Увеличение объема на низких блоках

[VETALZZZ 1,446]

@w-126, короче почитал, таки

 

 

БрОФ 10 — детали ответственного назначения: фрикционные и зубчатые колеса, шестерни, венцы червячных зацеплений, вкладыши тяжелонагруженных подшипников при недостаточной подаче смазки, золотники, втулки кривошипных головок шатунов

оптимальный вариант, на olx в продаже есть. Правда никто не скажет насколько это правда, простите за каламбур.

[Интервент 1,219]

 

Но тут выступает второй ньюанс. Материал , из которого изготавливается втулка. Самый качественный , это БрОФ 7 БрОФ10 Но , купить , даже за большие деньги , почти невозможно.

вот этот вопрос меня и волнует...

 

 

, это БрОФ 7 БрОФ10

так это и есть оловянистая

а берилиевая не пойдет?

 

Настоящая бериллиевая бронза это такая редкость,  что сейчас она если где и появляется, то стоит заоблачных денег.

Один человек из института Патона рассказывал, что к нему несколько раз привозили на анализ якобы бериллиевую бронзу с рынков, и после проверки на спектрометре выяснялось, что ни одна из них бериллий не содержала.

[w-126 634]

 

 

Настоящая бериллиевая бронза это такая редкость, что сейчас она если где и появляется, то стоит заоблачных денег. Один человек из института Патона рассказывал, что к нему несколько раз привозили на анализ якобы бериллиевую бронзу с рынков, и после проверки на спектрометре выяснялось, что ни одна из них бериллий не содержала.

 

Да , настало время великих хапуг.

Я писал о том же - протестировать бронзу невозможно , а верить барыгам , так  выйдет дороже.

Все таки узнаю на Импульсе.

Знаю , что втулят , значит есть какой то зарекомендованый материал.

[Andriy1352 1,956]

Може кому буде цікаво.

Поршні Бмв схожі по діаметру пальця, не треба ламати голову над втулками.

Доступний без фанатичних розточок для класики розмір 80мм, наступний вже 84.

Компресійна висота з двигуна M52B20 становить 31.7.

Усажених шатунів і "каструльних" Трт не потрібно, максимум торцанути на 0.7 мм і то треба це приміряти(десь читав, що врівень стали)

Днище плоске. Легший класикопоршня на ~60гр.

Яб заморочився якби збирав низький блок на легких поршнях.

 

 

П.с. на фото поршень Ваз 76мм та Бмв 84мм.

 

[Vinni86 281]

Сегодня был токаря, которому доверяю больше остальных. Вообщем известия не очень хорошие. Я планировал внедрить стальную втулку ВГШ чтобы перейти с 22 на 18 мм, но он меня огорчил, при посадке на горячую эта система долго непроработае, вылет пальца 50/50, по правильному нада бронзовая втулка, но она в таком случае будет иметь сильно много тела, и ее плавающий палец быстро разобьет. Оказывается до меня такое делали еще 10 лет назад, онже и делал это, мотор получаеься отличный, но пальцы на оборотах вылетали на раз-два.

Говорит если переходить на тонкий палец, то хотябы на 20, тогда и со втулкой под плавающий палец проблем нет.

Засада короче.

[Vinni86 281]

Дат нетак много места между вгш и бобышками поршня. Тут больше говорит проблема в разности материалов втулки, шатуна и пальца, у каждого свое температурное расширение.

[Andriy1352 1,956]

Може він може в поршнях під пальці розточити?, ну раз йому можна довіряти. Взяти вживаний поршень, щоб не шкода було його, розточити і пробувати макет. Звісно якщо так не дістане до маслозйомного.

 

Я колись читав, що ліпили під 18 палець втулку зі зміщенням, ну щоб чи недохід прибрати чи шось таке, але вже не пригадаю як то було далі.

[VETALZZZ 1,446]

 

 

Я колись читав, що ліпили під 18 палець втулку зі зміщенням, ну щоб чи недохід прибрати чи шось таке, але вже не пригадаю як то було далі.

