Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[вик69то 1]

Да уровень в норме, карб весь вымыт и вычещен, ситуация та-же, психонул, разобрал пол движка, буду искать от зажигания, все перепроверю, что б на верочку уже...

[Костя_911 2]

Anndreykov, тобто машинка може ще менше кушати бензину з цією шлангочкою??? 8 )

Круто! Пасібочки!!!

Завтра обов"язково схожу прикуплю таку полєзну вєщіцу

[Костя_911 2]

шось ці два штуцерка не хотят між собою "подружитись". Ставив шлангочку -- машина кілометрів 10 йде нормально, а потом починає дьоргатись і в ітогє глохне. Таке впічатлєніє шо засирає свічки. Знімаю шлангочку і глушу знов штуцерки, з горем пополам завожу, газком даю дригатєлю пропердітись і дальше знов польот нормальний. МІСТІКА ЯКАТО!!!

[Kirik 1]

есть такая проблема на солкс 2108, мотор 1,6, когда резко нажымаю педаль газа, идёт провал в секу, и тода машына начинает набирать обороты, когдато такого небыло, мне до этого заливало вторую камеру ,я выставил поплавковую камеру, перестало заливать, но вот заметил этот провал, кто что скажеТ?

[Змей 59]

Kirik, посмотри кино:

 

Реально долго читать 35 страниц. Спрошу сразу: а ставил ли кто-нибудь себе вместе с солексом блок управления ЭПХХ от 2108?

[вик69то 1]

Я не ставил... А че он дает, может из- за него и весь гемор с карбом??? Перебрал зажигание, все равно на холостом льет п электро клапан никакого толку не дает, выкрути, вкрути, отключи- подключи одна и та же хрень...

[Змей 59]

вик69то, блок отключает клапан, если обороты свыше1900 или когда дроссельная заслонка открыта. То есть если его просто прицепить на "+", то он будет открыт всегда (в любом диапазоне оборотов) и, следовательно, топливо будет уходить не только через основную магистраль, но и через канал холостого хода. А блок препятствует этому

[Влади 1]

Добрый вечер!Подскажите,карб Солекс,холстых нет а на подсосе сама подгазовывает?Что это?

[Navstar 27]

Влади, Это у тебя жиклер хх забился или настало время чистки-регулировки карба

[Сергей 4]

вик69то, блок отключает клапан, если обороты свыше1900 или когда дроссельная заслонка открыта. То есть если его просто прицепить на "+", то он будет открыт всегда (в любом диапазоне оборотов) и, следовательно, топливо будет уходить не только через основную магистраль, но и через канал холостого хода. А блок препятствует этому

Не. Не так. Клапан будет перекрываться, в момент торможения двигателем. Алгоритм такой: Обороты двигателя выше 1900 (сигнал с катушки) и педаль газа нажата (сигнал с концевика заслонки) - клапан открыт. убрал ногу с педали газа, но обороты еще высокие ( колеса крутят коленвал) , клапан закрывается. пока обороты не упадут ниже определенного порога (например 1500), или пока водитель снова не нажмет на педаль. Система создана для снижения токсичности, кто грамотно пользуется ей, экономит топлива до 1л. по городу. ЭПХХ реализован во всех выпускаемых серийно автомобилях. Функции управления возложены на ЭБУ.

При торможении двигателем в коллекторе присутствует низкое давление, и через канал холостого хода топливо интенсивно отсасывается в коллектор. А оно там в данный момент не нужно вовсе. Потом это топливо в виде газов СО и СН гадит атмосферу.

[Dron1200 27]

Поставил солекс-53, едет хорошо, жрет мало, после обкатки выкрутил свечи а они без нагара(без цвета) с чем это связано?

-слишком бедная смесь?

-Бензин 95 премиум(заправил за 60км до проверки)?

-зажигание все выпаливает?(хотя на 1200 и озоне свечи были коричневые)

[Сергей 4]

Цвет нагара в данном случае может зависеть: От самих свечей (на сколько они "горячие", от состава смеси (в данном случае бедная), от угла зажигания, скорее всего ранний. Можно поэксперементировать: в один мотор поставить разные свечи, А17 ДВ, и Бриск. Бриски будут более чистые, значит они более горячие. Это не так уж и хорошо, т.к. в условиях жары в моторе может возникать калильное зажигание от электродов этой свечи. Сама смесь, слишком бедная, тоже может привести к прогару клапанов. Тут надо следить. чтобы зазоры клапанов не были слишком маленькими.

[alexdoc 13]

Поставил солекс-53, едет хорошо, жрет мало, после обкатки выкрутил свечи а они без нагара(без цвета) с чем это связано?

Это связано с синдромом жигуловода: хочется с машиной посношаться, а придраться не к чему )))))))))))

[Shostak 263]

хочется с машиной посношаться, а придраться не к чему )))))))))))

тоже таким страдаю, если поломок нет то я их себе придумываю

[2-ешник 92]

Реально долго читать 35 страниц. Спрошу сразу: а ставил ли кто-нибудь себе вместе с солексом блок управления ЭПХХ от 2108?

