Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[scream.4eg 1]

Помогите с решением проблемы.

Суть проблемы в том что у меня самопроизвольно (иногда, но довольно часто) на заглушеной машине во вторую камеру течет бензин, причем очень много. Ипока весь не вытечет из поплавковой кары будет течь. И даже вытекает с внешней стороны между карбюратором и впускным коллектором. В чем может быть проблема? Может ли он попасть в масло при таких раскалах? Что делать???? Заранее спасибо

[Alexhunter 1]

Может ли он попасть в масло при таких раскалах?

Я думаю в масло может и не попасть, если нормальная поршневая. Если убитая то скоро заметишь увеличение уровня масла. А вот в глушак, вернее резонатор, если попадет бенз когда будешь заводится, может и разорвать его.У меня так было, пришлось варить.

[borzoj 1]

Спитаю тут, щоб не творити тему. Після чистки карба Озон, і виставлення зазорів все по книжкам, збільшилися витрати бензину. З чим це може бути зв'язано?

[Zir 624]

збільшилися витрати бензину. З чим це може бути зв'язано?

 

С неправильным уровнем топлива, с неправильной регулировкой после ремонта, жиклеры не попутал? Возможно зазоры на дроссельных заслонках (к примеру неполностью закрыта 2-ая)

[borzoj 1]

жикльори не переплутав. Все виставляв по книжці і 5ть разів перевіряв.

Можливо вернути все назад, так як були трішки інші показники поплавкової камери.

[Zir 624]

Так будет выглядеть третий вариант привода второй камеры

" rel="external">Посилання

Сложновато в изготовлении. Что если оставить тягу вот эту

" rel="external">Посилання[/quote

а вакумник с тягой выкинуть. Вместо него электромагнит. В качестве тяги от магнита к заслонке используем пружинку (при закрытых заслонках эта пружинка не должна быть натянутой!). Работа.1. При выключеном электромагните нажимаем на газ сколько угодно--хоть тяга и разблокирует вторую--она не работает (ее ничто не тянет, магнит выключен).--то есть экономично ездим на одной камере. 2.включаем електромагнит. он через пружинку (которая вместо тяги вакуумника) тянет вторичную заслонку и открывает ее в зависимости от того насколько нажата педаль газа. При сбрасывании газа и включенном магните вторичка все равно будет закрываться/прикрываться за счет растяжения той самой пружинки которая вместо стандартной тяги вакуума. По моему получится то же самое, только намного проще в изготовлении и управлении--никаких моторчиков и редукторов. Электромагнит если найдется подходящих размеров то поставить на место вакуума. Если не влезет--на крышку клапанов и через двуплечий рычаг--кстати таким образом можно отрегулировать будет необходимую величину хода. Необходимость каких-то промежуточных значений не вижу--она должна работать или *навсю что способна дать/помочь* или неработать вовсе (при экономичном движении). Опять же начальный угол открытия подогнать подточкой зазора--кому как захочется.

 

 

Блин сегодня при ближайшем рассмотрении выяснилост\ь что не все так просто. В мои расчеты закралась ошибка--так что надо подумать еще

Змінено 8 березня 2012 користувачем Zir
Правка

[nazgul 40]

Баккара каков зазор между нажимающим рычажком и твоей переделанной тягой в спокойном положении?

без картинки не могу понять, можете продемоснтрировать что за зазор =)))?

10-5.5=4.5 по месту на холодном двигателе.

и где брались эти размеры откуда отнимались

 

Заранее спасибо.

[Zir 624]

без картинки не могу понять, можете продемоснтрировать что за зазор

 

Кардинко не могу--не грузится. (могу на мыло). Это зазор при отпущеной педали газа между тем усиком который будет давить и самой той переделаной тягой куда он будет давить при нажатии на газ. Меньше зазор--откроет вторичку раньше, больше--соответственно позже. Можно вобще без зазора(сразу две будут работать)--зависит от размеров кусочка металла который доваривается. Подгоняется до желаемого точилом после сварки по месту.

