Для знатоков и ценителей

[Бакс 256]

Правда, может быть и бла-бла-бла.

 

Понятное дело, потому чт оненапишут же, что родным гражданам достается продукция хуже чем та, которая идет на запад

[andy 4]

Дмитрий $

Не знаю так или нет, но у меня копеечка со знаком качества, и врядли пробежит любой пепелац в цене до 20 у.е до капремонта кузова 20 лет.

А о ремонте любого механизма - сложно говорить. Отечественный автопром строился на том, чтобы нужно и было возможно ремонтировать авто. Для этого и отбраковываются запчасти с конвейера сборки.

[ajm 379]

За рулем, 1974 г., №12

Скорее всего, статья имеет продолжение, но часть страниц в журнале отсутствует. Интересный факт: это шо ж получается, комплект колодок раньше шел с комплектом пальцев, и все сразу меняли? А в общем, знакомые всё проблемы.

 

нашел окончание

[Iari 97]

Отличий довольно много между прочим: Немножко разные стартера, более толстая крыша, филенки дверей, лучшее качество шумки, более толстый металл пола, фонарь заднего хода, более толстый металл выпускной системы, для некоторых стран кузова оцинковывались. Перед тем, как машина попадала, например в Англию, то проходила 39 проверок у нас и 45 там, перед тем, как попадала "на прилавок". Были так же модификации с троешной торпедой и сиденьями, так жы была другая окраска и на некоторые модификации (для Финляндии) ставились дворники на фары.

это всё на уровне слухов... реального подтверждения всему этому нету...

у соседа по гаражу машина 72-го года пригнана из Германии в начале 90-х - реальных отличий в том что металл толще или другая шумка - нету...

стартеры и генераторы были на ранних машинах - болгарские и они шли что на внтренний рынок с ними что на внешний...

 

про оцинковку - такого вообще небыло... это всё сказки...

[Iari 97]

Дмитрий $

не надо верить в легенды... потому как сейчас можно рассказывать очень много об экспортных машиных...

 

единственное что могло быть правдой - это отличие в комплектации салона (обивка сидений и карт поприятнее для иносранцев могла быть)...

 

а про толщину металла - это явно бред, объясню почему. заводские штампы стоят очень немалых денег и технология их изготовления жестко регламентирует толщину металла для изготовления деталей... применение более толстого металла, если и взможно, то очень сильно уменьшает ресурс штампа (а изготовление разных комплектов под разный металл для СССР нехарактерно)...

Чтоб были в курсе почему начали делать 2105 и 2107... Отнюдь не потому что хотели новую модель выпустить (предыдущие модели и так раскупали под ноль), а потому что старые штампы пришли почти в негодность зазоры по кузовщине уже не вкладывались в нормы - вот поэтому и решили что новые такие же кузовные шампы делать не будем, а лучше типа под новую модель сделаем (ну и как маркетинговый ход)...

 

если бы штампы были вечные ИМХО мы могли бы и не увидеть 2105, 2104 и 2107... Вот так-то...

[Бакс 256]

старые штампы пришли почти в негодность зазоры по кузовщине уже не вкладывались в нормы - вот поэтому и решили что новые такие же кузовные шампы делать не будем, а лучше типа под новую модель сделаем

 

Но ведь выходит с этими же штампами делалась потом кузовщина для старых моделей которые продолжали выпускать, шоху ту вообще он скоко мусолили. Какая то нескладность получается

 

2 Lari

 

Экспортные машины отличались и спорить с тобой можно долго. То что нет реальный фактов не значит, что такого не было.

Уважаю тебя как человека, ценителя и знатока, посему предлагаю перевести дальнейший спор (если таковой будет) в дружескую беседу

 

Вот некоторые фотки экспортных машинок:

Виниловая крыша и другой вариант раскраски, также более комфортабельный салон ,в частности сидения

 

 

Эта машинка предназначалась для Финляндии (LS модификация только для финнов и делалась), более комфортабельный салон, другая окраска и дворники на фарах, так же в базе стоят пластиковые воздухозаборники на капот (это только те изменения, которые заметны на глаз)

[Бакс 256]

Оказывается в 80 году изменилась штамповка задней панели, видать связано с переходом на новый номер (черные были более квадратными)

[Бакс 256]

ajm

 

Отскань и выложи, пожалуйста, еще статьи

[Iari 97]

Дмитрий $

уточнил у одного человека... те машины что ты показал на фото - ничто иное как результат доводки стоковых машин фирмами продавцами в Финляндии и Великобритании... С конвейера ВАЗа - они не сходили...

