Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Romik_78 4]

При расточке нужно соблюсти геометрию, зашлифовать острые углы я так понимаю? Жиклёры у нас не найти для 053, ещё одна проблема. Конечно для меня 900 грн это капец как дорого, просто нарыл объяву, на вид практически новый, но качество у нынешнего "новья" конечно уступает керенскому. Вот этот карб.

Где можно достать жиклёры, и как правильно расточить?

Если тебе нужно расточить карб, то пиши в личку договоримся(за)

[SPASATEL 365]

И зачем точить диффузоры?

Для адаптации 083 карбюратора под классику. Специалисты ДААЗ для классики выпускают карбюраторы с диффузорами 23/24 для V 1,45-1,6. При установке 08, 081, 083 Солексов повысится расход топлива. Это только часть выписки из FAQ сайта ДААЗ:

 

Вопрос:(16/03/06)

У меня двигатель ВАЗ 2101, я поставил электронное зажигание и тайговскую начинку, объем двигателя увеличился до 1,5. Мне посоветовали поставить карбюратор Солекс ДААЗ-2108. Все хорошо, только при старте, либо при резком нажатии на газ происходят провалы в движении, машина смыкается как ненормальная. Посоветовали поменять флажок 7, толкающий рычаг ускорительного насоса на 4, не помогает. Какая начинка должна быть у карбюратора для моего двигателя?

Ответ:

Комплектация Вашего двигателя нестандартная, параметры двигателя неизвестны. Готового ответа о "начинке" карбюратора для такого двигателя у нас нет.

Конструкция и регулировка карбюратора при его разработке для конкретной модели двигателя определяются в процессе испытаний и доводочных работ на двигателе и автомобиле для достижения требуемых характеристик.

Чтобы получить удовлетворительные характеристики Вашего двигателя с карбюратором 2108, Вам придётся самому провести доводочные работы и опытным путём подобрать оптимальные регулировки карбюратора.

С уверенностью можно сказать, что диаметр диффузора 1 камеры карбюратора 2108 "21" для двигателя с рабочим объёмом Vh=1,5 л определённо мал и существенно влияет на работу двигателя.

Ездовые качества автомобиля можно улучшить добившись, чтобы на холостом ходу вакуумный корректор датчика-распределителя системы зажигания в работу не вступал и производительность ускорительного насоса карбюратора за полный ход рычага привода карбюратора была не менее 1,1 см куб..

 

Вопрос:(17/03/06)

Какие размеры стандартных жиклеров карбюратора Солекс 21083? Какие жиклеры оптимально поставить на этом карбюраторе для двгиателя ВАЗ-2101 1200 куб?

Ответ:

Информация о жиклёрах карбюратора 21083 имеется в руководстве по эксплуатации автомобилей ВАЗ с двигателем 21083 и на нашем сайте в разделе Продукция\Регулировки на карбюраторы\тип SOLEX.

Маркировка топливных жиклёров карбюраторов "Солекс" означает, что пропускная способность жиклёра аналогична эталонному жиклёру, диаметр тарированной части которого в сотых долях миллиметра численно равен значению числа маркировки. В производстве жиклёров их соответствие пропускной способности эталонному жиклёру обеспечивается не только диаметром отверстия, но и длиной его тарированной части. Поэтому фактический диаметр отверстия жиклёра может несколько отличаться от номинального значения.

Воздушные жиклёры карбюраторов "Солекс" изготавливаются в сборе с эмульсионной трубкой и на их пропускную способность оказывают влияние большее количество параметров. Поэтому соответствуя эталонному жиклёру(эмульсионной трубке) по пропускной способности, отличия их диаметра отверстия от цифровой величины маркировки более значительны по сравнению с топливными жиклёрами.

В производстве контроль пропускной способности всех жиклёров осуществляется на специальных пневматических микроизмерителях методом сравнения с эталонными жиклёрами.

Установка карбюратора 21083 на автомобиль (двигатель) ВАЗ 2101 приведёт к увеличению расхода топлива из-за малого диаметра (21 мм) отверстия диффузора 1 камеры. Для "классики" с двигателем Vh=1,2- 1,6 л ОАО "ДААЗ" выпускает в запчасти карбюратор 21053-1107010-20 с диффузором 1 камеры 23 мм.

 

Вопрос:(27/04/05)

Установил на ВАЗ-2107 карбюратор "Солекс". вопрос один: почему при равных объемах двигателей ВАЗ-2107 и ВАЗ-21083 (1,5 л.) эксплуатация ВАЗ-2107 крайне затруднена при настройках жиклеров аналогичных ВАЗ-21083 (95x165 - 97,5x125) и какие настройки на Ваш взгляд оптимальны для моего автомобиля по приемистости и экономии?