[nazgul 40]

Zir, или мой моск отказывается или просто я не понимаю. за фото спасибо. щас напишу мыло в личку, спасибо.

[БАККАРА 174]

Схема, Zir... считай ты меня надыхнул )))

" rel="external">Посилання

[Zir 624]

БАККАРА, Суть в блокировке/разблокировке вакуума?

[БАККАРА 174]

БАККАРА, Суть в блокировке/разблокировке вакуума?

Да! Рычаг №3,через штуку №4 в зависимости от занимаемого положения по отношению к штоку может стеснять свободу перемещения штока. Стопор не даст открыться боле разрешенного...Осталось придумать дизайн привода рычага. Есть еще один вариант, разместить внутри ваккумника нечто что тоже будет подобным образом не давать или наоборот давать возможность втягиваться штоку. Возможно, этим может быть, что то на подобии пневмо подушки, как на машинах в место пружин. Таким образом отпадает вообще необходимость в рычаге первой камеры.

[Zir 624]

что то на подобии пневмо подушки

 

Думал и я над чем то подобным--только так и не придумал что бы это могло быть в реальности.

На сегодняшний день считаю этот последний вариант лучшим. Смысла убирать рычаг первой камеры не вижу-должна ж все равно оставаться связь--а то получится 2-ве газовых педали. Привод мне кажется можно самый примитивный--типа подсоса или рычага ручника с трещоткой (только не в тех масштабах)--мож неудобно но работать будет Если серьезно хотелось бы конечно какую то кнопочку, желательно на руле

[Zir 624]

БАККАРА, Повтыкал еще...Отам между упором и рычагом надо на шток пружинку одевать. Иначе будет ошибка. Тоесть если при скорости пользовались вторичкой при каждой остановке нужно будет возвращать на исходную иначе будет трогаться с двух. А вот меняя твоим рычагом и упором жесткость пружинки надетой на шток получим регулируемое начало открытия не зависящее от остановок.

[Zir 624]

...Осталось придумать дизайн привода рычага

А что если как я выше писал-электромагнит через пружину. Включаем электромагнит-натягиваем через пружинку- рычаг-упирается в штопор. Сместа трогаемся на одной, потом вакум растет и пересиливает пружинку хоть и при включеном магните--открывается вторая--получается сток. При отключеном магните пружинка послабляется , вакум легко пересиливает весь механизм--2ая работает сразу...В движении отключил если надо-к примеру обогнать, потом опять включил.

А если тянуть не электромагнитом имеющим 2положения, а чем то позволяющим останавливаться в промежуточных положениях (менять жесткость пружинки)--то...получим регулируемое начало открывания...Вобщем у меня 3варианта.

Змінено 16 березня 2012 користувачем Zir
пр

[БАККАРА 174]

А что если как я выше писал-электромагнит через пружину....

представил, там и правда будет два положения...

А если тянуть не электромагнитом имеющим 2 положения.....

электромотор с червячной передачей проверенно работает как часы и регулировок масса

а чем то позволяющим останавливаться в промежуточных положениях (менять жесткость пружинки)--то...

вот вот этим же моторчиком с червяком. электро магнит намного проще! моторчик нужно искать. есть моторчики на 12 или 24 вольта точные мощные, с закрылок самолётов. такие стоят в бор машинках. или уже готовые к работе от радио управляемых моделей, те что стоят на рычагах...или есть еще вариант!!! детские, раздражающие слух своими песенками машинки, из китая. там моторчики уже с редуктором.

" rel="external">Посилання

червячная передача очень простая и точно настраивает.

[Zir 624]

БАККАРА, маловато места для штуки №4. Может оставить *вилку*, а упор сделать полукруглым? Имхо так будет проще. Упор можно к примеру из круглого прутка пильнув вдоль и просверлить дырочку для одевания на шток. Снизу припаять/приварить.

[БАККАРА 174]

БАККАРА, маловато места для штуки №4. Может оставить *вилку*, а упор сделать полукруглым? Имхо так будет проще. Упор можно к примеру из круглого прутка пильнув вдоль и просверлить дырочку для одевания на шток. Снизу припаять/приварить.

