Перейти до публікації
Kitau4eg

Проект ВАЗ 2107 с мот 2112 + гаррет25)

Рекомендовані повідомлення

Подшипник должен углубится на меньше чем на половину. Выступающаю часть подшипника должна быть максимум- толщина маховика в месте посадки!

Ты со сцеплением определился?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
делай чтоб торчал на такое же расстояние что и бобышка, которая сейчас там имеется + 0,5мм- 1 мм углубление под внутреннюю обойму подшипника

 

дик может ты и сделаешь?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а смысл? пересылать туда-сюда...

чертеж есть, работа ведь элементарная, проточку и пару соточек натягу любой токарь на станке с люнетом сделает за пол часа

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а смысл? пересылать туда-сюда...

чертеж есть, работа ведь элементарная, проточку и пару соточек натягу любой токарь на станке с люнетом сделает за пол часа

 

да то я так... я жду степендию потом сниму колинвал и к нам на завод порошковой металургии, я там почти все делаю...

хотел спросить: на сколько у тебя подшипник торчит с коленвала?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну вот и я хотел на 5 поставить, думаю будет самое оно...сцепа будет классическая, пиленга...пока что обычная, на керамику потом может как-то разорюсь)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

колено проточено- оказывается подшипник клена классический имеет ширину 14 мм...при проточке с вылетом в 5 мм снимается с колена вглубь 9! Мм...еще 2 мм стенки и будет маслоканал колена...взял подшипник от генератора, такого Же размера но с шириной 9 мм...проточили вглубь на 5 мм, напрессовали на горячую, вылет 4 мм. Стенка остается 6 мм- так спокойней нк душе) кстати про маХовик- венцы у классического и пп маХовика идентичны, размер тот Же- направление и кол-во зубьев одинаково...шлифанули плоскость на 9 мм и прессанули венец от пп заподлецо. Посмотрим что выйдет. За колено отдал 60 грн, маХовик 100 :) на очереди покупка поршней- подскалите какие именно 213-ые, а то иХ там куча видов с разными цековками и луЖами...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

очень сильно сомневаюсь насчет венцов, завтра проверю еще раз.

поршни бери те которые не криво изготовлены, народ и на автрамате турбы ездит.ну можешь автоваз взять круче них ничего дальше нет

 

Добавлено через 1 минуту

ИМХО, подшипник от гены по нагрузке слабший, посмтори по маркировке, они и на гене часто летят, а на первичном валу х.з. как будет ходить

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а кажись на ПП венце на один зуб больше именно поэтому напресовывали класический.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подшипник с гены который от мазды или еще чего то японского, искал по размерам подошел один...в гене ведь тоже нагрузки не хилые...венец...надо пересмотреть) вроде считал, зубья сходились, пересчитаю, поршни взял костромские 213, там лужа приличная и цековки есть уже.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
подшипник с гены который от мазды или еще чего то японского, искал по размерам подошел один...в гене ведь тоже нагрузки не хилые...венец...надо пересмотреть) вроде считал, зубья сходились, пересчитаю, поршни взял костромские 213, там лужа приличная и цековки есть уже.

 

понятно. я тоже не склоняюсь к подшипнику коленвала 2101, поэтому буду ставить от генератора 2110 передний, ща дам характеристики:

Подшипник коленвала 2101:

Внутренний диаметр подшипника 15 мм

Наружный диаметр подшипника 35 мм

Ширина подшипника 14 мм

Радиус монтажной фаски подшипника 1,0 мм

Статическая грузоподъемность 3550 Н

Динамическая грузоподъемность 7800 Н

Масса подшипника 0,05 кг

подшипник генератора 2110 передний:

Внутренний диаметр подшипника 15 мм

Наружный диаметр подшипника 35 мм

Ширина подшипника 11 мм

Радиус монтажной фаски подшипника 1,0 мм

Статическая грузоподъемность 3550 Н

Динамическая грузоподъемность 7800 Н

Масса подшипника 0,045 кг

 

ЗЫ: дай номер своего подшипника, который ты поставил, может что-то найду по нему, тогда посмотрим и сравним.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вопрос по зазору меЖду маХовиком и корзиной, в не заЖатом полоЖении какой долЖен быть? 2 мм? 3 мм?

 

Номер подштпника 6202rs vbf

Змінено користувачем Kitau4eg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Номер подштпника 6202rs vbf

 

гугл, выбивает что его высота 11мм, а ты говорил что 9мм, чет я не пойму.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
реса с дросселем нма уже, типа моторный shit 8)

 

ты же помойму собирался по схеме Никополя ставить, иль уже передумал?

а у тебя обратка будет? ато я сибе думаю ставить иль нет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

обратка будет в любом случае, без єтого никак, там не так много гемора в установке. по схеме никополя ставить буду- но не буду заглушать тосол на 4 цилидре и віводить на 1-ый, все таки турбо вещь немного капризная, и перегрев легко словить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодне обнаружил что с проводами в салоне полнейший хаос xD пришлось потратить пару часиков что бы все провода поотсоединять и провести заново+ выкинуть кучу ненужных проводов. вывод- коллеги, всегда укладывайте провода правильно, ненужные сразу выкидывайте.

порезали мот щит, сварили флянец с патрубком, поршню получили, завтра сборка низа и шлифовка каналов головы, клапанов и т.д...

п.с. получил производственную травму болгаркой резанул по ноге...сделали легкий тюнинг в больнице в виде швов xD

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну ты гониш с болгаркой. Остановись на метале. Не надо переходить на личности. Сам когда беру в руку болгарку тридцать раз думаю и перепроверяю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×