Ответ:

Для автомобилей "классика" с двигателем Vh=l,45...1,6 л. ОАО "ДААЗ" выпускает в запчасти карбюратор типа "Солекс" 21053-1107010-20.

Регулировочные параметры карбюратора 21053-1107010-20.

 

Вопрос:(05/06/06)

1.Подскажите ,пожалуйста, чем отличаются два карбюратора на двигатель 2103( объемом 1,5 л) 21053 и 2183. Почему, по вашему мнению, лучше ставить 21053, а не 2183 ведь объем двигателя тот же, а ездовые качества с 2183 получаются хуже - либо едет на низких оборотах либо на высоких?

Ответ:

Двигатели 2103(1,45 л) и 21083(1,5 л) отличаются механическими потерями и степенью сжатия, поэтому для достижения постоянной скорости 120 км/ч на 1 камере( до момента вступления 2-ой камеры) на первом двигателе карбюратор с диффузором 1-ой камеры 23мм, а на втором 21мм. Поэтому при установке карбюратора 21083 на двигатель "классики" неизбежно получите повышенный расход топлива, даже при хороших ездовых качествах.

 

Вопрос:(10/07/06)

У меня ВАЗ 2106, я установил на него карбюратор ДААЗ 21083, и по началу все было хорошо, но теперь есть проблемы с пуском двигателя. Что можно с этим сделать, доработать карбюратор или что еще?

Ответ:

Карбюратор 21083 на автомобиле ВАЗ-2106 (двигатель 1,6 л) приведет к повышенному расходу топлива. Для обеспечения пуска холодного двигателя проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок и работоспособность пускового устройства - герметичность диафрагмы и отсутствие заедания воздушной заслонки.

 

Вопрос:(27/06/06)

У меня 21061 карбюратор 21083. Проблема в холодном пуске и ХХ. Движок после кап ремонта, пробег 25000 км. На холодную дымит чернотой и немного на прогретом (богатая смесь). Пусковые зазоры проверил 2,5+-0,2- возд. засл, 1,1-заслонка 1 камеры, диафрагмы в порядке, жиклеры как в букваре (размеры совпадают), сам карбюратор новый. Если винтом качества смеси сделать смесь беднее, т.е. поджать винт - машина дергается и не набирает резво обороты. Хочу отметить у приятеля на 21061 такой же карбюратор у него проблем нет. Качество смеси настраиваю по индикатору горения, зажигание 5 градусов.

Ответ:

Установка карбюратора 21083 на двигатель автомобиля ВАЗ-21061 неизбежно приведет к увеличенному расходу топлива. Проверьте правильность регулировки холостого хода. После регулировки холостого хода в штуцере вакумкорректора разряжения не должно быть, при снятии клеммы с электромагнитного клапана, двигатель должен заглохнуть плавно без "подскока" оборотов.

 

Вопрос:(07/12/06)

Карбюратор Солекс 21083, описание, руководство по установке на ВАЗ 2101. На какой сайт Вашего предприятия следует зайти для ознакомления с целью последующего приобретения и установки на автомобиль?

Ответ:

"Руководство" по установке карбюратора 21083, 21081 на "классику", в том числе и ВАЗ 2101 никто не разрабатывал, по крайней мере, такого "руководства" официально не существует. Ставить карбюраторы 21083, 21081 вместо карбюраторов 2101, 2105-10/-20 на ВАЗ 2101 не целесообразно из-за "не выгодной" для нормальной работы двигателя разницы в размерностях проточных частей (диффузоров, смесительных камер) и регулировочных параметров карбюраторов.

Установка карбюраторов 21083 или 21081 на ВАЗ 2101 неизбежно приведет к увеличению расхода топлива.

 

Вопрос:(10/12/06)

У меня проблема. Купил новый карбюратор Солекс 21083-1107010 на ВАЗ 2106 1500 куб. Когда трогаюсь, в начале появляется небольшой провал, а потом всё отлично на скорость и разгон не жалуюсь! Да и я знаю что надо было брать 21053....И всё равно что мне делать?

Ответ:

Установка карбюратора 21083 на двигатель "классики" приводит к увеличенному расходу топлива при хороших ездовых качествах.

