Перейти до публікації
Cobold

Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

Рекомендовані повідомлення

Emissions, если в двух словах, ищешь горку винтом качества (по видео Наиля Порошина)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
простой способ мне рассказать как настроить ХХ и качество смеси на ХХ

 

Поехать к карбюраторщику с прибором. Качество смеси без газоанализатора иначе никак не настроить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подскажите какие существуют топливные жиклеры между 112 и125.на112 едет плохо на125 динамика супер росход великоват около 11 литров.хотелось найти золотую середину.речь идет о первой камере карба озон .воздушный жиклер 150.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
подскажите какие существуют топливные жиклеры между 112 и125.на112 едет плохо на125 динамика супер росход великоват около 11 литров.хотелось найти золотую середину.речь идет о первой камере карба озон .воздушный жиклер 150.

 

Мотор какой?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если мотор 1,5-в первую камеру:топливный 125(или сверло 1,2 мм и рассверливаем 112 жиклер,будет 120),воздушный 170.Также важен размер распылителя:с завода 3,5,но можно подобрать(у меня лично 4).Воздушный по жопомеру подбирать можно.Я сверлил на 160 воздух.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
мотор 1.5

 

Бос, на твоем моторе по городу 11 литров нормальный расход. Ты же, как я понял, не по-пенсионному ездишь.

Не мешай машине ездить.

 

Пы.Сы. Мой копендос (1.3 мотор) по городу 9-10 потреблял.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мой Озон 2105...010-20 на троечном движке уже замучал, машина стала дергаться, чего уже только не делал...

Думаю 120-й жиклер в 1-ю камеру всунуть, поможет?

А воздушный надо будет менять?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите пожалуйста, должна ли в ускорительном насосе вместе с диафрагмой стоять прокладка? Меня все уверяют, что нет. И найти я ее не могу, но она там была (может и самопал).

Правда стоит заметить, что у меня была деформирована не только крышка но и "корпус" (или основание - как правильно?) насоса. И думается мне, что это из-за картонной прокладки. Корпус притер, крышку просто купил новую, ибо если ее притирать - кольцевому приливу, выжимающему диафрагму, прийдет конец.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мой Озон 2105...010-20 на троечном движке уже замучал, машина стала дергаться, чего уже только не делал...

Думаю 120-й жиклер в 1-ю камеру всунуть, поможет?

А воздушный надо будет менять?

 

 

Можно воздушный поставить 150 вместо 170

А еще это может быть не карб (хотя и тема про карбюраторы).... например провода

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Доброго времени суток.

ДААЗовский ОЗОН, имеет подсос воздуха по оси первой дроссельной заслонки.

Кто то сталкивался с таким? И какие варианты устранения проблемы.

Можно ли исправить ситуацию, установив меньший воздушный жиклер ХХ (или он не демонтируется)? =)

Предыстория+дианостика(для полной картины проблемы)

(Не мог настроить нормальный хх, двигатель на хх очень трусило. Прикрывая руками диффузоры, оставляя небольшую щель для воздуха, обороты выравнивались, и двигатель начинал устойчиво работать. Потом побрызгав на карбюратор водой определил что подсасывает лишний воздух конкретно по первой заслонке. (кручение-верчение винтов качества и количества, можно изменять обороты, но стабильной работы добиться не удавалось.))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ДААЗовский ОЗОН, имеет подсос воздуха по оси первой дроссельной заслонки.

Кто то сталкивался с таким? И какие варианты устранения проблемы.

Купи на разборке нормальный блок ДЗ, а этот выкинь.

 

 

Можно ли исправить ситуацию, установив меньший воздушный жиклер ХХ (или он не демонтируется)? =)

 

Он демонтируется))))), но после этого точно придется использовать вариант выше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Такой вот вопросик нарисувался: Есть карб 2107-1107010-20 (Без микропереключателя, без экономайзера и заглушка вместо электроклапана - по букварю). Стоит комплект ли ЭПХХ ставить?

Хочется вот еще экономию поиметь и т.п.

И что означает что карб без ЭПХХ - ее НАДО доустанавливать отдельно или она вообще не предусмотрена, т.е. НЕ НАДО ??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Стоит комплект ли ЭПХХ ставить?

Зависит от стиля вождения - если часто тормозите двигателем то стоит, если нет, экономии почти не почуствуете.

Я ставил, все работает нормально.

