Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[Fast 25]

то шо бенза много я понимаю, как уменьшить? уровень гут, поставить жиклёр такойже как и в превой камере мож?

 

Поставь воздушный жиклёр больше.

 

Не глохнет, но троит: не хватает бенза.

 

Или наоборот много.Лучше всего в момент когда начинает давиться заглушить и посмотреть свечи,они скажут что не так.

[MONK 1]

та поставь топливный второй камеры меньше и посмотри как будет себя вести, если чуть лучше, ставь еще меньше.

[Shostak 263]

вообщем всё на стадии экспэрэмэту

комбинация №1 топливо 112, воздух 170: холостой ход-педаль в пол провал но не глохнет, на ходу тупит при резких нажатиях на педаль едет в целом хорошо, свечи нормальные.

комбинация №2 топливо 112, воздух 190: и писать не очем, только выехал с гаража сразу обратно на лёгком газу...

комбинация №3 топливо 135, воздух 170: холостой ход - педаль в пол провал и глохнет, на ходу очень мягкая и динамичная, ближе к полному открытию обеих камер появляется низкий гул но для разгона чего то не хватает, поробую завтра покрутить зажигание...

 

завтра продолжу, есть жиклёры топлива 106, 140 и 162 и воздуха 150, 170, 190..

[Zir 624]

Shostak, Я особо не вникал но...1 комбинация--рассверли жиклер переходной системы...Вот твой самый удачный эксперимент будет. Ехать будет получше но придется заплатить расходом.

alexdoc, Не тебе ли дать лучший совет по этому поводу?

Комбинации 2 и 3--тупик.

Мех привод 2-й камеры-тоже тупик. Поиграйтесь и придете к выводу...

Куда вы так сильно меняете жиклеры не меняя диффузоры!?

[MONK 1]

вообщем всё на стадии экспэрэмэту комбинация №1 топливо 112, воздух 170: холостой ход-педаль в пол провал но не глохнет, на ходу тупит при резких нажатиях на педаль едет в целом хорошо, свечи нормальные. комбинация №2 топливо 112, воздух 190: и писать не очем, только выехал с гаража сразу обратно на лёгком газу... комбинация №3 топливо 135, воздух 170: холостой ход - педаль в пол провал и глохнет, на ходу очень мягкая и динамичная, ближе к полному открытию обеих камер появляется низкий гул но для разгона чего то не хватает, поробую завтра покрутить зажигание... завтра продолжу, есть жиклёры топлива 106, 140 и 162 и воздуха 150, 170, 190..

И стоило было делать механический привод, ради такого головняка?))) Это жигули оно лучше не поедет как ни крути)) Поставил бы уже себе солекс 83й если хочешь резвее. А так если делать нечего, то экспериментируй, но лучше не мешать ей ездить.

[Shostak 263]

головняк, это когда в поле заглючил карб и сел аккумулятор... а в гараже под пивко в хорошей компании и с музыкой - это времяпровождение.

 

вообщем 125 на 170 пока что идеальное соотношение. Провала при резком "газ в пол" без ускорительного во вторую камеру я так полагаю не избавиться.

[MONK 1]

так я и говорю поставь солекс 83й и под пивко установи в компании, и будет счастье

[alexdoc 13]

Лучше всего в момент когда начинает давиться заглушить и посмотреть свечи,они скажут что не так.

 

Фаст, ты когда-нибудь свечи на только заведеном холодном двигателе выкручивал? Они в 100% случаев будут черноватые, также могут быть чуть влажные. И ничего они тебе не скажут.

[Fast 25]

Фаст, ты когда-нибудь свечи на только заведеном холодном двигателе выкручивал? Они в 100% случаев будут черноватые, также могут быть чуть влажные. И ничего они тебе не скажут.

 

Не,никогда не выкручивал я от фонаря пишу

[alexdoc 13]

Ну шож, такэ жыття...

[Zir 624]

Shostak, Да есть другое решение...зачем заливать первичную камеру если аньше можно открыть вторичную? Если хочешь решения под свою проблему--увеличь диаметр отверстий перепускной системы вторичной камеры. Но это не оптимальный вариант...А...если под компанию в пивко, посидеть под разговор, то базара нет...

[MONK 1]

Народ, а с ОЗОНом 2105 у всех проблема с тем, когда завел, прогрел, вроде холостые держит уже без подсоса, но когда едешь на первой (например я выезжаю только с гаража, грел машину пока выключал свет в гараже и закрывал его) едешь не меняя скорости 10км где то, выезжаю с гаража, разгоняюсь, а она с 2500 до 3000 оборотов не едет, будь то ее держут, помогает так: переключаюсь на вторую до 4 тыщ кручу (тоже тупит), на 3ю тоже до 4 тыщ, тупит уже не так, и потом нормально. Как будь то карб холодный, хотя он греется тосолом. Это только у меня так? Тоесть пока в движении не прогазую ее, будет немного тупить.