Для устранения "провала" при трогании с места рекомендуем отрегулировать холостой ход до устойчивых оборотов двигателя при обязательных условиях:

- в трубке (шланге) подвода разрежения к вакуумному корректору должно отсутствовать или быть очень незначительным разрежение, т.е. вакуумный корректор на холостом ходу работать не должен (!);

- при снятии провода с электромагнитного клапана, т.е. при отключении системы холостого хода, двигатель должен плавно без "подскока" оборотов заглохнуть;

- винт качества не находится в крайнем положении (лучше всего, если имеется достаточный диапазон регулировки как в сторону обогащения, так и в сторону обеднения смеси);

- по возможности, замените кулачок ускорительного насоса с №7 на №4 (последними укомплектованы карбюраторы 21053, 21073.)

 

Вопрос:(11/12/06)

Прошу объяснить. Мне на ВАЗ 21053 поставили карбюратор Солех 21083 с электромагнитным клапаном сказав, что будет расход чуть больше 8 литров. Расход все равно 10 литров. Езжу очень аккуратно. Двигатель после капремонта. Зажигание электронное. Дайте рекомендации по уменьшению расхода. И еще вопрос. После запуска холодного двигателя на полностью выдвинутом подсосе двигатель сначала запускается, а потом сразу глохнет.

Ответ:

В разделе "Вопросы и ответы" неоднократно предупреждалось, что установка карбюраторов 21083,21081 на "классику" неизбежно приводит к увеличению расхода топлива!.......

 

 

Змінено 6 квітня 2014 користувачем SPASATEL

[RusLi 461]

То то я солекс не люблю. Имхо вебер самое оно для классики.

А по поводу расточки - не вижу проблем. Правда у нас 25е сверло 70 грн.

[Emissions 1 500]

При установке 08, 081, 083 Солексов повысится расход топлива.

ЩИТО!? 083-й солекс на классику это на практике самый экономичный карб при правильной настройке в плане резвость\расход, что за белебурда? А дифузоры растачивать, ума нет вообще? ничего что если посмотрите конструкцию, то она немного конусная, с ступеньками. ей богу матом хочется писать, не трахайте муму и купите 073-й.

 

а вебер имхо говно, пушо старый.

[Romik_78 4]

ЩИТО!? 083-й солекс на классику это на практике самый экономичный карб при правильной настройке в плане резвость\расход, что за белебурда? А дифузоры растачивать, ума нет вообще? ничего что если посмотрите конструкцию, то она немного конусная, с ступеньками. ей богу матом хочется писать, не трахайте муму и купите 073-й.

 

а вебер имхо говно, пушо старый.

Не согласен. Я ездил на расточенном солексе расход в городе 9/100 и динамика норм. А вебер, если он в норм состоянии, то по динамике делает всех и солекс и озон, но вот с расходом полная ...опа.

 

Вот это с сайта ДААЗ

Вопрос:(10/02/13)

Можно ли ожидать стабильной работы от карбюратора Cолекс 2108, с расточенным до 23 мм, диффузором первой камеры и установленным на автомобиль ВАЗ 21063 с двигателем 1,3? Т.е. сделать из карбюратора 2108 карбюратор 21051.

 

Ответ:

При расточке, исполнение диффузора будет отличаться от заводского, поэтому ожидать 100% улучшения работы не стоит (будет где-то 80-90%). Но, все равно, расточка диффузора повлияет в положительную сторону.

[Emissions 1 500]

Я ездил на расточенном солексе расход в городе 9/100 и динамика норм.

а могло бы быть меньше.

 

 

А вебер, если он в норм состоянии, то по динамике делает всех и солекс и озон, но вот с расходом полная ...опа.

в жопу этот ведрожер.

[Romik_78 4]

а могло бы быть меньше.

 

я делал 7/100 но тогда разгон вялый.

[RusLi 461]

ЩИТО!? 083-й солекс на классику это на практике самый экономичный карб при правильной настройке в плане резвость\расход, что за белебурда? А дифузоры растачивать, ума нет вообще? ничего что если посмотрите конструкцию, то она немного конусная, с ступеньками. ей богу матом хочется писать, не трахайте муму и купите 073-й.

 

а вебер имхо говно, пушо старый.

 

Если ты на любом солексе на твой выбор заставишь поехать мой мотор - буш великим карбюраторщиком, а пока вебер - расход/приход

[SPASATEL 365]

ЩИТО!? 083-й солекс на классику это на практике самый экономичный карб при правильной настройке в плане резвость\расход, что за белебурда? А дифузоры растачивать, ума нет вообще? ничего что если посмотрите конструкцию, то она немного конусная, с ступеньками. ей богу матом хочется писать, не трахайте муму и купите 073-й.

Полазив по форумам сделал вывод: за 083-й с доработками около-30%, за 053-й около-70%. Что самое интересное владельцы 053-х отмечают улучшение ездовых качеств даже если перед ним стоял 083-й.

