Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Strongman 1]

Приветствую. Подскажите два момента:

1. При переходе с мощностных режимов к ХХ, падают обороты, через секунду восстанавливаются, но иногда глохнет

2. Как оставить ручку подсоса родную при замене тросса или может ктото наращивал трос

 

Двиг 1.2 карб 83. Жики 165/95 и 125/95

[vadim 32]

2. Как оставить ручку подсоса родную при замене тросса или может ктото наращивал трос

С родную ручку пишаешь новый трос.

Пояснять долго и непонятно, снимешь родную ручку, рядом положи новую и разберешся.

Сам катаюсь так. 08 никуда не годится, а родная и красивее и удобнее.

[Сергей 4]

1. При переходе с мощностных режимов к ХХ, падают обороты, через секунду восстанавливаются, но иногда глохнет

Как вариант, переобеднена смесь на ХХ и переходных режимах. Если нет неучтенных подсосов, выкручивать винт качества до устойчивых оборотов. И если мало помогает, увеличить жиклер хх электроклапана ( на номер больше)

 

Жиклеры 95 можно поменять на 97,5. Не будет хуже.

[Strongman 1]

Кстати винт качества как то мало действует...обороты падают только при полностью завернутом, отвернешь на 3 оьорота более менее норм, но дольнейшее его откручивание почти не влияет

[Сергей 4]

Свечи черные?

[Strongman 1]

Решился вопрос установкой родного жиклера ХХ...а не того что был в рем.комплекте (((( Есть конечно некоторые нарекания, но не страшно.

А жиклеры я перепутал... оба топлевных 97,5

[Yurec77 206]

Подскажите как настроить расход меньше 10/12 литров на солексе,дорого так ездить.

Мотор 1,3 БЗС,а расход как и на озоне большущий

Стоит клапан,но он обрезантот к которому провод плюс подключен.

Может заглушить обратку

[alexdoc 13]

Подскажите как настроить расход м

Может, мотору пизнес, поэтому он и едет за счет количества?

[Anndreykov 10]

как настроить расход

кирпич под педалью самый верный способ. И почему многие считают, что солекс должен быть экономичнее озона? От вебера да, экономичнее. От озона не всегда. Для трассы расход большеват, а для города все зависит от стиля езды. У меня на любой из прежних машин меньше 12 по городу не получалось, причем хоть на вебере, хоть на озоне, хоть на солексе, хоть на ВАЗах хоть на ЗАЗах.

[Yurec77 206]

alexdoc, Да мотор вродь в норме,масло не есть,тянет нормально.

Anndreykov, на моторе 1,3 что бы она начала ехать я кручу 3000-4500об.

по трасе тоже 10 ездил в деревню 300 туда и назад 300 60 литров ушло по ТРАСЕ как так на озоне меньше есть при скорости 140

Какой то ужасс

[USSRMoto 170]

Yurec77, у меня тоже 1,3, но ехать она у меня раньше начинает. Стоит солекс, расход по трассе 8,6 или 8,9 даже. Правда 140 она у меня не идет, только 130. Не надо заглушевать обратку, это не есть верно. А чего обрезан клапан? Он тебе должен экономить когда ты отпускаешь тапку на трассе и продолжаешь двигаться на передаче. То есть когда машина двигаеться по инерции на передаче. Так что подключи взад.

 

Посмотри еще вот это видео. Чувак класно все объясняет

[Anndreykov 10]

Не надо заглушевать обратку, это не есть верно

Ошибочное мнение, которое давно опровергнуто грамотными карбюраторщиками. Исправная игла солекса держит большее давление, чем в озоне или вебере. Обратка нужна для удаления из системы паровых и воздушных пробок, охлаждения бензонасоса.

 

Он тебе должен экономить когда ты отпускаешь тапку на трассе и продолжаешь двигаться на передаче

при наличии блока ЭПХХ

[Strongman 1]

Подскажите жиклеры для карб 21083 при двигателе 1.2. Поставил сейчас вебера - хх отвратителтный, но едет не плохо и расход большой. Хочу чтоб на солекса моем тоже ехала и помещаться хотяб в 12 в городе.

[Anndreykov 10]

Strongman, пробуй в стоке, но поставь кулачек УН №4 и носик УН нивовский или разверни родной со 2-й камеры в первую. Если будет провал при трогании, поменяй ГТЖ на 97,5. В остальном все как есть. Только при установке не забудь про гетинаксовую толстую термопроставку. Без нее холостого не будет.

[Июль 159]

на моторе 1,3 что бы она начала ехать я кручу 3000-4500об.

