подкрутить так, чтобы он только слехка подпёр заслонку, а болтом качества (который на реставрации как правило збит) выставить ХХ, у меня 800 об\мин

пы.сы. я иногда ночью при езде с фарами чуть подкручую пластмасовый болт, ато скидаешь на холостые и фары сильно тускнут.... Некрасиво както :D

[golden88 662]

может еще лапка ускорительного насоса слишком "велика",или носик ускорительного.....Мотор просто заливает. Хотя у меня на 1200 4 лапка, но носик родной (в первую 35, в вторую 40)

[AleksZ 1]

Вопрос решился, жиклер ХХ на новом клапане стоял 41 а на старом 42, но я это потом обнаружил. думал и тим и там 40. Теперь ХХ ровные и мотор на педальку газа реагирует хорошо. Но вот друго баг возник я уровень в поплавкой камере увеличил , сейчас гдето 27,7-28 мм. Могут из за этого ХХ быть выше и не опускаться при полностью закрученном винте качества и полностью открученном винте колличества, он тока тока касается упора.

[BusyBee 1]

Все еще мучаюсь с нестабильным ХХ. Заметил, что на ХХ из распылителя первой камеры капает бензик. Вспомнил, что клапан экономайзера МР сидит неплотно, легко вынимается. Как с этим бороться?

[golden88 662]

AleksZ

дык поставь меньше жиклёр ХХ, до появления провала при нажатии на вонючку после торможения двигом!

[AnSansey 3]

Вопрос решился, жиклер ХХ на новом клапане стоял 41 а на старом 42, но я это потом обнаружил. думал и тим и там 40. Теперь ХХ ровные и мотор на педальку газа реагирует хорошо. Но вот друго баг возник я уровень в поплавкой камере увеличил , сейчас гдето 27,7-28 мм. Могут из за этого ХХ быть выше и не опускаться при полностью закрученном винте качества и полностью открученном винте колличества, он тока тока касается упора.

Кто внимательно читал, то должен усвоить что клапан жиклёр ХХ должен стоять только родной тарировки. Это отче наш для солекса.

Описанная проблема отсутсвия регулировки при закрученом винте качества и отпущеном количества связана может быть с чем угодно но по очереди:

- проверить целостность оси и дросселя первой камеры (ось проверить не сложно просто пошевелив за концы, но если она садится на искось, то попробуйте нажать на ведущую пятку (та которая с яблочков) в торцевом направлении к карбюратору) , елси всё сядет на место то выхода два:

- регулировать торцевой зазор оси дросселя или менять дроссель первой камеры.

- второе что может быть слишком сильно открыта вторая камера. Многие до сих пор спорят должна или не должна она быть открыта, вопрос пока остаётся открытым ибо настройка сугубо индивидуальна.

Скажу только одно что открытие должно быть настолько малым насколько это возможно

- целостность системы ЭМР (диафрагма - запорный клапан)

- правильные установки соотноешния положений винта качества и количества

- чистота и порядок в системе отбора картерных газов (вторичный круг

- чистота канала забора воздуха в систему ХХ в нижней части

 

Что касается уровня, то по нашим наблюдением более противен как раз слишком низкий уровень ежель уровень чуть выше.

 

 

 

BusyBee

Подкапывания топлива из распылителя на первой камеры моет быть вызвано неправильными регулировками системы ХХ, и не могут быть значительным образом вызванными не плотной посадкой клапана ЭМР (проворачивание не есть критичным), только выпадение!

 

golden88

Пояелние провала после ПХХ, на солексе критично и вызвано полным осушением канала ХХ, что негативно сказывается на работе эмульсионой системы первой камеры!

Жиклёр должен быть родным!

[AleksZ 1]

AnSansey

Читал я внимательно, а вот смотрел на маркировку жиклеров ХХ плохо. Остальное буду пробовать, только я все прокладки ставил новые и клапан ЭМР новый сидит плотно.

[leone 1]

карб после реставрации, в том то и дело. Поэтому и спрашиваю, провал на стоячей машине, после регулировки и прогрева стоя на месте нажимаю на педаль газа регко и бросаю, даже если не резко просто газануть и отпустить педаль обороты набираются мгновено без сучка и задоринки, но при отпускании педали обороты уменьшаются происходит провал потом они возвращаются к настроеным холостым.

_________________

 

Провал а потім підйом це реакція ЭПХХ вона автоматом вирибає електро клапан доки оберти двигуна не падають до норми а коли вони нижче норми вона знову його включає відеднай датчик і перевір чи нічого не змінилось!

[AnSansey 3]

leone

Падение ниже ХХ, не должно быть.