блок отключает клапан, если обороты свыше1900 или когда дроссельная заслонка открыта. То есть если его просто прицепить на "+", то он будет открыт всегда (в любом диапазоне оборотов) и, следовательно, топливо будет уходить не только через основную магистраль, но и через канал холостого хода. А блок препятствует этому

 

Не. Не так. Клапан будет перекрываться, в момент торможения двигателем.

+100

 

была в ветке по ЕПХХ инфа, правда где-то затерялась.

Себе поставил ЕПХХ, ухудшений не заметил.

По трассе замерял -- 7,3 в режиме 60-80. Было 7,5-8. Т.е. шото понизилось.

В городе не мерял. Нужно до замеров разобраться с трансмиссией и тормозами. Но так, на вскидку, тож меньше расход. Где-то на 0,5.

[nemez 760]

очень помогает на больших объемах, а также при торможении двигателем по затяжным спускам, горным дорогам. Реально меньше ест и не пердит глушителем

[Змей 59]

Обороты двигателя выше 1900 (сигнал с катушки) и педаль газа нажата (сигнал с концевика заслонки) - клапан открыт

[color="Red">ПРОТЕСТУЮ!!! А смысл тогда этого клапана?

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО:

1.торможение двигателем (в этом случае дроссель закрыт, то бишь педаль отпущена) Обороты двигателя свыше 1900 - клапан закроется!!! А зачем расходовать лишнее топливо при таких оборотах? При последующем замедлении и снижении оборотов ниже 1900 - клапан откроется, дабы не дать двигателю заглохнуть - получаем ХХ.

2. разгон (в этом случае обороты ещё менее 1900). Клапан должен быть открыт, но поскольку открываеться дроссель (ведь мы давим на педаль), то контакт "минуса" на приводе заслонки размыкается, следовательно, цепь электроклапана разомкнута и он закрывается. А зачем расходовать топливо через канал ХХ, если у нас открыт дроссель?

Если я не прав, докажи обратное

 

Может ты хотел сказать- "закрыт"

[дима22081980 1]

кто подскажет чо за хрень, перечитал кучу инфы советовался с разными карбюраторщиками, все хвастаются что солекс 21073 должен при правильных настройках кущать 10 в гроде 8-9 по трасе, по трасе так и есть а вот в городе 12 , знач двиг 1.7 1 камера 110\150 2 камера 115\135, шлифованы малые диффузоры

[Navstar 27]

кто подскажет чо за хрень, перечитал кучу инфы советовался с разными карбюраторщиками, все хвастаются что солекс 21073 должен при правильных настройках кущать 10 в гроде 8-9 по трасе, по трасе так и есть а вот в городе 12 , знач двиг 1.7 1 камера 110\150 2 камера 115\135, шлифованы малые диффузоры

 

Дело не только в карбюраторе, а стиле езды, загруженность авто и качестве бензина. По городу сложно объективно оценивать расход. По разным меркам мой расход по городу на одном и том же карбюраторе был и 8 и 10 и даже 15л к 100.

[Dron1200 27]

Бриски будут более чистые, значит они более горячие. Это не так уж и хорошо, т.к. в условиях жары в моторе может возникать калильное зажигание от электродов этой свечи

Калильного незамечено, может бриск, я его на обкатку купил за 30грн.

 

 

Это связано с синдромом жигуловода: хочется с машиной посношаться, а придраться не к чему )))))))))))

А это заразно?))) Лечиться?

[Сергей 4]

перечитал кучу инфы

1 камера 110\150

В первой камере главн топл. не больше 107,5. и топливный ХХ №39.

[дима22081980 1]

В первой камере главн топл. не больше 107,5. и топливный ХХ №39.

 

107,5 рассчитан под 21213 двиг, то есть под ниву, приемлемой динамики на нем не получишь, хочешь палить резину ваще рекомендуют 115 на 1 камру, но настройка сложнее

[Сергей 4]

приемлемой динамики на нем не получишь,

Я бы даже советовал на лето 105 ставить. Если с мотором и зажиганием все в порядке, то хватает обычно.

[Anndreykov 10]

Змей, Ты не прав. Расшифровка абривеатуры ЭПХХ экономайзер принудительного холостого хода.

Принцип работы ЭПХХ заключается в том, что на режимах принудительного холостого хода отключается подача топлива в двигатель (в тех случаях, когда педаль управления дроссельной заслонкой отпущена, а частота вращения коленчатого вала выше частоты на режиме холостого хода)

[Змей 59]

Я это и имел ввиду. Просто не так высказался

 

Таки да, был не прав.

Посилання

Здесь написано более подробно и понятно, чем в том источнике, который я прочёл сначала