Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[AlexandrB 55]

так горячий всегда хуже заводится, особенно если постоит минут десять - бензиновыми парами завоздушиваются камеры карбюратора, на Веберах был сделан клапан разбалансировки поплавковой камеры, но в виду низкой эффективности от его работы, в следующих моделях его убрали вообще...

[alexdoc 13]

плохо заводиться горячий двигатель.Что делать?

Есть всего 2 варианта:

1.Ничего не делать, смириться с этой конструктивной особенностью и ездить дальше.

2. Сменить машину на инжевое иноведро.

[Zir 624]

возможно это те же грабли с бензонасосом (плохо заводится на горячую)

Змінено 10 липня 2012 користувачем Zir
правка

[VAZRACER 2]

так горячий всегда хуже заводится, особенно если постоит минут десять - бензиновыми парами завоздушиваются камеры карбюратора, на Веберах был сделан клапан разбалансировки поплавковой камеры, но в виду низкой эффективности от его работы, в следующих моделях его убрали вообще...

 

Так-же поддержу этот вопрос!!! потому что сам столкнулся с этой бедой.

Как избавиться от этого. Свечи черные,вонь бензина ну как будто её льёт. И заводится на гарячую плохо.

 

Ребят что может быть?? кто с этим столкнулся??? как избавился?? очень нужно!!!!

[Zir 624]

VAZRACER, Скажу одно-это не конструктивный недостаток. У меня на горячую заводится Нормально! Никаких черных свечей и тому подобных недостатков! Если свечи черные значит что то не так! Рой в сторону регулировок и настроек

Еще раз повторю-у меня Озон (то есть как пишут выше разбалансировки нет!)-заводится с пол пинка вне зависимости от температуры!

[БАККАРА 174]

Рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры.

Работает, правда это третья ре инкарнация. Не представляю чем можно заставить, а главное как переключать передачи на рычаге. На фото с низу, бумажный рычаг. Его дизайн приблизительный. При таком виде возможны три передачи, третья на вылет. Возможно что рычага вовсе может не быть в таком виде.

Не хотели бы вы поучаствовать в изобретении.

Результат- Смещение крутящего момента ближе к 2000 тысячам об.

Возможность расхода бензина менее 5 литров на сотню.

" rel="external">Посилання

Старая кинушка, но принцип движения рычага второй камеры не изменился. При его срабатывании он прокручивается по оси крепления.

Посилання

Змінено 14 серпня 2012 користувачем БАККАРА

[Гість who i?]

бугага! только я непонял смысл в твоём месаге!!!

[БАККАРА 174]

бугага! только я непонял смысл в твоём месаге!!!

Добавил Выше кинушку, а теперь?

[Гість who i?]

БАККАРА, так вот непонял даже из видио, зачем эта хрень нужна?

[zootechnik 811]

who i?,Зачем хамиш человеку то, А??? чего то смешного?

почитай тему выше и все поймеш, если нет, то проходим мимо, без комментариев...

 

БАККАРА,Посмотрел видео, обратил внимание на то как прикручен карб.

Это у всех такие уголки стоят, или только у тебя.

А то я когда свой затягиваю, обязательно перестараюсь?

[БАККАРА 174]

БАККАРА,Посмотрел видео, обратил внимание на то как прикручен карб.Это у всех такие уголки стоят, или только у тебя.

А то я когда свой затягиваю, обязательно перестараюсь?

" rel="external">Посилання

Из журнала За Рулём. Логично было попробовать. Тем более что когда то этот карб чуть не стал в том месте аркой. После того как поставил этот приметив не пожалел ни разу. Рекомендую.

БАККАРА, так вот непонял даже из видио, зачем эта хрень нужна?

Специально для вас. Чтобы увеличить мощность двигателя можно вложить и штуку, а лучше две денег. Или только знания, что тоже деньги, но у нас не все это понимают. Разгон до сотни за 6 сек 20 литров на сотню по городу в режиме я всеГ ПобеДю и при этом же моторе сделать как бы не возможное... Разгон до сотни за пол минуты, по городу от 7-8 литров на сотню. И по трассе 4.0-4.8 при СЖ. 8.5 при скорости , Я обогнал Лисапед. К стати у навороченных иномарок есть кнопка ,эко, она делает тоже самое...Зачем это мне надо? За ради Эндорфинов.

 

Эндорфин приводит человека в состояние эйфории, его иногда называют «природным наркотиком» или «гормоном радости». Любовь, творчество, слава, власть — любое переживание, связанное с этими и многими другими категориями человеческого существования, повышает уровень эндорфина в крови.

Посилання

Аминь

Змінено 14 серпня 2012 користувачем БАККАРА

[Roys 1]

БАККАРА, сложная конструкция, поэтому-то и вы зашли в тупик. Гораздо проще на мой взгляд сделать двойной привод от педали на каждую из заслонок, одна штатная уже есть, нужно придумать подвод для вторй, а там далее уже додумать метод переключения одного из трёх синхронных режимов открытия заслонок.

[БАККАРА 174]

БАККАРА, сложная конструкция, поэтому-то и вы зашли в тупик. Гораздо проще на мой взгляд сделать двойной привод от педали на каждую из заслонок, одна штатная уже есть, нужно придумать подвод для вторй, а там далее уже додумать метод переключения одного из трёх синхронных режимов открытия заслонок.