придется докупить электроклапан, микрик с креплением, часть проводки от 2108 для ЭПХХ и сам блок ЭПХХ(лучше от 2108/2109, с родным будут глюки - при выходе на ХХ канал не успевает наполнится бензином и мотор глохнет, в зубильного выше порог срабатывания по оборотах).

есть уже тема где устанавливали, так что ничего сложного

Змінено користувачем zootechnik

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А у тебя Озон или Солекс? У меня вот Озон - там схнма сложнее есть еще электропневмоклапан и мембранный винт количества, и блочек другой.

На Посилання

чувак пишет: "Гибридный" вариант (в смысле, что будет, если прицепить блок ЭПХХ просто на "Озоновский" противокалильный клапан) - не знаю, не пробовал. Результат предсказывать не берусь.

 

Вот и вопрос, а что будет если попробовать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А у тебя Озон или Солекс?

Если это мне, то ставил на Озон. Работало все нормально

там схнма сложнее есть еще электропневмоклапан и мембранный винт количества, и блочек другой.

Есть такое - только его еще найти нужно, на рынке это редкость, особенно родной блок ЭПХХ

поэтому, и в целом этот геморой все выбрасывают

от 2108 для ЭПХХ и сам блок ЭПХХ(лучше от 2108/2109, с родным будут глюки - при выходе на ХХ канал не успевает наполнится бензином и мотор глохнет, в зубильного выше порог срабатывания по оборотах).

В такой связке все адекватно работает, за счет более высокого порога срабатывание блока от зубил машина нормально выходит на ХХ и не глохнет.

но то уже история

сейчас у меня Солекс + ГБО + ЭПХХ, только ЭПХХ пришлось отключить, нечему ему там регулировать, только иглой тарабанить оно будет впустую

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Одни пишут не будет работать на Озоне от Солекса, другие - будет. Хоть бери и сам пробуй, надо же решить вопрос как-то))))

А какой конкретно блочек? На 8ке вроде 50.3761 и 5003.3761 - какой из них? А в общем без разницы, у них характеристики одинаковые Посилання

Змінено користувачем XaxoL

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
пишут не будет работать на Озоне от Солекса

Я лично ставил - все работает, даже экономия была(езжу накатом, поэтому и ставил)

вот по такой схеме

Зображення

вместо винта количества - озоновский микрик

на сам карб ставил постоянно разомкнутый микрик, только пришлось его попилить, а то не ставал(он крепится на винт регулировки ХХ)

ставил блок 5013.3761, на рынке сказал: Дайте зубильный блок ЭПХХ - 1900об/мин отключает клапан и при 1700 включает

где-то было описание на форуме как ставил, но уже пропало

вот остались фото, внизу справа видно часть микрика

(на стрелочки не обращаем внимания, это у меня тяга подсоса рассыпалась)

 

 

Зображення

 

Зображення

 

 

Змінено користувачем zootechnik

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спс за инфу, буду пробавать. Уже электроклапан купил. У нас тут тоже горы-серпантины, так что должно работать в принципе.

 

А вот еще вопросик - во время движения на спуске в момент срабатывания системы (когда газ бросаешь на 4й или 3й) машина быстро замедляется или приходится еще и тормоз поджимать для доп.нагрузки? Этот тормоз мне не нравится почему-то, думаю лишний бензин горит чисто на истирание тормозов.

даже думал может кнопку на приборку вывести - чтобы на прямую на клапан действовать для торможения. Хотя может и заглохнуть возможно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
машина быстро замедляется или приходится еще и тормоз поджимать для доп.нагрузки?

У меня был пологий спуск в 2 км при подьезде к дому(сейчас там достроили еще одну полосу), без ЭПХХ я постоянно фуры догонял и приходилось тормозить педалью - большой вакуум высасывал топливо через канал ХХ, после того как поставил ЭПХХ стал ехать на уровне с фурами без прибегании к тормозу и торможение двигателем стало намного заметнее(эффективнее)

чтобы на прямую на клапан действовать для торможения

границ срабатывания достаточно для торможения двигателем, дополнительная кнопка это лишний геморой и будет отвлекать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем привет!!! Установил карбюратор 2107-20 на двигатель 2103. Появилась проблема при трогании провал чуть ли не до остановки двигателя. в чем причина? Зажигание электронное с вакуум корректором. До этого стоял 2103-01 карб.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Появилась проблема при трогании провал чуть ли не до остановки двигателя.

Не работает ускорительній насос, несоответствуют жиклеры, засорились каналы, провалена плоскость и еще множество причин.

карб нужно перебрать, помыть, поставить жиклеры по книжке для вашего обьема и потом пробовать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×