 

Более поздний аналогичный вариант такого сотрудничества - это Лада-Шарлотта, а последний - Лада-Балтика...

[Пётр 97]

очень жаль, но, мысли разработчиков, конструкторов, и прочих людей, которые работали в то время на заводе мы уже наверно никогда не узнаем...

[Бакс 256]

очень жаль, но, мысли разработчиков, конструкторов, и прочих людей, которые работали в то время на заводе мы уже наверно никогда не узнаем...

 

Надеюсь, что когда нибудь узнаем все таки

[Пётр 97]

Дмитрий $

я тоже на это надеюсь

[Бакс 256]

Пётр

 

Они ведь еще живы, их только найти надо.

[Пётр 97]

Дмитрий $

Согласен. Дим, просто сюжеты о копейках показывают довольно редко. Может и показывают, просто я наверно мало их вижу.

Эти конструкторы давно на пенсии, сидят где-то дома, отдыхают. И о них мало кто вспоминает. Это мы тут, собрались, ценители и помешанные на этом "деле" ребята, и вспоминаем... Нам интересно найти какие-нить интересные факты, мелочи, картинки затроганные, зацарапанные, чёрно-белые... И это всё понятно. И это хорошо, что есть такие интересы, и какие-то стремления познать: "Откуда, чего и ваще как?".

[Бакс 256]

И это хорошо, что есть такие интересы, и какие-то стремления познать: "Откуда, чего и ваще как?".

 

Поддерживаю

[ajm 379]

ajm

 

 

Отскань и выложи, пожалуйста, еще статьи

Были проблемы с компом, скоро че-нибудь выложу

По поводу экспортных машин, в своей тройке (приехла в

92 г. из Германии) из отличий присутствует: оббитое тканью типа бархата заднее сидение + заводского производства чехлы с подголовниками и ворсовый ковер на полу, пластиковая ниша для солнецезащитных козырьков, три слоя грунтовки под родной краской (серая-красная-серая). Аксакалы на СТО говорят, что другая форма задних крыльев - типа "лодочкой", правда, мож тогда с завода на все машины такие шли.

Виниловая крыша

читал статью тех времен, что такое покрытие на крышу устанавливали на сто

[nowak 2]

...ворсовый ковер на полу, пластиковая ниша для солнецезащитных козырьков...

 

Это стандарт для всех "троек".

[Пётр 97]

Дмитрий $

Димка, помнишь, я тебе говорил про то, что где-то натыкался на фото, где у ВАЗ 2101 (первых выпусков) руль был полностью белого цвета. Это ваще, наверно были самые первые, и пробные.

Так вот, сейчас нарыл фото только Фиатовского руля. Крышка клаксона - белого цвета, и кольца нет. Система там примерно как у ВАЗ 21011. Но, у 11-й, на серебристых кнопках прорези были горизонтальные, а тут вертикальные.

К сожалению не нашёл я фото белого руля, думал у меня есть, оказалось что нет. И видел я это довольно давно, лет 5 как...

в Общем, если нет у тебя такой картинки - сохрани, в коллекцию)))

Мож ещё что-то раритетное найду - выкину

[Бакс 256]

Пётр

 

я увидел и обалдел, на моей копейке стоял точно такой же только вместо фиат было написано ВАЗ (тоже красными буквами, таким же шрифтом и тоже в правой части руля), дедушка говорил, что поставил этот, когда его родной с кольцом поламался. Дедушка называл этот руль 11-м

[Пётр 97]

Дмитрий $

и что, эти баранки не сохранились? де-тож сто пудов должны быть, как и все родные запчасти. ты же их не выкидывал, когда кап. ремонт делал?

[Бакс 256]

Пётр

 

в том то и дело что батя мой повыкидал, столько добра пропало: задний бампер, руль, торпедо с приборкой, карты и ручки дверей, родные стопы, рычаг КПП, это только то что я вспомнить могу

[Пётр 97]

Дмитрий $

Жалко.

 

Кстати, Ты думаешь восстановить своё авто до оригинала?

[ajm 379]

За рулем, 1974, №3

Советы при покупке новой 2103

[Бакс 256]

Пётр

Кстати, Ты думаешь восстановить своё авто до оригинала?

 

В будущем хотелось бы купить еще одну копу и сделать из нее оригинал, а из своей делаю драгстер.

[Бакс 256]

ajm

 

такая статья трогательная