По правде говоря, по началу, я думал что конструкций не так и много. Но уже через месяц понял что ошибался. В мох планах всё это должно вписаться в специфический корпус, ресивер. Все регулировки карба будут выведены наружу ресивера. Ресивер складывается из двух половин, нижняя с выведенными винтами и верхняя быстросъёмная крышка. Для простоты уплотнения выходных винтов скорее всего будут использоваться сальники клапанов. У карба будет электрокомпрессор. Собственно по этому должен придерживаться компакта.

Думаю попробовать менять положения рычага или электро магнитами или микромотором.

Roys предложная идея правильная и запросто должна работать. Я над ней думал и в конце родил вот то что показал...

[Zir 624]

БАККАРА, честно говоря даже посмотрев кино пока не понял принцип-на видео ось заслонки вторички остается без движения? Что будет ее приводить? Шо-то я недогоняю принцип...

[БАККАРА 174]

БАККАРА, честно говоря даже посмотрев кино пока не понял принцип-на видео ось заслонки вторички остается без движения? Что будет ее приводить? Шо-то я недогоняю принцип...

Потерял нормальное видео Почему то осталось только это. Заслонки открываются на встречу друг другу. Это пока самый лёгкий по весу механический прибор, работающий без вакуумного привода.

Посилання

Ближе к выходным покажу больше.

[БАККАРА 174]

даёш синхроник народу!!!

Если это про два карба на одну голову, то я не за, уж лучше инжектор хоть моно хоть стерео.

А это визуализация рычага на карбе.

[Zir 624]

who i?, сдается мне ты нифига не воспользовался советомzootechnik, нифига не перечитал и продолжаешь лезть в то чего не понимаешь?

 

БАККАРА, я пока работаю над второй версией

[БАККАРА 174]

БАККАРА, я пока работаю над второй версией

О.К... Я кажись нашёл выход. Бумажный рычажок уходит в историю. Трубка заменит его, посаженная на трубку рычага из двух частей сваренная по месту в одну. Не буду грузить скоро покажу. Странно что не приходило раньше это в голову.

 

БАККАРА, нет, это один карб с синхонными камерами!

 

типо К-126Б

Я заценил этот карб. Могу сказать что ОЗОН будет по круче. Особенно для дрифта или для 402 метра.

Всё дело в узком горле диффузора первой камеры. На карбе ОЗОН, на своём двигателе могу сорвать машину с места со второй передачи с визгом и дымом на асфальте при такой "тяге" как я тут показываю. Коробка Полонез вторая 1.97 главная 4.1 была

Всё это благодаря диффузору первой камеры 17 мм. Я скорее бы поставил карб с переменным сечением, как например

Посилання

Посилання

Эффект Вентури. Чем уже горло диффузора тем богаче смесь. Подобные карбюраторы, с переменным сечением как тот что показан выше ставились на спортивных автах ЗИЛах и тд и тп.

Это видео конечно не чего не доказывает, Выложил в принципе по другой причине и был освистан соплеменниками...

[Zir 624]

БАККАРА, Ну будем посмотреть...Хтя я за в сторону упрощения конструкции

[zootechnik 811]

Риторический вопрос - как снять карб?

Думал его преребрать перед зимой но снять не получилось.

Я его открутил, тяну вверх а он ни в какую, даже не шевелиться.

Присмотрелся - а там под шайбой алюминий расплескался(вот сдуру так затянул) и как бы завальцевал резьбу на шпильках.

Методом лома не пробовал - боюсь что все там погну.

Может кто с таким сталкивался?

[БАККАРА 174]

Риторический вопрос - как снять карб?

Думал его преребрать перед зимой но снять не получилось.

Я его открутил, тяну вверх а он ни в какую, даже не шевелиться.

Присмотрелся - а там под шайбой алюминий расплескался(вот сдуру так затянул) и как бы завальцевал резьбу на шпильках.

Методом лома не пробовал - боюсь что все там погну.

Может кто с таким сталкивался?

Я некоторые дёргаю пока не вырву. У меня такое тоже было, по разному бывает. Может кривые шпильки может силумин разъехался. В любом случае сидит на резьбе.

 

это на каком карбе 17 мм?

Мой карб когда то был 2107-1107010-20 Со свинцовой вставкой, по книге 22 мм в реалии 20,5 с вставкой 17 мм Размер на любителя...На видео выше вставки нет, вторая камера отключена.

Змінено 17 серпня 2012 користувачем БАККАРА

[borzoj 1]

Поки розбирались з одною проблемою вилізла інша.

Заводиться з пів оберту, але тільки опустиш підсос відразу глохне. Прогрівши машину помітив плаваня обертів на ХХ, при різкому наберанні 3-4тис об і відпусканні газу чується постріли в трубу.

Датчик ХХ робочий, жекльори продував, і всі канали теж. Нх я навіщо його розберав, але ж шукав проблему,думав що тут .

[Navstar 27]

borzoj, У меня такое было когда элементарно слетала возвратная пружинка или я её забыл подключать

[borzoj 1]

Мабуть зніму повністю, переберу, виставлю все по книжці.

[borzoj 1]

Ситуація така, заводиш машину на витягненому підсосі і потрібно ще педалькою піддавати газку, бо може заглохнути.

Тільки трішки підсос засунув обороти від 2000 падають до 1000.

При їзді навіть на прогрітій па 2й передачі обороти 1500 не рівномірно працює двигун, типу ривками і потім починає сіпати в перед-назад по трішки.