Увеличение объема на низких блоках

[PJR 75]

Jet, Кстати, ты уже катаешься на ТРТ поршнях и на расточенном до 79 копеечном блоке?

[Vinni86 281]

И как полет на ТРТ?

[Михаил81 1]

Поясните, если Вас не затруднит.

Змінено 3 листопада 2015 користувачем Михаил81

[Emissions 1 500]

Михаил81, я догадываюсь что из за дороговизны той плиты, весь профит исчезает.

[Михаил81 1]

Михаил81, я догадываюсь что из за дороговизны той плиты, весь профит исчезает.

 

мне на этой неделе обещали узнать сколько стоит такая плита

[Весёлый 4]

Почему-то все пишут что для увеличения объёма с 1.2 и 1.3 до 1.5 и 1.6 соответственно можно использовать (не считая колена) либо укороченные(усаженные) шатуны либо поршня со смещённым центром (ТРТ), но ведь существует ещё плита для увеличения высоты блока. В таком случае необходимо заменить колено и цепь ГРМ

14 мм ход и 7 мм плита!!! Нуну

Змінено 3 листопада 2015 користувачем Весёлый

[Михаил81 1]

14 мм ход и 7 мм плита!!! Нуну

 

Всё верно, плита 7 мм. На таком движке я откатал два капремонта(за примерно 20 лет, пробег не пом,но знаю что ресурс такой же как у обычного двига) , так и продал с последним ремонтом. Масло не брала, комперссию замерял, в пределах 10,5-11

[Весёлый 4]

Всё верно, плита 7 мм. На таком движке я откатал два капремонта(за примерно 20 лет, пробег не пом,но знаю что ресурс такой же как у обычного двига) , так и продал с последним ремонтом. Масло не брала, комперссию замерял, в пределах 10,5-11

ну допустим...но проставка 7мм будет стоить по цене блока 2106, не?

[Михаил81 1]

ну допустим...но проставка 7мм будет стоить по цене блока 2106, не?

 

узнаю стоимость , отпишусь

[Весёлый 4]

узнаю стоимость , отпишусь

нет смысла. На плите мы получаем обычный двигатель 2106. А на колротком шатуне или смещенном поршне мы получаем опупенный мотор. На низах тянет шодурной, расход топлива меньше ественно, ресурс тоже точно такой же.

[Emissions 1 500]

А на колротком шатуне или смещенном поршне мы получаем опупенный мотор

увы но на коротком мы поулчаем тракторный двигатель, у блока 2106 р\с получается если не ошибаюсь 1.7 что считается почти идеалом для данной конфы.

 

 

плита эта походжу будет 2к стоить, не меньше, за 2к если постараться и повезет можно блок 21213 взять.

[Jet 20]

кроме цены на плиту, цепь еще нужно учесть фрезеровку блока и гильзовку. плиты толще ставят знаю на моторы с коленвалами 88-92, когда хотят получить большой объем за 2 литра (тогда смысл есть)

[Vinni86 281]

Ради интереса позвонил токарю знакомому, он когда-то точил их. Говорит, дело геморойное но оно того стоит. Цену не сказал, говорит купи лучше блок высокий. Он их точил еще тогда когда на классике массово в гонках учавствовали.

Также сказал что блок тоже нужно фрезеровать, ГБЦ нужно фрезеровать, окна больше делать.

Вообщем говорит проще мотор со старого скайлайна 1,8 4 горшка поставить чем сегодня заниматься подобными извращениями, дешевле будет.

 

Вот щас интересуюсь что это за дрыгатель такой.

[Jet 20]

Vinni86, точно написал, про "извращения")

[Михаил81 1]

кроме цены на плиту, цепь еще нужно учесть фрезеровку блока и гильзовку. плиты толще ставят знаю на моторы с коленвалами 88-92, когда хотят получить большой объем за 2 литра (тогда смысл есть)

 

Если память не изменяет (дело было давно)то фрезерофка не делалась и блок не гильзавался точно. С использованием плиты применяется две одинаковые прокладки под ГБЦ и всё.

[Jet 20]

Михаил81, то есть в цилиндрах был стык что ли на расстоянии 7мм от верха блока на пути поршней и вы так ездили? 8 )

[Михаил81 1]

Михаил81, то есть в цилиндрах был стык что ли на расстоянии 7мм от верха блока на пути поршней и вы так ездили? 8 )

 

Да, и этот стык абсолютно не мешает. Расстояние от верха поршня до первого компрессионного кольца позволяет такой вариант, но только для хода в 80 мм.