Какой то ужасс

Переключай передачи до 3000 об/мин. Переключать передачи на больших оборах имеет смысл когда едишь груженым + прицеп

Клапан ЭПХХ верни, если ЭПХХ ставить не хочешь (желательно поставить если часто ездишь по трассе), то подключи его к +12 В на катушке зажигания (не будет калильного зажигания, да диагностировать неиправности Солекса легче с клапаном ЭПХХ)

[Гість who i?]

или разверни родной со 2-й камеры в первую.

лучше снять его и запоять, если в первую камеру его вывести будет сильное переобогощение смеси в первой камере!!!

[Anndreykov 10]

who i?, Не будет. Там все расчитано. И еще, когда на солексе нажал педаль газа, то какой носик не ставь, выльется одинаковое колличество бензина, только за разный промежуток времени. И если уменьшить проходное сечение носика УН, то в итоге он будет лится когда уже не нужен. У солекса нет дренажного канала для сброса лишнего топлива с камеры УН. Он выливается весь. И регулируется подача как раз формой кулачка. Для классических двигателей разработан №4. Он в первоначальный момент подает большее колличество топлива, чем штатный №7.

[Гість who i?]

who i?, Не будет. Там все расчитано.

что, где расчитано? ты вообще теорию работы карба знаеш? вторым носиком ты закрвааеш пол канала, где логика?

[Anndreykov 10]

who i?, Увы, знаю. Если у тебя безбожно первая камера льет, то может у тебя и переобогатится смесь двумя носиками. А если у тебя нормальная смесь первой камеры(кстати солекс расчитан на работу на более обедненной смеси, чем озон и вебер) то тебе для нормального старта нужно обогатить смесь. И колличество этой смеси определено объемом камеры ускорительного насоса. Форма кулачка регулирует подачу топлива в зависимости от нажатия педали. И не нужно пытаться уменьшить эту подачу. Я еще раз повторюсь, что топлива выльется все равно одинаковое колличество, только литься оно будет тогда, когда уже в этом не будет необходимости. И не нужно что то выдумывать, насмотревшись теорию бородатого мужика, а делать так, как КБ инженеров просчитало. Они немного грамотнее от Травникова. А если ставить с одним носиком, то нужно ставить нивовский(кстати, я не экономлю на носиках, а на свои карбы ставлю как раз нивский). У нивовского сечение больше, за счет этого я избавляюсь от дополнительного эконостата и дополнительного сопротивления воздушному потоку, но в то же время не уменьшаю подачу топлива.

Раньше, в озоне, специально рассверливал носик УН для лучшего старта, но ни когда в жизни не пытался старт задушить.

[Гість who i?]

насмотревшись теорию бородатого мужика

что за бородатый мужик?

 

а делать так, как КБ инженеров просчитало

инженеры посчитали в обе камеры выводить УН, но никак не в две!!

 

судЯ по тому что ты пишел ты либо не знаеш что пишеш, либо противоречиш сам сибе, выбирай)))

[Anndreykov 10]

инженеры посчитали в обе камеры выводить УН, но никак не в две!!

Для классики, которой нужен хороший отклик на низах, в одну. Пример 21073, сделанный именно для классического двигателя. Остальные в две камеры, но у них во второй камере приоткрыта дроссельная заслонка, как раз для попадания топлива во впускной коллектор. Они этим самым убирают дополнительный эконостат с первой камеры и в то же время никаким боком не уменьшают подачу топлива, что предлагаешь сделать ты.

 

инженеры посчитали в обе камеры выводить УН, но никак не в две!!

НО не в коем случае не уменьшать поток подачи топлива в 2 раза.

[Strongman 1]

Strongman, пробуй в стоке, но поставь кулачек УН №4 и носик УН нивовский или разверни родной со 2-й камеры в первую. Если будет провал при трогании, поменяй ГТЖ на 97,5. В остальном все как есть. Только при установке не забудь про гетинаксовую толстую термопроставку. Без нее холостого не будет.

 

Это всё уже проделано! Но непрет она...не больше 90 и с таким натягом

[Anndreykov 10]

Попробуй зажигание пораньше посавить. Так же проверь, может 2-я камера не работает. При открытии вручную ходит нормально, без заедания?

[Жэка-шабашник 2]

Strongman, убедись что педаль полностью открывает две камеры

[Strongman 1]

Зажигание поставил, вроде как чуть ожила, но всё равно кто то ее за зад держит. Вторая камера открывается без проблем. Педаль открывает все камеры полностью.