Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[lukas 3]

leone

ну тогда по порядку, какой карб, номер кулачка . набор жиклёров, твой обьём, когда осматривал мембрану ускорительного, куда бьёт струя при нажатии и сколько по времени?

прирезком стиле есть симптоматика твоя?, что с зажиганием, давно настраивалось? Уровень в поплавковых и каков твой расход?

 

 

- ну типа чтоб не придумывать себе :D не пойми чего ( это я про себя)

[leone 1]

Рибят спасиба всем причина била в том што забились топлывние + чяйник ускорительного насоса когда открил карб удивился в камерах било всьо чорно от грязи (хоть и стоит инжекторной фильтр) Кстати если хто знает нуливик нормально очищяет? (воздух) и нормальноли когда центральний електрод свечи белий и вобще незакопчений (говорят што нет)?

[cqe 1]

електрод свечи белий

у меня тож белый,ты же имеешь ввиду электрод а ни стержень?

[Kollega 1]

Уважаемые коллеги! Нужны умные мысли . Карбюратор 21053. В последнее время замучал хх. Пока поборол эту напасть так: выкручивал клапан хх и продувал в воздушное отверстие. Оттуда вылетал бензин и хх восстанавливался. Но самое интересное следущее. Машина работает на хх, отсоединяю обратку(стоит до насоса), бензин сливаю в бутылку. Система не герметична становится, и насос качает воздух. Значит уровень в поплавковой камере уменьшается. И в определенный момент хх резко возрастает, двигателю как бы становится легче. ХХ стабилен. Что происходит? И может ли хх пропадать по причине кипения бензина в карбе? Зимой такого не было.

[lukas 3]

Kollega

блок Эпхх подключён?

есть разные мнения по поводу данной системы, я поступил радикально, выкусил пластмассовую иглу совсем, чтоб не перекрывала жиклёр ХХ , и по новой отрегулировал ХХ- с тех пор проблем с ХХ не имею ( более 3-х лет) . Увеличение расхода замечено не было

И может ли хх пропадать по причине кипения бензина в карбе?

-Да, и не только в карбе но и в топливном шланге он разогреваться может до 95\97 градусов ( особенно в пробках это часто бывает) - там же рядом обратка большого круга охлаждайки ( самый длинный патрубок) а шланг магистрали ну совсем рядом! вот он и нагрелся а дальше подогретый в карб который нагрелся от выпускного коллектора, ну и прибавь ещё что воздух в подкапотном при отсутствии движения авто раскаляется и сам уже стоградусный попадает в карб а дальше

[Kollega 1]

lukas

ЭПХХ нету, иглы тоже. Интересно, почему хх увеличивается при уменьшеннии уровня бензина.

[lukas 3]

потому что думаю что разряжение тянет бенз оттуда откуда ему легче.

а если карб вскипел- пары давят а насос не качает( не может продавить) , сняв с тройника ты выравниваешь давление в магистрали от насоса и карбе. Думаю так.

[Kollega 1]

С тройника я снимаю, через время хх растет, потом закрываю пальцем отверстие тройника(опять все герметично), насос закачал, и хх опять упал. Тут все без кипения.

[Kollega 1]

Отзовитесь,специалисты!!!!

[lukas 3]

Kollega

а чё писать то? смотри бензонасос, что происходит - вроде расписал, он может и не кипеть в буквальном смысле слова, ну и ладно, но процессы вроде так происходят. Либо подлечить бензонасос чтоб прокачивал , давал нужное давление, либо обратку в бак тянуть, либо убирать лишнюю температуру в подкапотном- а лучше всё в комплексе, начни с насоса, с его клапанов и вылета штока.

[Kollega 1]

Та оно все работает. Просто хотелось узнать почему так хх себя ведет.

Может кто сталкивался.

[granv65 1]

нормальноли когда центральний електрод свечи белий и вобще незакопчений (говорят што нет)?

Ненормально! Это признак бедной смеси или слишком раннего зажигания. Нормальный нагар на электроде свечи светло-коричневого цвета.

[granv65 1]

через время хх растет, потом закрываю пальцем отверстие тройника(опять все герметично), насос закачал, и хх опять упал. .