Поэтому я и говорю что существует такой вариант, никакой фрезеровки и гильзовки, потратиться нужно на колено(в любом случае) , плиту, цепь, 2 прокладки ГБЦ

[Vinni86 281]

Это бред. Если честно. Можно кукурузный початок в попу всунуть и говорить что он не мешает ходить.

Гильзовать обязательно, иначе можно вообще это плиту не делать а полтора сантиметра прокладок под ГБЦ напихать.

 

Ресурс мотора какой при этом, два резких разгона. Я уже молчу про тепловой баланс двигателя.

Пихать плиту и гильзовать извращение, занимались этим при савдепии так как купить блок 03 или 06 было трудно дефицит, и продолжался он аж до середины 90х. Вот и лепили горбатого плитами, а щас за 1500-2000 грн можно приобрести блок высокий, раздрочить его на 79 если уже не 79, спилить блок для получения СЖ около 10, и радоваться хорошему приемистому двиглу, а ещё с такой СЖ БОГ велит газ поставить.

[pas 4]

Мое ИМХО - плита, идиотская идея. Короткие (усаженные) шатуны - оптимальный вариант для низкого блока, заодно облекчить и розвесить. На счет цепи. У меня на 011 блоке стоит однорядная цепь. Когда стояла звездочка привода маслонасоса на 38 зубьев с башмаком натяжителя цепи 21214 натяжения цепи хватало с головой. Два звена я выбросил лишь тогда, когда перешел на инжектор, и естественно мог уже поставить звездочку привода маслонасоса на 31 зуб, что положительно сказывается на давлении масла. блок я к томуже, уже второй, расточил под 82 поршни. Где-то так.

[Михаил81 1]

Гильзовать обязательно, иначе можно вообще это плиту не делать а полтора сантиметра прокладок под ГБЦ напихать.

Ресурс мотора какой при этом, два резких разгона. Я уже молчу про тепловой баланс двигателя.

Я на раком моторе отъездил много тысяч. делался он в те самые 90-е. Проблем никаких с ним не было. Блок НЕ ГИЛЬЗОВАЛСЯ и работал отлично, не перегревался, машинка была рабочая, таскала груз.

[Михаил81 1]

Vinni86, Вы мне говорите что это бред , такого юыть не может, Такой варриант вполне жизнеспособный и ресурс такого мотора обычный , никак не два разгона. Я это говорю так как знаю не по наслышке, я его эксплуатировал и знаю что говорю.

Я никого не прошу делать именно так , я просто говорю что такое возможно, а Вы все утверждаете что это бред хотя вы даже не пробовали такое сделать, знатоки.

Усаженные шатуны также стоят не дёшево, если цена на плиту мне обойдётся примерно так же я поставлю плиту

[Jet 20]

если 7мм то это конечно возможно, что не мешает... но ставить плиту вместо других шатунов, или поршней - действительно ерунда. точнее анахронизм, 90-е то давно прошли)

[PJR 75]

Jet, Кстати, ты уже катаешься на ТРТ поршнях и на расточенном до 79 копеечном блоке?

[Михаил81 1]

если 7мм то это конечно возможно, что не мешает... но ставить плиту вместо других шатунов, или поршней - действительно ерунда. точнее анахронизм, 90-е то давно прошли)

 

согласен , 90е прошли и появились другие варианты .

О поршнях трт слыхал много негативных отзывов, себе бы я не ставил.

Имел дело с укороченными шатунами(Луганские, литьё), забраковали их, были очень тяжёлые и что-то с формой(кривые). Их мы вернули , взамен взяли усаженные.

Наговаривать на укороченные не буду, возможно просто брак .

Сегодня разговаривал с человеком которому их ставил, он доволен , нареканий нет.

Тут скорее вопрос цены. Если мне удастся найти плиту в стоимость шатунов я поставлю плиту, всётаки на мой взгляд стандартный шатун лучше будет чем короткий

[Vinni86 281]

Усаженные шатуны были куплены моим клиентом год назад за 1000грн, собрал на поршнях мотрдеталь Блэк. Проехал 30 тыс все отлично. А он отжигатель ещё тот.

Конфигурация 76х80, коленвал тайга. А шатуны перед тем как ставить на плоскость проверяют это закон, даже если иномарку делаешь, нужно проверить, я на плоскость ложу и смотрю как примыкает, потом линейкой специальной проверяю, на всяк случай. Можно щюпиком потыкать зазор найти если есть.