Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Romik_78 4]

Он сказал, что в месте, где вкручивается ЭК, стоит заглушка с жиклером и резьбой на 10. На сколько я знаю, то у ЭК резьба на 8. Что делать?

Если под заглушку в крышке резьба перерезана на 10 шаг 1,25(вроде бы такой), то туда должен вкрутиться ЭМК от озона. А вообще лучше спроси у продавца холостой ход был стабильным или нет и вообще настраивался холостой? Просто часто сначала сам клапан, а потом и заглушку закручивают до такой степени, что продавливают посадочное место в крышке карба и настроить потом х.х практически не возможно.

Змінено 10 лютого 2014 користувачем Romik_78

[SPASATEL 365]

Прошу совета опытных "Соликсоводов"! В общем сделали из моего бывшего движка 1,2 новое пихло на том же блоке, получился примерно 1568 см3. Установлено Тайговское колено 213, короткие Луганские шатуны, РВ 213. Всё остальное сток.

Поставил тот же карб что и был на прежнем двигателе(Солекс 21083), дифузоры сток 21/23, жиклёры поставил такие: 1-я камера: ГТЖ-97,5. ВЖ-155. 2-я камера: ГТЖ-107,5. ВЖ-125.

Машинко поехала, но чувствуется небольшая нехватка на верхах, а при открытии вторички вроде как льёт лишнего.

Хотя двигатель и 200 км ещё не прошёл, а я от него чё-то хочу...

Самое главное меня беспокоит расход, он просто зашкаливает, на "ощупь" около 15л/100км

После моториста я сам решил подрегулировать двигатель, установил РВ чуть в запаздывание чтобы улучшить наполнение на верхах(стоял немного в опережение). Зажигание выставил в 7*, стояло в запаздывание около 10* после ВМТ8 ).

После проведённых манипуляций вроде добавилась динамика, расход ещё не знаю т.к. вчера только замутил.

Узнал что для моего объёма "классического" движка наиболее подходит ДААЗ 21053-1107010-20, но где его достать и стоит ли? Если можно адаптировать мой 21083 под мой конфиг что посоветуете чтобы не зарезать динамику на верхах, приёмистость и нормализовать расход, короче золотая середина. Я так понимаю расточить диффузор на первичке и подобрать жиклёры.

[Emissions 1 500]

достаточно подобрать жиклеры

в первичную камеру топливо 97.5 а воздух 155

а во вторичную топливо тоже 97.5 а воздух 125.

 

это при диффузорах 21х23(083-й солекс) и подходит на объемы 1.2-2.0

[Romik_78 4]

Прошу совета опытных "Соликсоводов"! В общем сделали из моего бывшего движка 1,2 новое пихло на том же блоке, получился примерно 1568 см3. Установлено Тайговское колено 213, короткие Луганские шатуны, РВ 213. Всё остальное сток.

Поставил тот же карб что и был на прежнем двигателе(Солекс 21083), дифузоры сток 21/23, жиклёры поставил такие: 1-я камера: ГТЖ-97,5. ВЖ-155. 2-я камера: ГТЖ-107,5. ВЖ-125.

Машинко поехала, но чувствуется небольшая нехватка на верхах, а при открытии вторички вроде как льёт лишнего.

Хотя двигатель и 200 км ещё не прошёл, а я от него чё-то хочу...

Самое главное меня беспокоит расход, он просто зашкаливает, на "ощупь" около 15л/100км

После моториста я сам решил подрегулировать двигатель, установил РВ чуть в запаздывание чтобы улучшить наполнение на верхах(стоял немного в опережение). Зажигание выставил в 7*, стояло в запаздывание около 10* после ВМТ8 ).

После проведённых манипуляций вроде добавилась динамика, расход ещё не знаю т.к. вчера только замутил.

Узнал что для моего объёма "классического" движка наиболее подходит ДААЗ 21053-1107010-20, но где его достать и стоит ли? Если можно адаптировать мой 21083 под мой конфиг что посоветуете чтобы не зарезать динамику на верхах, приёмистость и нормализовать расход, короче золотая середина. Я так понимаю расточить диффузор на первичке и подобрать жиклёры.

Точить в 23*24 как 21053 1 кам 107,5-110/155 2 кам 115-117,5/135, а вообще пока не обкатаешь мотор хорошо не настроишь.Так что пока можно попробовать то что написано выше

Змінено 1 квітня 2014 користувачем Romik_78

[SPASATEL 365]

Спасибо за ответы! Пока сделал конфиг по совету Emissions, поменялся бы своим 21083 с кем нибудь у кого 21053-1107010-20:) Посмотрю на поведение авто, если расход будет большой прийдётся точить диффузоры и ставить жики по аналогу. Вот бы найти 21053...

[Emissions 1 500]

Спасибо за ответы! Пока сделал конфиг по совету Emissions, поменялся бы своим 21083 с кем нибудь у кого 21053-1107010-20:) Посмотрю на поведение авто, если расход будет большой прийдётся точить диффузоры и ставить жики по аналогу. Вот бы найти 21053...

