Увеличение объема на низких блоках

[Интервент 1,219]

Ну и насчет иномарочных шатунов, если таки удастся найти на разборке что-то подходящее, стоить они будут уж точно не дешевле луганских.

[GeTo 3]

@Интервент, но ведь луганские полное г...

[All!@nce 372]

@Интервент, но ведь луганские полное г...

Почему? Вроде ездят люди. И я в том числе

[Creativ4eg 1,045]

@Интервент, но ведь луганские полное г...

Есть косяки у них, но при правильном подходе все отлично работает. Сам уже больше 2х лет на них катаюсь

[pas 4]

Хотів фотку вставить, а не вставляється. Луганські шатуни страшні, але доробити можна. Тут ленивому робити нічого.

[All!@nce 372]

Хотів фотку вставить, а не вставляється. Луганські шатуни страшні, але доробити можна. Тут ленивому робити нічого.

 

Вот мои. Даже по весу подгонять не пришлось

[pas 4]

В мене різниця у вазі була 11 грамів. Ще раз наголошую на тому, що не можу вставити фото. Жаль. А показати є що.

[debyt 224]

Мне кажется вы акцентируете внимание на весе шатунов, а этот параметр хоть и важен но второстепенен.

Самое главное в шатуне это

        1. Параллельность осей коленвала и поршневого пальца (при непаралельности плохая приработка поршня и как следствие жор масла)

        2. Размер отверстия под вкладыш (луганские шатуны этой болезнью страдают довольно часто) а этот параметр довольно критичен.

        3. Размер отверстия под поршневой палец ( но тут можно сыграть подбором пальца по группе).

 

По своему опыту:  советую покупать шатуны там, где есть возможность проверить их на професиональном оборудовании и в случае брака сразу вернуть их продавцу, Я лично 2 раза покупал шатуны в интернете на ОЛХ и оба раза они оказались кривые, благо продавец оказался нормальный и вернул деньги, я влетел только на пересылку. Третий комплект купил в Виннице на рынке Сатурн, возле которого расположена фирма ВЕГА Моторс (в простонародье Бочка), сразу отнес их на проверку и они Слава Богу оказались нормальными, сейчас накатываю 5 десяток тысяч километров,                                         

[Интервент 1,219]

По большому счету, на сегодняшний день легче купить высокий блок. По деньгам сумма сопоставимая, зато это надежнее и проще.

[pash.z 51]

Покупал себе 213 шатуны в днепре усаживал, потом облегчал и развешивал.Поршня 08 колено 213, результатом доволен. Пока проехал 8т ну едет хорошо с 500 км пробега, тоесть приблизительно на 1т я закончил обкатку.

[PJR 75]

Для меня прелесть низкого блока в легком повышении степени сжатия, особенно актуально для ГБО без которого щас никуда. Катался на 1,2, потом на 1,6, потом на 1,45 и щас на 1,7л двигателе. Приэтом СЖ была сток 8,5, потом 11-11,5, потом 10 и щас около 10,5-11 единиц. Все на ТРТ поршнях. Поршни специально заказывал без выборки в днище, на последнем двигателе 1,7 заказал поршни с цековками, чтоб сильшо не задирать СЖ

[Andriy1352 1,956]

Та да. Перевага низького блоку якраз в тому, що можна отримати більший об'єм якраз без переобладнання. Спокійно їздиш і за копів не переживаєш, хоч вони зараз і не чіпляються.

 

*

[Интервент 1,219]

Ребята. Обсуждение ГБО, зажигания и нерастаможенных автомобилей в других разделах. Тему почистил.

[VETERAN 1,318]

 

 

Обсуждение ГБО, зажигания

У мене низький блок, коліно від Ниви і усажені шатуни, а це приводить до нестандартного налаштування ГБО і запалення - бо степінь стиску збільшена до 10,5. А в темі про ГБО будуть недоречними обговорення низького блоку?

