Добиваемся максимальной температуры в салоне от печки

[ARTEMON 3]

Damon

а через сколько начинает дуть тёплый воздух*??

А то зима застала(( даж стекло не успевает оттаят(( прогреваю ток чтоб ехала не дёргаясь, до работы 3 км (( на финише тока машина прогревается до 90градусов :cry: холодно однако ..

[Delfdima 1]

Valvalych, зачем сразу дизель-генератор, я думаю и штаный гена вытянет 200-300вт, всеравно что ближний или дальний включиш

[Voodoo Child 9]

всеравно что ближний или дальний включиш

Так кто мешает? Примастряч две лампочки дальнего света в салоне и посмотриш, много ли от них тепла будет.

 

Коэффициент полезного действия ламп накаливания достигает при температуре около 3400 K своего максимального значения 15 %.

Так что "потери" на свет минимальные :wink:

 

А вообще 300Вт / 12В = 25А. Нехило так

[maxisdark 1]

а че, гена 42 ампера минимум дает, ну на зажигание совсем немного расходуется, остальное можно в тепло)

[yurecgod 159]

К чему к чему, а вот к печке у меня нареканий нету,

езжу с печкой и с открытым окном

По моиму стоковая печка на классике жарит не по детски,

если у кого не жарит надо заниматся ремонтом

[Delfdima 1]

когда включаю дальний свет, чуствую рукой тепло от фары, хоть лампы стоят по 90Вт кажись. Да и гену можно помощней поставить. а 25А эт чипуха.....завел на прогрев, включил мега-печку, через пару минут выключил и поехал

[AlexandrB 55]

Реально с генератора больше 200Вт на сторонние нужды не снимешь - 200 ваттами сильно не согреешься... Обогреваться таким образом вообще не рационально - по сути в числе отрицательных фаторов имеем лишнюю нагрузкцу на генератор и двигатель, а соотв и расход топлива. Смысл? Лучше тогда с Запорожца печку взять и в ней палить бензин сразу, не напрягая двигатель..

[Delfdima 1]

зато электричка практична, и автоматизировать можно. Или еще лутше, поставить печь от 220 и пока стоит прогревается двиг, печь питается от розетки

[AlexandrB 55]

Электричка универсальнее спору нету... но никоим образом не рациональнее и в автономном КПД всей системы (бенз-печка) гораздо выше нежели связка бенз-двигатель-генератор-печка. Т.к. у каждого звена свой КПД и на выходе результат с очень низким КПД получается.

[golden88 662]

А почему бы не сделать забор горячего воздуха от "штанов" - сделать кожух вокруг труб. Нагнетать воздух будет карлсон (у кого родной на помпе), а затем толстым шлангом подвести горячий воздух к печке со стороны подкапотного пространства. Может идея бредовая но зато сколько плюсов: теплый воздух начинает идти после 10-20 секунд работы двигла (а не 5 минут!), быстрее прогревается двиг т.к. подогревается тосол в печке что значительно снизит потребление топлива на прогрев.

[j_mihon 1]

У меня тоже в свое время долго приходилось прогреваться, чтобы из печки теплый воздух шел. После того, как отнес на чистку радиатор печки, при прогреве до 40-50 град из печки уже идет достаточно теплый воздух

[Delfdima 1]

Неохота заморачиватся с печкой запорожца, т.к. почитал в инете про нее, то машина загорелась, то и ещё чтото, ИМХО небезопасно это!!!

 

golden88, я тоже думал об этом, и обогревать с выпускного колектора....но тут проблема в воздухе....гарь и все такое, вонючее....другое дело обмотать там все трубочками с тосолом и подсоединить к штатной печке

[alligato 318]

:D извини !

 

Говорит-ташкент

[AlexandrB 55]

я тоже думал об этом, и обогревать с выпускного колектора....но тут проблема в воздухе....гарь и все такое, вонючее....другое дело обмотать там все трубочками с тосолом и подсоединить к штатной печке

С выпускного нельзя - дело в том что там выделяется много вредных газов и тяжелых металлов... короче отравление организма, ослабление иммунитета, развитие Онко захворювань обеспечено.

Обмотать трубочками тоже не выход - большие теплопотери на границе теплообмена. Разве что только выпускной специальный тонкостенный сделать с водяной рубашкой - но имхо это нереально. И потом - возьмем Волгу к примеру - забор охлаждающей в печку идет из блока цилиндров (а не ГБЦ как у нас) - в результате слабая печка. В общем тут очень большую роль играют казалось-бы незначительные факторы...

[Delfdima 1]

alligato главное чтоб грело :D

AlexandrB я имел ввиду не выхлопную трубу в салон вывести, а теплообменник, воздух буд нагреватся от корпуса колектора

[golden88 662]

Delfdima

Гарь и вонь будет, но первые пару раз. А когда все выгорит чему там вонять?

[maxisdark 1]

Буду краток: печка хреново грела, практически не грела, прогревалась очень долго.

 

Был куплен новый алюминиевый радиатор печки Лузар (130 грн) , и новый термостат. Все это было заинсталлено под снегом и в мороз (мать его, ну не летом же печку чинить )

 

Результат - машинко прогревается очень быстро. Из печки дует горячий воздух, печка прогревается тоже гораздо быстрее.