 

083-го солекса хватает сголовой на 2 литра двигатель, даже на соболь с 2.2 его достаточно.

 

так что советую все же играться с жиклерами, а именно с воздухом, топливо не трогать.

 

И еще, вам надо средне экономичная езда, или бензиновый ведрожер?

Змінено 2 квітня 2014 користувачем Emissions

[SPASATEL 365]

083-го солекса хватает сголовой на 2 литра двигатель, даже на соболь с 2.2 его достаточно.

так что советую все же играться с жиклерами, а именно с воздухом, топливо не трогать.

И еще, вам надо средне экономичная езда, или бензиновый ведрожер?

Да я тоже это слышал о 083-м, но почему-то именно ДААЗ рекомендуют для классических движков V-1,5-1,6 именно ДААЗ 21053-1107010-20.http://www.daaz.ru/faq14.htm" rel="external">Посилання

Здесь именно выдержки по этим вопросам:http://vaz2101.com/showpost.php?p=400923&postcount=28" rel="external">Посилання

При нынешних ценах на топливо конечно-же хочется экономии

[zootechnik 811]

движков V-1,5-1,6 именно ДААЗ 21053-1107010-20.

Рекомендуют не по обьему, а по расположению мотора и как следствие поплавков в карбе.

На классическом моторе и карбе 2108х при резком разгоне или торможениии есть вероятность зависания поплавков(их будет прижимать к стенке) и как следствие переливание карба, отсюда повышенный расход по версии ДААЗовцев, но на практике многие ставят и не парятся(лично в моем случае расход упал на литр с солексом)

 

хочется экономии

Тогда никаких точить, только подобрать жиклеры

[Emissions 1 500]

На классическом моторе и карбе 2108х при резком разгоне или торможениии есть вероятность зависания поплавков(их будет прижимать к стенке) и как следствие переливание карба, отсюда повышенный расход по версии ДААЗовцев

какая-то странная версия, конструкция солекса позволяет ставить его как угодно, т.е практически в любой автомобиль, кстати если присмотреться то то площадка под карб на впускном коллекторе находиться под наклоном, что бы компенсировать как раз наклоны на скоростях\поворотах.

 

При нынешних ценах на топливо конечно-же хочется экономии

По этому опять таки 083-й солекс) если ваши мастеры не могут настроить и скомбинировать его на вашем двигателе, то конечно же у меня проноситься сомнения, по поводу их мастерства в целом

[SPASATEL 365]

Рекомендуют не по обьему, а по расположению мотора и как следствие поплавков в карбе.

На классическом моторе и карбе 2108х при резком разгоне или торможениии есть вероятность зависания поплавков(их будет прижимать к стенке) и как следствие переливание карба, отсюда повышенный расход по версии ДААЗовцев, но на практике многие ставят и не парятся(лично в моем случае расход упал на литр с солексом)

Вот это да! Видать вторая половина ДААЗовцев и не знает об этих проблемах, т.к. выпускали (выпускают) солексы для "классики" которые от "зубильных" поплавковой камерой ни чем не отличаются! Да ещё и рекомендуют их для замены старых Веберов и Озонов http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm" rel="external">Посилання

По этому опять таки 083-й солекс) если ваши мастеры не могут настроить и скомбинировать его на вашем двигателе, то конечно же у меня проноситься сомнения, по поводу их мастерства в целом

Мастер советовал жиклёры для моего движка V-1,6 такие І-100/150 ІІ-107,5/125 . Но в итоге установили те жиклёры которые были в наличии у меня т.е. 97,5/155 и 107,5/125, после вашей рекомендации во вторичку установил ГТЖ 97,5. Посмотрим что получится. Вроде едет резвее при открытии вторички.

Сейчас другая проблема, течь масла и тосола из под прокладки ГБЦ, завтра отгоню пусть выровняют плоскость (фрезернут) ГБЦ и установят на 2 прокладки, т.к. нормального топлива у нас нет чтобы ездить на большой СЖ, сейчас получается около 10.

Змінено 3 квітня 2014 користувачем SPASATEL

[Emissions 1 500]

сейчас получается около 10.

под 95-й как раз, или же под газ

[SPASATEL 365]

под 95-й как раз, или же под газ

В том то и дело что нормального 95-го не всегда найдёшь, в основном 92-й в последнее время Российским заправлял, разброс качества тоже есть. Газ пока не планировал, хотя возможно в будущем и прийдётся установить т.к. от цен на топливо глаза всё больше пучит((

[zootechnik 811]

Вот это да!

Эту мысль мне на СТО "привили", вот уже сам нарыл

<li style="margin-left:5pt">1135. Вопрос:(17/12/10)Пoчему нельзя ставить СОЛЕКС 2108 1107010 на классику?