то в шатуне так делали

короче мне предложили БрОФ 6 или БрОФ 14 я даж не знаю что лучше\хуже

[optimus prime 763]

Может куйню сморозю, но почему палец на игольчастый подшпник не посадить как в мото?

[Zir 624]

 

 

Может куйню сморозю, но почему палец на игольчастый подшпник не посадить как в мото?

Так там же поверхность отверстия шатуна закалена и цементирована и сама головка имеет больший наружный размер из-за того шо подшипник толще чем втулка. Тупо разточить отверстие не получится---если не разорвёт головку то быстро сотрется.

[optimus prime 763]

Вот у моем 139QMB вобще палец по металлу шатуна  трет, и ходит же

[w-126 634]

 

 

Там в поршне мало тела будет. Да и зачем ослаблять самое нагруженное место в поршне.

Ставил на Рено Невада 2.1 турбо , поршни с Мерса 615 мотор.

И тоже , растачивал посадочные под пальцы в поршнях.

Ездит успешно.

[Andriy1352 1,956]

@Vinni86, то які тепер варіанти?

[VETALZZZ 1,446]

 

 

Легший класикопоршня на ~60гр.

Не кислое облегчение

Та да. З шатуна стіки зняти тре потрудитися, а то люмінь.

 

легко, у меня вес шатуна -100гр

 

Там в поршне мало тела будет. Да и зачем ослаблять самое нагруженное место в поршне.

Ставил на Рено Невада 2.1 турбо , поршни с Мерса 615 мотор.

И тоже , растачивал посадочные под пальцы в поршнях.

Ездит успешно.

 

что с дизеля ставил? ну так там же и запас прочности приличный.

[Andriy1352 1,956]

 

 

у меня

покажи но свого шатуна

[Andriy1352 1,956]

 

 

легко

з поршня стіки зніми, а ми подивимось

[VETALZZZ 1,446]

 

легко

з поршня стіки зніми, а ми подивимось

 

юбку обрежь аналогично бмв и почти тоже выйдет

[Andriy1352 1,956]

@VETALZZZ, про компресійну висоту забув?-там основна вага. На юбці стільки не знімеш.

[Vinni86 281]

@Vinni86, то які тепер варіанти?

Думаю.

В идеале конечно шатуны 133 с 1119 мотора и поршни калина на 77, но там недоход около 6 мм.

Пока штудирую катологи поршней.

[Сергей72 439]

Нну добро,если толстостенная втулка не прокатывает, то тогда как у москвича 401-го нижняя головка шатуна ходит а там именно заливной толстостенный бабит и между крышками установленны регулируемые пластины (я сам лично по молодухе помню шабром подганял) ?

[w-126 634]

 

 

Так там в поршне алюминия в 3 раза больше по весу.

 

 

что с дизеля ставил? ну так там же и запас прочности приличный.

Ставил поршень с дизеля на дизель .

[Vinni86 281]

Риторический вопрос, на сколько можно фрезеровать блок 2101-21011, я фоезеровал на 0.6, почемуто на одном блоке был существенный недоход. Но больше не пробовал.

[Сергей72 439]

Если бошки рубают на 2мм,то че не рубонуть блок ? Если есть проблемы с заглушкой или обойти ее на координатке или развальцевать шаром а потом загнать.

Ты как в воду смотришь,тоже шлифовали на 0,6.

[Vinni86 281]

Если бошки рубают на 2мм,то че не рубонуть блок ? Если есть проблемы с заглушкой или обойти ее на координатке или развальцевать шаром а потом загнать.

Ты как в воду смотришь,тоже шлифовали на 0,6.

Ну если шлифовать сильно, то фазы грм настраивать надо, не вскроетмя ли рубашка охлаждения, все класические блоки имели разный недоход, хоть мм но есть разница.

[Сергей72 439]

Тта наврядли шоб вскрылись,фазы подправишь.