По своим ощущениям, для моего нестандартного движка 083 душит верха, думаю из-за 21 диффузора и повышенный расход(скорость потока выше, смесь обогащённая, раннее вступление ГДС). Специалисты ДААЗа только подтверждают мои догадки.

 

P.S. Тему зафлудили из-за меня со своим 053-м, уже спор пошёл что лучше: Солекс или Вебер? Думаю данное обсуждение можно перенести туда. ИМХО. Уважаемые модераторы, не сочтите за критику Думаю для каждого двигателя и владельца лучше тот карбюратор с которым авто меньше потребляет бензина, динамично едет и меньше парит мозг. Думаю любой карб можно довести до такого состояния для конкретного двигателя.

Змінено 6 квітня 2014 користувачем SPASATEL

[Romik_78 4]

Если ты на любом солексе на твой выбор заставишь поехать мой мотор - буш великим карбюраторщиком, а пока вебер - расход/приход

При наличии альфаметра с ШДК твоя машинка на солексе полетит(если доработок много по двигу)

На ваз.ёё тоже есть такой же форум по солексам, там в начале часто писал Xitalik(причем писал очень хорошо и грамотно), если некому настроить твой двиг то попробуй обратиться к нему он тоже из Киева.

[Змей 59]

Это всё дела мирские. У меня вопрос духовный. Завтра намечается выходной (один за две недели); как обычно два раза в год (весной и осенью) я делаю чистку карбюратора (солекс 083), да и погоду обещают хорошую. Но завтра Благовещенье, по поверьям даже птичка гнезда не въёт. Так вот: можно ли заниматься карбюратором? Или это тоже работа и лучше перенести на наделю?

[Emissions 1 500]

Если ты на любом солексе на твой выбор заставишь поехать мой мотор - буш великим карбюраторщиком, а пока вебер - расход/приход

 

вангую что тебе 073 будет в самый раз, возможно немного поиграться с жиклерами, либо же хард стайл 041-й солекс, и повалит шо дай боже.

Навскидку литраж твой какой?

[Змей 59]

Или "ВАЗ" - это хобби и всё таки можно даже в такой праздник с ним возится (то бишь морально отдохнуть)?

[Emissions 1 500]

SPASATEL, тогда тебе 073-й и все пути тебе открыты.

Это всё дела мирские. У меня вопрос духовный. Завтра намечается выходной (один за две недели); как обычно два раза в год (весной и осенью) я делаю чистку карбюратора (солекс 083), да и погоду обещают хорошую. Но завтра Благовещенье, по поверьям даже птичка гнезда не въёт. Так вот: можно ли заниматься карбюратором? Или это тоже работа и лучше перенести на наделю?

 

скажу тебе честно, лично я, клал на все эти запреты, если мне надо, то без разницы какой день, я это делаю.

[Змей 59]

Emissions, уговорил, попробую. Но если сорву шпильки крепления каструли - то с тебя тогда верх 083-го солекса

[SPASATEL 365]

SPASATEL, тогда тебе 073-й и все пути тебе открыты.

А вот с 073-м говорят низа и средние проблемно отстроить для 1600, нервная работа из-за 24 диффузора(( А чё вам так 053-й не по душе?

 

Змей, из своей практики: лучше с машинкой не возиться в праздник. Работал недавно в праздник, ремонт ГТЦ из 2-х один собирал, короче наказал меня Бог за то что в праздник работал, одни неприятности, только к вечеру получилось сделать тормоза.

[Змей 59]

SPASATEL, так если что Emissions виноват будет

[Emissions 1 500]

А вот с 073-м говорят низа и средние проблемно отстроить для 1600, нервная работа из-за 24 диффузора((

поставить жиклеры под 1.6 не судьба?)

ну ей богу, как деты малые, 073 отлично работает на стоковой движке 1.2, с жиклерами под 1.2, просто если а я конечно сомневаюсь) двиг 1.2 начнем воздуха жрать больше, то этот карб его не задушит.

 

А чё вам так 053-й не по душе?

тем что он старый? я вот не видел в продаже 053-х новых.

[SPASATEL 365]

тем что он старый? я вот не видел в продаже 053-х новых.

Это один из последних раздаботок ДААЗ. http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm" rel="external">Посилання Если вы внимательнее о нём прочитаете то узнаете что ДААЗ не сидели просто так, а проводили испытания с применением различных тарировочных данных и размера диффузоров и создали этот карб для "классических" движков от 1,45 до 1,6. Но с введением новых экологических норм и связанных с этим установкой инжекторов на классику заказы от АВТОВАЗа не поступали. Их выпускают в небольшом к-ве в зап.части.