[се рж 1]

Народ, а с ОЗОНом 2105 у всех проблема с тем, когда завел, прогрел, вроде холостые держит уже без подсоса, но когда едешь на первой (например я выезжаю только с гаража, грел машину пока выключал свет в гараже и закрывал его) едешь не меняя скорости 10км где то, выезжаю с гаража, разгоняюсь, а она с 2500 до 3000 оборотов не едет, будь то ее держут, помогает так: переключаюсь на вторую до 4 тыщ кручу (тоже тупит), на 3ю тоже до 4 тыщ, тупит уже не так, и потом нормально. Как будь то карб холодный, хотя он греется тосолом. Это только у меня так? Тоесть пока в движении не прогазую ее, будет немного тупить.

 

 

Прежде чем ехать нужно прогреть двиг. Озон 2105 начинает работать минимум с 70 грд Кастрюлю на зимнмий вариант переставил?

Змінено 10 листопада 2012 користувачем се рж

[MONK 1]

Я написал, что грею двиг. Но на хх зимой тогда его греть нужно хз сколько)) У меня такое и при + температуре, пока двиг под нагрузкой не поработает, никакой прогрев на хх не помогает.

[се рж 1]

А если подсос вытянуть?

[alexdoc 13]

Озон 2105 начинает работать минимум с 70 грд

 

У меня тоже перестает тупить где-то при 60-70 градусах

[се рж 1]

Вот тебе и ответ.

[seid 2]

Друзья, у меня проблема.

Начну с самого начала. Недавно поменял карб 2105 на 2107. На последном был замурован трубка для отвода воздуха на вакуум - корректор. Двиг. 1.2 БСЗ.

Теперь собственно вопрос.

1 - Никак не могу настроит октан корректор. Чуть позднее страшный звон детонации, чуть раннее машина в нижних оборотах работает перебоями. Никак немогу найти золотую середину.Не связано ли эта тем что нет подачи воздуха на октан - корректор?

2 - Могу ли я менять нижную часть карба 07 на 05. Так как на имеюшийся 05 карбе. трубка для подачи воздуха на ваккум корректор цела.

3 - Выще читал что карб 07 предназначен на движки выше 1.5л. А у меня 1.2 59 кобыл. Какого далнейшие преспективы эксплуатации - будет ли проблемы с динамикой и росходом топлива?

 

Благодарью заранее..

[alexdoc 13]

поменял карб 2105 на 2107

А зачем вообще менял?

[seid 2]

А зачем вообще менял?

Не подлежал ремонту

[alexdoc 13]

Народ, как выпрессовать распылитель ХХ?

[juicik 2]

Кто может помочь советом...помогите...стоит ДААЗ 2105...так вот...у меня там какой-то патрубок внизу заткнут металл. затычкой....и если перекачать педалью бензин он начинает сочиться оттуда...я так понял это патрубок для "обратки"? Это единственное пока, что я хотел спросить...заранее, спасибо..

 

Ситуація така, заводиш машину на витягненому підсосі і потрібно ще педалькою піддавати газку, бо може заглохнути.

 

а когда прогретая...тоже приходится поддавать газку? только без подсоса..если, да, то у меня такая же ситуация..больше никак не заводится, а когда поддаёшь газку..получается то, что я написал чуть выше..))

 

MONK, я езжу на пониженной передаче...пока она не прогреется до нужных градусов..у меня получается так...если включить 2ую передачу и дать газу...то она начнёт тормозить...как будто не на газ, а на тормоз жмёшь))

[eugenvir 2]

juicik, это не обратка (на ДААЗ 2105 ее нет), это так называемый "ссыкун". Через него вроде как "лишний" бензин должен сливаться. Многие, и я тоже, его глушат шобы не воняло.

то она начнёт тормозить...как будто не на газ, а на тормоз жмёшь

возможно смесь слишком богатая или зажигание неправильно выставлено (могу ошибаться).

[juicik 2]

eugenvir, ого...даже так...а я думал это и есть "обратка"..))ну спасибо, за ответ...вот и дело в том, что он у меня заткнут...но всё равно сочится..))а то ооткрыл капот..пахнет бензинчиком..смотрю..капает..))

 

 

возможно смесь слишком богатая или зажигание неправильно выставлено (могу ошибаться).

 

та вроде ж наверху писали..что от температуры зависит..)

[juicik 2]

eugenvir, ого...даже так...а я думал это и есть "обратка"..))ну спасибо, за ответ...вот и дело в том, что он у меня заткнут...но всё равно сочится..))а то ооткрыл капот..пахнет бензинчиком..смотрю..капает..))

 

 

возможно смесь слишком богатая или зажигание неправильно выставлено (могу ошибаться).

 

та вроде ж наверху писали..что от температуры зависит..)