 

старый радиатор печки оказалса забит в какашку, старый дерьмостат оказался заклинившим на большой круг.

 

Вот собственно и все)

[alligato 318]

maxisdark

Поттверждаю, я тоже заменил на алюминь и всё стало тип-топ. Даже лутьше чем ожедал :D

[AlexandrB 55]

я имел ввиду не выхлопную трубу в салон вывести, а теплообменник, воздух буд нагреватся от корпуса колектора

Я прекрасно понял - большие потери на границе теплообмена будут.

Либо надо изготавливать выпускной коллектор с водяной рубашкой.

[Delfdima 1]

golden88 я про то что забор воздуха будет с моторного отсека, а там и всякая вончка будет. Можно конечно забор воздуха сделать прям от решетки передней, но хватит ли тепла колектора чтоб обогреть такой поток воздуха

maxisdark просто хотелось бы чтобы сразу сесть, завести и теплый воздух ишел, а не ждать пока двиг начнет прогреватся

AlexandrB с водяной рубашкой будет плохо, корозия и закипание жидкости при длительной поездки, там кажись толи 600 толи 900 градусов

[Игорёк 1]

Ребята, конечно нареканий к работе печки нет, но когда машина прогрета!

Я уже писал может быть тогда повторюсь! Летом ремонтировал печку, менял протекший кран. Печка в идеале, нет и намека на забитость, тосол в системе такого же цвета как и лет пять назад - когда его меняли! Вывод - о забитости системы тут и речи быть неможет! Завожу мотор зимой(температура -2, -4 не ниже) жду когда он прогреется, а это минут 8-10, когда стрелка доходит до второго деления. Тут открываю кран печки, открываю воздухозаборник и начинаю движение. До работы 6км. Где-то в середине пути начинает дуть более-менее теплый воздух(когда прогреваюсь до 85градусов в салоне начинает подниматься температура), согреваюсь уже подъезжая к парковке! Та же картина по дороге с работы домой! Нах мне тепло в конце пути? Неисправен термостат скажите вы? Да нет, не у одного меня такое! Я уже начитался статей где люди жалуются на "тепло после 2-4-х киллометров движения". Проехав более 5-6км в салоне становится действительно жарко и как вы говорите - можно ехать с открытым окном! Но ложка дорога к столу!

В тройке у меня немного иначе - прогревалось все немного быстрее, но только из-за того, что там стоит электровентилятор, который не охлаждает и без того холодный мотор! Да и термостат в тройке стоит совсем новый!

Глядя на события минувшых дней за окном, возникла идея поставить печку с запорожца! Что она из себя представляет и как выглядит незнаю, поскольку ни разу ее не видел, но читал, что работает она автономно и если хорошо отрегулирована и налажена, то кушает до одного стакана бензина за час! Возгорания и прочее - ерунда! Если все сделать с умом, то ничего кроме пользы не будет! Есть мысль поставить ее как дополнение к существующей! Пока прогреваешь двигло - включил печку с ЗАЗа - и в машине уже тепло! Потом можно выключить и включить штатную! И мотор быстрее прогреется, не расходуя тепло на печку и в машине тепло уже в гараже, а не в средине дороги! Еще один плюс: мало ли какие ситуации в дороге случаются, заглох, или что-то поламалось. Имея в баке всего пять литров топлива, с такой печкой можно просидеть в машине более суток в тепле пока не подоспеет помощь!!! А долго ли вы просидите с работающим мотором имея пять литров? А если мотор вообще отказал в середине дороги а в машине дети? Где-то читал что пять минут прогрева съедают бензина на 2км движения. Итого имеем, что с работающим в холостую мотором нам понадобится около 70литров, чтобы просидеть в машине сутки! Данные привел чисто для сравнения!

[alligato 318]

Купи подогрев сидений

и вся проблема

 

Посилання

Посилання

[WAZ 300]

Игорёк

Ставь вебасто и запускай с пульта перед выходом. пока ппьеш чай дома автономка прогреет ож до рабочей температуры.

[maxisdark 1]

Ну, еще я заметил, что при прогреве на повышенных оборотах (примерно 2000-2300) машинко прогревается в считанные минуты, притом что стоит механический карлссон

[alex_lys 4]

Ну, еще я заметил, что при прогреве на повышенных оборотах (примерно 2000-2300) машинко прогревается в считанные минуты, притом что стоит механический карлссон

Скорее, потому что исправный термостат !!!

Если термостат исправен и работает правильно, то ОЖ гуляет по малому кругу и ей всё равно , какой "карлсон" стоит за радиатором ! Она (ОЖ) туда (в радиатор) просто не попадает до достижения системой рабочей температуры (80-90 С).

 

Добавлено спустя 12 минут 37 секунд:

 

Игорёк

Когда за бортом -2-4 С, стоит перед радиатором поставить щиток - картонку. На половину или на 1/3 высоты радиатора. Это значительно ускоряет прогревание движка. А оставшейся свободной части радиатора вполне хватит для охлаждения в мороз и при движении.

У меня при чистой и исправной системе и немного закрытом радиаторе через 5 минут уже горячая печка. И никакого перегрева !