в нете нашёл в Украине объяву, на вид карб в достойном состоянии, но цена для меня дороговато http://barvenkovo.kha.slando.ua" rel="external">Посилання

Наиль Порошин:

(кстати там пару слов в начале о этом карбе и нецелесообразности установки 08-го карба)

Это так сказать "из первых уст" от человека который работал на ДААЗе и занимается карбюраторами в Димитровограде в своей мастерской.

[DreamLinE 0]

Это один из последних раздаботок ДААЗ. http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm" rel="external">Посилання Если вы внимательнее о нём прочитаете то узнаете что ДААЗ не сидели просто так, а проводили испытания с применением различных тарировочных данных и размера диффузоров и создали этот карб для "классических" движков от 1,45 до 1,6. Но с введением новых экологических норм и связанных с этим установкой инжекторов на классику заказы от АВТОВАЗа не поступали. Их выпускают в небольшом к-ве в зап.части.

в нете нашёл в Украине объяву, на вид карб в достойном состоянии, но цена для меня дороговато http://barvenkovo.kha.slando.ua" rel="external">Посилання

Наиль Порошин:

(кстати там пару слов в начале о этом карбе и нецелесообразности установки 08-го карба)

Это так сказать "из первых уст" от человека который работал на ДААЗе и занимается карбюраторами в Димитровограде в своей мастерской.

 

Какой то странный карб по ссылке, на 53 солексе сбоку только один штуцер и то для вакумника)) а по ссылке все три как на 73м солексе, китаем попахивает

[Emissions 1 500]

[spoiler="пост">

Это один из последних раздаботок ДААЗ. http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm" rel="external">Посилання Если вы внимательнее о нём прочитаете то узнаете что ДААЗ не сидели просто так, а проводили испытания с применением различных тарировочных данных и размера диффузоров и создали этот карб для "классических" движков от 1,45 до 1,6. Но с введением новых экологических норм и связанных с этим установкой инжекторов на классику заказы от АВТОВАЗа не поступали. Их выпускают в небольшом к-ве в зап.части.

в нете нашёл в Украине объяву, на вид карб в достойном состоянии, но цена для меня дороговато http://barvenkovo.kha.slando.ua" rel="external">Посилання

Наиль Порошин:

(кстати там пару слов в начале о этом карбе и нецелесообразности установки 08-го карба)

Это так сказать "из первых уст" от человека который работал на ДААЗе и занимается карбюраторами в Димитровограде в своей мастерской.

 

 

Хорошо, раз пошел батл видео роликами, тогда вопрос, почему же у того же Травникова нет никаких проблем как у вас?

 

вот говорите что карб будет вас на верхах давить, а впускной коллектор вы себе растачивали? если нет то нет смысла искать другой карб, так как коллектор не сможет вам дать большей пропускной способности.

[Scif 5]

У мене мотор 1,6. Стояв 041 солекс (дифузори 24х26) .

Розход по трасі 6,5 - 7. Це якщо їхати з розумом.

В місті розход в межах 10-11, дивлячись як їздити.

 

Дійсно "на верхах" машина їде , оберти набираються легко.

А ось на низах - значно тупіше. Починає їхати десь з 1700-2000 обертів.

 

В даний момент стоїть 083 з автоподсосом.

Після установки одразу зявився прирост на низах.Машина їде майже з холостих, але на верхах явно задушена.

Десь до 4000 оберти набираються нормально, а далі машина тупіє.

Причина явно карбюратор, бо розпредвал виставлений в перекриття, запалення - статична роздача іскри.

 

І головне - основна причина заміни карба - провал на низах, та великий розход, себе не виправдала.

Так як розход суттєво не зменшився, а провал з низів перемістився на верха.

Зараз думаю вернути назад 041.

Хоча причина великого розхода скоріш за все автоподсос, так як за той час що я їду з дому на роботу машина не вспіває прогрітись і фактично увесь час робить на подсосі.

[Emissions 1 500]

У мене мотор 1,6. Стояв 041 солекс (дифузори 24х26) .

зачем такой большой карб для 1.6? 073 у вас поедет без провалов на низах, и на высоких норм будет.

[Scif 5]

)41 дістався даром, особливого вибору не булою Бо мій старий Озон вмер від старості.

 

І за рахунок чого :?

 

у вас поедет без провалов на низах, и на высоких норм будет.

 

Якщо перші камери однакові ?

[Emissions 1 500]

Scif, тем что 073-й для объема 1.7, а 041 для объема свыше 1.7

 

как то так, но если на шару, то вполне норм подгон)