Ответ:Карбюратор 2108 имеет оригинальную геометрию впускного тракта и малый "21", недостаточный для нормальной работы двигателя "классики" диффузор. Наблюдается раннее, часто начиная с режима холостого хода вступление в работу ГДС, поэтому возможны проблемы с регулировкой холостого хода. Расход топлива в этом случае будет увеличен

Но опять же повторюсь, на практике все не так страшно как пишут

[USSRMoto 170]

zootechnik, на практике все зависит от кривости рук, степени ухода за машиной и манеры вождения. У меня на рыжей 011 с 1,3 стоял 083 солекс. Расход был максималка 10-11, если гарцевать и не уступать иномаркам. На теперешней 013 с 1,2 расход в раене 10 держится, если закрыть глаза на то, что спидак врет из-за фиатовской коробки, если гарцевать можно и 13 вылить. Но, как я не пробовал ниже 10 расход не падает. Уже пробовал и на 073 и на 08 солексе. 083 пока не взял еще))

Но с текущими ценами на бенз все таки тоже начал склонятся к тому, что б ставить газ или менять машину уже с установленым.

[SPASATEL 365]

Какая адекватная цена на карб ДААЗ 21053-1107010-20 в отлином состоянии(почти новый), чел просит 900 грн с торгом, что скажете?

[Emissions 1 500]

Какая адекватная цена на карб ДААЗ 21053-1107010-20 в отлином состоянии(почти новый), чел просит 900 грн с торгом, что скажете?

 

Если это именно ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод) новый не юзанный, то вполне норм, на рынке видел АТшный и Пекаровский 21083 за 950 гривен.

[Romik_78 4]

Какая адекватная цена на карб ДААЗ 21053-1107010-20 в отлином состоянии(почти новый), чел просит 900 грн с торгом, что скажете?

Если он Б/у но не сильно, то 900 многовато, гривен 700-800 вполне реально, при условии что пробег на авто не более 5000км.

Но лучше и дешевле расточить свой солекс в 23*24, разницы с оригиналом 21053 при правильной настройке нет ни по динамике, ни по экономичности.

Змінено 5 квітня 2014 користувачем Romik_78

[RusLi 461]

Я вообще не вижу смысла покупать новые карбы. Б/у мало чем отличается от нового

[Emissions 1 500]

Я вообще не вижу смысла покупать новые карбы. Б/у мало чем отличается от нового

 

смотря какой новый, и смотря какое б\у

бывает б\у где плоскостей как таковых ровных нет вообще, а так же новый фуфел, где каналы бывают не до конца досверлены.

[SPASATEL 365]

При расточке нужно соблюсти геометрию, зашлифовать острые углы я так понимаю? Жиклёры у нас не найти для 053, ещё одна проблема. Конечно для меня 900 грн это капец как дорого, просто нарыл объяву, на вид практически новый, но качество у нынешнего "новья" конечно уступает керенскому. Вот этот карб." rel="external">Посилання

Где можно достать жиклёры, и как правильно расточить?

[RusLi 461]

При расточке нужно соблюсти геометрию, зашлифовать острые углы я так понимаю? Жиклёры у нас не найти для 053, ещё одна проблема. Конечно для меня 900 грн это капец как дорого, просто нарыл объяву, на вид практически новый, но качество у нынешнего "новья" конечно уступает керенскому. Вот этот карб." rel="external">Посилання

Где можно достать жиклёры, и как правильно расточить?

 

Сверла покупал на радиорынке по 2 грн. С шагом 0.1мм полно

 

смотря какой новый, и смотря какое б\у

бывает б\у где плоскостей как таковых ровных нет вообще, а так же новый фуфел, где каналы бывают не до конца досверлены.

 

Про плоскостя речь не идет. Да и их можно выровнять

[SPASATEL 365]

Сверла покупал на радиорынке по 2 грн. С шагом 0.1мм полно

Ого! Фига се цены! Это что за сверло к примеру 21,1 мм такая цена?? Я бы взял пачку! может пришлёте?

[RusLi 461]

Ого! Фига се цены! Это что за сверло к примеру 21,1 мм такая цена?? Я бы взял пачку! может пришлёте?

 

а что вы в карбе собрались растачивать сверлом на 21? речь шла про сверла для жиклеров 0.6-1.7

[SPASATEL 365]

а что вы в карбе собрались растачивать сверлом на 21? речь шла про сверла для жиклеров 0.6-1.7

Ну диффузоры вроде как 23/24:bk: Сори не правильно понял вас. Чем тогда рассверливать диффузоры?

Где можно достать жиклёры, и как правильно расточить?

Это я по поводу расточки диффузоров спрашивал.

Змінено 6 квітня 2014 користувачем SPASATEL

[RusLi 461]

Жиклёры у нас не найти для 053

вот я писал к этому, а ты о чем?

 

Это я по поводу расточки диффузоров спрашивал.

ааааааааааааааааа

 

И зачем точить диффузоры?