А банально отрегулировать уровень в поплавковой камере не пробовал? Если карб переливает, то ХХ будет "чудить" всенепременно!

[Kollega 1]

granv65

Уровень номальный. Так работает стабильно, а при том как расписал хх увеличивается. Надо теорию почитать по солексу.

[granv65 1]

Просмотри вот это- может сгодится инфа Посилання

[maltz86 1]

Во второй камере из носика ускорительного насоса не поступает топливо. В чём причина ? Карб Солекс 2108 БСЗ, стаивлся года 3-4 назад... И ещё кто пробовал очиститель для карбов HI - Gear? Синтетический и минеральный есть в чём сила? Он вообще что нибудь даёт? Кроме белого цвета?

[lukas 3]

HI - Gear

у них в принципе неплохое качество, но спрей чистка карба необоснованно дороже чем абро, зато у абро не видел добавки в топливо ( мягкой профилактической), что присутствует у

HI - Gear

Он вообще что нибудь даёт? Кроме белого цвета?

а ты попробуй спреем убитый карб заросший сначала спрыснуть, а после через секунд 20\25 есчо раз :D , снимает до девственного цвета металла.

Я им по надобности за свечами ухаживаю- наросты после 25\30 тыков снимает нараз! Наросты на клапанах и на бошке - а так же. штука хорошая :sumo:

Про носик.

1- посмотри целостность мембраны

2 если целая, ( тогда хуже) надо продуть соответств. каналы

HI - Gear

+ сжатый воздух из компрессора тебе в помощь!

белый налёт образуется при нерациональном его использовании- типа когда его просто заливаешь без толку.Попробуй мой вариант- сначала роспыл для "намачивания". а после струёй для смывки.

[fedor_illych 1]

Во второй камере из носика ускорительного насоса не поступает топливо. В чём причина ? Карб Солекс 2108 БСЗ, стаивлся года 3-4 назад... И ещё кто пробовал очиститель для карбов HI - Gear? Синтетический и минеральный есть в чём сила? Он вообще что нибудь даёт? Кроме белого цвета?

А в первую поступает? Если да, то вариантов 2 - продувать носики, сняв их с карба, или купить новые. Цена вопроса - 15гр.

[maltz86 1]

Lucas. Про носик: 1- посмотри целостность мембраны

2 если целая, ( тогда хуже) надо продуть соответств. каналы

Мембрану снимал всё отлично.... Чего там продуть надо подскажи.

Да дорогой он действительно,.... 45-50 грн..... Вот потому и спрашиваю кто чем пользовался какие отзывы по химии этой всей. На минеральной основе тот же абро 20-25 грн баллон... За подсказку роспыл для намачивания, потом струя для смывки спасибо!) Учту.

[fedor_illych 1]

maltz86, лично для тебя напишу еще раз - если в носик первой камеры бензин идет, то дело - ТОЛЬКО в носике второй камеры. Канал ускорительного насоса ОДИН, ОБЩИЙ на 2 камеры. Какие каналы ты собрался продувать?

[kirill-br 1]

Помогите с подключением Солекс 21083 на классику.

Недавно мне отдали этот карбюратор, полностью новый, решил поставить в замен старого ОЗОНа, взял комплект тяг для установки, как устанавливать тяги я разобрался, только не могу понять как подсоединить тягу к карбюратору для управления дроссельной заслонки. На родном карбюраторе она в виде шара, на солексе она плоская, неужели нужно просто одеть тяжку на этот плоский фиксатор. Просто спрашивал у знакомого, так он сказал что если одеть так то будет подклинивать. Фото ниже.

" rel="external">Посилання

[menshiy 29]

Откручуешь винт, который обведен на рисунке, снимаешь пластмасовую часть и получаешь кругляшок под крепление вертолета

[fedor_illych 1]

kirill-br, открути винт на секторе (черном) и стаскивай сектор. Тебе откроется шар, такой же, как на ОЗОНе, на этот шар одеваешь наконечник тяги.

[Бакс 256]

Но открученные детали лучше не выбрасывать, вдруг захочется сделать тросиковый привод газа

[kirill-br 1]

Спасибо всем кто помог, только что поставил, все отлично работает.