Перейти до публікації
ENZO

Печка (Все вопросы): доводка, ремонт

Рекомендовані повідомлення

Запотевание- вечная проблема,посмотри открывается ли воздушная заслонка и закрывается ли обдув ног.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

То что ревет то фигня, мне даже нравится, чуство как турбина под копотом, а то что не дует совсем ни на стекло, ни на ноги факт...

Думаю вставить в "трубки" кулера от комппа что бы хоть чуть-чуть вентиляция была !?!?

Еще вопрос кто знает в Киеве относительно не дорогую вазовскую розбокру???

Благодарен за помощь))))))))))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Mig29, в Киеве не знаю. есть рядом, в Малой Александровке. если че пиши в личку, скину точку в гугле.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а то что не дует совсем ни на стекло, ни на ноги факт

У меня тоже не дуло - причина была в спавших воздуховодах от печки на обдув стекла, дуло тупо в торпеду,

Снизу виновной оказалась борода - подогревалась магнитола вместо ног, подрезание бороды решило проблему.

 

Думаю вставить в "трубки" кулера от комппа что бы хоть чуть-чуть вентиляция была !?!?

Если и надумаешь ставить - то только от процессора, обычный куллер не подойдет по причине малой производительности, но лучше все же настроить печку - снять и посмотреть куда "утекает" воздух.

Возможно воздушная заслонка забора воздуха снаружи отламалась и печка постоянно закрытая - тоже окна будут потеть.

 

По поводу запотевания есть простой дедовский способ - приоткрыть окно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите плз, такая фигня... перестал работать карлсон в печке, хочу к нему добраться посмотреть, но как оказалось там нету защелок как на печке 2105, что б можно было отстегнуть нижнюю часть... и винтиков не где на корпусе не нашел... сосед по даче напугал, что нужно приборку снимать... учитевая то, что она у мя не родная, еще и держеться каким то макаром на одном болтике, уж очень не хочеться... а времени на расборку/сборку мало, еще и днище с внутреней стороны хочу обработать мастикой и положить еврорубироид на выходных...

как ее разобрать без потери времени и гемороя?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
но как оказалось там нету защелок как на печке 2105

если печка родная - защелки есть, 4 шт; нижняя часть (с вентилятором) отстегивается

сосед по даче напугал, что нужно приборку снимать... учитевая то, что она у мя не родная

значит и печка не родная? тогда вообще хз - надо по месту разбираться

с чего приборка?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Приборка 2106, защелок точно нету (смотрел на трезвую, проверено)... болтиков тоже...

 

зима то наносу......

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
защелок точно нету (смотрел на трезвую, проверено)

скорее всего защелки обламали/потеряли и вместо них чего-то наколхозили

сфоткай корпус печки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Там походу всётаки надо снять торпеду,(я у сеья как сеимал аварийку короче над магнитолой полку,так печка там намертво сидит)...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ЗДЕСЬ" rel="external">Посилання посмотри, печка стандартная, а если защелок нет, то тогда точно колхоз какой то. Тогда смотреть нужно по месту.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ох головушка моя бедная... там скорее всего только провод отошел, а сколько гемора... бо вклчался ж, потом как то перестал, потом пару раз включился и все... потом уже не как... и напряжение на выключателе есть... мож там где еще предохранитель есть...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ох головушка моя бедная... там скорее всего только провод отошел, а сколько гемора... бо вклчался ж, потом как то перестал, потом пару раз включился и все... потом уже не как... и напряжение на выключателе есть... мож там где еще предохранитель есть...

 

Попробуй контакты на кнопке почистить(я как то вентелятор вклачать ,а он ноль на массу,вытянул кнопку почистил контакты крутит аж бегом...)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Там походу всётаки надо снять торпеду

недавно полностью менял корпус печки - торпеду снимать не надо

нижняя часть корпуса держится на защелках, верхняя прикручена к кузову 4 гайками

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Питання по печі на ВАЗ 21011.

Перечитав книжку (мануал) про піч, але не зрозумів як має все працювати, а саме: верхній та нижні ричажки.

Підкажіть будь ласка, який з них що регулює і в якому положенні вони мають бути влітку\взимку.

 

Зараз стоїть верхній вправо, нижній вліво, але у салоні жарко, коли їдеш то у отворах на торпедо гаряче повітря.