[Интервент 1,219]

 

У мене низький блок, коліно від Ниви і усажені шатуни, а це приводить до нестандартного налаштування ГБО і запалення - бо степінь стиску збільшена до 10,5. А в темі про ГБО будуть недоречними обговорення низького блоку?

 

Настройка ГБО на таком моторе ничем не отличается от настройки ГБО на обычном двигателе ВАЗ. По зажиганию - ставите такой же угол опережения, как на высоком блоке. Всё остальное - проблемы МПСЗ Майя, перспективы нерастаможенных автомобилей, хлопки в карбюратор - уже оффтоп.

[All!@nce 372]

 

Обсуждение ГБО, зажигания

 

У мене низький блок, коліно від Ниви і усажені шатуни, а це приводить до нестандартного налаштування ГБО і запалення - бо степінь стиску збільшена до 10,5. А в темі про ГБО будуть недоречними обговорення низького блоку?

Это как такая СС получилась? Поршни плоские?

[VETERAN 1,318]

 

 

Это как такая СС получилась?

Головка фрезерована на 1,5 мм. Поршні 2108 з лунками.

[All!@nce 372]

 

Это как такая СС получилась?

Головка фрезерована на 1,5 мм. Поршні 2108 з лунками.

 

 

А тогда все правильно. Получается полностью такое все как у меня )

Вот моя настройка МПСЗ. Как вариант можно эти же углы загнать в маю и попробовать как будет ехать

Если нужны еще какие настройки - спрашивайте, расскажу что знаю

[VETERAN 1,318]

@All!@nce, дякую, але я ще не пробував нічого міняти в тому МПСЗ. Навіть ще не реєстрував. Напевно ще спочатку повернуся до звичайного запалення - стоїть у мене, як резерв.

p/s /Зараз проснеться злосний модер Інтервент і потре все. Але я вже скопіював.

  

[Vinni86 281]

Вопрос на засыпку, а в 21011блоке 82х66 собирал кто нибудь? Клиент хочет увеличить обьем низкого блока, но сильно не хочет усаженные шатуны и огненно боится трт поршней. Я собирал в таком блоке 82х80, моторчик зверь был, а вот насчет 82х66 незнаю.

[Интервент 1,219]

Будет как обычный 79Х66, только чуть больше объем (1,4). Главное подобрать такие поршни, с которыми степень сжатия не упадет. Как раз недавно тут на форуме человек интересовался, как повысить степень сжатия на таком моторе. С поршнями 21213 и коленвалом 66 мм степень вышла что-то в районе 7-ми.

[Ромчик12 0]

А как меняется УОЗ при расточке блока 2101 под пятерочные поршни с лунками? У меня очень позднее. По меткам не выставишь. Нужно трамблером крутить на слух на много раннее.

[Июль 159]

А как меняется УОЗ при расточке блока 2101 под пятерочные поршни с лунками? У меня очень позднее. По меткам не выставишь. Нужно трамблером крутить на слух на много раннее.

Вообще точить с 76 мм на 79 мм нежелательно, т.к может быть низкий ресурс. Но если так сделать, то степень сжатия немного возрастет (при 79х66, а при конфигурации 79х80 - сильно возрастет степень сжатия ) и при езде на бензине увеличится возможность детонации и зажигание придется немного сделать позже.

[VETERAN 1,318]

 

 

А как меняется УОЗ при расточке блока 2101 под пятерочные поршни с лунками?

Ніяк. Це зовсім інша парафія. Спочатку ставляться 5 градусів, а вже по тому регулюють все інше.

[valich 10]

день добрий всім

вот пришла пипка коленвалу) мотор 03. треба купляти новий

вот хто знає на деталях є мелітополь і ваз, то мемз ходить? є зміст купити його?

і зразу шо краще 2103 чи 21213??

може не та тема, але одна з небагатьох живих в цьому розділі))