Я думаю, что по месту будет еще много что мешать, в принципе хотелось бы как проще решить задачу, чтоб любой мог сделать полезную вещь. Как сказал великий Украинский поэт А.Чехов, краткость сестра таланта. Но просто у меня чето не выходит.

Тебе кажется что мешает, рычаг открытия второй камеры. Он упирается в регулировочный болт?

Вроде бы он.

[Zir 624]

Тебе кажется что мешает, рычаг открытия второй камеры. Он упирается в регулировочный болт?Вроде бы он.

 

Не, я имел ввиду что расстояние между штоком вакумника и корпусом карба маловато, туда не влезет *широкая* штука №4. Ну и еще привод вывести вверх...А так, в остальном, по месту конечно придется может что видоизменить,так как тесновато, но вполне реальная конструкция-должно получиться.

 

Сегодня сделал кронштейн крепления к двигателю и видоизмененную заготовку рычага (будет * вверх*). Короче всё там влезет. На днях продолжу. Ото шо выше-- я ошибся, именно *вроде бы он* самое *узкое* место. Будет просто вилка, без внутренней подвижной втулки, просто полукруглый упор. Та втулка просто не поместится.

Змінено 17 березня 2012 користувачем Zir

[borzoj 1]

ХХ 1200, поліз регулювати. Почав крутити гвинтик, але він крутиться більше ніж на 90градусів як вказано в мануалі. Я повних два оберти це точно зробив, виставив 850. А якість є сенс крутити і в яку сторону? Написано на 50градусів, я її на 90 крутив і нічого не змінилось.

[eugenvir 2]

borzoj, винт качества лучше крутить если вместо одной из свечей вкручен индикатор качества смеси (ИКС-1). Либо, как вариант, если нет ИКСа, то винтом качества добиться максимальных оборотов, потом еще раз подкорректировать количеством до нужных. Но лучше все же ИКСом!

[Maxswellson 1]

Подскажите у меня ВАЗ 21011, 1.3 объём, все родное кроме КПП 5 ступки, какой карбюратор мне поставить чтоб мало хавала бенза и без всяких переделок, даже наверно куплю! Вносите предложения плиз!

[Zir 624]

ХХ 1200, поліз регулювати. Почав крутити гвинтик, але він крутиться більше ніж на 90градусів як вказано в мануалі. Я повних два оберти це точно зробив, виставив 850. А якість є сенс крутити і в яку сторону? Написано на 50градусів, я її на 90 крутив і нічого не змінилось.

Не пойму о каких градусах речь. Сколько нужно, столько и крутить.

borzoj, винт качества лучше крутить если вместо одной из свечей вкручен индикатор качества смеси (ИКС-1). Либо, как вариант, если нет ИКСа, то винтом качества добиться максимальных оборотов, потом еще раз подкорректировать количеством до нужных. Но лучше все же ИКСом!

Хорошая приспособа. Но я вот привык к своему движка--без нее даже лучше получается *корректировочным* способом. Главное чтобы карб реагировал/откликался на вращения винтов и...понимание процесса.

[scream.4eg 1]

Может где-то уже было, но поиск ничего не показал. Подскажите у меня подтекает бензин в месте где он соединяется со шлангом от бензонасоса. Хомут затянут нормально, шланг новый(кстати когда менял шланг из карба как под давлением приснул бензин когда снял старый шланг). В чем может быть дело?

П.С Карбюратор 2105.....

[eugenvir 2]

Не пойму о каких градусах речь. Сколько нужно, столько и крутить.

С завода на винты ставились заглушки, которые ограничивали угол поворота винта. В мануалке есть такая фраза, (своими словами) типа чтобы юзер не набокопорил установлены эти заглушки.

Maxswellson,

Пятерочный 2105-1107010-20 вроде считается экономичным, и он собственно расчитан для двига 1,2-1,3. Опять таки расход топлива очень зависит от манеры езды.