Система ЭПХХ для солекса имеет границу открытия клапана в 1600 оборотов и не ниже, в противном случае будет происходить значительное осушение системы ХХ и при наполнении состав смеси будет вариироватся от минимально бедного до макисмально богатого что приводитк плаваниям обортов после ПХХ

[AleksZ 1]

Значит так колеги, скажу от себя, большое спасибо AnSansey, давать советы по вопросам в нете, не сложная штука, но давать ТОЧНЫЕ рекомендации да еще по такому аппарату как карб, можно и склонить голову, говорю так потому что немного понимаю в технике, и понимаю как нужно знать предмет чтобы не видя давать рекомендации.

По проблеме. Нестабильный ХХ, до полного его отсутствия выличился ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЫМ ДРОССЕЛЕМ ВТОРОЙ КАМЕРЫ на ХХ. Причем замечу что перед установкой на просвет щель еле была видна, и до последнего я был уверен что она не повлияет на ХХ. Но положив руку на отверстие второй камеры (без фильтра) холостые выровнялись, немного опустив регулировочный болт - можно уже было регулировать ХХ. Еще раз спасибо.

[DjKing 1]

Если поставить карб солекс выигрываешь в экономии топлива или что происходит?

[tuner 1]

немного

[leone 1]

DjKing

в поеднанні з електронним жапалюванням досить відчютно!!!

[DjKing 1]

Короче если у меня стоит 5 карбюратор то мне ничего менять не надо,так или нет?

[kompas 1]

Проблема у меня возникла. Стоит солекс 53. Прошел 32 тыс. Уже один раз перемывал его. Недавно в пробке появился баг - холостые стали не стабильными. Потом мотор вообще стал глохнуть на холостых. Затем я вытаскивал подсос и так проезжал еще пару км. - потом снова обороты падали до нуля. Так подсос вытягивал почти полностью. Вобщем ездить невозможно. Винт качества как не крутил - мотор на него не реагировал. Электромагнитный клапан щелкает все вроде ОК. Я снял карб, вымыл, продул компрессором канал холостого хода, вычестил винт качества, все повымывал. Завелась с полоборота, начал работать винт качества. Я все выставил. 2 дня поездил. Сегодня в пробке таже х-я!! Че за х-я, пацаны помогите вылечить?!

[Navstar 27]

Хочу свой озон заменить на Солекс 83... у многих я видил установленный солеккс 53, 83 в паре с бесконтактной системой зажигания.

 

Вопрос - насколько изменится работа солекса если при отсутствии бесконтактной системы зажигания?

[leone 1]

Безконтактна система запалювання дозволяє сповна використовувати систему ПХХ за рахунок чого стабільність його роботи підвищуеться + за рахунок більш точного моменту запалювання отримуєш більш якісне згорання суміші (досить відчутно)!

Першим я міняв Озон на Солекс різницю відчув зразу як по динаміці так і кишені після встановлення безконтактного (без ПХХ) зміни теж були досить відчутні при постановці системи ПХХ відчюв більш стабільну роботу двигуна та набагато полібшене гальмування двигуном (динаміка супер)

[DjKing 1]

А какой примерно рассход топлива на солексе с електронным зажиганием? :shock: У меня на озоне 8 л на 100 км по трассе.По городу не замерял.

[leone 1]

В мене при обємі 1300 по трасі приблизно 6-7л

[ECLIPSE 14]

DjKing

Ваз 21011, 1.2л. солех 83, электронное зажигание, ЭПХХ, обратка топлива в магистраль, коробка 4х ступенчатая, двигатель после капиталки

Комбинация жиклёров

1 камера воздух 165, топл. 95

2 камера воздух 145, топл. 95

по карбюратору больше никаких изменений

расход по трассе примерно 6 литров при средней скорости 75-80 км/час

Вариант не для любителей быстрых стартов, но после выхода на четвёртую передачу, идёт как ласточка, пробовал разгонять до 110, идёт легко, есть запас думаю пойдёт и больше но это не сочетается с моей манерой езды.

Вот такой вариант

[cqe 1]

Че за х-я, пацаны помогите вылечить?!

Жиклёр хх наверно засорился,посмотри и кольцо резиновое на эл клапане

[AnSansey 3]

kompas

Влад скорее всего две причины, либо игла начала вспылвать от кипящего бензина, либо сам кипящий бензин добавлет багов.

На последок проверь давку топливного насоса.

Очень похоже на перелив (пуск авто последующий с нажатой тапкой и с клубом чёрного дыма сзади).

Сейчас проблема многих южан.

[barbus93 1]

Народ помогите советом поставил на свою ваз 2101 Solex 2141

какие жиклёри туда лутше поставитьчтоб и ехала нормально и брала немного!Двигателб1300кубов.Заранее благодарен!