Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Valron 1]

думаю что все решиться. сегодня попробую. то есть узнаю каков мой результат! у меня пружинки в трамплере.... ну проблема с ними я так думаю, я немного увеличил ход пружинок, должно получиться, мне кажется при резком нажатии просто не правильно подается искра.

[Anndreykov 10]

who i?,

USSRMoto,

Не спорьте. На нормально отстроенном карбе и нормально настроенном зажигании с 40 км/ч машина должна начать нормальный разгон. Это называется эластичность двигателя. У классики эластичность всегда была неплохая. Единственное из-за чего не рекомендуется переключения на 40 км/ч, так только из-за недостаточной смазки трущихся пар двигателя. Давление не достаточно. А ехать машина должна нормально.

[SPASATEL 365]

Могу разве что предположить, что исправлением может послущить загибание слоника, но "поправельному" со второй камеры в первую.

Совершенно верное решение для классики! Только ещё нужно "заглушить" вторичную камеру, и желательно не загибать длинный носик, а отпилить и вставить назад(желательно пропаять места стыковки) чтобы сопла стояли рядом друг к другу и направить чтобы они "сцали" в щель между приоткрытой заслонкой и стенкой. Это для движков 2101-21011 лучше чем установка Тайговского "гусачка", который заливает, или загибания двойного гусачка со вторички , по периметру малого диффузора.

[USSRMoto 170]

"заглушить" вторичную камеру

зачем и как?

[USSRMoto 170]

Кто скажет как снять/поставить прокладку между верхней и нижней частью карбюратора? Поплавок мешает, смотрел уже и в фас и в профиль - никак.

[Yurec77 206]

USSRMoto, Без снятия поплавка не поменяеш.

Вытащи шплинт поплавка и все гуд,только все делай оч окуратно.

[SPASATEL 365]

зачем и как?

 

Ну заглушить не в прямом смысле. Как известно в моделях Солексов для переднеприводных, вторичная камера чуть приоткрыта(на свет видны зазоры по периметру), это для того чтобы топливо которое впрыснулось ускорителем в закрытую вторичную камеру там не скапливалось. На Жигулёвских моторах всасывающий момент меньше, поэтому и топливо которое попало на заслонку и просочилось через зазоры, не будет эффективно распыляться, а просто стекать по стенкам. Гораздо эффективнее когда распылители стоят в первичную камеру, как я уже писал, нужно укоротить длинный распылитель чтобы сопла стояли рядом и струю направить строго в зазор открывшейся заслонки. Вторичную камеру прикрыть с помощью упорного регулировочного винта чтобы не было зазоров по периметру заслонки. Две струйки лучше разбиваются в пыль чем одна толстая с тайговского распылителя. Такая переделка наиболее эффективна в плане динамики и экономии, у меня сделано так же, очень доволен.

[Yurec77 206]

SPASATEL, Давай фото отчет интересно стало если оно и вправду економит+динамика.

[SPASATEL 365]

Кто скажет как снять/поставить прокладку между верхней и нижней частью карбюратора? Поплавок мешает, смотрел уже и в фас и в профиль - никак.

 

Выбиваешь ось поплавка и снимаешь его, затем и прокладку можно менять, только аккуратней, поплавок не погни.

[USSRMoto 170]

Yurec77, дело в том, что его выбить не очень получаеться...

[Yurec77 206]

USSRMoto, ТАм надо еще найти в какую сторону выбивать его...

с одной стороны он немного росплюснут что бы не вылетел сам по себе.

[SPASATEL 365]

SPASATEL, Давай фото отчет интересно стало если оно и вправду економит+динамика.

Чуть позже сделаю.

[SPASATEL 365]

насчет динамики да, но не экономии, я себе делал для экономии вточности наоборот, ебирал второй носик, запаивал и оставлял только первый на 35

Я тоже так делал, проехался, снял и выкинул нафиг тот распылитель. И что это даёт, экономию? Наоборот, авто становится тупая, следовательно чтобы её разогнать нужно давить тапку в пол, а это перерасход. Мнимая экономия...

[USSRMoto 170]

если оно и вправду економит

экономить оно может только в силу того, что меньше давишь на газ, иначе экономии никакой нефига нет. Можно сделать просто, что бы карбюратор правильней делал и подавал смесь. Тогда сново таки экономия, потому, что легче разгон, меньше давишь на тапку.

[USSRMoto 170]

who i?, у меня ща вот как оказалось забит большой носик, совсем не пропускает. Так вот тупая она шо пипец. Не представляю если чесно, как можно ездить с наполовину запаяным... и как его можно запаять на половину)))

[Yurec77 206]

USSRMoto, Значит попробую поездить не крутя двигатель выше 3тык. заправлюсь там же где и всегда на 10л.

Посмотрим что покажет.

И такойвопрос покажите на фото где у солекса подогрев

[USSRMoto 170]

Смотри там, там где с правого нижнего угла подходит к карбу трубка и поварачевает вправо. и прикручеваеться хомутиком. Дальше от нее с той железки еще трубка идет к коллектору. Это он и есть.

Змінено 16 серпня 2012 користувачем USSRMoto

[Yurec77 206]

USSRMoto, Хм, как то у меня не так оно

И нет того шланга что идёт по правую сторону под тягами/новый хомут на нем/.

[USSRMoto 170]

Yurec77, красным выделил шланг, ктоторый идет от патрубка печки к карбу, зеленым, как я понимаю, железка, которая нагреваеться и дает тепло карбу (типа батареи), желтым - шланг, который выходит и идет в коллектор потом. Какой у тя солекс? Этот 083

[SPASATEL 365]

На первых 4-х фото - распылитель. На 5-й -упорный винт вторичной камеры, который нужно выкручивать. На 6-й - усовершенствованная проставка.

Змінено 16 серпня 2012 користувачем SPASATEL

[USSRMoto 170]

SPASATEL, а это носики нивские что ль?

Так и не понял в чем функциональность.

[SPASATEL 365]

SPASATEL, а это носики нивские что ль?

Так и не понял в чем функциональность.

в посте №1117 вроде описал... носики обычные, на фото видна маркировка, только верхний(который длинный) подпилен. Функциональность очевидна- бензин во время резкого нажатия на педаль газа впрыскивается не отдельно в первичную и вторичную(в которой он нафиг не нужен!) камеру, а СРАЗУ ИЗ ДВУХ - В ПЕРВИЧНУЮ. Тем самым улучшается динамика разгона. Где то даже была статья в ЗР об этом.

[USSRMoto 170]

Кстати, кто скажет, к чему тот провод, который идет от винта ХХ. У меня он просто висит. Может его куда то подключить надо? ЭПХХ то подключен, но если проводок есть, знач он для чего то нужен... или просто его откусить можно?

[SPASATEL 365]

Кстати, кто скажет, к чему тот провод, который идет от винта ХХ. У меня он просто висит. Может его куда то подключить надо? ЭПХХ то подключен, но если проводок есть, знач он для чего то нужен... или просто его откусить можно?

Как же он(ЭПХХ) у тебя работает если этот провод отключён? Вообще то по этому контакту, ЭПХХ определяет положение воздушной заслонки. Ищи по схеме. Под номером 6 тот самый винт регулировки ХХ. " rel="external">Посилання

[USSRMoto 170]

о как... тоесть можно еще экономней ездить? У меня этот проводок просто висит себе, да и все.... а ЭПХХ к релюхзе подключено.

А куда его подключать? По схеме не могу вкурить.