На скільки зрозумів:

верхній ричаг регулює холодне повітря (вліво - перекриває; вправо - впускає);

нижній ричаг регулює гаряче повітря (вліво - перекриває; вправо - впускає).

Тобто верхній має бути переважно завжди вправо, тобто щоб поступало холодне повітря, а нижній ричаг влітку - вліво (перекриває гаряче повітря), а взимку - вправо - пускає гаряче повітря?

А сам перемикач просто за допомогою вентилятора пришвидшує рух повітря?

 

Вибачаюсь за таке дитяче питання, але з підручнику не зрозумів, а ніхто із знайомих не знає + сам не хочу ламати поки не знаю.

 

Завчасно дякую!:bw:

Змінено користувачем AnDruWa

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Верхний-воздушная заслонка. Летом закрой ( переведи влево), всё равно стекла открытые. Нижний-управление краном. Тоже если не мерзнешь закрой.

але у салоні жарко, коли їдеш то у отворах на торпедо гаряче повітря.

Кран может не до конца закрываться. Загляни туда где он стоит и подергай нижнюю ручку-будет виден ход тяги.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кран(нижний рычаг),закисает- подергай влево-вправо(может закроется),если нет- справа под торпедой кран печки(залезь рукой,подергай рычаг на кране- если не закроется(влево),то кран под замену пока не потек)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Посмотри если там вообще тросик на кранике, а то может его там вообще нет, а краник перекрывали на лето вручную. Смотреть нужно слева нижней полки вещевого ящика.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MrIks, я снимал весь кожух пыли там до хр...на, брал всё мил со стиральным порошком штоб пыли там небыло,а вместо старого,дряхлого поролона брал самоклеищюся пористою резину толщиной 5мм, и внутри уплотнил вокруг радиатора штоб нигде не свистало.теперь Печку включаеш возле дефлекторов руку нельзя удержать так горячё! и помыл пыли в салоне меньше!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Приветствую!Такая проблема при включении мотора отопителя сильно падает напряжение,возможно реанимировать двигатель или лудше взять новый

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я с моими знаниями выбрал почти второй вариант. Купил б.у. Найти можно до 100 грн

Но надо знать что это точно моторчик, а не проводку где то перемыкает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Но надо знать что это точно моторчик, а не проводку где то перемыкает

 

Вот и оно,мотор лузаровский на подшыпниках лежыт в свободной продаже.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Возьми с возможностью сдачи назад(акуратно попробуй новый)- если не он- хоть деньги вернеш(договорись с продавцом)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вирішив сьогодні прокататись на екскурсію з друзями за 50 км. від міста. Все було добре, доїхали, погуляли годинку-другу і додому. Десь на півдороги додому відчувся неприємний запах паленого чи що.. якось не пояснити. Нижній ричаг був посередині, а верхній в правій стороні. Я коли холодно нижній тримаю посередині, а верхнім регулюю потік повітря, пічку не вмикаю, і так вистачає навіть на коротких відстанях. Але спробувавши нижній ричаг вліво посунути, він не рухається, лише вправо докінця, а вліво щось не пускає. Сильно не пробував туди-назад, щоб не поламати, але до цього рухався ще легше ніж верхній. Можливо дійсно закис і спробувати подьоргати?

А від чого такий неприємний запах? Можливо щось кудись попало і воно так віддає? Десь тиждень тому один дибіл(вибачте на слові), вирішив перейти дорогу де захотілось, застосовував екстрене гальмування десь з 70 до 0, добре що юзом не пішов, але ледь не посадив на капот, якби він не зробив пів кроку назад, я б вже посадив, і після того випадку, як доїхав додому, відчувався з передка машини неприємний запах, я так зрозумів що гума передня трохи потерлась, і схожий запах від пічки чути, як це можна пов`язати? Чи можливо це не через пічку, а просто якось в салон просочується, хоча мало б і через пічку.:bw: Раніше їздив і далі, але такого запаху не було. Це щось почав відчувати після того гальмування такий запах.

 

_______________________________________

 

Сьогодні розрухав нижній ричаг, все добре здається, проїхався недалеко, км. 10-15, запаху не було.

Напевне це запах коли довго їду, можливо щось тоді перегрівається і т.д.

Змінено користувачем AnDruWa

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×